РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.289(87)
(принята 14 мая 2010 года)
СТАНДАРТ КАЧЕСТВА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ
ГРУЗОВЫХ НЕФТЯНЫХ ТАНКОВ НА ТАНКЕРАХ ДЛЯ СЫРОЙ НЕФТИ
КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации,
касающуюся функций Комитета,
ОТМЕЧАЯ правило II-1/3-11 Международной конвенции по охране человеческой жизни
на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года с поправками (далее именуемой «Конвенция»),
одобренное резолюцией MSC.291(87), касающееся альтернативных средств защиты от
коррозии грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти,
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что вышеупомянутое правило !|-1/3-11 предусматривает, что
указанные в нем альтернативные средства защиты от коррозии должны отвечать требованиям Стандарта качества альтернативных средств защиты от коррозии грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти (далее именуемого «Стандарт
качества альтернативных средств защиты от коррозии»),
РАССМОТРЕВ на своей восемьдесят седьмой сессии текст предложенного Стандарта качества альтернативных средств защиты от коррозии,
1. ОДОБРЯЕТ Стандарт качества альтернативных средств защиты от коррозии грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти, текст которого изложен в приложении к настоящей резолюции;
2. ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведению, что Стандарт качества альтернативных средств защиты от коррозии вступит в силу 1 января 2012 года по вступлении в силу правила |-1/3-11 Конвенции СОЛАС;
3. ОТМЕЧАЕТ, что согласно положениям правила |1-1/3-11.3.2 Конвенции СОЛАС поправки к Стандарту качества альтернативных средств защиты от коррозии одобряются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи МИ этой Конвенции, касающимися процедуры внесения поправок в Приложение к Конвенции за исключением его главы |;
4. ПРОСИТ Генерального секретаря направить заверенные копии настоящей резолюции и текста Стандарта качества альтернативных средств защиты от коррозии, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5. ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения всем членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции;
6. ПРЕДЛАГАЕТ правительствам поощрять разработку технологий нового типа, направленных на обеспечение альтернативных систем, и постоянно информировать Организацию о любых положительных результатах;
7. ПОСТАНОВЛЯЕТ держать Стандарт качества альтернативных средств защиты от коррозии в поле зрения и вносить в него поправки по мере необходимости в свете опыта, накопленного при его применении.
-2-
(принята 14 мая 2010 года)
СТАНДАРТ КАЧЕСТВА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ
ГРУЗОВЫХ НЕФТЯНЫХ ТАНКОВ НА ТАНКЕРАХ ДЛЯ СЫРОЙ НЕФТИ
КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации,
касающуюся функций Комитета,
ОТМЕЧАЯ правило II-1/3-11 Международной конвенции по охране человеческой жизни
на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года с поправками (далее именуемой «Конвенция»),
одобренное резолюцией MSC.291(87), касающееся альтернативных средств защиты от
коррозии грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти,
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что вышеупомянутое правило !|-1/3-11 предусматривает, что
указанные в нем альтернативные средства защиты от коррозии должны отвечать требованиям Стандарта качества альтернативных средств защиты от коррозии грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти (далее именуемого «Стандарт
качества альтернативных средств защиты от коррозии»),
РАССМОТРЕВ на своей восемьдесят седьмой сессии текст предложенного Стандарта качества альтернативных средств защиты от коррозии,
1. ОДОБРЯЕТ Стандарт качества альтернативных средств защиты от коррозии грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти, текст которого изложен в приложении к настоящей резолюции;
2. ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведению, что Стандарт качества альтернативных средств защиты от коррозии вступит в силу 1 января 2012 года по вступлении в силу правила |-1/3-11 Конвенции СОЛАС;
3. ОТМЕЧАЕТ, что согласно положениям правила |1-1/3-11.3.2 Конвенции СОЛАС поправки к Стандарту качества альтернативных средств защиты от коррозии одобряются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи МИ этой Конвенции, касающимися процедуры внесения поправок в Приложение к Конвенции за исключением его главы |;
4. ПРОСИТ Генерального секретаря направить заверенные копии настоящей резолюции и текста Стандарта качества альтернативных средств защиты от коррозии, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5. ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения всем членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции;
6. ПРЕДЛАГАЕТ правительствам поощрять разработку технологий нового типа, направленных на обеспечение альтернативных систем, и постоянно информировать Организацию о любых положительных результатах;
7. ПОСТАНОВЛЯЕТ держать Стандарт качества альтернативных средств защиты от коррозии в поле зрения и вносить в него поправки по мере необходимости в свете опыта, накопленного при его применении.
