{
  "id": 8325,
  "title": "Поправки к Приложению к Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 года, принятые Конференцией Договаривающихся Правительств 10 ноября 1977 года (вступили в силу для СССР/Российской Федерации 31 июля 1978 года)",
  "source_id": "0001201803290029",
  "points": [
    {
      "point_num": "ч1",
      "content": "[Часть 1]\nПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ КОНВЕНЦИИ ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНОГО МОРСКОГО СУДОХОДСТВА 1965 ГОДА, ПРИНЯТЫЕ КОНФЕРЕНЦИЕЙ ДОГОВАРИВАЮЩИХСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВ 10 НОЯБРЯ 1977 ГОДА\nВнести в РАЗДЕЛ 1 - ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ,\nподраздел А. ОПРЕДЕЛЕНИЯ,\nпосле определения \"Почта\", следующее новое определение:\nТранзитный пассажир - лассажир, прибывающий на судне из иностран-\nного государства с целью продолжения своего путешествия на судне\nили на каком-либо другом транспортном средстве в иностранное\nгосударство,\nи после определения \"Судовые припасы\", следующее новое ‚\nопределение:\nОтпуск на берег - разрешение, даваемое члену экипажа для пребыва-\nния на берегу во время стоянки судна в порту в таких территори-\nальных пределах и с такими ограничениями во времени, если они\nимеются, какие установлены государственными властями.\nВнести в РАЗДЕЛ 2 - ПРИХОД, СТОЯНКА И ОТХОД СУДНА,\nподраздел Е. МЕРЫ ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ ПРОЦЕДУРЫ ОЧИСТКИ ГРУЗА, ПАССАЖИРОВ ,\nЭКИПАЖА И БАГАЖА, следующее:\n2.12.2 Рекомендуемая практика. Государственным властям следует\nоказывать содействие владельцам и операторам грузовых доков и\nскладов в обеспечении специальными помещениями для хранения гру-\nза, подверженного опасности хищения, и в охране помещений, пред-\nназначенных для временного или долгосрочного хранения груза, до\nпоследующей транспортировки или местной доставки, чтобы предотвра-\nтить доступ к грузу посторонним лицам,\n2.12.3 Стандарт. При условии соблюдения своих соответствующих\nправил, государственные власти должны разрешать временный ввоз\nконтейнеров и поддонов без уплаты таможенной пошлины или других\nналогов и сборов и облегчать их использование в морских перевоз-\nках,\n2.12.4 Рекомендуемая практика. Государственным властям в своих\nправилах, упомянутых в пункте 2.12.3 - Стандарт, следует\nлредусмотреть принятие простой декларации, с тем, чтобы временно\nввезенные контейнеры ‘и поддоны были вновь вывезены в срок, уста-\nновленный заинтересованным государством.\n2.12.5 Рекомендуемая практика. Государственным властям следует\nразрешать, чтобы контейнеры и поддоны, ввозимые на территорию\nгосударства согласно положениям 2.12.3 - Стандарт, вывозились\nза пределы порта прибытия для таможенной очистки ввозимого груза\nи/или погрузки вывозимого груза, согласно упрощенным процедурам\nконтроля при наличии минимума документации.\nВнести в РАЗДЕЛ 2 - ПРИХОД, СТОЯНКА И ОТХОД СУДНА,\nподраздел ©. ЗАПОЛНЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ, дополнительно следующее предложе-\nние в конце пункта 2.15 - Стандарт:\nПринимаются документы в разборчивом и понятном виде, изданные\nс помощью электронной ‘или другой автоматической аппаратуры для\nобработки данных.\nВнести в РАЗДЕЛ 2 - ПРИХОД, СТОЯНКА И ОТХОД СУДНА,\nновый подраздел:\nН. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ ПО УПРОЩЕНИЮ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ\nС ЗАХОДАМИ СУДОВ В ПОРТЫ С ЦЕЛЬЮ ВЫСАДКИ НА БЕРЕГ БОЛЬНЫХ\nИЛИ ПОЛУЧИВШИХ ТРАВМУ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА, ПАССАЖИРОВ И ДРУГИХ\nЛИЦ ДЛЯ ОКАЗАНИЯ НЕОТЛОЖНОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ\n2.17 Стандарт. Государственные власти добиваются сотрудничества\nсудовладельцев в обеспечении того, чтобы капитаны судов, намере-\nвающихся зайти в порт лишь по причине высадки на берег больных\nили получивших травму членов экипажа, пассажиров и других лиц\nдля оказания неотложной медицинской помощи, по возможности забла-\nговременно сообщали государственным властям о подобном намерении,\nпричем с полным описанием болезни и травмы лиц, их данные и зани-\nмаемое положение .