ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 09 часов 20 минут по 11 часов 39 минут, более точное время не установлено, ФИО1, имея право на управление транспортным средством, управляя принадлежащим ему автомобилем «TOYOTA LITE ASE» государственный регистрационный знак <номер> двигался по автодороге <адрес> в направлении из <адрес> в <адрес>. В автомобиле кроме ФИО1 на переднем пассажирском сиденье слева находилась П.П.
Управляя указанным автомобилем, ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ, в указанный период времени, двигаясь по 33-му километру названной автодороги в условиях светлого времени суток, снегопада и бурана со скоростью около 40-45 км/ч., догнал двигавшийся в попутном с ним направлении автомобиль «КАМАЗ», государственный регистрационный знак и водитель которого не установлены, проявив преступное легкомыслие, предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, не учел дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении своего движения, с целью совершения обгона автомобиля «КАМАЗ», не убедившись в безопасности своего маневра, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с автомобилем «УАЗ 3303» государственный регистрационный знак <номер>, двигавшимся во встречном направлении по своей полосе движения, под управлением водителя С.С.
После столкновения автомобиль «TOYOTA LITE ASE» государственный регистрационный знак <номер> и автомобиль «УАЗ 3303» государственный регистрационный знак <номер> остановились на правой полосе проезжей части автодороги.
В результате дорожно-транспортного происшествия автомобиль «TOYOTA LITE ASE» государственный регистрационный знак <номер> и автомобиль «УАЗ 3303» государственный регистрационный знак <номер>, получили значительные механические повреждения, водитель ФИО1 получил телесные повреждения, причинившие средней тяжести вред здоровью, водителю С.С. причинен легкий вред здоровью.
В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля «TOYOTA LITE ASE» П.П.. скончалась на месте дорожно- транспортного происшествия и ей были причинены следующие телесные повреждения: Тупая травма головы: ссадины (2): в лобной области слева (1), в скуловой области слева (1).
Тупая травма грудной клетки: полные сгибательные переломы 5,6,7 ребер справа по средней подмышечной линии, с темно-красного цвета кровоизлияниями в мягкие ткани в проекции переломов; полные сгибательные переломы 5,7,8,9 ребер слева по средней подмышечной линии, с темно-красного цвета кровоизлияниями в мягкие ткани в проекции переломов.
Тупая травма левой верхней конечности: кровоподтеки (3) по задней поверхности левого предплечья в верхней трети.
Тупая травма правой нижней конечности: вертикальный перелом шейки бедра; фрагментарный перелом диафиза правой бедренной кости в средней трети; полный разрыв связок правого надколенника; разрывы наружной боковой и передней крестообразной связок правого коленного сустава; перелом наружного мыщелка правой бедренной кости; полный косопоперечный перелом диафиза правой большеберцовой кости в средней трети с рваной раной в его проекции, с темно-красного цвета кровоизлияниями в мягкие ткани в области переломов и разрывов; полный разрыв передней большеберцовой артерии и сопровождающей ее вены на уровне средней трети правой голени отломками костей с темнокрасного цвета кровоизлияниями по краям разрывов.
Тупая травма левой нижней конечности: полный поперечный перелом диафиза левой бедренной кости в средней трети; оскольчато-фрагментарные переломы мыщелков левой бедренной кости и левой большеберцовой кости, головки левой малоберцовой кости и левого надколенника с разрывом связок и сухожилий, с размозжением окружающих мягких тканей, с темно-красного цвета кровоизлияниями в мягкие ткани в области переломов и разрывов.
Данные повреждения в своей совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни и состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью.
Смерть П.П.. наступила вследствие тупой сочетанной травмы головы, груди и конечностей, в виде множественных переломов костей скелета с массивными кровоизлияниями в области переломов с полным разрывом правых передней большеберцовой артерии и сопровождающей ее вены отломками костей, приведшая к развитию обильной кровопотери, что подтверждается наличием самих повреждений, а также малокровием внутренних органов, слабоинтенсивными «островчатыми» трупными пятнами, хорошо выраженным трупным окоченением.
