{
  "id": 7951,
  "title": "Поправки к Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ) (вступили в силу для Российской Федерации 1 января 2019 года)",
  "source_id": "0001202008310043",
  "points": [
    {
      "point_num": "основной_текст",
      "content": "РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.426(98)\n(принята 15 июня 2017 года)\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ\nНАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ (МКМПНГ)\nКОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,\nССЫЛАЯСЬ на статью 28) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,\nОТМЕЧАЯ резолюцию MSC.268(85), которой он принял Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ), который приобрел обязательную силу согласно главе VI Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция),\nОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ статью Vill 5) и правило VI/1-1.1, касающиеся процедуры внесения изменений в МКМПНГ,\nРАССМОТРЕВ на своей девяносто восьмой сессии поправки к МКМПНГ, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,\n1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) №) Конвенции поправки к МКМПНГ, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;\n2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей МИ b) vi) 2) bb) Конвенции, что вышеупомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2018 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся\nправительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря о своих возражениях против поправок;\n3 ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января 2019 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;\n4 ПОСТАНОВЛЯЕТ, что Договаривающиеся правительства Конвенции могут\nприменять вышеупомянутые поправки полностью или частично на добровольной основе с 1 января 2018 года;\n5 ПРОСИТ Генерального секретаря в целях выполнения статьи VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок,\nсодержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции; и\n6 ДАЛЕЕ ПРОСИТ Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.\nЗЕ.",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "прил1",
      "content": "[Приложение 1 (ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ (МКМПНГ))]\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ (МКМПНГ)\nРаздел 1\nОбщие положения\n1.4 Применение и осуществление настоящего Кодекса\n1 В пункте 1.4.2 текст «Характеристики (кроме КЛАССА и ГРУППЫ)» заменяется текстом «Характеристики (кроме КЛАССА, ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РИСКА и ГРУППЫ)». Удаляется текст «Пункт 4.2.2.2:» и «Раздел 14. Предотвращение загрязнения остатками груза с судов;».\nAT Определения\n2 В определении «Отгрузочное наименование навалочного груза (ОННГ)» третье предложение заменяется следующим текстом:\n«Если груз является опасным, как определено в МКМПОГ, как он определен в правиле VII/1.1 Конвенции СОЛАС, см. 4.1.1».\nРаздел 4\nОценка приемлемости партии груза для его безопасной перевозки\n4.1 Обозначение и классификация\n«4.1.1 Отгрузочное наименование навалочного груза\n4.1.1.1 Каждому навалочному грузу, указанному в настоящем Кодексе,\nприсвоено отгрузочное наименование навалочного груза (ОННГ). При перевозке морем навалочный груз должен быть обозначен в транспортной\nдокументации при помощи ОННГ.\n4.1.1.2 Если груз является опасным и не указано общее надлежащее отгрузочное наименование, или не указанным конкретно (н.у.к.) грузом в\nМКМПОГ, ОННГ должно включать надлежащее отгрузочное наименование,\nпосле чего следует номер ООН.\n4.1.1.3 За исключением РАДИОАКТИВНОГО МАТЕРИАЛА С НИЗКОЙ УДЕЛЬНОЙ АКТИВНОСТЬЮ (НУА-|), нерасщепляющегося или\nрасщепляющегося — освобожденного ООН 2912 и РАДИОАКТИВНОГО\nМАТЕРИАЛА - ОБЪЕКТОВ С ПОВЕРХНОСТЫМ РАДИОАКТИВНЫМ ЗАГРЯЗНЕНИЕМ (ОПР3-|), нерасщепляющегося или расщепляющегося —\nосвобожденного ООН 2913, если груз является опасным и в МКМПОГ указано его общее надлежащее отгрузочное наименование и/или он является не указанным конкретно (н.у.к.), ОННГ должно включать в следующем порядке:\nыы химическое или техническое название материала;\n4.2\n4\n5\n6\n~3-\n2 конкретное описание для выявления свойств\nматериала; и\n3 Homep OOH».\nПредоставление информации\nСуществующему пункту 4.2.2.1 присваивается номер 4.2.2.\nВ подпункте .15 перенумерованного пункта 4.2.2 слово «и» удаляется.\nВ перенумерованном пункте 4.2.2 включается новый подпункт .16 следующего содержания:\n7\n«16 — классифицирован ли груз в качестве вредного для морской среды в соответствии с Приложением V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной\nПротоколом 1978 года к ней, с поправками; и».\nВ перенумерованном пункте 4.2.2 существующему подпункту .16 присваивается номер .17.\n8 Пункт 4.2.2.2 «В информации о грузе должно указываться, является ли груз вредным для морской среды*» удаляется.\n4.5\n9.3.3\nПромежуток времени между отбором проб/проведением испытаний и погрузкой для определения ТПВ и влагосодержания\nСуществующие пункты 4.5.1 и 4.5.2 заменяются следующим текстом:\n«4.5.1 Грузоотправитель обеспечивает проведение испытания для определения ТПВ навалочного груза в пределах шести месяцев до даты погрузки груза. Несмотря на это положение, если состав или характеристики груза по какой-либо причине подвержены изменениям, грузоотправитель обеспечивает повторное проведение испытания для определения ТПВ, после того как можно с уверенностью предположить, что такие изменения имели место.\n4.5.2 Грузоотправитель обеспечивает проведение отбора проб и испытания\nдля определения влагосодержания как можно ближе к дате начала погрузки.\nМежду отбором проб/испытанием и датой начала погрузки должно пройти не\nболее семи дней. Если в период между проведением испытания и датой окончания погрузки груз подвергся воздействию сильного дождя или снегопада, грузоотправитель обеспечивает, чтобы влагосодержание груза было по- прежнему меньше, чем его ТПВ, и соответствующее подтверждение предоставляется капитану как можно скорее».\nРаздел 9\nВещества, обладающие опасными химическими свойствами\nРазделение перевозимых навалом веществ, обладающих опасными\nхимическими свойствами, и опасных грузов в упаковке\n-4-\n10 В таблице в данном разде...",
      "position": 2
    }
  ]
}