\n2.18 Стандарт. Государственные власти до прихода судна информи-\nруют капитана по радио, когда это возможно, но в любом случае\nсамым быстрым имеющимся путем, о необходимой документации и про-\nцедурах для быстрой высадки на берег больных или получивших\nтравму лиц для своевременной таможенной очистки судна.\n2.19 Стандарт. В отношении судов, заходящих в порты с этой\nцелью и намеревающихся отходить немедленно, государственные\nвласти отдают предпочтение постановке к причалу, если состояние\nбольного или состояние моря не позволяет безопасную высадку на\nрейде или на подходах к порту.",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "ч2",
      "content": "[Часть 2]\n2.20 Стандарт. В отношении судов, заходящих в порты с этой\nцелью и намеревающихся отходить немедленно, государственные\nвласти обычно не требуют документов, упомянутых в пункте 2.1 -\nСтандарт, за исключением Морской санитарной декларации и, в слу-\nчае необходимости, Общей декларации.\n2.21 Стандарт. Там, где государственные власти требуют Общую\nдекларацию, этот документ не должен содержать информации больше,\nчем указано в пункте 2.2.2 - Рекомендуемая практика, и меньше -\nтам, где это возможно.\n2.22 Стандарт. Там, где государственные власти принимают меры\nконтроля, связанные с приходом судна, до высадки на берег боль-\nных или получивших травму лиц, этим мерам контроля предшествует\nоказание неотложной медицинской помощи и принятие мер здравоохра-\nнения.\n2.23 Стандарт. Там, где требуются гарантии или обязательства\nотносительно стоимости лечения или возможного перемещения или\nвозвращения на родину вышеупомянутых лиц, неотложная медицинская\nпомощь не должна задерживаться и откладываться в период получения\nэтих гарантий или обязательств.\n2.24 Стандарт. Неотложная медицинская помощь и меры здравоохране-\nния должны предшествовать мерам контроля, которые государственные\nвласти применяют относительно высадки на берег больных или полу-\nчивших травму лиц.\nВнести в РАЗДЕЛ 3 - ПРИБЫТИЕ И ОТБЫТИЕ ЛИЦ,\nподраздел В. МЕРЫ ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ ОЧИСТКИ ГРУЗА, ПАССАЖИРОВ, ЭКИПАЖА\nИ БАГАЖА, следующее:\n3.15.2 Рекомендуемая практика. Для применения на морских терми-\nналах и на борту судов с целью облегчения и ускорения междуна-\nродных морских перевозок, государственные власти должны приме-\nнять или рекомендовать применять ответственным организациям и\nлицам своей страны, если вопрос выходит за рамки их юрисдикции,\nстандартизированные международные знаки и символы, разработанные\nи принятые Организацией в сотрудничестве с соответствующими\nмеждународными организациями, которые, насколько это практи-\nчески возможно, общеприняты для всех видов транспорта.\nВнести в РАЗДЕЛ 3 - ПРИБЫТИЕ И ОТБЫТИЕ ЛИЦ,\nпосле пункта 3.16.16 - Рекомендуемая практика, новый подраздел:\nD. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ ПО УПРОШЕНИЮ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ,\nСВЯЗАННЫХ С ПЕРЕВОЗКОЙ ТРАНЗИТНЫХ ПАССАЖИРОВ\n3.17.1 Стандарт. Транзитный пассажир, остающийся на борту судна,\nна котором он прибыл, и отбывающий на нем же, как правило, не\nподвергается обычному контролю со стороны государственных влас-\nтей.\n3.17.2 Рекомендуемая практика. Транзитному пассажиру следует\nразрешать иметь при себе свой паспорт или другой документ,\nУдостоверяющий личность.\n3.17.3 Рекомендуемая практика. От транзитного пассажира не сле-\nдует требовать заполнения карточек для высадки/посадки.\n3.17.4 Рекомендуемая практика. Транзитному пассажиру, продолжающе-\nму свое путешествие из того же самого порта на том же самом суд-\nне, следует обычно давать временное разрешение для выхода на\nберег во время стоянки судна в порту, если он этого желает.