Постановление от 30 октября 2024 г. по делу № А53-19637/2024 Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд (15 ААС) ПЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД Газетный пер., 34, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: (863) 218-60-26, факс: (863) 218-60-27 E-mail: info@15aas.arbitr.ru, Сайт: http://15aas.arbitr.ru/
арбитражного суда апелляционной инстанции по проверке законности и обоснованности решения, принятого в порядке упрощенного производства дело № А53-19637/2024 город Ростов-на-Дону 30 октября 2024 года 15АП-14110/2024 Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе судьи Чотчаева Б.Т., рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Логистика 61» на решение Арбитражного суда Ростовской области от 21.07.2024 по делу №А53-19637/2024 (мотивированное решение от 16.08.2024) по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Логистика 61» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании задолженности,
открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО «Российские железные дороги») обратилось в арбитражный суд Ростовской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Логистика 61» (далее – ответчик, ОАО «Логистика 61») о взыскании платы за перевод стрелок на железнодорожных путях необщего пользования в размере 46 020 рублей, процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 21.03.2024 по 23.05.2024 в размере 1 308 рублей 07 копеек, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга 46 020 рублей, начиная с 24.05.2024 по день фактической оплаты задолженности.
Судом первой инстанции дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по правилам, предусмотренным положениями главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Резолютивная часть решения принята 21.07.2024 и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
Согласно мотивированному решению, изготовленному судом первой инстанции 16.08.2024, исковые требования удовлетворены частично. С ООО «Логистика 61» в пользу ОАО «Российские железные дороги» взыскана плата за перевод стрелок на железнодорожных путях необщего пользования в размере 46 020 рублей, проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 21.03.2024 по 23.05.2024 в сумме 1 287 рублей 55 копеек, проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.05.2024 по 21.07.2024 в размере 1 186 рублей 96 копеек, проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за каждый день просрочки, исходя из суммы долга 46 020 рублей, начиная с 22.07.2024 по день фактической оплаты суммы задолженности, расходы по уплате государственной пошлины в размере 1 999 рублей 20 копеек. В удовлетворении остальной части иска отказано.
Не согласившись с указанным судебным актом, ответчик обжаловал его в порядке главы 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
В апелляционной жалобе ответчик просит решение арбитражного суда первой инстанции отменить, принять новый судебный акт.
По мнению ответчика, в договорах отсутствуют положения, в соответствии с которыми при подаче и уборке вагонов ответчик обязан оплачивать услуги по переводу стрелок.
В представленном в материалы дела отзыве истец просит решение суда первой инстанции оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.
В соответствии с частью 1 статьи 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционные жалобы на решения арбитражного суда по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются в суде апелляционной инстанции судьей единолично без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.
Пунктом 47 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 №10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве», разъяснено, что апелляционные жалобы, представления на судебные акты по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются судом апелляционной инстанции по правилам рассмотрения дела судом первой инстанции в упрощенном производстве с особенностями, предусмотренными статьей 335.1 ГПК РФ , статьей 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В частности, такая апелляционная жалоба, представление рассматривается судьей единолично без проведения судебного заседания, без извещения лиц, участвующих в деле, о времени и месте проведения судебного заседания, без осуществления протоколирования в письменной форме или с использованием средств аудиозаписи. В то же время правила частей первой и второй статьи 232.4 ГПК РФ , абзаца 1 части 1, части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не применяются.
Апелляционная жалоба рассмотрена без вызова сторон.
Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, проверив законность и обоснованность обжалуемого судебного акта в порядке статей 266 , 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены или изменения принятого судом первой инстанции решения и удовлетворения апелляционной жалобы.
Как следует из материалов дела, 07.07.2020 ОАО «Российские железные дороги» заключен договор №133/1 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Грузовой центр» при станции Марцево Северо-Кавказской железной дороги и договор от 12.12.2022 №222/1/1 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования АО «ЕВРАЗ Маркет» при станции Марцево Северо-Кавказской железной дороги для производства грузовых операций ООО «Логистика 61».
При выполнении операций по подаче и уборке вагонов истец оказывает услугу по переводу стрелок на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги».
По факту оказания услуги формируются памятки приемосдатчика с указанием количества стрелочных переводов и выполняемых операций соответственно.
