{
  "id": 7893,
  "title": "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь об организации сотрудничества в области перевозки и перевалки нефтепродуктов происхождения Республики Беларусь, предназначенных для поставки на экспорт в третьи страны через морские порты Российской Федерации от 19 февраля 2021 года\n(вступил в силу 14 января 2022 года, письмо МИД России от 19.01.2022 № 847/дп)",
  "source_id": "0001202102190032",
  "points": [
    {
      "point_num": "преамбула",
      "content": "СОГЛАШЕНИЕ\nмежду Правительством Российской Федерации и\nПравительством Республики Беларусь об организации\nсотрудничества в области перевозки и перевалки\nнефтепродуктов происхождения Республики Беларусь,\nпредназначенных для поставки на экспорт в третьи страны\nчерез морские порты Российской Федерации\nПравительство Российской Федерации и Правительство\nРеспублики Беларусь, именуемые в дальнейшем Сторонами,\nосновываясь на положениях Договора о создании Союзного\nгосударства от 8 декабря 1999 года,\nпринимая во внимание Договор о Евразийском\nэкономическом союзе от 29 мая 2014 года,\nучитывая Соглашение между Правительством Российской\nФедерации и Правительством Республики Беларусь о мерах по\nурегулированию торгово-экономического сотрудничества в\nобласти экспорта нефти и нефтепродуктов от 12 января 2007 года,\nв целях развития сотрудничества в области перевозки\nнефтепродуктов, происходящих с территории Республики\nБеларусь, и их перевалки в морских портах Российской\nФедерации,\nа также исходя из стремления создать условия для заключения\nэкономически выгодных долгосрочных контрактов согласились\nо нижеследующем:",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "ст1",
      "content": "[Статья 1 / (организации сотрудничества между Сторонами в области)]\n1. Настоящее Соглашение определяет условия и порядок\nорганизации сотрудничества между Сторонами в области\nперевозки железнодорожным транспортом нефтепродуктов,\nуказанных в приложении 1 к настоящему Соглашению,\nпроисхождения Республики Беларусь, предназначенных для\nпоставки на экспорт в третьи страны через морские порты\nРоссийской Федерации, по территории Республики Беларусь и\nРоссийской Федерации и их перевалки в морских портах Северо-\nЗападного региона Российской Федерации (далее — грузы).",
      "position": 2
    },
    {
      "point_num": "ст1",
      "content": "[Статья 1 / (организации сотрудничества между Сторонами в области)]\n2. Перевозка и перевалка грузов, предусмотренные в пункте 1\nнастоящей статьи, осуществляются на основании договоров\n(контрактов), заключаемых заинтересованными хозяйствующими\nсубъектами государств Сторон и не противоречащих положениям\nнастоящего Соглашения.",
      "position": 3
    },
    {
      "point_num": "ст2",
      "content": "[Статья 2 / (по выполнению настоящего Соглашения (далее - |)]\n1. Органами, осуществляющими координацию деятельности\nпо выполнению настоящего Соглашения (далее - |\nкоординирующие органы), являются:\nот. Российской Стороны — Министерство транспорта\nРоссийской Федерации; |\nот Белорусской Стороны — Министерство транспорта и\nкоммуникаций Республики Беларусь. |",
      "position": 4
    },
    {
      "point_num": "ст2",
