{
  "id": 5263,
  "title": "Поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года, одобренные 13 мая 2021 года (вступили в силу для Российской Федерации 1 января 2024 года)",
  "source_id": "0001202409200006",
  "points": [
    {
      "point_num": "преамбула",
      "content": "РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.482(103))\n(принята 13 мая 2021 года)\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ\nЖИЗНИ НА МОРЕ (КОНВЕНЦИЯ СОЛАС) 1974 ГОДА\nКОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,\nССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касаю-\nщуюся функций Комитета,\nССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на статью VIII b) Международной конвенции по охране человече-\nской жизни на море 1974 года («Конвенция»), касающуюся процедуры внесения измене-\nний в Приложение к Конвенции за исключением положений его главы |,\nРАССМОТРЕВ на своей 103-й сессии поправки к Конвенции, предложенные и разослан-\nные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,\n1 ОДОБРЯЕТ, в соответствии со статьей VIII b) №) Конвенции, поправки к Конвен-\nции, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;\n2 ПОСТАНОВЛЯЕТ, в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) аа) Конвенции, что вы-\nшеупомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2023 года, если до этой даты бо-\nлее одной трети договаривающихся правительств Конвенции или договаривающиеся\nправительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости со-\nставляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря\nо своих возражениях против поправок;\nЕ ПРЕДЛАГАЕТ договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведе-\nнию, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу\n1 января 2024 года после их принятия в соответствии с пунктом 2 выше;\n4 ПРОСИТ Генерального секретаря в целях выполнения статьи VIII b) v) Конвен-\nции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержаще-\nгося в приложении, всем договаривающимся правительствам Конвенции;\n5 ПРОСИТ ТАКЖЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолю-\nции и приложения кней членам Организации, которые не являются договаривающимися\nправительствами Конвенции.\n-2-\nПРИЛОЖЕНИЕ\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ\nЖИЗНИ НА МОРЕ (КОНВЕНЦИЯ СОЛАС) 1974 ГОДА",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "гл1-1",
      "content": "[Глава 1-1 / (КОНСТРУКЦИЯ - УСТРОЙСТВО, ДЕЛЕНИЕ НА ОТСЕКИ И ОСТОЙЧИВОСТЬ,)]\nКОНСТРУКЦИЯ - УСТРОЙСТВО, ДЕЛЕНИЕ НА ОТСЕКИ И ОСТОЙЧИВОСТЬ,\nМЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ\nЧасть В-4\nПоддержание остойчивости\nПосле существующего правила 25 добавляется следующее новое правило 25-1:\n«Правило 25-1\nДатчики уровня воды на грузовых судах с несколькими трюмами, иных\nчем навалочные суда и танкеры\n1 На грузовых судах с несколькими трюмами, иных чем навалочные суда\nи танкеры, находящихся на этапе постройки 1 января 2024 года или по-\nсле этой даты, должны быть установлены датчики уровня воды в каж-\nдом грузовом трюме, предназначенном для сухих грузов. Датчики\nуровня воды не требуются для грузовых трюмов, полностью располо-\nженных выше палубы надводного борта.\nТребуемые в пункте 1 датчики уровня воды должны:\naA вызывать срабатывание звуковой и визуальной сигнализации\nна ходовом мостике, одно — если уровень воды над дном грузо-\nвого трюма достигает высоты не менее 0,3 м, и второе — если\nвысота достигает не менее 15% глубины грузового трюма, но\nне более 2 м; и\n2 быть установлены в кормовой части грузовых трюмов. Для rpy-\nзовых трюмов, которые иногда используются для водяного бал-\nласта, может быть установлено устройство отмены сигнализа-\nции. Визуальная сигнализация должна обеспечивать четкое\nразграничение между двумя различными уровнями воды, выяв-\nленными в каждом трюме.\nВ качестве альтернативы датчику уровня воды согласно подпункту 2.1\nна высоте не менее 0,3 м может быть установлен датчик уровня льяль-\nных вод, расположенный в трюмном сборном колодце грузового трюма\nили в ином подходящем месте и обслуживающий насосные осушитель-\n„ные средства, требуемые правилом 35-1, при условии что:\nul датчик уровня льяльных вод расположен на высоте не менее\n0,3 м в кормовой части грузового трюма; и\n.2 датчик уровня льяльных вод обеспечивает звуковую и визуаль-\nную сигнализацию на ходовом мостике, которая четко отлича-\nется от сигнализации, подаваемой другим датчиком уровня\nводы, установленном в грузовом трюме.\nГЛАВА Ш . СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВА\nЧасть В\nТребования к судам и спасательным средствам\nПравило 33 — Меры, обеспечивающие посадку в спасательные шлюпки и на\nспасательные плоты и их спуск\n41 Пункт 33.2 заменяется следующим текстом:\n«2 На грузовых судах валовой вместимостью 20000 и выше должна\nиметься возможность спуска спасательных шлюпок, спускаемых с помощью\nплотбалок, с использованием в необходимых случаях фалиней на переднем\nходу судна, следующего со скоростью до 5 узлов на тихой воде».",
      "position": 2
    }
  ]
}