{
  "title": "determination ВС РФ от 22.06.2021",
  "court": "ВС РФ",
  "type": "determination",
  "number": "",
  "year": 2021,
  "date": "22.06.2021",
  "source_url": "https://vsrf.ru/lk/practice/stor_pdf_ec/2009006",
  "points": [
    {
      "number": "header",
      "content": "ВЕРХОВНЫЙ СУД\nРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ\n№ 307-ЭС21-8855\nОПРЕДЕЛЕНИ Е\nг. Москва 22 июня 2021 г.\nСудья Верховного Суда Российской Федерации Антонова М.К., изучив\nкассационную жалобу акционерного общества «Московско-Тверская\nпригородная пассажирская компания» на решение Арбитражного суда\nТверской области от 26.08.2020, постановление Четырнадцатого арбитражного\nапелляционного суда от 13.11.2020, постановление Арбитражного суда\nСеверо-Западного округа от 25.02.2021 по делу № А66-17193/2017\nпо иску акционерного общества «Московско-Тверская пригородная\nпассажирская компания» (далее - истец, общество) к Тверской области в лице\nМинистерства финансов Тверской области (далее - министерство финансов),\nМинистерства транспорта Тверской области (далее - министерство транспорта)\nо взыскании 284 447 206 рублей 81 копейки убытков,\nпри участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих\nсамостоятельных требований относительно предмета спора - открытого\nакционерного общества «Российские железные дороги», Главного управления\n«Региональная энергетическая комиссия» Тверской области (далее - ГУ РЭК\nТверской области), Правительства Тверской области,"
    },
    {
      "number": "у-1",
      "content": "решением Арбитражного суда Тверской области от 26.08.2020,\nоставленным без изменения постановлением Четырнадцатого арбитражного\nапелляционного суда от 13.11.2020 и постановлением Арбитражного суда\nСеверо-Западного округа от 25.02.2021, в удовлетворении иска отказано.\nВ кассационной жалобе, поданной в Верховный Суд Российской\nФедерации, общество, ссылаясь на существенное нарушение норм права,\nпросит отменить судебные акты и удовлетворить исковое заявление.\n\n2\nСогласно пункту 1 части 7 статьи 291.6 Арбитражного процессуального\nкодекса Российской Федерации по результатам изучения кассационной жалобы\nсудья Верховного Суда Российской Федерации выносит определение об отказе\nв передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании\nСудебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации, если изложенные\nв кассационной жалобе доводы не подтверждают существенных нарушений\nнорм материального права и (или) норм процессуального права, повлиявших\nна исход дела, и не являются достаточным основанием для пересмотра\nсудебных актов в кассационном порядке, а также если указанные доводы\nне находят подтверждения в материалах дела.\nПри изучении доводов кассационной жалобы и принятых по делу\nсудебных актов не установлено оснований, по которым жалоба может быть\nпередана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по\nэкономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации.\nКак следует из судебных актов, в 2014 году в рамках договора\nот 31.12.2013 № 12-12/2013, заключенного с министерством транспорта,\nобщество осуществляло организацию транспортного обслуживания населения\nжелезнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории\nТверской области.\nКроме того, обществом и министерством транспорта заключены\nдоговоры от 12.11.2014, от 25.11.2014, от 25.12.2014 о предоставлении\nсубсидии из областного бюджета Тверской области в целях возмещения части\nзатрат, связанных с организацией транспортного обслуживания населения\nпригородным железнодорожным транспортом на территории Тверской области.\nПлатежными поручениями от 14.11.2014 № 543, от 28.11.2014 № 656, от\n25.12.2014 № 890 обществу перечислена субсидия в сумме 37 500 000 рублей.\nПриказом ГУ РЭК Тверской области от 18.07.2013 № 233-нп установлен\nпредельный тариф на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в\nпригородном сообщении, осуществляемые обществом, в размере 16 рублей 50\nкопеек за одну зону (10 км).\nВпоследствии приказом ГУ РЭК Тверской области от 14.10.2014\n№ 250-нп предельный тариф на перевозки пассажиров железнодорожным\nтранспортом в пригородном сообщении, осуществляемые обществом,\nустановлен в размере 2 рублей за один километр пути.\nВвиду применения в 2014 году тарифов, установленных приказами\nГУ РЭК Тверской области, по мнению общества, им понесены убытки в\nразмере 284 447 206 рублей 81 копейки, в связи с чем в адрес министерства\nтранспорта направлена претензия от 03.08.2017 № 3851 о возмещении убытков.\nНеисполнение претензии, явилось основанием для обращения обществом\nв арбитражный суд.\nИсследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства,\nсуды, руководствуясь положениями Гражданского кодекса Российской\nФедерации, Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном\nтранспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ), постановления\nПравительства Российской Федерации от 07.03.1995 № 239 «О мерах по\n\n3\nупорядочению государственного регулирования цен (тарифов)», Положением\nоб участии органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в\nобласти государственного регулирования тарифов в осуществлении\nгосударственного регулирования и контроля деятельности субъектов\nестественных монополий и о пределах такого регулирования и контроля,\nутвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от\n10.12.2008 № 950, Положением о государственном регулировании и контроле\nтарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных\nмонополий в сфере железнодорожных перевозок, утвержденным\nпостановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643,\nпришли к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения искового\nтребования.\nСудебные инстанции исходили из недоказанности обществом\nпротивоправного характера действий публично-правового образования,\nвыплатившего истцу согласованную договорами субсидию и\nпричинно-следственной связи между указанными действиями и заявленными к\nвзысканию убытками.\nСуды указали, что заявленные затраты общества являются\nисключительно результатом его финансово-хозяйственной деятельности.\nДоводы, изложенные в кассационной жалобе, в том числе о том, что\nналичие и размер убытков, возникших в 2014 году в результате\nгосударственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров,\nподтверждены результатами судебной экспертизы, являлись предметом\nрассмотрения судов, не опровергают их выводы, не подтверждают\nсущественных нарушений норм материального права и норм процессуального\nправа, повлиявших на исход дела.\nУказанные доводы повторяют позицию общества о наличии у него права\nна возмещение полученных убытков, выражают несогласие с оценкой\nпредставленных в материалы дела доказательств и установленными судами\nфактическими обстоятельствами настоящего спора, в связи с чем не могут\nслужить достаточным основанием для пересмотра судебных актов в\nкассационном порядке.\nУчитывая изложенное, руководствуясь статьями 291.6 и 291.8\nАрбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,"
    },
    {
      "number": "о-1",
      "content": "отказать акционерному обществу «Московско-Тверская пригородная\nпассажирская компания» в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в\nсудебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного\nСуда Российской Федерации.\nСудья Верховного Суда\nРоссийской Федерации М.К. Антонова"
    }
  ]
}