ФИО1 совершил оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, при следующих обстоятельствах: *Дата* у ФИО1, находящегося в *Адрес*, возник умысел на оказание услуг по перевозке пассажиров на возмездной основе на внутреннем водном транспорте, на моторной лодке *...*, не зарегистрированным в установленном законом порядке и не прошедшим технического освидетельствования, с подвесным лодочным мотором «Ямаха» мощностью 150 лошадиных сил, с превышением норм пассажировместимости по маршруту *Адрес*. *Дата* в период времени с 07 часов 00 минут до 09 часов 15 минут в *Адрес* ФИО1, действуя умышленно, из корыстных побуждений, с целью получения материальной выгоды в виде денежных средств с пассажиров, посадил на борт моторной лодки *...*, не зарегистрированной в установленном законом порядке и не прошедшей техническое освидетельствование, 23 пассажира, втом числе малолетнюю *У*, малолетнего *И*, малолетнего *Р*, *Х*, *С*, *Ф*, *Т*, *П*, *Б*, *З*, *В*, *И*, *Ь*, *АА*, *М*, *СС*, *ПА*, *Ш*, *Щ*, своего *...* *О* и троих неустановленных пассажиров, с целью их дальнейшей перевозки до *Адрес* и, осознавая, что подвергает жизнь и здоровье перевозимых им пассажиров реальной угрозе, нарушая требования безопасности перевозки пассажиров, без наличия на всех пассажиров спасательных жилетов, в отсутствие детских спасательных жилетов, спасательного инвентаря, то есть нарушая нормы загрузки и пассажировместимости лодки, зная, что в салоне лодки отсутствует средства пожаротушения и второе весло, при несоответствии лодки нормам комплектации и оборудования судна, при наличии на лодке конструктивных изменений без соответствующего разрешения, а именно самодельного металлического тента, второй выход которого закрыт, самодельного транца, наличия водотечности корпуса судна, при установлении на лодке подвесного лодочного мотора «Ямаха» мощностью 150 лошадиных сил, незаконно, без лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом, осуществил перевозку 23 пассажиров на указанном маломерном судне по маршруту *...*, при этом в виду того, что не хватило мест для пассажиров в салоне судна ФИО1 посадил пассажира *С* без спасательного жилета на необорудованную носовую часть судна на стул за пределами салона судна, не закрепленный удерживающими средствами, тем самым ФИО1 оказал услугу, не отвечающую требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. За оказанную услугу ФИО1 договорился получить с пассажиров оплату деньгами всего не менее 6000 рублей за исключением малолетних детей.
Оказывая данные услуги, направленные на незаконную перевозку пассажиров внутренним водным транспортом, ФИО1 нарушил следующие требования законодательства, предъявляемые к безопасности жизни и здоровья пассажиров: - ч. 1 ст. 20 Конституции РФ, обеспечивающая право на жизнь; - ч. 1 ст. 41 Конституции РФ, обеспечивающая право на охрану здоровья; - ст. 7 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» (далее Закон), согласно которому потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя; - ст. 43 данного Закона, согласно которому за нарушение прав потребителей, установленных законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, продавец (исполнитель, изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет административную, уголовную или гражданско-правовую ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации; - п. 15 Правил плавания по внутренним водным путям РФ, утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 14.10.2002 № 129 (далее Правила), согласно которому судоводители должны принимать все меры предосторожности с целью предотвращения опасности для человеческой жизни в момент перевозки; - п. 21 данных Правил, согласно которому суда, предназначенные для перевозки пассажиров, не должны иметь на борту большее количество пассажиров, чем это предусмотрено судовыми документами; - ч. 3 ст. 95 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 №24-ФЗ (далее КВВТ), согласно которому порядок осуществления перевозок пассажиров и их багажа регламентируется правилами перевозок пассажиров и их багажа, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Оказание услуг по перевозкам пассажиров и их багажа осуществляется в соответствии с правилами оказания услуг; - п. 4 Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 06.02.2003 № 72, согласно которому исполнители должны обеспечивать своевременность перевозки, безопасность и качественное обслуживание пассажиров на судах и береговых объектах, предназначенных