-2-
[Приложение 1 (СТАНДАРТ КАЧЕСТВА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ)]
СТАНДАРТ КАЧЕСТВА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ
ГРУЗОВЫХ НЕФТЯНЫХ ТАНКОВ НА ТАНКЕРАХ ДЛЯ СЫРОЙ НЕФТИ
1 ЦЕЛЬ
Настоящий Стандарт предусматривает технические требования к минимальным
стандартам средств защиты от коррозии или использования коррозионностойкого
материала, иных чем защитные покрытия, которые должны использоваться в грузовых
нефтяных танках при постройке танкеров для сырой нефти.
2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
2.1 ‘Альтернативные средства — это средства, которые отличны от использования защитного покрытия, наносимого в соответствии со Стандартом качества защитных покрытий грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти (резолюция
MSC.288(87)).
2.2 Коррозионностойкая сталь — это сталь, коррозионностойкие качества которой в нижней или верхней частях внутреннего грузового нефтяного танка были испытаны и одобрены как удовлетворяющие требованиям настоящего Стандарта помимо других соответствующих требований к материалу, прочности конструкции и постройке судна.
2.3 Целевой срок эксплуатации - это целевой показатель, в годах, долговечности, на которую рассчитаны средства защиты от коррозии или использование коррозионностойких материалов.
3 ПРИМЕНЕНИЕ
3.1 С даты разработки настоящего Стандарта коррозионностойкая сталь является единственным признанным возможным средством защиты от коррозии или
использования коррозионностойкого материала для поддержания требуемой конструктивной целостности в течение 25 лет в качестве альтернативы защитному покрытию. Если в качестве альтернативного средства применяется коррозионностойкая сталь, она должна соответствовать Стандарту качества коррозионностойкой стали, изложенному в приложении.
3.2 Если будут разработаны и признаны Организацией альтернативные средства нового типа, к которым не применимы положения настоящего приложения, Организацией должен быть разработан специальный стандарт качества, включающий методику испытаний, путем добавления нового приложения к настоящему Стандарту с учетом опыта, накопленного при эксплуатационных испытаниях прототипа альтернативных средств нового типа, проведенных в соответствии с правилом 11-1/3- 11.4 Конвенции СОЛАС.
-3-
СТАНДАРТ КАЧЕСТВА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ
ГРУЗОВЫХ НЕФТЯНЫХ ТАНКОВ НА ТАНКЕРАХ ДЛЯ СЫРОЙ НЕФТИ
1 ЦЕЛЬ
Настоящий Стандарт предусматривает технические требования к минимальным
стандартам средств защиты от коррозии или использования коррозионностойкого
материала, иных чем защитные покрытия, которые должны использоваться в грузовых
нефтяных танках при постройке танкеров для сырой нефти.
2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
2.1 ‘Альтернативные средства — это средства, которые отличны от использования защитного покрытия, наносимого в соответствии со Стандартом качества защитных покрытий грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти (резолюция
MSC.288(87)).
2.2 Коррозионностойкая сталь — это сталь, коррозионностойкие качества которой в нижней или верхней частях внутреннего грузового нефтяного танка были испытаны и одобрены как удовлетворяющие требованиям настоящего Стандарта помимо других соответствующих требований к материалу, прочности конструкции и постройке судна.
2.3 Целевой срок эксплуатации - это целевой показатель, в годах, долговечности, на которую рассчитаны средства защиты от коррозии или использование коррозионностойких материалов.
3 ПРИМЕНЕНИЕ
3.1 С даты разработки настоящего Стандарта коррозионностойкая сталь является единственным признанным возможным средством защиты от коррозии или
использования коррозионностойкого материала для поддержания требуемой конструктивной целостности в течение 25 лет в качестве альтернативы защитному покрытию. Если в качестве альтернативного средства применяется коррозионностойкая сталь, она должна соответствовать Стандарту качества коррозионностойкой стали, изложенному в приложении.