      "content": "[Статья 2 / (по выполнению настоящего Соглашения (далее - |)]\n2. Компетентными органами являются:\n3\nот Российской Стороны:\nФедеральная антимонопольная служба — по вопросам\nтарифных условий в части железнодорожных перевозок;\nМинистерство энергетики Российской Федерации — по\nвопросам номенклатуры и объемов нефтепродуктов,\nпредназначенных для перевозки и перевалки;\nот Белорусской Стороны:\nМинистерство антимонопольного регулирования и торговли\nРеспублики Беларусь — по вопросам тарифных условий в части\nжелезнодорожного транспорта;\nБелорусский государственный концерн по нефти и химии — по\nвопросам объемов поставок нефтепродуктов.\n3.В случае изменения координирующих и (или)\nкомпетентных органов или их наименований Стороны\nуведомляют об этом друг друга по дипломатическим каналам.",
      "position": 5
    },
    {
      "point_num": "ст2",
      "content": "[Статья 2 / (по выполнению настоящего Соглашения (далее - |)]\n4. Стороны формируют совместную комиссию из\nпредставителей координирующих и компетентных органов, а\nтакже иных органов и организаций, к полномочиям которых\nотносятся вопросы, связанные с реализацией настоящего\nСоглашения (далее — совместная комиссия).\nСовместная комиссия собирается по — инициативе\nкоординирующего органа одной из Сторон. Место, сроки\nпроведения заседания и его повестка дня определяются по\nдоговоренности между координирующими органами.",
      "position": 6
    },
    {
      "point_num": "ст2",
      "content": "[Статья 2 / (по выполнению настоящего Соглашения (далее - |)]\n5. Совместная комиссия принимает решения по вопросам,\nсвязанным с реализацией настоящего Соглашения, которые\nоформляются протоколами.\n4\nРешения совместной комиссии являются обязательными к\nисполнению Сторонами.",
      "position": 7
    },
    {
      "point_num": "ст2",
      "content": "[Статья 2 / (по выполнению настоящего Соглашения (далее - |)]\n6. Координирующие органы Сторон ` разрабатывают и\nутверждают регламент (порядок) работы совместной комиссии.",
      "position": 8
    },
    {
      "point_num": "ст3",
      "content": "[Статья 3 / (перевалки грузов в количестве (объеме) и номенклатуре,)]\n1. Стороны создают долгосрочные условия для перевозки и\nперевалки грузов в количестве (объеме) и номенклатуре,\nопределенных в приложениях | и 2 (минимально гарантированные\nобъемы) к настоящему Соглашению, с возможностью пересмотра\nколичества (объема) и номенклатуры по решению совместной\nкомиссии.",
      "position": 9
    },
    {
      "point_num": "ст3",
      "content": "[Статья 3 / (перевалки грузов в количестве (объеме) и номенклатуре,)]\n2. Годовые объемы нефтепродуктов, указанные в приложении\n1 кнастоящему Соглашению, принимаются Сторонами как\nиндикативные.",
      "position": 10
    },
    {
      "point_num": "ст3",
      "content": "[Статья 3 / (перевалки грузов в количестве (объеме) и номенклатуре,)]\n3. Совместная комиссия принимает решение по согласованию\nприложения 2 к настоящему Соглашению на каждый следующий\nпланируемый календарный год не позднее | декабря года,\nпредшествующего планируемому.",
      "position": 11
    },
    {
      "point_num": "ст3",
