{
  "id": 8345,
  "title": "Поправки 2010 года к Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК) 1972 года (вступили в силу для Российской Федерации 1 января 2012 года)",
  "source_id": "0001201803150027",
  "points": [
    {
      "point_num": "основной_текст",
      "content": "РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.310(88)\n(принята 3 декабря 2010 года)\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ\nПО БЕЗОПАСНЫМ КОНТЕЙНЕРАМ (КБК) 1972 ГОДА\nКОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,\nССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,\nОТМЕЧАЯ статью Х Международной конвенции по безопасным контейнерам 1972 года (далее именуемой «Конвенция»), касающуюся особой процедуры внесения поправок в Приложения к Конвенции,\nРАССМОТРЕВ на своей восемьдесят восьмой сессии предложенные поправки к Конвенции в соответствии с процедурой, изложенной в пунктах 1 и 2 статьи Х Конвенции,\n1. ОДОБРЯЕТ поправки к Приложениям к Конвенции, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;\n2. ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии с пунктом 3 статьи Х Конвенции, что упомянутые поправки вступают в силу 1 января 2012 года, если до 1 июля 2011 года пять или более Договаривающихся Сторон не уведомят Генерального секретаря о своих возражениях против поправок;\n3. ПРОСИТ Генерального секретаря в соответствии с пунктом 2 статьи Х Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся Сторонам для принятия;\n4. ПРОСИТ ДАЛЕЕ — Генерального секретаря — информировать — все Договаривающиеся Стороны и членов Организации о любой просьбе и сообщении согласно статье Х Конвенции и о дате вступления поправок в силу.",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "прил1",
      "content": "[Приложение 1 (ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО БЕЗОПАСНЫМ КОНТЕЙНЕРАМ)]\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО БЕЗОПАСНЫМ КОНТЕЙНЕРАМ\n1972 ГОДА С ПОПРАВКАМИ",
      "position": 2
    },
    {
      "point_num": "прил1",
      "content": "[Приложение 1 (ПРАВИЛА ИСПЫТАНИЯ, ОСМОТРА, ДОПУЩЕНИЯ И СОДЕРЖАНИЯ)]\nПРАВИЛА ИСПЫТАНИЯ, ОСМОТРА, ДОПУЩЕНИЯ И СОДЕРЖАНИЯ\nКОНТЕЙНЕРОВ\nГлава |\nОбщие правила для всех систем допущения\nПравило 1 - Табличка о допущении по условиям безопасности\n1 В конце пункта 3 добавляется следующее новое предложение:\n«Если величины штабелирования или жесткости конструкции составляют менее чем 192 000 кг или 150 кН соответственно, считается, что контейнер имеет ограниченные возможности по штабелированию или жесткости конструкции, и он снабжается маркировкой на видном месте, как требуется согласно соответствующим стандартам.\nПравило 2 - Содержание и осмотр\n2 После существующего пункта 3 добавляются следующие новые пункты 4 и 5, и существующий пункт 4 перенумеровывается в пункт 6:\n«4 Одобренные программы должны подвергаться обзору как минимум каждые 10 лет с целью обеспечения их постоянной эффективности. Для соблюдения единообразия всеми, кто занят в проверке контейнеров и их постоянной эксплуатационной безопасности, соответствующая Договарива-\nющаяся Сторона должна обеспечить, чтобы в каждой предписанной программе периодического или одобренного постоянного осмотра охватывались следующие элементы:\n1 методы, сфера и критерии, которые должны использоваться при осмотрах;\n2 периодичность осмотров;\n3 квалификации персонала, который проводит осмотры;\n4 система ведения записей и документов, которая должна фиксировать:\nA уникальный серийный номер контейнера, присвоен-\nный владельцем;\n.2 дату проведения осмотра;\n3 указание компетентного лица, проводившего осмотр;\n4 название и местонахождение организации, в которой\nпроводился осмотр;\n5 результаты осмотра; и\n.6 в отношении системы периодического осмотра\n(СПО) - дату следующего осмотра (ДСО);\n5 система регистрации и корректировки идентификационных\nномеров всех контейнеров, охватываемых соответствующей системой осмотра;\n6 методы и системы критериев содержания, которые относятся\nк проектным характеристикам конкретных контейнеров;\n7 положения по содержанию арендованных контейнеров, если они отличаются от положений, применяемых к находящимся в собственности контейнерам; и\n.8 условия и процедуры включения контейнеров в уже одобренную программу.\n5 Договаривающаяся Сторона должна проводить периодические проверки одобренных программ, чтобы удостовериться в выполнении положений, одобренных Договаривающейся Стороной. Договаривающаяся Сторона должна отменить любое допущение, если условия допущения более не выполняются.».\nПосле перенумерованного пункта 6 добавляется следующий новый пункт 7:\n«7 Администрации должны обеспечивать общедоступность информации\n06 одобренных программах постоянного осмотра.».\nДОБАВЛЕНИЕ\nПосле существующего пункта 9 добавляются следующие новые пункты 10 и 11:\n«10 Прочность при штабелировании при одной снятой двери указывается\nна табличке только в том случае, если контейнер имеет допущение на эксплуатацию при одной снятой двери. На маркировке должно быть указано:\nДОПУСТИМАЯ МАССА ПРИ ШТАБЕЛИРОВАНИИ ПРИ ОДНОЙ СНЯТОЙ\nДВЕРИ ПРИ 1,8 g (... кг... фунты). Эта маркировка должна располагаться непосредственно рядом с нагрузкой при испытании на жесткость конструкции (cm. строку 5).\n11 Жесткость конструкции при одной снятой двери указывается на\nтабличке только в том случае, если контейнер имеет допущение на\n-4-\nэксплуатацию при одной снятой двери. На маркировке должно быть указано:\nНАГРУЗКА ПРИ ИСПЫТАНИИ НА ЖЕСТКОСТЬ КОНСТРУКЦИИ ПРИ ОДНОЙ\nСНЯТОЙ ДВЕРИ (... Kr... фунты). Эта маркировка должна располагаться\nнепосредственно рядом с величиной прочности при испытании на\nштабелирование (см. строку 6).».",