для обслуживания перевозки пассажиров, а также своевременность доставки и сохранность перевозимых грузов и багажа; - п. 20 ст. 12 ФЗ от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», к лицензированию подлежит деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом пассажиров; - п. 6 Постановления Правительства РФ от 06.03.2012 № 193 «О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем водном транспорте», осуществление деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров с грубым нарушением лицензионных требований влечет за собой ответственность, установленную законодательством Российской Федерации; - п. 1 ст. 5 ФЗ от 14.06.2012 № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда? причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном», независимо от вида транспорта (за исключением метрополитена) перевозчик обязан страховать свою гражданскую ответственность за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров в порядке и на условиях, которыеустановлены настоящим Федеральным законом. Запрещается осуществление перевозок пассажиров перевозчиком (за исключением перевозок пассажиров метрополитеном), гражданская ответственность которого не застрахована; - п. «а» п. 8 Приказа МЧС России от 29.06.2005 № 502 «Об утверждении правил пользования маломерным судами на водных объектах РФ» (далее Приказ), при плавании на маломерных судах запрещается управлять маломерным судом с нарушением норм загрузки, пассажировместимости; - п.п. «т» п. 8 Приказа МЧС России № 502 от 29.06.2005, при плавании на маломерных судах запрещается нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов; - п.п. «а» п. 9 Приказа МЧС России от 29.06.2005 № 502, согласно которому пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях: наличие сквозных пробоин корпуса судна независимо от их местонахождения; - п.п. «д» п. 9 Приказа МЧС России от 29.06.2005 № 502, пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях: несоответствие нормам комплектации и оборудования судна, указанным в судовом билете; - п.п. 13 п. 2.5. Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах на территории РС(Я), утвержденного Постановлением Правительства РС(Я) от 16.08.2007 № 353, согласно которому при плавании на маломерных судах запрещается плавание на маломерных судах судоводителем и пассажирам без надетых спасательных жилетов.
При подходе маломерного судна *...* к берегу *Адрес* судоводитель ФИО1, увидев на берегу реки *...* сотрудников транспортной полиции, желая скрыть совершенное им преступление по оказанию услуг, не отвечающих требованиям безопасности при перевозке пассажиров внутренним водным транспортном на возмездной основе, с целью уйти от ответственности, дал указание пассажирам не передавать ему денежные средства за проезд.
Таким образом, ФИО1 при осуществлении перевозки 23 человек *...* по реке *...* на моторной лодке *...* нарушены следующие требования безопасности перевозки пассажиров, которые представляют опасность для жизни и здоровья пассажиров по следующим основаниям: - эксплуатация и перевозка пассажиров на маломерном судне *...* не зарегистрированном в установленном законом порядке и не прошедшим технического освидетельствования является нарушением п.п. «а» п. 8 Приказа МЧС России от 29.06.2005 № 502, при плавании на маломерных судах запрещается: управлять маломерным судном: не зарегистрированным в установленном порядке, не прошедшим технического освидетельствования (осмотра); - отсутствие средств пожаротушения, аптечки, звукосигнальное устройство, электрический фонарь, весло на момент осмотра на маломерном судне *...*.Согласно п.п. «д» п. 9 Приказа МЧС России от 29.06.2005 № 502, пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях: несоответствие нормам комплектации и оборудования судна, указанным в судовом билете; - отсутствие спасательных жилетов на всех пассажиров, отсутствие детских спасательных жилетов, отсутствие спасательного инвентаря. Данное нарушение может повлечь в случае опрокидывания судна на воде утопление пассажиров без спасательных жилетов. Согласно п.п. «т» п. 8 Приказа МЧС России от 29.06.2005 № 502, при плавании на маломерных судах запрещается нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов. Согласно п.п. 13 п. 2.5. Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах на территории РС(Я), утвержденного Постановлением Правительства РС(Я) от 16.08.2007 № 353, при плавании на маломерных судах запрещается плавание на маломерных судах судоводителем и пассажирам без надетых спасательных жилетов; - внесение конструктивных изменений в лодку *...