{
  "title": "arbitration ВС РФ от 01.08.2011",
  "court": "ВС РФ",
  "type": "arbitration",
  "number": "",
  "year": 2012,
  "date": "01.08.2011",
  "source_url": "https://vsrf.ru/documents/arbitration/20520/",
  "points": [
    {
      "number": "header",
      "content": "заявление  открытого  акционерного  общества \n«Российские железные дороги» о пересмотре в порядке надзора решения \nАрбитражного  суда  Хабаровского  края  от  01.08.2011  по  делу  \n№ А73-6356/2011, постановления Шестого  арбитражного апелляционного \nсуда  от  17.10.2011  и  постановления  Федерального  арбитражного  суда \nДальневосточного округа от 24.01.2012 по тому же делу.\nВ заседании приняли участие представители заявителя – открытого \nакционерного  общества  «Российские  железные  дороги»  (ответчика)  – \nКоцаренко Е.О., Романов А.Ю., Юн А.В.\nОфициальный сайт Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации: http://www.arbitr.ru/\n(информация о движении дела, справочные материалы и др.).\nАвтоматизированная\nкопия\n\n2\nЗаслушав и обсудив доклад судьи Козловой О.А., а также объяснение \nпредставителя  участвующего  в  деле  лица,  Президиум  установил \nследующее.\nОбщество  с  ограниченной  ответственностью  «Производственно-\nкоммерческая  фирма  «Вуд  Экспорт»  (далее  –  фирма)  обратилось  в \nАрбитражный суд Хабаровского края с иском к открытому акционерному \nобществу «Российские железные дороги» (далее – общество «РЖД») о \nпризнании  незаконным  изменения  заявки  на  перевозку  грузов \nжелезнодорожным транспортом.\nРешением  Арбитражного  суда  Хабаровского  края  от  01.08.2011 \nисковое требование удовлетворено.\nПостановлением  Шестого  арбитражного  апелляционного  суда  \nот 17.10.2011 решение суда первой инстанции оставлено  без изменения.\nФедеральный  арбитражный  суд  Дальневосточного  округа \nпостановлением  от  24.01.2012  указанные  судебные  акты  оставил  без \nизменения.\nВ заявлении, поданном в Высший Арбитражный Суд Российской \nФедерации, о пересмотре названных судебных актов в порядке надзора \nобщество  «РЖД»  просит  их  отменить,  ссылаясь  на  нарушение \nединообразия в толковании и применении арбитражными судами норм \nправа, и принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении искового \nтребования. \nВ  отзыве  на  заявление  фирма  просит  оставить  оспариваемые \nсудебные  акты  без  изменения  как  соответствующие  действующему \nзаконодательству.\nПроверив обоснованность доводов, изложенных в заявлении, отзыве \nна  него  и  выступлении  присутствующего  в  заседании  представителя \nучаствующего в деле лица, Президиум считает, что заявление подлежит \nудовлетворению по следующим основаниям.\n\n3\nФирма  (грузоотправитель)  23.03.2011  подала  обществу  «РЖД» \n(перевозчику) заявку по форме ГУ-12 № 0019001023 на перевозку груза \n(лесоматериалов)  в  непрямом  международном  сообщении  со  станции \nЭтыркэн  Дальневосточной  железной  дороги  до  станции  назначения \nСуйфэньхэ (Китай) через пограничную станцию Гродеково.\nДанная  заявка  29.03.2011  была  согласована  частично:  общество \n«РЖД»,  сославшись  на  отсутствие  технической  возможности,  дало \nсогласие на перевозку груза на платформах, а не в заявленных фирмой \nполувагонах.\nСуды, признавая незаконным частичное согласование заявки фирмы, \nисходили  из  отсутствия  доказательств  технических  и  технологических \nвозможностей  принятия  этой  заявки  без  изменения  вида  подвижного \nсостава, а также того, что при принятии груза к перевозке на платформах \nтариф за перевозку не увеличится.\nПриняв  во  внимание  доводы  истца  о  том,  что  перевозка \nлесоматериалов  на  платформах  (способ  размещения  и  крепления)  не \nсоответствует  общим  положениям  главы  2  «Размещение  и  крепление \nлесоматериалов» Технических условий размещения и крепления грузов в \nвагонах  и  контейнерах,  утвержденных  МПС  России  27.05.2003  \n№ ЦМ-943 (в редакции  от 12.07.2004, с изменениями от 12.08.2005),  \n(далее – Технические условия) в части, касающейся порядка размещения и \nкрепления лесоматериалов на платформах, и о необходимости разработки \nи утверждения местных технических условий размещения и крепления \nпредлагаемых к перевозке лесоматериалов на платформах, суды пришли к \nвыводу  о  том,  что  перевозка  лесоматериалов  на  платформах  повлечет \nфактическое увеличение стоимости перевозки, а частичное согласование \nспорной заявки  противоречит нормам статьи 11 Федерального закона  \nот 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской \nФедерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта).\nМежду тем судами не учтено следующее.\n\n4\nВ  соответствии  с  абзацем  тринадцатым  статьи  11  Устава \nжелезнодорожного  транспорта  перевозчик  имеет  право  заменять \nпредусмотренный  заявкой  железнодорожный  подвижной  состав  одного \nвида  подвижным  составом  другого  вида,  если  перевозки  грузов \nподвижным составом другого вида предусмотрены правилами перевозок \nгрузов  железнодорожным  транспортом  и  при  этом  не  увеличивается \nстоимость перевозок грузов.\nСогласно приказу МПС России от 25.06.2003 № 52 (в редакции  \nот  24.07.2009)  «Об  утверждении  перечня  грузов,  которые  могут \nперевозиться  железнодорожным  транспортом  насыпью  и  навалом»,  \nпункту  1.2  главы  2  «Размещение  и  крепление  лесоматериалов» \nТехнических  условий  "
    },
    {
      "number": "п-1",
      "content": "решение Арбитражного суда Хабаровского края от 01.08.2011 по \nделу  № А73-6356/2011,  постановление  Шестого  арбитражного \nапелляционного  суда  от  17.10.2011,  постановление  Федерального \nарбитражного суда Дальневосточного округа от 24.01.2012 по тому же \nделу отменить.\nВ  удовлетворении  требования  общества  с  ограниченной \nответственностью «Производственно-коммерческая фирма «Вуд Экспорт» \nотказать. \nПредседательствующий                                                                   А.А. Иванов"
    }
  ]
}