      "content": "[Статья 3 / (перевалки грузов в количестве (объеме) и номенклатуре,)]\n4. Заинтересованные хозяйствующие субъекты Республики\nБеларусь не позднее 15 календарных дней до даты начала\nочередного квартала предъявляют заинтересованным\nхозяйствующим субъектам Российской Федерации уточненные\nданные по объемам и номенклатуре грузов на условиях ”бери или\nплати“ (take-or-pay) с разбивкой по месяцам с допустимым У. р\nотклонением не более +/— 10 процентов за квартал.\nОбязательства по оплате на условиях ”бери или плати“ по\nнастоящему пункту не наступают в случае, если они уже были\nприменены по пункту 5 настоящей статьи.\nИсполнение обязательств хозяйствующих субъектов\nРеспублики Беларусь на условиях ”бери или плати“\nобеспечивается в объемах и номенклатуре, определенных в\nприложении 2 к настоящему Соглашению на соответствующий\nкалендарный год.",
      "position": 12
    },
    {
      "point_num": "ст3",
      "content": "[Статья 3 / (перевалки грузов в количестве (объеме) и номенклатуре,)]\n5. Заинтересованные хозяйствующие субъекты Республики\nБеларусь не позднее 15 календарных дней до даты начала\nочередного месяца предъявляют заинтересованным\nхозяйствующим субъектам Российской Федерации уточненные\nданные по объемам и номенклатуре грузов на условиях ”бери или\nплати“ с допустимым отклонением не более 5 процентов в сторону\nуменьшения месячного объема.\nИсполнение обязательств хозяйствующих субъектов\n5 Республики Беларусь на условиях ”бери или плати“\nобеспечивается в объемах и номенклатуре, определенных в\nприложении 2 на соответствующий календарный год к\nнастоящему Соглашению.",
      "position": 13
    },
    {
      "point_num": "ст3",
      "content": "[Статья 3 / (перевалки грузов в количестве (объеме) и номенклатуре,)]\n6. Заинтересованные хозяйствующие субъекты Российской\nФедерации и Республики Беларусь не позднее 10 календарных\nдней до даты начала очередного квартала и (или) месяца\nкалендарного года согласовывают возможности отгрузки,\nперевозки и приема к перевалке указанных в пунктах 4и5\nнастоящей статьи грузов (по объемам и номенклатуре).",
      "position": 14
    },
    {
      "point_num": "ст3",
      "content": "[Статья 3 / (перевалки грузов в количестве (объеме) и номенклатуре,)]\n7. Стороны принимают исчерпывающие меры для\nобеспечения перевозки и перевалки всего объема нефтепродуктов\nпроисхождения Республики Беларусь, экспортируемых в третьи\nстраны морским транспортом, через морские порты Российской\nФедерации.",
      "position": 15
    },
    {
      "point_num": "ст4",
      "content": "[Статья 4 / (1.При перевозке и перевалке грузов через морские порты)]\n1.При перевозке и перевалке грузов через морские порты\nРоссийской Федерации в соответствии с настоящим Соглашением\nучитываются следующие ценовые (тарифные) составляющие:\nстоимость услуг железнодорожного транспорта по тарифам,\nустановленным B соответствии с национальным\nзаконодательством каждого из государств Сторон с учетом\nскидок, предоставленных открытым акционерным обществом\n”Российские железные дороги“, государственным объединением\n”Белорусская железная дорога“;\nстоимость услуг (тариф) компаний-операторов по\nпредоставлению железнодорожного подвижного состава под\nперевозку груза;\nстоимость услуг (тариф) операторов морских терминалов по\nперевалке груза с железнодорожного транспорта на морской в\nморских портах Российской Федерации.",
      "position": 16
    },
    {
      "point_num": "ст4",
      "content": "[Статья 4 / (1.При перевозке и перевалке грузов через морские порты)]\n2. Поэлементная базисная стоимость перевозки и перевалки\nгрузов через морские порты Российской Федерации приведена\nв приложении 1 к настоящему Соглашению.",
      "position": 17
    },
    {
      "point_num": "ст4",