3.2 Если будут разработаны и признаны Организацией альтернативные средства нового типа, к которым не применимы положения настоящего приложения, Организацией должен быть разработан специальный стандарт качества, включающий методику испытаний, путем добавления нового приложения к настоящему Стандарту с учетом опыта, накопленного при эксплуатационных испытаниях прототипа альтернативных средств нового типа, проведенных в соответствии с правилом 11-1/3- 11.4 Конвенции СОЛАС.
-3-
[Приложение 1 (СТАНДАРТ КАЧЕСТВА КОРРОЗИОННОСТОЙКОЙ СТАЛИ)]
СТАНДАРТ КАЧЕСТВА КОРРОЗИОННОСТОЙКОЙ СТАЛИ
1 ЦЕЛЬ
Настоящий Стандарт предусматривает технические требования к минимальным
стандартам коррозионностойкой стали, которая должна использоваться для грузовых
нефтяных танков при постройке танкеров для сырой нефти.
2 ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ
2.1 Возможность обеспечения целевого срока эксплуатации коррозионностойкой
стали зависит от типа стали, применения и освидетельствования. Все эти аспекты способствуют хорошему качеству коррозионностойкой стали.
2.2 Техническая документация
2.2.1 — Документы и информация, указанные в 2.2.3 и 2.2.4, должны документироваться в технической документации. Техническая документация должна проверяться Администрацией.
2.2.2 Техническая документация должна храниться на судне и вестись в течение эксплуатации судна.
2.2.3 — Стадия постройки
Техническая документация должна содержать по меньшей мере следующие сведения, относящиеся к настоящему Стандарту, и должна передаваться судоверфью на стадии постройки нового судна:
a копия свидетельства об одобрении типа;
2 технические данные, включая:
.2.1 одобренные способы сварки и сварочные материалы; и
.2.2 методы ремонта, рекомендованные изготовителем (если имеются); и
3 записи о применении, включая:
.3.1 фактические объем и площадь каждого отсека; и
.3.2 примененный продукт и его толщина.
2.2.4 — Техническое обслуживание, ремонт и частичная замена в процессе эксплуатации
Техническое обслуживание, ремонт и работа по замене в процессе эксплуатации должны регистрироваться в технической документации.
-4-
3 СТАНДАРТ КОРРОЗИОННОСТОЙКОЙ СТАЛИ
3.1 Стандарт качества
Настоящий Стандарт основан на спецификациях и требованиях, предназначенных для
обеспечения целевого срока эксплуатации продолжительностью в 25 лет, считающегося периодом времени с первоначального применения, в течение которого предполагается, что уменьшение толщины стали будет меньше, чем допуск на уменьшение, ив грузовых нефтяных танках будет поддерживаться водонепроницаемость. Фактический срок эксплуатации будет различным в зависимости от многочисленных переменных факторов, включая фактические условия в ходе эксплуатации.
3.2 Стандартное нанесение покрытия
Коррозионностойкая сталь для грузовых нефтяных танков, примененная в районах, указанных в 3.4, при постройке танкеров для сырой нефти, должна по меньшей мере отвечать требованиям настоящего Стандарта, и это должно считаться минимальными требованиями.
3.3 Специальное нанесение покрытия
3.3.1 Настоящий Стандарт охватывает требования к коррозионностойкой стали стальных конструкций судна. Отмечается, что внутри танков имеются другие отдельные детали, к которым применяются меры для обеспечения защиты от коррозии.
3.3.2 Рекомендуется, чтобы настоящий Стандарт или Стандарт качества защитных покрытий грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти применялся в возможной степени к тем участкам постоянных средств доступа, предусмотренных для проверки в районе, указанном в 3.4, которые не являются неотъемлемой частью конструкции судна, таким как поручни, отдельные площадки, трапы и т. д. Могут также использоваться другие равноценные методы обеспечения защиты от коррозии деталей, не являющихся неотьемлемой частью конструкции, при условии что они не ухудшают качества коррозионностойкой стали окружающей конструкции. Средства доступа, являющиеся неотъемлемой частью конструкции судна, такие как усиленные ребра жесткости проходов, стрингеры и т. д., должны полностью отвечать настоящему Стандарту или Стандарту качества защитных покрытий грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти, когда расположены в пределах районов, указанных в 3.4.
