Требования к техническому обслуживанию, тщательному осмотру, эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и ремонту спасательных и дежурных шлюпок, спусковых устройств и механизмов разобщения (вступили в силу для Российской Федерации 1 января 2020 года)
================================================================================

РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.402(96)
(принята 19 мая 2016 года)
ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, ТЩАТЕЛЬНОМУ ОСМОТРУ, ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ИСПЫТАНИЯМ, КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ И РЕМОНТУ СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДЕЖУРНЫХ ШЛЮПОК, СПУСКОВЫХ УСТРОЙСТВ И
МЕХАНИЗМОВ РАЗОБЩЕНИЯ
КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации,
касающуюся функций Комитета,
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на Меры по предотвращению несчастных случаев, связанных со спасательными шлюпками (MSC.1/Circ.1206/Rev.1) и Временную рекомендацию об
условиях выдачи полномочий поставщикам услуг для спасательных шлюпок, спусковых устройств и устройств разобщения под нагрузкой (MSC.1/Circ.1277),
одобренные им,
ПРИЗНАВАЯ необходимость разработки единообразного, 6esonacHoro и
документированного стандарта по техническому обслуживанию, тщательному осмотру,
эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и ремонту спасательных
шлюпок (включая спасательные шлюпки, спускаемые методом свободного падения) и дежурных шлюпок (включая скоростные дежурные шлюпки), спусковых устройств и
механизмов разобщения,
ОТМЕЧАЯ, что резолюцией MSC.404(96) он принял поправки к правилам III/3 и 111/20
Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года
(«Конвенция») в отношении технического обслуживания, тщательного осмотра, эксплуатационных испытаний, капитального ремонта и ремонта спасательных и
дежурных шлюпок, спусковых устройств и механизмов разобщения,
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что вышеупомянутое правило |!!/20 Конвенции предусматривает, что
техническое обслуживание, тщательный осмотр, эксплуатационные испытания, капитальный ремонт и ремонт должны проводиться в соответствии с Требованиями к техническому обслуживанию, тщательному осмотру, эксплуатационным испытаниям,
капитальному ремонту и ремонту спасательных и дежурных шлюпок, спусковых
устройств и механизмов разобщения («Требования»),
РАССМОТРЕВ на своей девяносто шестой сессии рекомендацию Подкомитета по
судовым системам и оборудованию, данную на его третьей сессии,
1 ПРИНИМАЕТ Требования к техническому обслуживанию, тщательному
осмотру, эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и ремонту
спасательных и дежурных шлюпок, спусковых устройств и механизмов разобщения,
текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2 ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам Конвенции принять к
сведению, что Требования вступают в силу 1 января 2020 года после вступления в силу
соответствующих поправок к правилам III/3 и 11/20 Конвенции;
3 ПРЕДЛАГАЕТ ТАКЖЕ Договаривающимся правительствам Конвенции принять
меры, которые они сочтут надлежащими, для обеспечения того, чтобы национальные
производители оборудования, сертифицированного согласно главе !!! Конвенции для
установки и использования на судах, обязались обеспечивать, чтобы для независимых
Е
поставщиков услуг своевременным и эффективным с точки зрения затрат образом
обеспечивалась доступность оборудования, инструкций, специальных инструментов,
запасных частей, подготовки и вспомогательного оборудования, как это требуется;
4 ПРОСИТ Генерального секретаря направить заверенные копии настоящей
резолюции и текста Требований, содержащегося в приложении, всем
Договаривающимся правительствам Конвенции;
5 ПРОСИТ ТАКЖЕ Генерального секретаря направить копии настоящей
резолюции и приложения всем членам Организации, которые не являются
Договаривающимися правительствами Конвенции.