      "content": "[Статья 4 / (1.При перевозке и перевалке грузов через морские порты)]\n3. Стороны гарантируют для целей настоящего Соглашения\nотсутствие любого повышения тарифов на услуги\nжелезнодорожного транспорта, подлежащих государственному\nтарифному регулированию (в том числе за счет изменения\nпредоставленных скидок на железнодорожные перевозки грузов),\nкроме ежегодной общей индексации, предусмотренной\nнациональным законодательством Российской Федерации и\nРеспублики Беларусь.",
      "position": 18
    },
    {
      "point_num": "ст4",
      "content": "[Статья 4 / (1.При перевозке и перевалке грузов через морские порты)]\n4. Российская Сторона гарантирует для целей настоящего\nСоглашения предоставление подвижного состава,\nпринадлежащего компаниям Российской Федерации, по тарифам\n(стоимости услуг), указанным в приложении | кнастоящему\nСоглашению, в национальной валюте и осуществление услуг по\nперевалке грузов в терминалах морских портов Российской\nФедерации по тарифам (стоимости перевалки) не выше указанных в\nприложении | кнастоящему Соглашению, в валюте, в которой\nноминированы тарифы стоимости перевалки для соответствующего\nтерминала.",
      "position": 19
    },
    {
      "point_num": "ст5",
      "content": "[Статья 5 / (1.При перевозках грузов железнодорожным транспортом в)]\n1.При перевозках грузов железнодорожным транспортом в\nсоответствии с настоящим Соглашением используется подвижной\nсостав, принадлежащий компаниям Российской Федерации.\n2.Российская Сторона гарантирует Белорусской Стороне\nпредоставление подвижного состава в количестве, необходимом\nдля обеспечения перевозки грузов в заявленных объемах.",
      "position": 20
    },
    {
      "point_num": "ст5",
      "content": "[Статья 5 / (1.При перевозках грузов железнодорожным транспортом в)]\n3. Услуги по предоставлению подвижного состава в рамках\nреализации настоящего Соглашения предоставляются\nзаинтересованным хозяйствующим субъектам Республики\nБеларусь на основании договоров.\n4.В рамках договоров, предусмотренных в пункте 3\nнастоящей статьи, закрепляется, но не ограничивается\nобязательство заинтересованных хозяйствующих субъектов\nРоссийской Федерации осуществлять подачу вагонов-цистерн на\nстанции отправления груза в точном соответствии с\nсогласованными с нефтеперерабатывающими предприятиями,\nэкспортерами и операторами морских терминалов графиками\nотгрузки.",
      "position": 21
    },
    {
      "point_num": "ст5",
      "content": "[Статья 5 / (1.При перевозках грузов железнодорожным транспортом в)]\n5. Организация перевозок грузов регламентируется\nСоглашением о международном железнодорожном грузовом\nсообщении от 1 ноября 1951 года.",
      "position": 22
    },
    {
      "point_num": "ст5",
      "content": "[Статья 5 / (1.При перевозках грузов железнодорожным транспортом в)]\n6. Стороны стремятся к эффективному использованию\nвагонного парка.",
      "position": 23
    },
    {
      "point_num": "ст6",
      "content": "[Статья 6 / (количестве (объеме) и номенклатуре, указанных в приложении 2 к)]\n1. Стороны гарантируют осуществление перевалки грузов в\nколичестве (объеме) и номенклатуре, указанных в приложении 2 к\nнастоящему Соглашению на каждый календарный год, по\n9\nтарифам, установленным в приложении 1 к настоящему\nСоглашению.\nУказанные тарифы (стоимость перевалки) распространяются\nна весь объем грузов, согласованный заинтересованными\nхозяйствующими субъектами Сторон к перевалке.",
