РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.403(96)
(принята 19 мая 2016 года)
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ
ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 28) Конвенции о Международной морской организации,
касающуюся функций Комитета,
ОТМЕЧАЯ резолюцию М$С.98(73), которой он одобрил Международный кодекс по системам пожарной безопасности («Кодекс СПБ»), который имеет обязательную силу согласно главе |-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море
1974 года («Конвенция»),
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ статью Vill b) и правило |1-2/3.22 Конвенции, касающиеся процедуры
внесения поправок в Кодекс СПБ,
РАССМОТРЕВ на своей девяносто шестой сессии поправки к Кодексу СПБ,
предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,
1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) №) Конвенции поправки к Кодексу
СПБ, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей VIII Ь) vi) 2) bb) Конвенции, что
упомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2019 года, если до этой даты более
одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся
правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости
составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального
секретаря о своих возражениях против поправок;
3 ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в
соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января
2020 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4 ПРОСИТ Генерального секретаря для целей статьи \М!Ь)у) Конвенции
направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося
в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5 ПРОСИТ ТАКЖЕ Генерального секретаря направить копии настоящей
резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются
Договаривающимися правительствами Конвенции.
2
=D
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ
ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
(принята 19 мая 2016 года)
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ
ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 28) Конвенции о Международной морской организации,
касающуюся функций Комитета,
ОТМЕЧАЯ резолюцию М$С.98(73), которой он одобрил Международный кодекс по системам пожарной безопасности («Кодекс СПБ»), который имеет обязательную силу согласно главе |-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море
1974 года («Конвенция»),
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ статью Vill b) и правило |1-2/3.22 Конвенции, касающиеся процедуры
внесения поправок в Кодекс СПБ,
РАССМОТРЕВ на своей девяносто шестой сессии поправки к Кодексу СПБ,
предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,
1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) №) Конвенции поправки к Кодексу
СПБ, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей VIII Ь) vi) 2) bb) Конвенции, что
упомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2019 года, если до этой даты более
одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся
правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости
составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального
секретаря о своих возражениях против поправок;
3 ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в
соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января
2020 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4 ПРОСИТ Генерального секретаря для целей статьи \М!Ь)у) Конвенции
направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося
в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5 ПРОСИТ ТАКЖЕ Генерального секретаря направить копии настоящей
резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются
Договаривающимися правительствами Конвенции.
2
=D
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ
ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
[Глава 8 / (АВТОМАТИЧЕСКИЕ СПРИНКЛЕРНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ)]
АВТОМАТИЧЕСКИЕ СПРИНКЛЕРНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ
И СИГНАЛИЗАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА
Текст существующего пункта 2.4.1 заменяется следующим:
«2.4.1 Общие положения
2.4.1.1 Части системы, которые при эксплуатации могут подвергаться
воздействию температур, равных нулю градусов и ниже, должны быть соответствующим образом защищены от замерзания.
2.4.1.2 Особое внимание должно уделяться спецификации качества воды,
предоставленной изготовителем системы, для предотвращения внутренней
коррозии и засорения спринклеров в результате воздействия коррозионных
продуктов или минералов, образующих накипь».
После существующей главы 16 добавляется новая глава 17 следующего
содержания:
«ГЛАВА 17
СРЕДСТВА ПЕННОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ
ДЛЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ УСТРОЙСТВ
4 Применение
В настоящей главе подробно изложены спецификации для средств пенного
пожаротушения для защиты вертолетных устройств, как требуется в главе ||-2
Конвенции.
2 Определения
2 Величина D означает наибольшее измерение вертолета, используемое
для оценки вертолетной палубы, при вращении винтов. На основании этой
величины устанавливается требуемая площадь подачи пены.
2.2 Интегрированные с палубой пенные стволы — это пенные стволы,
утопленные в вертолетной палубе или установленные на краях вертолетной
палубы.
2:3 Пенообразующие патрубки — это воздухо-аспирационные стволы в
форме трубки для образования и подачи пены, как правило, только сплошной
струей.
2.4 Площадка для посадки вертолета — это площадка, как определено в
правиле ||-2/3.57 Конвенции СОЛАС.
2.5 Вертолетная палуба - это палуба, как определено в правиле ||-2/3.26
Конвенции СОЛАС.
==
2.6 Установка рукавной катушки для пены — это рукавная катушка, оснащенная пенообразующим патрубком и несминаемым рукавом, а также стационарным дозатором пены и стационарным баком пенного концентрата,
установленными на общей раме.
2.7. Установка пенного лафетного ствола — это лафетный ствол, либо
самовсасывающий, или в комплекте с отдельным стационарным дозатором
пены и стационарным баком пенного концентрата, установленными на общей
раме.
2.8 Сектор, свободный от препятствий, — это сектор взлета и подхода,
полностью = охватывающий безопасную посадочную площадку и
простирающийся по меньшей мере на 210°, в пределах которого допускаются
только оговоренные препятствия.
2.9 Сектор ограниченных препятствий - это сектор 150° за пределами
сектора взлета и подхода, простирающийся наружу от вертолетной палубы, в
котором разрешены объекты ограниченной высоты.
3 Технические спецификации для вертолетных палуб и площадок
для посадки вертолета
3.1 Должна иметься возможность ручного пуска системы, и может быть
предусмотрен автоматический пуск.
