{
  "id": 7954,
  "title": "Поправки к Международному кодексу безопасности высокоскоростных судов 1994 года (Кодекс ВС 1994 года)\n(вступили в силу для Российской Федерации 1 января 2020 года)",
  "source_id": "0001202008280042",
  "points": [
    {
      "point_num": "преамбула",
      "content": "РЕЗОЛЮЦИЯ М$С.423(98)\n(принята 15 июня 2017 года)\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ БЕЗОПАСНОСТИ\nВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ 1994 ГОДА (КОДЕКС ВС 1994 ГОДА)\nКОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,\nССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касаю-\nщуюся функций Комитета,\nОТМЕЧАЯ резолюцию М$С.36(63), которой он принял Международный кодекс безопас-\nности высокоскоростных судов (Кодекс ВС 1994 года), который приобрел обязательную\nсилу согласно главе Х Международной конвенции по охране человеческой жизни на\nморе 1974 года (Конвенция),\nОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ статью М! b) и правило X/1.1 Конвенции, касающиеся процедуры\nвнесения изменений в Кодекс ВС 1994 года,\nРАССМОТРЕВ на своей девяносто восьмой сессии поправки к Кодексу ВС 1994 года,\nпредложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,\n1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Кодексу\nВС 1994 года, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;\n2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что вы-\nшеупомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2019 года, если до этой даты бо-\nлее одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся\nправительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости со-\nставляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят о своих возражениях\nпротив поправок;\n3 ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведе-\nнию, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу\n1 января 2020 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;\n4 ПРОСИТ Генерального секретаря в целях выполнения статьи VIII b) \\) Конвен-\nции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержаще-\nгося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;\n5 ПРОСИТ ТАКЖЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолю-\nции и приложения кней членам Организации, которые не являются Договаривающимися\nправительствами Конвенции.\n8.10\n= Bs\nПРИЛОЖЕНИЕ\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ 1994 ГОДА (КОДЕКС ВС 1994 ГОДА)",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "гл8",
      "content": "[Глава 8 / (Спасательные средства и устройства)]\nСпасательные средства и устройства\nСпасательные шлюпки, спасательные плоты и дежурные шлюпки\nПункты 8.10.1.5 и 8.10.1.6 заменяются следующим текстом:\n«.5\n.5.1\n.5.2\n.5.3\n.6.1\n6.2\n6.3\nнезависимо от положений .4, выше, суда должны иметь дежурные\nшлюпки в количестве, достаточном для обеспечения того, чтобы при\nоставлении судна общим числом людей, для перевозки которого оно\nимеет свидетельство:\nкаждая дежурная шлюпка проводила сбор на воде не более девяти спа-\nсательных плотов, предусмотренных в соответствии с 8.10.1.1; или\nкаждая дежурная шлюпка проводила сбор на воде не более 12 спаса-\nтельных плотов, предусмотренных в соответствии с 8.10.1.1, если Адми-\nнистрация убеждена, что дежурные шлюпки могут буксировать пару та-\nких спасательных плотов одновременно; и\nэвакуация с судна могла быть проведена в течение времени, указанного\nв 4.8.\nсудно длиной менее 20 м может быть освобождено от требования иметь\nдежурную шлюпку, при условии что оно отвечает всем следующим тре-\nбованиям:\nсудно имеет устройства, позволяющие поднять из воды беспомощного\nчеловека, если его тело занимает горизонтальное или почти горизон-\nтальное положение;\nнаблюдение за подъемом из воды беспомощного человека может ocy-\nществляться с ходового мостика; и\nсудно обладает маневренностью, достаточной для подхода к людям и\nподъема их из воды в наихудших предполагаемых условиях».\n1994 ды Sepa! AM Shall LOLI ВЫ ам Gle Dual Gai ge Ааа thle dai\nОА REI Ugo gb ры ААВ ЗН dyad) LOLA! dial зале gill « (1994 2 HSC Ais.) cde gly © 1974 pled Shall gh cl VI ALS ЗЫ WY Gye (iv)(G)VIN 5 ль 6 2017 pein closia 15 + Asall Ayal АВ abel oul gal gla) Gaill gayl 3, « MSC.423(98) ЛАЙ Gaye\nНАЯ ЖА ЕЖА 2017 F 6 A 15 НЕЖЖЛ--ЛЕ ЕНВ (1974 HERI A ES AL)) FF VIM(b)(iv) KGL. ЗВЕРЯ MSC.423(98) ЗИМЕ (1904 AF lb A Be Se UD ( CHENG LAMM) ВЕЖХЖИРЕЖАНЖ, HEAR AE AK.\nCERTIFIED TRUE COPY of the text of the amendments to the International Code of Safety for High- Speed Craft, 1994 (1994 HSC Code), adopted on 15 June 2017 by the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organization at its ninety-eighth session, in accordance with article VIII(b)(iv) of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, and set out in the\nannex to resolution MSC.423(98), the original text of which is deposited with the Secretary-General\nof the International Maritime Organization.\nCOPIE CERTIFIEE CONFORME du texte des amendements au Recueil international de régles de sécurité applicables aux engins a grande vitesse, 1994 (Recueil HSC 1994), adopté le 15 juin 2017\npar le Comité de la sécurité maritime de l'Organisation maritime internationale a sa quatre-vingt-dix-\nпишете session, conformément a l'article VIII b) iv) de la Convention internationale de 1974 pour la\nsauvegarde de la vie humaine en mer, lequel figure en annexe a la résolution MSC.423(98) et dont\n\"original est déposé auprés du Secrétaire général de I'Organisation maritime internationale.\nЗАВЕРЕННАЯ КОПИЯ текста поправок к Международному кодексу безопасности\nвысокоскоростных судов 1994 года (Кодекс ВС 1994 года), одобренных 15 июня 2017 года\nКомитетом по безопасности на море Международной морской организации на его девяносто восьмой сессии в соответствии со статьей VIII b) iv) Международной конвенции по охране\nчеловеческой жизни на море 1974 года и изложенных в приложении к резолюции MSC.423(98),\nподлинник которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской\nорганизации\nCOPIA AUTENTICA CERTIFICADA del texto de las enmiendas al Cédigo internacional de\nseguridad para naves de gran velocidad, 1994 (Codigo NGV 1994), adoptadas el 15 de junio\nde 2017 por el Comité de seguridad maritima de la Organizacién Maritima Internacional еп su 98°\nperiodo de sesiones, de conformidad con lo dispuesto en el articulo Vill b) iv) del Convenio\ninternacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, las cuales figuran en el апехо\nde la resoluci6n MSC.423(98), cuyo texto original ha sid...",
      "position": 2
    }
  ]
}