      "position": 24
    },
    {
      "point_num": "ст6",
      "content": "[Статья 6 / (количестве (объеме) и номенклатуре, указанных в приложении 2 к)]\n2. Услуги операторов морских терминалов в морских портах\nРоссийской Федерации в рамках реализации настоящего\nСоглашения предоставляются заинтересованным хозяйствующим\nсубъектам Республики Беларусь на основании долгосрочных\nдоговоров (на 3 года).\n3.В долгосрочных договорах, предусмотренных в пункте 2\nнастоящей статьи, закрепляются, но не ограничиваются в том\nчисле следующие обязательства заинтересованных\nхозяйствующих субъектов Республики Беларусь:\nосуществлять отгрузки с нефтеперерабатывающих заводов\nРеспублики Беларусь в соответствии с согласованными с\nоператорами морских терминалов Российской Федерации\nграфиками для обеспечения накопления танкерных партий в\nсогласованных размерах и в сроки в соответствии с условиями\nдоговоров между хозяйствующими субъектами;\nобеспечивать своевременный вывоз грузов на условиях,\nсогласованных в рамках договоров на перевалку с\nхозяйствующими субъектами Российской Федерации, при\nсоблюдении операторами терминалов морских портов Российской\nФедерации взаимных обязательств осуществлять приемку и слив\nв резервуары терминала грузов производства белорусских\n10\nнефтеперерабатывающих заводов в рамках согласованных\nобъемов. |\n4.В долгосрочных договорах, предусмотренных в пункте 2\nнастоящей статьи, закрепляется обязательство оператора морского\nтерминала по сохранению качественных характеристик грузов в\nпределах государственных стандартов и (или) действующих на\nданный груз стандартов Российской Федерации. Данное\nобязательство распространяется на всю номенклатуру грузов,\nсогласованную к перевалке и определенную в приложениях 1 и2\nк настоящему Соглашению, за исключением автомобильных\nбензинов, остаточных масел и вакуумного газойля, сохранение\nкачества которых регулируется в рамках договоров между\nхозяйствующими субъектами.",
      "position": 25
    },
    {
      "point_num": "ст6",
      "content": "[Статья 6 / (количестве (объеме) и номенклатуре, указанных в приложении 2 к)]\n5. Хозяйствующие субъекты Республики Беларусь и\nоператоры морских терминалов Российской Федерации при\nзаключении договоров согласовывают взаимно исполнимые и не\nпротиворечащие обычаям ведения хозяйственной деятельности\nдоговорные условия, обеспечивающие перевалку грузов,\nуказанных в приложениях | и 2 к настоящему Соглашению.",
      "position": 26
    },
    {
      "point_num": "ст6",
      "content": "[Статья 6 / (количестве (объеме) и номенклатуре, указанных в приложении 2 к)]\n6. Стороны гарантируют выполнение хозяйствующими\nсубъектами Республики Беларусь условия ”бери или плати“ в\nчасти выполнения обязательств по отгрузкам, указанным в\nприложении 2 к настоящему Соглашению, в адрес морских\nтерминалов Российской Федерации. С учетом указанного условия\nв случае, если заинтересованный хозяйствующий субъект\nРеспублики Беларусь отгружает грузы в объеме меньше\nуказанного в приложении 2, оператору морского терминала\nвыплачивается предусмотренная в договоре плата за весь\nуказанный в приложении 2 месячный объем независимо от\nфактического объема грузов, отгрузка которых была\nосуществлена за отчетный период времени (месяц).\nВ случае нарушения согласованных графиков отгрузки по\nвине третьей стороны указанные убытки возлагаются на виновную\nсторону.",