* без соответствующего разрешения, а именно установлен самодельный металлический тент, сваренный кустарным образом, без разрешения на переоборудование. Данный тент имеет две двери в носовой и кормовой части судна, на момент осмотра лодки кормовая дверь была завязана веревкой, имелись болты. В кормовой части лодки наварен транец, изготовленный кустарным образом, без соответствующей документации на переоборудование судна. В случае опрокидывания лодки в пути учитывая количество пассажиров на борту их выход из корпуса лодки будет затруднен и имеется угроза утопления в воде и получения увечий, тем самым создается опасность жизни и здоровью пассажиров. Также установление подвесного лодочного мотора «Ямаха» мощностью 150 л.с., что превышает максимальную установленную техническими характеристиками лодки ограничения мощности мотора. Переоборудование лодки без соответствующего разрешения и несоответствие мощности мотора установленным ограничениям влечет несвоевременное разрушение корпуса судна, нарушение возможностей маневрирования и влияет на остойчивость и непотопляемость лодки, что создает возможность опрокидывания лодки в пути и угрозу жизни и здоровья пассажиров и судоводителя и является нарушением п.п. «а» п. 8 Приказа МЧС России № 502 от 29.06.2005 года – при плавании на маломерных судах запрещается управлять маломерным судном переоборудованным без соответствующего разрешения, п.п. «д» п. 9 Приказа МЧС России от 29.06.2005 № 502, пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях: несоответствие нормам комплектации и оборудования судна, указанным в судовом билете; - пассажировместимость мотолодки *...* согласно техническим характеристикам составляет 6 человек, грузоподъемность – 600 кг. Перевозка фактически 23 пассажира, учитывая, что сам ФИО1 находился на борту лодки, является грубым нарушением требований безопасности, согласно п.п. «а» п. 8 Приказа МЧС России № 502 от 29.06.2005 – при плавании на маломерных судах запрещается управлять маломерным судном с нарушением норм загрузки, пассажировместимости. Нарушение нормы пассажировместимости влияет на остойчивость, непотопляемость, управляемость и маневренные качества маломерного судна и может привести к уменьшению высоты надводного борта, недопустимому крену и опасному нарушению остойчивости. Особенно опасно скопление большого количества пассажиров на одном борту; - наличие водотечности судна *...* свидетельствует о сквозной пробоине (трещины) в корпусе судна, что является нарушением п.п. «а» п. 9 Приказа МЧС России № 502 от 29.06.2005, согласно которому пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях: наличие сквозных пробоин корпуса судна независимо от их местонахождения. Данное нарушение влияет на остойчивость и непотопляемость мотолодки, что создает риск его затопления.
Указанные нарушения в совокупности представляют реальную и непосредственную опасность для жизни и здоровья пассажиров при их перевозке на моторной лодке *...*.
В судебном заседании адвокат Алексеев А.В. заявил ходатайство о прекращении уголовного делу в связи с деятельным раскаянием, так как подсудимый ФИО1 впервые совершил преступление небольшой тяжести, вину в предъявленном обвинении признал полностью, имеет на иждивении *...* несовершеннолетних детей, характеризуется положительно.
Подсудимый ФИО1 ходатайство адвоката о прекращении уголовного дела в отношении него в связи с деятельным раскаянием поддержал полностью и просил удовлетворить. Последствия прекращения уголовного дела по не реабилитирующим основаниям ему понятны, и он согласен на прекращение уголовного дела по указанным основаниям.
Государственный обвинитель Игнатьев Н.Ю. согласился с обоснованностью ходатайства адвоката и просил удовлетворить.
Суд, рассмотрев ходатайство адвоката, выслушав мнение сторон, изучив материалы дела, приходит к выводу об удовлетворении ходатайства о прекращении дела по следующим основаниям.
Прекращение производства по делу за деятельным раскаянием не обязанность, а право суда. Прекращение производства по делу, как и назначение наказания, является реализацией принципа индивидуализации ответственности за совершенное преступное деяние.
В соответствии с ч. 1 ст. 28 УПК РФ суд с согласия прокурора вправе прекратить уголовное преследование в отношении лица, обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных частью первой статьи 75 Уголовного кодекса Российской Федерации.