3.3.3 — Также рекомендуется, чтобы опоры трубопроводов, измерительных приборов и т. д. обеспечивались защитой от коррозии в соответствии с требованиями относительно деталей, не являющихся неотьемлемой частью конструкции, указанных в 3.3.2.
3.4 Район нанесения
Как минимум следующие районы должны быть защищены в соответствии с настоя...
СТАНДАРТ КАЧЕСТВА КОРРОЗИОННОСТОЙКОЙ СТАЛИ
1 ЦЕЛЬ
Настоящий Стандарт предусматривает технические требования к минимальным
стандартам коррозионностойкой стали, которая должна использоваться для грузовых
нефтяных танков при постройке танкеров для сырой нефти.
2 ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ
2.1 Возможность обеспечения целевого срока эксплуатации коррозионностойкой
стали зависит от типа стали, применения и освидетельствования. Все эти аспекты способствуют хорошему качеству коррозионностойкой стали.
2.2 Техническая документация
2.2.1 — Документы и информация, указанные в 2.2.3 и 2.2.4, должны документироваться в технической документации. Техническая документация должна проверяться Администрацией.
2.2.2 Техническая документация должна храниться на судне и вестись в течение эксплуатации судна.
2.2.3 — Стадия постройки
Техническая документация должна содержать по меньшей мере следующие сведения, относящиеся к настоящему Стандарту, и должна передаваться судоверфью на стадии постройки нового судна:
a копия свидетельства об одобрении типа;
2 технические данные, включая:
.2.1 одобренные способы сварки и сварочные материалы; и
.2.2 методы ремонта, рекомендованные изготовителем (если имеются); и
3 записи о применении, включая:
.3.1 фактические объем и площадь каждого отсека; и
.3.2 примененный продукт и его толщина.
2.2.4 — Техническое обслуживание, ремонт и частичная замена в процессе эксплуатации
Техническое обслуживание, ремонт и работа по замене в процессе эксплуатации должны регистрироваться в технической документации.
-4-
3 СТАНДАРТ КОРРОЗИОННОСТОЙКОЙ СТАЛИ
3.1 Стандарт качества
Настоящий Стандарт основан на спецификациях и требованиях, предназначенных для
обеспечения целевого срока эксплуатации продолжительностью в 25 лет, считающегося периодом времени с первоначального применения, в течение которого предполагается, что уменьшение толщины стали будет меньше, чем допуск на уменьшение, ив грузовых нефтяных танках будет поддерживаться водонепроницаемость. Фактический срок эксплуатации будет различным в зависимости от многочисленных переменных факторов, включая фактические условия в ходе эксплуатации.
3.2 Стандартное нанесение покрытия
Коррозионностойкая сталь для грузовых нефтяных танков, примененная в районах, указанных в 3.4, при постройке танкеров для сырой нефти, должна по меньшей мере отвечать требованиям настоящего Стандарта, и это должно считаться минимальными требованиями.
3.3 Специальное нанесение покрытия
3.3.1 Настоящий Стандарт охватывает требования к коррозионностойкой стали стальных конструкций судна. Отмечается, что внутри танков имеются другие отдельные детали, к которым применяются меры для обеспечения защиты от коррозии.
3.3.2 Рекомендуется, чтобы настоящий Стандарт или Стандарт качества защитных покрытий грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти применялся в возможной степени к тем участкам постоянных средств доступа, предусмотренных для проверки в районе, указанном в 3.4, которые не являются неотъемлемой частью конструкции судна, таким как поручни, отдельные площадки, трапы и т. д. Могут также использоваться другие равноценные методы обеспечения защиты от коррозии деталей, не являющихся неотьемлемой частью конструкции, при условии что они не ухудшают качества коррозионностойкой стали окружающей конструкции. Средства доступа, являющиеся неотъемлемой частью конструкции судна, такие как усиленные ребра жесткости проходов, стрингеры и т. д., должны полностью отвечать настоящему Стандарту или Стандарту качества защитных покрытий грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти, когда расположены в пределах районов, указанных в 3.4.
3.3.3 — Также рекомендуется, чтобы опоры трубопроводов, измерительных приборов и т. д. обеспечивались защитой от коррозии в соответствии с требованиями относительно деталей, не являющихся неотьемлемой частью конструкции, указанных в 3.3.2.
3.4 Район нанесения
Как минимум следующие районы должны быть защищены в соответствии с настоя...