3.2 Для вертолетных палуб система пенотушения должна содержать по
меньшей мере два стационарных лафетных ствола или интегрированных с
палубой пенных ствола. Кроме того, должны быть предусмотрены по меньшей
мере две рукавные катушки, оснащенные пенообразующими патрубками и
несминаемым рукавом, достаточными для охвата любой части вертолетной
палубы. Минимальная производительность системы пенотушения должна
определяться посредством умножения площади величины D на 6 л/мин/м?.
Минимальная производительность системы пенотушения для системы
интегрированных с палубой пенных стволов должна определяться посредством
умножения общей площади вертолетной палубы на 6 л/мин/м?. Каждый
лафетный ствол должен обеспечивать по меньшей мере 50% минимальной
производительности системы пенотушения но не менее 500 л/мин.
Минимальная производительность каждой рукавной катушки должна составлять
не менее 400 л/мин. Количество пенного концентрата должно обеспечивать
работу всех подключенных устройств подачи пены по меньшей мере в течение
5 мин.
3.3 Если установлены лафетные стволы, расстояние от ствола до
наиболее удаленной границы защищаемой площади должно составлять не
более 75% длины струи, выбрасываемой лафетным стволом при отсутствии
ветра.
3.4 Для площадок для посадки вертолета должны быть п...
АВТОМАТИЧЕСКИЕ СПРИНКЛЕРНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ
И СИГНАЛИЗАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА
Текст существующего пункта 2.4.1 заменяется следующим:
«2.4.1 Общие положения
2.4.1.1 Части системы, которые при эксплуатации могут подвергаться
воздействию температур, равных нулю градусов и ниже, должны быть соответствующим образом защищены от замерзания.
2.4.1.2 Особое внимание должно уделяться спецификации качества воды,
предоставленной изготовителем системы, для предотвращения внутренней
коррозии и засорения спринклеров в результате воздействия коррозионных
продуктов или минералов, образующих накипь».
После существующей главы 16 добавляется новая глава 17 следующего
содержания:
«ГЛАВА 17
СРЕДСТВА ПЕННОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ
ДЛЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ УСТРОЙСТВ
4 Применение
В настоящей главе подробно изложены спецификации для средств пенного
пожаротушения для защиты вертолетных устройств, как требуется в главе ||-2
Конвенции.
2 Определения
2 Величина D означает наибольшее измерение вертолета, используемое
для оценки вертолетной палубы, при вращении винтов. На основании этой
величины устанавливается требуемая площадь подачи пены.
2.2 Интегрированные с палубой пенные стволы — это пенные стволы,
утопленные в вертолетной палубе или установленные на краях вертолетной
палубы.
2:3 Пенообразующие патрубки — это воздухо-аспирационные стволы в
форме трубки для образования и подачи пены, как правило, только сплошной
струей.
2.4 Площадка для посадки вертолета — это площадка, как определено в
правиле ||-2/3.57 Конвенции СОЛАС.
2.5 Вертолетная палуба - это палуба, как определено в правиле ||-2/3.26
Конвенции СОЛАС.
==
2.6 Установка рукавной катушки для пены — это рукавная катушка, оснащенная пенообразующим патрубком и несминаемым рукавом, а также стационарным дозатором пены и стационарным баком пенного концентрата,
установленными на общей раме.
2.7. Установка пенного лафетного ствола — это лафетный ствол, либо
самовсасывающий, или в комплекте с отдельным стационарным дозатором
пены и стационарным баком пенного концентрата, установленными на общей
раме.
2.8 Сектор, свободный от препятствий, — это сектор взлета и подхода,
полностью = охватывающий безопасную посадочную площадку и
простирающийся по меньшей мере на 210°, в пределах которого допускаются
только оговоренные препятствия.
2.9 Сектор ограниченных препятствий - это сектор 150° за пределами
сектора взлета и подхода, простирающийся наружу от вертолетной палубы, в
котором разрешены объекты ограниченной высоты.
3 Технические спецификации для вертолетных палуб и площадок
для посадки вертолета
3.1 Должна иметься возможность ручного пуска системы, и может быть
предусмотрен автоматический пуск.
3.2 Для вертолетных палуб система пенотушения должна содержать по
меньшей мере два стационарных лафетных ствола или интегрированных с
палубой пенных ствола. Кроме того, должны быть предусмотрены по меньшей
мере две рукавные катушки, оснащенные пенообразующими патрубками и
несминаемым рукавом, достаточными для охвата любой части вертолетной
палубы. Минимальная производительность системы пенотушения должна
определяться посредством умножения площади величины D на 6 л/мин/м?.
Минимальная производительность системы пенотушения для системы
интегрированных с палубой пенных стволов должна определяться посредством
умножения общей площади вертолетной палубы на 6 л/мин/м?. Каждый
лафетный ствол должен обеспечивать по меньшей мере 50% минимальной
производительности системы пенотушения но не менее 500 л/мин.
Минимальная производительность каждой рукавной катушки должна составлять
не менее 400 л/мин. Количество пенного концентрата должно обеспечивать
работу всех подключенных устройств подачи пены по меньшей мере в течение
5 мин.
3.3 Если установлены лафетные стволы, расстояние от ствола до
наиболее удаленной границы защищаемой площади должно составлять не
более 75% длины струи, выбрасываемой лафетным стволом при отсутствии
ветра.
3.4 Для площадок для посадки вертолета должны быть п...