Поправки к Техническому кодексу по контролю за выбросами окислов азота из судовых дизельных двигателей 2008 года (испытания работающих на газе и двухтопливных двигателей) (вступили в силу для Российской Федерации 1 сентября 2017 года)
================================================================================

РЕЗОЛЮЦИЯ МЕРС.272(69)
(Принята 22 апреля 2016 года)
ПОПРАВКИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ КОДЕКСУ ПО КОНТРОЛЮ ЗА ВЫБРОСАМИ
ОКИСЛОВ АЗОТА ИЗ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2008 ГОДА
(Испытания работающих на газе и двухтопливных двигателей)
КОМИТЕТ ПО ЗАЩИТЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 38 а) Конвенции о Международной морской организации, касаю-
щуюся функций Комитета по защите морской среды, возложенных на него международ-
ными конвенциями по предотвращению загрязнения моря с судов и борьбе с ним,
ОТМЕЧАЯ статью 16 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с су-
дов 1973 года, измененной протоколами 1978 года и 1997 года к ней (Конвенция
МАРПОЛ), которая устанавливает процедуру внесения поправок и возлагает на соот-
ветствующий орган Организации функцию рассмотрения и одобрения поправок к ней,
ОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ правило 13 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ, которое согласно
этому Приложению придает обязательную силу Техническому кодексу по контролю за
выбросами окислов азота из судовых дизельных двигателей (Технический кодекс по МОх
2008 года),
РАССМОТРЕВ на своей шестьдесят девятой сессии проект поправок к Техническому
кодексу по NOx 2008 года, касающихся испытаний работающих на газе и двухтопливных
двигателей,
1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) d) Конвенции МАРПОЛ поправки к
Техническому кодексу по МОХ 2008 года, текст которых изложен в приложении к настоя-
щей резолюции;
2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) 1) iii) Конвенции МАРПОЛ, что
поправки считаются принятыми 1 марта 2017 года, если до этой даты Организации не
будут сообщены возражения против поправок не менее одной трети Сторон или Сторон,
общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 50% валовой
вместимости судов мирового торгового флота;
3 ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам принять к сведению, что в соответствии со ста-
тьей 16 2) 9) ii) Конвенции МАРПОЛ упомянутые поправки вступают в силу 1 сентября
2017 года после их принятия в соответствии с пунктом 2 выше;
4 ПОСТАНОВЛЯЕТ, что данные поправки применяются ко всем судовым дизельным
двигателям выходной мощностью более 130 кВт, установленным или спроектирован-
ным и предназначенным для установки на судах, которые подпадают под действие пра-
вила 13 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ, 1 сентября 2017 года или после этой даты;
5 ПРОСИТ Генерального секретаря, для целей статьи 162)е) Конвенции
МАРПОЛ, направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содер-
жащегося в приложении, всем Сторонам Конвенции;
6 ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолю-
ции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Сторонами Конвен-
ции МАРПОЛ.
-2-
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОПРАВКИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ КОДЕКСУ ПО NOx 2008 ГОДА
(Испытания работающих на газе и двухтопливных двигателей)
Сокращения, подстрочные индексы и обозначения
1 В подпунктах .1 и .2, а также в названии таблицы 2 перед словом «дизельных»
добавляется слово «судовых».
2 В таблице 2 строка 4 заменяется следующей:
«
[ (H)FID (Нагреваемый) пламенно-ионизационный детектор
»

[Глава 1 / (3 В пункте 1.3.10 после первого предложения добавляется следующее новое)]
3 В пункте 1.3.10 после первого предложения добавляется следующее новое
предложение:
«Кроме того, работающий на газе двигатель, который установлен на судне,
находящемся на этапе постройки 1 марта 2016 года или после этой даты, или
работающий на газе дополнительный или неидентичный заменяющий двига-
тель, установленный в указанную дату или после нее, также считается судовым
дизельным двигателем».

[Глава 4 / (двигателей и группы двигателей)]
двигателей и группы двигателей
4 В пункте 4.3.8.2.6 после позиции маркированного списка «— двойное топливо»
добавляется следующая новая позиция:
«— газовое топливо».
5 После существующего пункта 4.3.8.2.10 добавляется следующий новый
пункт 4.3.8.2.11:
«11 методы воспламенения:
— воспламенение от сжатия
— воспламенение посредством впрыска запального топлива
- воспламенение посредством свечи зажигания или иного внешнего
устройства воспламенения».
6 В пункте 4.4.6.2.5 после слов «кулачка топливного насоса» добавляются слова
«или газового клапана».
7 В первой и второй позициях маркированного списка, содержащегося в
пункте 4.4.7.2.1, после слова «впрыска» добавляются слова «или воспламенения», со-
ответственно.
8 В пункте 4.4.7.2.2 после позиции маркированного списка «- камеры сгорания»
добавляется следующий новый пункт:
«- спецификации газового клапана».
-3-