В данной дорожно-транспортной ситуации водитель ФИО1 грубо нарушил следующие пункты Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993г. № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 10 сентября 2016 г. № 904), нарушение которых находится в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием и наступившими общественно-опасными последствиями: Пункт 1.2 «В правилах используются следующие основные понятия и термины: Опасность для движения - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия».
Пункт 1.4 «На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств».
Пункт 1.5 абзац 1: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».
Пункт 10.1. «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».
Пункт 11.1. «Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
Нарушение ФИО1 вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации состоит в прямой причинной связи с допущенным им дорожно- транспортным происшествием и наступившими последствиями в виде смерти П Подсудимый ФИО1 вину в совершении преступления признал в полном объёме, в содеянном раскаялся.
В судебном заседании от потерпевшего П. поступило письменное заявление о прекращении производства по уголовному делу в отношении ФИО1, в связи с примирением сторон, так как причинённый ущерб полностью возмещён, претензий она не имеет.
Подсудимый ФИО1 прекращению уголовного дела в связи с примирением сторон не возражал, подтвердил суду полное возмещение причиненного преступлением ущерба.
Защитник Завалишин С.В. также не возражал удовлетворению заявленного ходатайства о прекращении уголовного дела в связи с примирением сторон.
Государственный обвинитель Зайцев А.И. не возражает прекращению производства по мотиву примирения сторон и возмещения причиненного ущерба.
Выслушав мнение участников судебного заседания, исследовав материалы дела, суд считает необходимым заявленное представителем потерпевшего ходатайство удовлетворить в полном объеме, по следующим основаниям.
В соответствии со ст. 25 УПК РФ , суд вправе на основании заявления потерпевшего прекратить уголовное дело в отношении лица, обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных ст. 76 УК РФ , если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.
Согласно ст. 76 УК РФ , лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.
При таких обстоятельствах, учитывая, что ФИО1 ранее несудим, обвиняется в совершении преступления средней тяжести, потерпевший претензий к нему не имеет и они примирились, причиненный преступлением вред заглажен, суд считает необходимым производство по уголовному делу в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 3 УК РФ, прекратить в связи с примирением сторон.
Руководствуясь ст. ст. 25 , 254 УПК РФ , суд
Прекратить уголовное дело и уголовное преследование в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 3 УК РФ, в связи с примирением сторон на основании ст. 25 УПК РФ .
Меру пресечения ФИО1 – подписку о невыезде и надлежащем поведении, отменить после вступления настоящего постановления в законную силу.
Вещественные доказательства по уголовному делу – автомобили «TOYOTA LITE ASE» государственный регистрационный знак <номер>, а также «УАЗ 3303» государственный регистрационный знак <номер>, считать переданными законным владельцам ФИО1 и С.
Настоящее постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Алтайский краевой суд в течение 10 суток со дня его вынесения, через Павловский районный суд.
Судья Красовский В.Ю. Суд: Павловский районный суд (Алтайский край) (подробнее) Судьи дела: Красовский Владимир Юрьевич (судья) (подробнее) Последние документы по делу: Постановление от 26 декабря 2017 г. по делу № 1-52/2017 Постановление от 14 декабря 2017 г. по делу № 1-52/2017 Постановление от 4 декабря 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 28 ноября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 22 ноября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 8 ноября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 1 ноября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 31 октября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 24 октября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Постановление от 22 октября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Постановление от 11 октября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 8 октября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 1 октября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 26 сентября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 24 сентября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 20 сентября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Постановление от 4 сентября 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 30 августа 2017 г. по делу № 1-52/2017 Постановление от 15 августа 2017 г. по делу № 1-52/2017 Приговор от 15 августа 2017 г. по делу № 1-52/2017 Показать все документы по этому делу Судебная практика по: Нарушение правил дорожного движения Судебная практика по применению норм ст. 264, 264.1 УК РФ