Пунктом 1.2 Условий от 31.08.2016 №547 оказания услуг по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги», утвержденных ОАО «Российские железные дороги», на каждый железнодорожный путь необщего пользования составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути, требования которой являются обязательными для клиентов, осуществляющих грузовую работу на этом пути, в том числе наличие стрелочных переводов, порядок заезда и выезда локомотива, а также кем выполняется работа по переводу стрелок.
В разделе 6 инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования по станции Марцево Северо-Кавказской железной дороги», согласованной и утвержденной 07.11.2019, указано, что работы по переводу стрелок, выполняются работниками железной дороги с их оплатой по соглашению сторон, согласно договору. 28.02.2018 между ОАО «Российские железные дороги» и ООО «Логистика 61» заключен договор №200/АФТО на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов по станциям Ростовского региона (далее – договор, л.д. 64-66).
Согласно пункту 1.2 договора перечень оказываемых услуг определяется ОАО «Российские железные дороги». Перечень необходимых клиенту услуг, их содержание и стоимость определяются сторонами в приложении №1 к договору, являющемуся его неотъемоемой частью.
Приложением №1 к договору предусмотрена услуга по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги», стоимостью 571 руб./операция (л.д. 67).
Как указывает истец в исковом заявлении, в июне 2023 года при выполнении операций по подаче и уборке вагонов для ответчика были оказаны услуги по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов, на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги».
Факт оказания услуг и количество произведенных операций подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов №№263, 265, 266, 267, 270, 271, 272, 274, 275, 276, 282, 328, 329, 362, 379, 386, 450, 465, 494, а также актами общей формы №№6/2509, 6/2323, 6/2621, 6/2672, 6/2673, 6/2778, 6/2784, 6/2785, 6/2873, 6/2903, 6/2904, 6/2907, 6/2971, 6/2972, 6/2979, 6/3136, 6/3201, 6/3215, 6/3298.
Вышеуказанные памятки приемосдатчика и акты общей формы подписаны ответчиком с разногласиями, вместе с тем, подписывая памятки приемосдатчика и акты общей формы, ответчик признает факт перевода стрелок работниками истца.
Согласно расчету истца сумма платы по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги», в июне 2023 года составила 46 020 рублей. Услуги в июне 2023 года истцом оказаны в полном объеме, однако ответчиком не оплачены.
В рамках досудебного урегулирования спора ответчику 12.03.2024 направлена претензия №7016/С-К ТЦФТО с требованием об оплате суммы сбора за перевод стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, которая осталась без ответа и оплаты.
Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.
На основании статьи 4 Федерального закона от 17.08.1995 №147-ФЗ «О естественных монополиях» (далее – Закон №147-ФЗ) железнодорожные перевозки отнесены к естественно-монопольным сферам деятельности. Согласно статье 6 Закона №147-ФЗ одним из методов регулирования деятельности субъектов естественных монополий является ценовое регулирование, осуществляемое посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня.
Перечень товаров (работ, услуг) субъектов естественных монополий, цены (тарифы) на которые регулируются государством, и порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации.
Как предусмотрено пунктом 2 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте» (далее – Закон №17-ФЗ) тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с пунктом 1 данной статьи, устанавливаются на договорной основе.
Согласно статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд; владелец железнодорожного пути необщего пользования - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.
В статье 2 Устава и статье 8 Закона №17 предусмотрено, что плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом.
Исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон (пункт 1 статьи 424 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Глава IV Устава регулирует отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры.
Субъектами правоотношения при использовании железнодорожных путей необщего пользования выступают непосредственно собственник железнодорожного пути необщего пользования и перевозчик.
Нормами, регулирующими данные правоотношения, являются статья 55 Устава, Приказ Министерства путей и сообщений от 18.06.2003 №26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (далее – Правила №26).
Согласно инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования по станции Марцево Северо-Кавказской железной дороги», согласованной и утвержденной 07.11.2019, в разделе 6 отражено, что работы по переводу стрелок, выполняются работниками железной дороги с их оплатой по соглашению сторон, согласно договору на оказание услуг.
Из чего следует, что подготовка маршрута и перевод стрелок в полном объеме осуществляются работниками ОАО «Российские железные дороги». Организация переводов стрелок непосредственно связана с маневровыми работами и производимыми при расстановке вагонов на фронты выгрузки (погрузки).