      "position": 27
    },
    {
      "point_num": "ст7",
      "content": "[Статья 7 / (1.Разногласия между Сторонами, возникающие при)]\n1.Разногласия между Сторонами, возникающие при\nтолковании и реализации настоящего Соглашения, подлежат\nурегулированию путем консультаций, переговоров в рамках\nсовместной комиссии.\n2.Если в ходе переговоров, проводимых в соответствии с\nпунктом | настоящей статьи, разногласия не будут преодолены,\nони разрешаются по дипломатическим каналам.",
      "position": 28
    },
    {
      "point_num": "ст7",
      "content": "[Статья 7 / (1.Разногласия между Сторонами, возникающие при)]\n3. По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение\nмогут быть внесены изменения, которые оформляются\nотдельными протоколами.",
      "position": 29
    },
    {
      "point_num": "ст7",
      "content": "[Статья 7 / (1.Разногласия между Сторонами, возникающие при)]\n4. Изменения в приложения | и 2 к настоящему Соглашению\nмогут быть внесены совместной комиссией.",
      "position": 30
    },
    {
      "point_num": "ст8",
      "content": "[Статья 8 / (подписания и вступает в силу с даты получения последнего)]\n1. Настоящее Соглашение временно применяется с даты\nподписания и вступает в силу с даты получения последнего\n|\n| |\n12\nписьменного уведомления о выполнении Сторонами\nвнутригосударственных процедур, необходимых для его\nвступления в силу.",
      "position": 31
    },
    {
      "point_num": "ст8",
      "content": "[Статья 8 / (подписания и вступает в силу с даты получения последнего)]\n2. Настоящее Соглашение действует до 31 декабря 2023 года.",
      "position": 32
    },
    {
      "point_num": "ст8",
      "content": "[Статья 8 / (подписания и вступает в силу с даты получения последнего)]\n3. Действие настоящего Соглашения автоматически\nпродлевается на последующие годичные периоды, если ни одна из\nСторон не уведомит за три месяца до истечения очередного\nпериода другую Сторону о своем намерении прекратить его\nдействие.",
      "position": 33
    },
    {
      "point_num": "ст8",
      "content": "[Статья 8 / (подписания и вступает в силу с даты получения последнего)]\n4. Прекращение действия настоящего Соглашения не влияет\nна права и обязательства, в том числе по выполнению договоров\n(контрактов), возникшие в результате выполнения настоящего\nСоглашения до его прекращения, если Стороны не договорятся об\nИНОМ.\nСовершено в г. ПАРА 02 pellet LOL4 г.\nв двух экземплярах на русском языке.\nЗа Правительство За Правительство\nРоссийско рации Республики Беларусь\nes на\nКоличество\n(объем)\nи\nноменклатура\nнефтепродуктов,\nстоимость\nжелезнодорожной\nперевозки\nи\nперевалки\nПриложение\n1\nк\nСоглашению\nмежду\nПравительством\nРоссийской\nФедерации\nи\nПравительством\nРеспублики\nБеларусь\n00\nорганизации\nсотрудничества\nв\nобласти\nперевозки\nи\nперевалки\nнефтепродуктов\n—\nпроисхождения\nРеспублики\nБеларусь,\nпредназначенных\nдля\nпоставки\nна\nэкспорт\nв третьи\nстраны\nчерез\nморские\nпорты\nРоссийской\nФедерации\n2710\n12\n4130)\nЛужская\nСтоимость\n| Стоимость\nжелезно-\nуслуг\n(та-\n| дорожной\nперевозки\nриф)\nком-\nори\nРос-\n|\nСтоимость\nжелезно-\nСуммарная\nСтои-\n|\nпаний-\nсийской\nФедерации\n|дорожной\nперевозки\nпо\nЕО,\nмость\n| операторов!