{
  "id": 5276,
  "title": "Международные кодекс безопасности для судов, перевозящих производственный персонал (Кодекс ПП), одобренный 10 ноября 2022 года (вступил в силу для Российской Федерации 1 июля 2024 года)",
  "source_id": "0001202409200022",
  "points": [
    {
      "point_num": "основной_текст",
      "content": "РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.527(106)\n(принята 10 ноября 2022 года)\nМЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ\nПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ (КОДЕКС ПП)\nКОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,\nССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касаю-\nщуюся функций Комитета,\nПРИЗНАВАЯ необходимость в имеющем обязательную силу кодексе по безопасной пе-\nревозке производственного персонала на судах и по обеспечению безопасности опера-\nций по передаче персонала, связанной с его доставкой на другие суда и/или морские\nсооружения,\nПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ резолюцию MSC.521(106), которой он принял главу XV\nМеждународной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года («Конвен-\nция»), с тем чтобы придать Международному кодексу безопасности для судов, перево-\nзящих производственный персонал (Кодекс ПП), обязательную силу согласно Конвен-\nции,\nРАССМОТРЕВ на своей 106-й сессии Кодекс ПП,\n1 ПРИНИМАЕТ Кодекс ПП, текст которого приведен в приложении к настоящей\nрезолюции;\n2 ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам Конвенции СОЛАС принять\nк сведению, что Кодекс ПП начинает действовать 1 июля 2024 года по вступлении в силу\nглавы XV Конвенции;\n3 ПРЕДЛАГАЕТ ТАКЖЕ Договаривающимся правительствам рассмотреть воз-\nможность добровольного применения Кодекса ПП к судам валовой вместимостью менее\n500 и к судам, He совершающим международных рейсов, в той мере, в какой это практи-\nчески возможно;\na ПРОСИТ Генерального секретаря Организации направить заверенные копии\nнастоящей резолюции и содержащегося в приложении к ней текста Кодекса ПП всем\nДоговаривающимся правительствам Конвенции;\n5 ПРОСИТ ТАКЖЕ Генерального секретаря Организации направить копии насто-\nящей резолюции и содержащегося в приложении к ней текста Кодекса ПП всем членам\nОрганизации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции\nСОЛАС.\n-2=",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "прил1",
      "content": "[Приложение 1 (МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ)]\nМЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ\nПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ (КОДЕКС ПП)\nСодержание\nПреамбула\nЧАСТЬ | - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ .................. ини 5\n1\n2\n3 Свидетельство и освидетельствование\nЧАСТЬ И — ЦЕЛИ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ........................ иене 6\n1 Производственный персонал\n2 Безопасная передача персонала .................. линии ииииииииииининиииииненининие 7\n3 Деление Ha отсеки и остойчивость\n4 Механические установки ...................лииниьининнинининиииинииниинининтиитиинчинненнниия 8\n5 Электрические установки...................ллинииииниилиииинииинииииииинииининииитинииннинннния 8\n6 Машинные помещения с периодически безвахтенным обслуживанием............. 9\n7 Пожарная безопасность ............ иене 9\n8 Спасательные средства и устройства.................... +. 9\n9 Опасные грузы............. линии неннинииннннин 10\nЧАСТЬ Ill - ПРАВИЛА\nПравило 1 — Производственный персонал....................... или 10\nПравило 2 — Безопасная передача персонала\nЧАСТЬ IV - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ СУДОВ, ИМЕЮЩИХ\nСВИДЕТЕЛЬСТВА В СООТВЕТСТВИИ С ГЛАВОЙ | КОНВЕНЦИИ СОЛАС................ 14\nПравило 1 — Общие положения............. нии 14\nПравило 2 — Деление на отсеки и остойчивость.\nПравило 3 — Механические установки................. ели 15\nПравило 4 — Электрические установки\n-3-\nПравило 5 — Машинные помещения с периодически безвахтенным обслуживанием ...16\nПравило 6 — Пожарная безопасность.................. линии ииниининиинниниияи 16\nПравило 7 — Спасательные средства и устройства ..................... ини 16\nПравило 8 — Опасные грузы.............. ини ититининининининння 16\nЧАСТЬ V - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ СУДОВ, ИМЕЮЩИХ\nСВИДЕТЕЛЬСТВА В СООТВЕТСТВИИ С ГЛАВОЙ Х КОНВЕНЦИИ СОЛАС............... 18\nПравило 1 — Общие положения................ нии иене 18\nПравило 2 — Деление на отсеки и остойчивость..\nПравило 3 — Механические установки................. ии иене 19\nПравило 4 — Электрические установки...\nПравило 5 — Машинные помещения с периодически безвахтенным обслуживанием ... 19\nПравило 6 — Пожарная безопасность\nПравило 7 — Спасательные средства и устройства ...................... ии иииниииниииининине 19\nПравило 8 — Опасные грузы\nДополнение\nФорма Свидетельства о безопасности для судов, перевозящих производ-\nственный персонал\nПеречень оборудования для Свидетельства о безопасности производствен-\nного персонала (Форма IP)\nПреамбула\n1 Развитие секторов, связанных с освоением морских ресурсов, и морской энер-\nгетики привело к появлению новых видов производственной деятельности в море, что,\nв свою очередь, вызвало рост спроса на услуги по безопасной доставке производствен-\nного персонала на соответствующие суда и/или морские сооружения.\n2 Следует признать, что стандарты безопасности, предусмотренные существую-\nщими документами ИМО, не полностью охватывают конкретные риски, связанные с опе-\nрациями в море в ходе освоения морских ресурсов, в том числе с операциями по пере-\nдаче персонала.\n3 Кроме Toro, следует отметить, что Ha момент разработки настоящего Кодекса в\nправиле |/2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвен-\nции СОЛАС) 1974 года отсутствовало определение производственного персонала как\nотдельной категории лиц.\n4 При этом известно, что отсутствие в существующих документах ИМО четкого\nопределения производственного персонала и международных стандартов безопасной\nперевозки производственного персонала на судах вызывает определенные трудности.\n5 Международный кодекс безопасности для судов, перевозящих производствен-\nный персонал (Кодекс ПП), призван дополнить существующие документы ИМО и помочь\nсекторам, связанным с морской энергетикой и иной деятельностью в море, в преодоле-\nнии этих трудностей. Дополняя требования к грузовым судам, приведенные в правилах\nКонвенции СОЛАС, Кодекс содержит международные стандарты безопасности для су-\nдов, перевозящих производственный персонал, которые направлены на обеспечение...",
      "position": 2
    }
  ]
}