Se

[Приложение 1 (ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, ТЩАТЕЛЬНОМУ ОСМОТРУ,)]
ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, ТЩАТЕЛЬНОМУ ОСМОТРУ,
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ИСПЫТАНИЯМ, КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ И РЕМОНТУ
СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДЕЖУРНЫХ ШЛЮПОК, СПУСКОВЫХ УСТРОЙСТВ И
МЕХАНИЗМОВ РАЗОБЩЕНИЯ
1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1:4 Целью настоящих Требований к техническому обслуживанию, тщательному
осмотру, эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и ремонту
спасательных и дежурных шлюпок, спусковых устройств и механизмов разобщения
(Требований) является разработка единообразного, безопасного и документированного
стандарта по техническому обслуживанию, тщательному осмотру, эксплуатационным
испытаниям, капитальному ремонту и ремонту оборудования, указанного в пункте 2.1.
1.2 Подробные процедуры, охватываемые настоящими Требованиями, содержатся
в разделе 6.
1.3 Настоящие Требования относятся к следующим правилам:
Mt правило 1/20 Конвенции СОЛАС — Эксплуатационная готовность,
техническое обслуживание и проверки; и
2 правило 1/36 Конвенции СОЛАС — Инструкции по техническому
обслуживанию на судне.
1.4 Компания должна обеспечить, чтобы техническое обслуживание, тщательный
осмотр, эксплуатационные испытания, капитальный ремонт и ремонт на ее судах
проводились в соответствии с настоящими Требованиями и правилом 111/20 Конвенции
СОЛАС. Компания должна установить и применять процедуры по технике безопасности
и защите окружающей среды (ТБОС), которые охватывают все виды деятельности,
изложенные в настоящих Требованиях.
1.5 Персонал, выполняющий техническое обслуживание, тщательный осмотр,
эксплуатационные испытания, капитальный ремонт и ремонт, описанные в пунктах 4.2 и
4.3, должен иметь свидетельства, выданные уполномоченным поставщиком услуг в
соответствии с требованиями, указанными в разделе 8. При выполнении такой
деятельности на судах они должны отвечать требованиям инструкций и процедур
компании.
2 ПРИМЕНЕНИЕ
2.1 Настоящие Требования применяются к техническому обслуживанию,
тщательному осмотру, эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и
ремонту:
Л спасательных шлюпок (включая спасательные шлюпки, спускаемые
методом свободного падения), дежурных шлюпок и скоростных
дежурных шлюпок; и
2 спусковых устройств и разобщающих механизмов под нагрузкой и без
нагрузки спасательных шлюпок (включая основные и вспомогательные
средства для спусковых устройств для спасательных шлюпок,
де
спускаемых методом свободного падения), дежурных шлюпок,
скоростных дежурных шлюпок и спускаемых с помощью плотбалок
спасательных плотов.
22 Для целей настоящих Требований:
Я Уполномоченный поставщик услуге означает — предприятие,
уполномоченное Администрацией в соответствии с разделом 3 и
разделом 7.
2 Оборудование означает вышеупомянутое оборудование, к которому
применяются Требования.
3 Изготовитель означает изготовителя исходного оборудования или
любое предприятие, имеющее юридические и законные обязанности в
отношении оборудования, в случаях, когда изготовитель исходного
оборудования более не существует или не обслуживает это
оборудование.
4 Разобщающий механизм без нагрузки означает разобщающий
механизм, который разобщает спасательное
средство/дежурную/скоростную дежурную шлюпку после ее спуска на
воду или при отсутствии нагрузки на гаках.
5 Разобщающий механизм под нагрузкой означает разобщающий
механизм, который разобщает спасательное
средство/дежурную/скоростную дежурную шлюпку при наличии
нагрузки на гаках.
.6 Ремонт означает любую деятельность, требующую демонтажа
оборудования, или любую другую деятельность, выходящую за
пределы инструкций по обслуживанию на судне и необходимую для
срочного ремонта спасательных средств, подготовленных согласно
правилам 1!1/36.2 и III/35.3.18 Конвенции СОЛАС, соответственно.
87 Капитальный ремонт означает периодическую деятельность,
определенную изготовителем, которая доказывает постоянную
пригодность к использованию по назначению в течение определенного
периода времени при условии правильного обслуживания.
3 ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПОЛНОМОЧИЙ
3....