Постановление от 11 июля 2024 г. по делу № А40-268263/2023 Девятый арбитражный апелляционный суд (9 ААС) ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 127994, Москва, ГСП -4, проезд Соломенной Сторожки, 12 адрес веб-сайта: http://9aas.arbitr.ru
№09АП-39330/2024 Дело № А40-268263/23 г. Москва 11 июля 2024г.
Резолютивная часть постановления объявлена 09 июля 2024г.
Постановление изготовлено в полном объеме 11 июля 2024г.
Девятый арбитражный апелляционный суд в составе: председательствующего судьи Ю.Н. Кухаренко, судей Б.В. Стешана, В.В. Валюшкиной, при ведении протокола судебного заседания секретарем А.А. Елмановой, рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу ОАО "Российские железные дороги" на решение Арбитражного суда города Москвы от 22.04.2024 по делу №А40-268263/23, по иску акционерного общества "РН-Транс" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), о взыскании, при участии в судебном заседании: от истца: ФИО1 по доверенности от 20.12.2023, от ответчика: не явился, извещен,
Акционерное общество "РН-Транс" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании 5 938 444 руб. 38 коп.
Истец заявил ходатайство об уточнении исковых требований до 5 232 611 руб. 10 коп.
Суд первой инстанции, рассмотрев заявление истца об уточнении исковых требований, посчитал его подлежащим удовлетворению в соответствии со ст. 49 АПК РФ , поскольку истец вправе до принятия судом решения изменить предмет или основание иска.
Решением суда от 22.04.2024 с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН: <***>) в пользу акционерного общества "РН-Транс" (ИНН: <***>) взысканы пени в размере 4 186 088 (четыре миллиона сто восемьдесят шесть тысяч восемьдесят восемь) руб. 88 коп., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 49 163 (сорок девять тысяч сто шестьдесят три) руб.
В остальной части отказано.
ОАО "Российские железные дороги", не согласившись с решением суда, подало апелляционную жалобу, в которой считает его незаконным, необоснованным.
В своей жалобе заявитель указывает на то, что задержка доставки по железнодорожным накладным №ЭЕ550224, ЭИ659726, ЭИ723955, ЭИ723816, ЭЛ652983, ЭЛ653045, ЭЛ653102, ЭЛ653127, ЭЛ653148, ЭЛ653169, ЭЛ653237, ЭЛ653287, ЭЛ653318, ЭЛ653424 произошла по причине возникновения обстоятельств, установленных статьей 29 Устава железнодорожного транспорта (п. 6.4 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов).
ОАО «РЖД» просит апелляционный суд рассмотреть спор с учетом ст. 333 ГК РФ , применив по настоящему делу положения данной статьи в размере не менее 70%, поскольку в данном деле имеются исключительные случаи, наличие которых является основанием для 4 снижения неустойки на основании ст. 333 ГК РФ . По доводам, приведенным в жалобе, заявитель просит решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований.
В судебное заседание апелляционного суда заявитель не явился, извещен.
Истец с доводами жалобы не согласен, решение суда считает законным и обоснованным, просит оставить его без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.
Как усматривается из материалов дела, иск заявлен в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по перевозке железнодорожным транспортом грузов.
Акционерное общество «РН-Транс» осуществляет отгрузку нефтепродуктов по территории РФ, являясь грузоотправителем груженых вагонов, а также грузополучателем порожних вагонов после выгрузки.
В период апрель, май, июнь, август 2023 г. Перевозчик (ОАО «РЖД»/Ответчик) принял от АО «РН-Транс» к перевозке гружёные вагоны.
По транспортным железнодорожным накладным Ответчик принял на себя обязательства доставить груз в сроки, предусмотренные в указанных железнодорожных накладных.
Однако на станции назначения вагоны прибыли по истечении сроков, что подтверждается проставленными в железнодорожных накладных отметками с датами прибытия груза на станции назначения.
В соответствии со статьями 784 , 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозка грузов осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).
В этой связи, между Истцом и Ответчиком заключены договоры перевозки груза посредством составления и выдачи железнодорожных накладных.
В соответствии со статьей 33 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.
По вине Ответчика - ОАО «РЖД» вагоны прибыли с нарушением сроков своевременной доставки, установленных «Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом» (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 27).
В соответствии с Правилами, исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приёма груза для перевозки.
Дату приёма груза для перевозки и расчётную дату истечения срока доставки груза указывает перевозчик в железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приёме груза.
По результатам прилагаемого Расчёта сроков доставки груза установлено, что перевозчиком не соблюдены установленные законодательством сроки доставки груза.
Статьей 97 УЖТ РФ предусмотрено, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов провозной платы.
Истец направил перевозчику/Ответчику через Личный кабинет ОАО «РЖД» (ЛК РЖД) претензии №№ ИСХ-АНГ-СКВ-28-23, ИСХ-АНГ-СКВ-36-23, 19595/23, 22921/23.
Суд апелляционной инстанции не находит оснований для удовлетворения жалобы ответчика.
Довод апелляционной жалобы об увеличении срока доставки по накладным №№ №ЭЕ550224, ЭИ659726, ЭИ723955, ЭИ723816, ЭЛ652983, ЭЛ653045, ЭЛ653102, ЭЛ653127, ЭЛ653148, ЭЛ653169, ЭЛ653237, ЭЛ653287, ЭЛ653318, ЭЛ653424 ввиду обстоятельств непреодолимой силы, отклоняется судом апелляционной инстанции.