\nпри\nусловии\nформи-\n|территории\nРеспублики\nдорожной\nпере-\n| по\nпрело-\n|\nрования\nпрямого\nот-\nБеларусь\nо\nМаршрут\n2021\nгод|2022\nгод|2023\nгод|\nИтого\nЕ\nааа\nправительского\nмарш-\nны\nКд\naf\nСНГ/\n|\nперевозки\n(тыс.\n(тыс.\n(тыс.\n|\n(тыс.\n|\n(в\nдол-\n|железнодо-\nрута\nтЫ\nТН\nВЭД\nЕАЭС)\nтонн)\n|\nтонн)\n|\nтопи)\n|\nтонн)\n|\nларах\nрожного\nПобожние:\nоператоров.\nСША\nза|\nподвиж-\n|\nгруженыс\n(в\nожие\nгруженые\n|\nпорожние\n|),\nTepes\n1 тон-\n|\nного\nсос-\n|\n(в\nроссий-\nк\nб-\n|\n(В\nрублях\n|\n(в\nрублях\nт:\nС\nat\nny)*\n| Tapa\n(в\npoc-|ckux\nрублях\nnaa\nРеспублики\nРеспублики\n|арах\nаи\nВА,\nсийских\nза\n| тон-\n| тон.\nБеларусь\nза|\nБеларусь\nms\nтонну)\nрублях\nза\nну)***\nну)\n1 тонну)\n|за\n1\nтонну)\nУ\n1 тонну)**\nы\nМазут\n(221066/\nБарбаров\n—\n1399\n738\n738\n2875\n13,5\n173,71\n341,16\n100,38\n20,66\n4,71\n31,3\n2710\n19\n6601)\nАвтово\nГазойль\nБарбаров\n—\n166\n115\n115\n396\n15,46\n173,71\n365,11\n120,44\n23,54\n4,71\n35,0\n(215031/\n2710\nЛужская\n19\n5109)\n| Газойль\nНовопо-\n438\n460\n400\n1298\n15,46\n173,71\n365,11\n120,44\n13,34\n1,83\n30,0\n| (215031/\n2710\nлоцк-\n19\n640\n9)\nЛужская\nБензин\n(211056/Барбаров—\n1177\n1564\n1564\n4305\n10,5\n173571\n365,11\n120,44\n20,66\n4,71\n28,9\n—\nы\n=\nРеспублики\nБеларусь\nи\nрассчитывается\nв\nроссийских\nЦентрального\nбанка\nРоссийской\nФедерации\nна\nдату\nпредоставления\nявляется\nбазисной\nи\nрассчитана\nна\nосновании\nследующих\nданных:\nболее\n5,5\nсуток,\nна\nтерритории\nРоссийской\nФедерации\n—\nне\nболее\nЛ\nСтоимость\nСтоимость\nжелезно-\nуслуг\n(та-\n| дорожной\nперевозки\n.\nриф)\nком-\n|\nпо\nтерритории\nРос-\nСтоимость\nжелезно-\nСуммарная\nСтои-\nпаний-\nсийской\nФедерации\nдорожной\nперевозки\nпо\nлено.\nмость\n|операторов|\nпри\nусловии\nформи-\n|территории\nРеспублики\nдорожной\nWHMBHOBS\nпере-\n|\nпо\nпредо-\n|\nрования\nпрямого\nот-\nларусь\nНаименование\n2021\nгод|2022\nгол]2023\nгод|\nИтого\n|\nвалки\n|\nставлению\nправительского\nмарш-\nперевозки,\nгруза\nМарш\nр\nслуг\nком-\n(код\nEt\nСНГ/\n|\nпе\nean\n(тыс.\n(тыс.\n(тыс.\n|\n(тыс.\n|\n(в\nдол-\n|железнодо-\nрута\nУ\nм\nTH\nВЭД\nEADC)\nр\nтонн)\n|\nтонн)\n|\nтонн)\n|\nтонн)\n|\nларах\nрожного\n10\nжние|\nоператоров\nСША\nза|\nподвиж-\n|\nгруженые\n(в\npo,\n‘cnii-|\nГРУженые\n|\nпорожние\n|‘\nра\nрый\n1 тон-\n|\nного\nсос-\n|\n(в\nроссий-\npas\nуб-\n(в\nрублях\n|\n(в\nрублях\nК\nG\nnone\nny)*\n|тава\n(в\nрос-|ских\nрублях\nРеспублики\nРеспублики\nшарах\nОТЦА,\nсийских\nза\n1 тон-\n1 тон-\nБеларусь\nза|\nБеларусь\nmi\nтонну)\nрублях\nза\nuy)***\ntoe\n1 тонну)\n|за\n1 тонну)\nУ\n1 тонну)**\nну)\nBapbapoe\n-\n09,5\n231,61\n400,23\n136,84\n20,66\n4,71\n29,2\nbICOUK\nМасло\n(213356/\nНовопо-\n342\n310\n310\n962\n13,5\n173,71\n321,75\n100,38\n13,84\n1,83\n27,2\n2710\n19\n7100)\nлоцк- Автово\nИтого\n3522\n3187\n3127\n9836\n*\nСтоимость\nперевалки\nопределяется\nдоговором\nмежду\nзаинтересованными\nхозяйствующими\nсубъектами\nРоссийской\nФедерации\nи\nрублях\nисходя\nиз\nопределенной\nнастоящим\nприложением\nставки\nв долларах\nСША\nпо\nкурсу\nуслуги.\nПод\nхозяйствующими\nсубъектами\nРоссийской\nФедерации\nпонимаются\nюридические\nлица,\nосуществляющие\nэкономическую\nдеятельность\nна\nтерритории\nРоссийской\nФедерации.\n**\nСтоимость\nуслуг\n(тариф)\nкомпаний-операторов\nРоссийской\nФедерации\nпо\nпредоставлению\nжелезнодорожного\n...",
      "position": 34
    }
  ]
}