В соответствии с ч. 1 ст. 75 УК РФ лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если после совершения преступления добровольно явилось с повинной, способствовало раскрытию и расследованию преступления, возместило причиненный ущерб или иным образом загладило вред, причиненный в результате преступления, и вследствие деятельного раскаяния перестало быть общественно опасным.
Из материалов дела видно, что подсудимый ФИО1 впервые совершил преступление небольшой тяжести, в ходе судебного заседания вину признал. Также из материалов уголовного дела следует, что подсудимый ФИО1 охарактеризован с положительной стороны.
На диспансерном учете у врача психиатра и нарколога в ГБУ РС (Я) *...* не состоит, что с учетом его адекватного поведения в суде позволяет суду сделать вывод о его вменяемости и осознанных действиях.
При таких обстоятельствах согласно ст. 75 УК РФ уголовное дело в отношении подсудимого ФИО1 подлежит прекращению, так как вследствие деятельного раскаяния преступление перестало быть общественно опасным.
Гражданский иск по делу не заявлен.
Вещественные доказательства по делу: диск DVD-R с видеозаписью оказания ФИО1 услуг по перевозке пассажиров на моторной лодке *...* -хранить в материалах уголовного дела, моторную лодку *...* с подвесным лодочным мотором «Ямаха» 150 л.с. - считать возвращенной законному владельцу ФИО1 Процессуальные издержки, выразившиеся в оплате труда адвоката Алексеева А.В. за защиту ФИО1 во время предварительного следствия и в суде, подлежат взысканию за счет средств федерального бюджета РФ. Подсудимого ФИО1 следует освободить от уплаты процессуальных издержек, так как по итогам судебного заседания он не является осужденным.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 25 , 254 , 256 УПК РФ , суд
Уголовное дело в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ , производством прекратить на основании ст. 28 УПК РФ - в связи с деятельным раскаянием.
В соответствии со ст. 75 УК РФ ФИО1 от уголовной ответственности освободить.
Меру пресечения ФИО1 подписку о невыезде и надлежащем поведении – отменить по вступлении постановления в законную силу.
Гражданский иск по делу не заявлен.
Вещественные доказательства по делу: диск DVD-R с видеозаписью оказания ФИО1 услуг по перевозке пассажиров на моторной лодке *...* -хранить в материалах уголовного дела, моторную лодку *...* с подвесным лодочным мотором «Ямаха» 150 л.с. - считать возвращенной законному владельцу ФИО1 Вознаграждение адвокату Алексееву А.В. считать процессуальными издержками, взыскать их с федерального бюджета, о чем вынести отдельное постановление.
ФИО1 освободить от уплаты процессуальных издержек.
Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Республики Саха (Якутия) через Томпонский районный суд в течение 10 суток со дня его провозглашения.
В случае обжалования постановления разъяснить ФИО1 право заявить ходатайство о своем участии при рассмотрении жалобы судом апелляционной инстанции, право поручать осуществление своей защиты избранному защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника, право пригласить адвоката (защитника) по своему выбору, отказаться от защитника, ходатайствовать о назначении другого защитника. Разъяснить, что в случае неявки приглашенного защитника в течение 5 суток суд вправе предложить пригласить другого защитника, а в случае отказа - принять меры по назначению защитника по своему усмотрению.
При получении копий апелляционных жалоб или представлений, затрагивающих интересы ФИО1, последний, в течение десяти суток вправе заявить ходатайство о своем участии в рассмотрении апелляционной жалобы судом апелляционной инстанции.
Судья: В.М. Гаврильев Суд: Томпонский районный суд (Республика Саха (Якутия)) (подробнее) Судьи дела: Гаврильев Владимир Михайлович (судья) (подробнее) Последние документы по делу: Приговор от 22 мая 2018 г. по делу № 1-6/2018 Приговор от 20 февраля 2018 г. по делу № 1-6/2018 Постановление от 20 февраля 2018 г. по делу № 1-6/2018 Постановление от 11 февраля 2018 г. по делу № 1-6/2018 Показать все документы по этому делу