      "position": 3
    },
    {
      "point_num": "прилII",
      "content": "[Приложение II (КОНСТРУКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ИСПЫТАНИЯ)]\nКОНСТРУКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ИСПЫТАНИЯ\nИспытательные нагрузки и методы испытания\n5 После существующего раздела 7 добавляется новый раздел 8 следующего\nсодержания:\n«8 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ ОДНОЙ СНЯТОЙ ДВЕРИ\n1 У контейнеров при одной снятой двери существенно снижается способность выдерживать нагрузки перекоса и потенциально снижается прочность при штабелировании. Снятие двери контейнера в эксплуатации рассматривается как модификация контейнера. Для эксплуатации при одной снятой двери контейнеры должны получить допущение. Такое допущение должно основываться на результатах испытаний, как изложено ниже.\n2 После удовлетворительного — прохождения — испытания — на штабелирование контейнер может маркироваться на допустимую прилагаемую сверху нагрузку при штабелировании, которая должна указываться на табличке о допущении по условиям безопасности непосредственно под строкой 5: ДОПУСТИМАЯ МАССА НА ШТАБЕЛИРОВАНИЕ ПРИ 1,8 9 (... ки ... фунты) ПРИ ОДНОЙ СНЯТОЙ ДВЕРИ.\n3 После удовлетворительного прохождения испытания на поперечную жесткость нагрузка при испытании на поперечную жесткость должна указываться в табличе о допущении по условиям безопасности непосредственно под строкой 6: НАГРУЗКА ПРИ ИСПЫТАНИИ НА ПОПЕРЕЧНУЮ ЖЕСТКОСТЬ КОНСТРУКЦИИ (... ки ... фунты) ПРИ ОДНОЙ СНЯТОЙ ДВЕРИ.\nИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ\nПРИЛАГАЕМЫЕ СИЛЫ\nШтабелирование\nВнутренняя нагрузка:\nРавномерно распределенная нагруз- Методы испытания должны ка, при которой общий вес контейнера быть такими, какие указаны и испытательной нагрузки равен 1,8R. в разделе 2 ШТАБЕЛИРОВАНИЕ\nВнешние силы, прилагаемые к\nконтейнеру:\nК каждому из четырех угловых\nфитингов прилагается вертикальная\nнаправленная вниз нагрузка, состав-\nляющая 0,25 х 1,8 от допустимой\nприлагаемой сверху статической\nмассы при штабелировании.\n6\nИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ\nПРИЛАГАЕМЫЕ СИЛЫ\nИспытание на поперечную\nжесткость конструкции\nВнутренняя нагрузка:\nНет. Методы испытания должны быть такими,\nкакие указаны в разделе\nВнешние силы, прилагаемые к 4 ИСПЫТАНИЕ НА ПОПЕРЕЧНУЮ\nконтейнеру: ЖЕСТКОСТЬ КОНСТРУКЦИИ\nТаким образом, чтобы они воздей-\nствовали на торцовые конструкции\nконтейнеров в боковом направлении.\nЭти силы должны быть равны силам,\nна которые рассчитан контейнер.».\nПосле существующего Приложения || добавляется следующее новое Прило-\nжение Ill:\n«ПРИЛОЖЕНИЕ Ш!\nКОНТРОЛЬ И ПРОВЕРКА\n1 Введение\nВ статье VI Конвенции делается ссылка на меры контроля, которые могут быть\nприняты Договаривающимися Сторонами. Такой контроль должен\nограничиваться проверкой наличия на контейнере действительной таблички о допущении по условиям безопасности, а также маркировки согласно одобренной программе постоянного осмотра (ОППО) или действительной\nдаты следующего осмотра (ДСО), если нет серьезных оснований полагать, что\nсостояние контейнера таково, что возникает очевидная угроза безопасности. В настоящем Приложении приводятся конкретные данные для того, чтобы дать возможность уполномоченным должностным лицам оценить целостность\nконструктивно уязвимых компонентов контейнеров и помочь им принять решение о том, является ли контейнер безопасным для продолжения перевозки или его эксплуатация должна быть прекращена до принятия мер по исправлению положения. Приведенные критерии должны использоваться для принятия решений о немедленном выводе из эксплуатации и не должны использоваться в качестве критериев для ремонта или эксплуатации согласно ОППО КБК или системе периодического осмотра.\n2 Меры контроля\nУполномоченные должностные лица должны рассмотреть следующее:\nA контроль должен осуществляться за теми контейнерами,\nкоторые создают очевидную угрозу безопасности;\n-7-\n.2 считается, что загруженные контейнеры с повреждениями,\nравными критериям, изложенным ниже, или превышающими\nих, подвергают человека опасности. Уполномоченное\nдолжностное лицо должно остановить использование таких\nконтейнеров. Однако уполномоченное должностное лицо может разреш...",
      "position": 4
    }
  ]
}