В соответствии с пунктом 6.4 правил № 245 «Об исчислении сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» (далее - Правила), утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации, сроки доставки грузов увеличиваются на срок задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава.
Согласно пункту 7 Правил, о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в двух экземплярах. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения - к дорожной ведомости. В графе накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка о задержании груза на станции с указанием причин задержки и срока, на который увеличивается срок доставки. Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.
В подтверждение наличия обстоятельств непреодолимой силы ответчик представил акты общей формы, из содержания которых усматривается, что причиной задержки явилось действие непреодолимой силы.
В статье 97 Устава предусмотрена возможность освобождения перевозчика от уплаты пени за просрочку доставки, если он докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных пунктом 1 статьи 29 Устава обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных, не зависящих от перевозчика обстоятельств.
В силу указанных норм основанием для применения ответственности за просрочку доставки грузов является вина перевозчика. Перевозчик может быть освобожден от уплаты неустойки, если докажет, что просрочка произошла по не зависящим от него обстоятельствам.
В силу статьи 29 Устава вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.
Перевозчики в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон, уведомляют грузоотправителей (отправителей) и заинтересованных грузополучателей (получателей) о прекращении и об ограничении погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.
Вместе с тем, исполнение порядка, предусмотренного статьей 29 Устава, ответчиком не подтверждено: в материалы дела не представлены доказательства уведомления руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о задержке перевозки спорных вагонов, уведомления перевозчика об установлении срока задержки, уведомления перевозчиком грузополучателя и грузоотправителя об ограничении перевозок.
В соответствии с пунктами 8, 10 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер.
Требование чрезвычайности подразумевает исключительность рассматриваемого обстоятельства, наступление которого не является обычным в конкретных условиях. Если иное не предусмотрено законом, обстоятельство признается непредотвратимым, если любой участник гражданского оборота, осуществляющий аналогичную с должником деятельность, не мог бы избежать наступления этого обстоятельства или его последствий. Должник обязан принять все разумные меры для уменьшения ущерба, причиненного кредитору обстоятельством непреодолимой силы, в том числе уведомить кредитора о возникновении такого обстоятельства, а в случае неисполнения этой обязанности - возместить кредитору причиненные этим убытки (п. 3 ст. 307 , п. 1 ст. 393 ГК РФ ).
Как указано в Обзоре, утвержденном Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 21.04.2020, если обстоятельства непреодолимой силы носят временный характер, то сторона может быть освобождена от ответственности на разумный период.
Из текста представленных распоряжений губернаторов областей не усматривается обстоятельств, препятствующих перевозке грузов железнодорожным транспортом.
Доказательств наличия фактических обстоятельств, препятствовавших осуществлению перевозки, ответчик также в материалы дела не представил, т.е. не подтвердил причинно-следственную связь между введением режима «Чрезвычайной ситуации» и невозможностью осуществления перевозок в согласованный срок.
По правилам ст. 330 Гражданского кодекса РФ с ответчика обоснованно взыскана неустойка.
Согласно Постановлению Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N 81 "О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации" ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.
Суд апелляционной инстанции, принимая во внимание данные о размере установленного договором процента неустойки; общей начисленной сумме неустойки; - соглашается с выводом суда первой инстанции о наличии установленных ст. 333 ГК РФ оснований для ее снижения.
Оценивая изложенные в апелляционной жалобе доводы, суд апелляционной инстанции считает, что в них отсутствуют ссылки на обстоятельства, которые не были предметом рассмотрения суда первой инстанции и могли бы повлиять в той или иной степени на законность и обоснованность принятого судебного акта при рассмотрении заявленного требования по существу.
Апелляционный суд не усматривает оснований для большего снижения неустойки.
На основании изложенного, основания для увеличения срока доставки грузов по спорным отправкам на основании пункта 6.4 Правил исчисления сроков доставки грузов отсутствуют.
При указанных обстоятельствах апелляционный суд приходит к выводу, что доводы жалобы не могут являться основанием для отмены либо изменения законного и обоснованного решения суда.
Руководствуясь ст.ст. 266 , 267 , 268 , 269 , 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд
Решение Арбитражного суда города Москвы от 22.04.2024 по делу № А40-268263/23 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.
Взыскать с ОАО "Российские железные дороги" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в доход федерального бюджета госпошлину по апелляционной жалобе в размере 3 000 рублей.
Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.
Председательствующий судья Ю.Н. Кухаренко Судьи: Б.В. Стешан В.В. Валюшкина Суд: 9 ААС (Девятый арбитражный апелляционный суд) (подробнее) Истцы: АО "РН-ТРАНС" (ИНН: 6330017677) (подробнее) Ответчики: ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) (подробнее) Судьи дела: Стешан Б.В. (судья) (подробнее) Последние документы по делу: Постановление от 11 июля 2024 г. по делу № А40-268263/2023 Решение от 21 апреля 2024 г. по делу № А40-268263/2023 Резолютивная часть решения от 14 апреля 2024 г. по делу № А40-268263/2023 Показать все документы по этому делу Судебная практика по: Упущенная выгода Судебная практика по применению норм ст. 15, 393 ГК РФ Взыскание убытков Судебная практика по применению нормы ст. 393 ГК РФ Уменьшение неустойки Судебная практика по применению нормы ст. 333 ГК РФ