Апелляционный суд отмечает, что постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 №643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и оплаты в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» утвержден Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и оплата в отношении которых регулируется государством (далее – Перечень).
Судом первой инстанции верно установлено, что услуга по переводу стрелок на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги», не включена в данный Перечень.
Апелляционный также отмечает, что в соответствии с разъяснениями ФСТ России, данными в письме от 13.11.2007 №10-1442, расходы за перевод стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на переездах также покрывается сборами, взимаемыми в соответствии с Тарифным руководством №3, если эти стрелки, ворота и шлагбаумы находятся на железнодорожных путях, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги». Затраты по содержанию и обслуживанию стрелок, ворот и шлагбаумов, находящихся на путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги», несет ветвевладелец путей необщего пользования.
Согласно пункту 1.7 Правил №26 на каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (далее - инструкция).
В силу статьи 60 Устава отношения между контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования (грузовладельцем), примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируется заключенными между ними соглашениями.
Таким образом, обязанность ответчика по оплате услуг по переводу стрелок, установлена договором, а также положениями Инструкции.
В апелляционной жалобе, как и в суде первой инстанции, ответчик ссылался на пункт 2.7.16 «Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте» (Тарифное руководство №3).
Однако, как верно указал суд первой инстанции, пункт 2.7.16 Тарифного руководства №3 не содержит прямого указания на перевод стрелок, открытию и закрытию шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «Российские железные дороги».
Ответчику 07.07.2023 направлялось уведомление №1/67 о необходимости подачи заявок на перевод стрелок в соответствии с договором оказания услуг. В ответе на уведомление ответчик также сослался на пункт 2.7.16 Тарифного руководства №3 и отказался подавать заявку.
Учитывая изложенное, суд первой инстанции правомерно взыскал задолженность в пользу истца.
Аналогичная правовая позиция изложена в постановлениях Десятого арбитражного апелляционного суда от 22.03.2022 по делу №А41-10624/2021, Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 16.12.2022 делу №А76-9484/2022.
Истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 21.03.2024 по 23.05.2024 в размере 1 308 рублей 67 копеек, а также процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактической оплаты задолженности.
Проверив представленный расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд первой инстанции признал его неверным. По расчету суда размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 21.03.2024 по 23.05.2024 составил 1 287 рублей 55 копеек.
Судом произведен расчет заявленной к взысканию суммы процентов на дату вынесения резолютивной части решения за период с 24.05.2024 по 21.07.2024, размер которых составил 1 186 рублей 96 копеек. В удовлетворении остальной части исковых требований отказано.
В указанной части решение суд истцом не обжалуется.
Доводы в части взысканных судом первой инстанции процентов за пользование чужими денежными средствами в апелляционной жалобе не приведены, в силу чего исходя из пункта 27 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 30.06.2020 №12 «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в арбитражном суде апелляционной инстанции» у апелляционного суда отсутствуют основания для переоценки вывода суда первой инстанции в указанной части.
Судом первой инстанции верно установлены фактические обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, дана правильная оценка доказательствам и доводам участвующих в деле лиц.
Нарушений или неправильного применения норм материального или процессуального права, являющихся в силу статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации основанием к отмене или изменению решения, апелляционной инстанцией не установлено.
Расходы по оплате государственной пошлины при подаче апелляционной жалобы в соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на заявителя апелляционной жалобы.
В соответствии со статьей 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение, по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 258 , 269 – 271 , 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
решение Арбитражного суда Ростовской области от 21.07.2024 по делу №А53-19637/2024 (мотивированное решение от 16.08.2024) оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано через арбитражный суд первой инстанции в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемого постановления в порядке, определенном частью 4 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа.
Судья Б.Т. Чотчаев Суд: 15 ААС (Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд) (подробнее) Истцы: ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) (подробнее) Ответчики: ООО "ЛОГИСТИКА 61" (ИНН: 6154146836) (подробнее) Судьи дела: Чотчаев Б.Т. (судья) (подробнее) Последние документы по делу: Постановление от 30 октября 2024 г. по делу № А53-19637/2024 Решение от 5 сентября 2024 г. по делу № А53-19637/2024 Решение от 16 августа 2024 г. по делу № А53-19637/2024 Показать все документы по этому делу