\n3.17.5 Рекомендуемая практика. Транзитный пассажир, продолжающий\nсвое путешествие из того же самого порта на том же самом судне,\nне обязан иметь визу, кроме особых случаев, установленных заин-\nтересованными государственными властями.\n3.17.6 Рекомендуемая практика, Транзитный пассажир, продолжающий EMA практика,\nсвое путешествие из того же самого порта на том же самом судне,\nобычно не обязан предъявлять Таможенную декларацию в письменном\nвиде,\n3.17.7 Рекомендуемая практика. Транзитный пассажир, покидающий\nСудно в одном порту и садящийся на то же самое судно в другом\nпорту в той же самой стране, пользуется теми же льготами, что и пассажир, который прибывает в порт и отбывает из того же порта\nна одном и том же судне.\nВнести в РАЗДЕЛ 3 - ПРИБЫТИЕ И ОТБЫТИЕ ЛИЦ,\nпосле пункта 3.17.7 - Рекомендуемая практика, новый подраздел:\nЕ, МЕРЫ ПО УПРОЩЕНИЮ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ ДЛЯ СУДОВ, ЗАНЯТЫХ В ПРОВЕДЕНИИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ\n3.18 Рекомендуемая практика. Судно, занятое в проведении научно-\nисследовательских работ, имеет на борту персонал, находящийся\nна судне с целью проведения научной работы во время рейса. Пер-",
      "position": 2
    },
    {
      "point_num": "ч3",
      "content": "[Часть 3]\nсоналу, если он имеет такое назначение, следует предоставлять\nпо крайней мере такие же льготы, какими пользуются члены экипажа\nэтого судна.\nВнести в РАЗДЕЛ 3 - ПРИБЫТИЕ И ОТБЫТИЕ ЛИЦ,\nпосле пункта 3.18 - Рекомендуемая практика, новый подраздел:\nР. ДАЛЬНЕЙШИЕ МЕРЫ ПО УПРОЩЕНИЮ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ ДЛЯ ИНОСТРАНЦЕВ, ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ ЭКИПАЖА СУДОВ, ЗАНЯТЫХ В МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСАХ, В ОТНОШЕНИИ ОТПУСКА НА БЕРЕГ\n3.19 Стандарт. Иностранцам членам экипажа государственные власти должны разрешать сходить на берег во время стоянки в порту судна,\nна котором они прибывают, если по прибытии судна необходимые фор-\nмальности выполнены и государственные власти не имеют основания отказать им в разрешении сойти на берег по причинам, связанным с мерами здравоохранения, безопасности или общественного порядка.\n3.19.1 Стандарт. Члены экипажа не обязаны иметь визу для отпуска\nна берег.\n3.19.2 Рекомендуемая практика. Члены экипажа до или после\nотпуска на берег обычно не должны подвергаться личному досмотру.\n3.19.3 Стандарт. Члены экипажа не обязаны, в целях отпуска на\nберег, иметь специальное разрежение, как, например, пропуск для\nотпуска на берег.\n3.19.4 Рекомендуемая практика. Если от членов экилажа во время\nотпуска на берег требуется иметь при себе документы, удостове-\nряющие личность, они должны быть такими, как указано в пункте\n3.10 - Стандарт.\nВнести в РАЗДЕЛ 5 - РАЗНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, новый подраздел:\nЕ. РАБОТА ПО УСТРАНЕНИЮ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНОГО\nБЕДСТВИЯ\n5.11 Стандарт. Государственные власти должны упрощать формальности,\nсвязанные с приходом и отходом судов, занятых в работе по устра-\nнению последствий стихийного бедствия,\n5.12 Стандарт. Государственные власти должны максимально облегчать\nформальности, связанные с въездом и таможенной очисткой лиц и\nввозом и таможенной очисткой грузов, прибывающих на судах, упомя-\nнутых в пункте 5.11 - Стандарт.\nПеревести пункты 2.3.2, 2.7.6, 2.11.1, 3.12, 3.15.1, 4.1, 4.4.1,\n4.9, 5.4.1 - Рекомендуемые практики - в категории \"Стандарты\" .\nВнести в пункт 4.! - Рекомендуемая практика - \"Международные правила\nздравоохранения\" вместо \"Международные санитарные правила\".\nВности в пункт 4.2 - Рекомендуемая практика - \"Статья 98 Международных\nправил здравоохранения\" вместо \"Статья 104 Международных санитарных\nправил\".\nЗАВЕРЕННАЯ КОПИЯ ОФИЦИАЛЬНОГО\nПЕРЕВОДА НА РУССКИЙ ЯЗЫК\nОТ ИМЕНИ ГЕНЕРАЛЬНОГО СЕКРЕТАРЯ\nМЕЖПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ МОРСКОЙ\nКОНСУЛЬТАТИВНОЙ, ОРГАНИЗАЦИИ\nлондон, РЯ Ра ХТ? / HS г.",
      "position": 3
    }
  ]
}