[Глава 5 / (9 В пункте 5.2.1.2 перед словом «двигателей» добавляются слова «работающих)]
9 В пункте 5.2.1.2 перед словом «двигателей» добавляются слова «работающих
на жидком или двойном топливе».
10 Существующий пункт 5.2.1.3 перенумеровывается в пункт 5.2.1.3.1, и в перену-
мерованном пункте 5.2.1.3.1 после слова «двигателей» добавляются слова «, работаю-
щих на жидком или двойном топливе, ».
11 После перенумерованного пункта 5.2.1.3.1 добавляется следующий новый
пункт 5.2.1.3.2:
«5.2.1.3.2 Для двигателей, испытания которых проводятся только с использо-
ванием газового топлива, с охлаждением или без охлаждения всасываемого
воздуха, параметр № должен определяться следующим образом:
_ (992 (та 96
f= (=) (= (2а)».
12 Во втором предложении пункта 5.3.3 слова «топливного насоса высокого давле-
ния» заменяются словом «двигателя».
13 В первом предложении пункта 5.3.4 слова «двойного топлива» удаляются.
14 Во втором предложении пункта 5.4.2 перед словом «дизельных» добавляется
слово «судовых».
15 Добавляется следующий новый пункт 5.12.3.2.3:
«.3 Расчет должен производиться в соответствии с пунктами 5.12.3.1-
5.12.3.2. Однако значения ди, У/дик, М/вЕТ, WoeL, МЕР ДОЛЖНЫ рассчиты-
ваться в соответствии со следующей таблицей:
Коэффициенты в муле (6) (7) (8) Формула для коэффициентов
9т = 9т_6 + Чт
Amp _G * Warr_G Чт Е ХУИшЕЬ МАЕ =
Чт_с +Чт_ь
Чт_в ХИвет_с +Чт/_ь Х Weer _Ь Weer = |
Ymg_G +Чт_ь
Чт_в ХУры_в +Чт_ь ХУрыь WoeEL =
Чт_б + Imp _t
Чуб * Wars _G Чт _ь * Wers_t МЕРЗ =
Чы_в "Чт_ь
16 Пункт 5.12.3.3 заменяется следующим:
«5.12.3.3 Для всасываемого воздуха:
kwa = 1 Киз (15)».
17
18
19
-4-
Пункт 5.12.4.1 заменяется следующим:
«5.12.4.1 Поскольку выбросы МОх зависят от состояния окружающего воз-
духа, концентрация МОх должна быть скорректирована с учетом температуры и
влажности атмосферного воздуха при помощи коэффициентов, приведенных в
пунктах 5.12.4.5, 5.12.4.6 или 5.12.4.6, в зависимости от обстоятельств».
В пункте 5.12.4.6 последнее предложение заменяется следующим:
«Однако если На > Hsc, то в формуле (17) или (17а) вместо Н„ необходимо ис-
пользовать Hsc».
После существующего пункта 5.12.4.6 добавляется следующий новый
пункт 5.12.4.7:
«5.12.4.7 — Для двигателей, испытания которых проводятся только с использо-
ванием газового топлива:
kna = 0,6272 + 44,030 x 10-3 x H, — 0,862 x 10-3 x H,? (17a),
где:
H,— влажность всасываемого воздуха на входе в воздушный фильтр, в гводы
на кг сухого воздуха».

[Глава 6 / (20 В первом предложении пункта 6.2.1.2 перед словом «дизельный» добавляется)]
20 В первом предложении пункта 6.2.1.2 перед словом «дизельный» добавляется
слово «судовой».
21 Подпункт 6.2.2.3.1 заменяется следующим:
«.1 опережение впрыска или воспламенения топлива,»
22 В подпункте 6.2.2.3.14 слово «или» удаляется.
23 В конце подпункта 6.2.2.3.15 добавляется слово «или».
24 Добавляется следующий новый подпункт 6.2.2.3.16:
«.16 — газовый клапан».
25 В третьем предложении пункта 6.3.1.4 слово «двойном» заменяется на слово
«газовом».
26 Подстрочное примечание к таблице 6 заменяется следующим:
«* Только для двигателей, испытания которых проводятся с использованием
газового топлива».
27 Пункт 6.3.4.1 заменяется следующим:
«6.3.4.1 Как правило, все измерения выбросов двигателей, работающих на жид-
ком топливе, должны производиться при работе двигателя на судовом дизель-
28
-5-
ном топливе марки ОМ по стандарту ИСО 8217:2005. Как правило, все измере-
ния выбросов двигателей, работающих на газовом топливе, должны произво-
диться при работе двигателя на газовом топливе, соответствующем стандарту
ИСО 8178-5:2008».
В пункте 6.3.4.3 перед словом «двигателя» добавляются слова «или работаю-
щего на газе».
Дополнение Ill - Технические требования к анализаторам, используемым для
определения состава газов в выбросах из судовых дизелей
29
30
31
Подпункт 1.2.12 заменяется следующим:
«.12 О? — анализатор кислорода
Применяются парамагнитные детекторы (РМО), датчики на основе дву-
окиси циркония (ZRDO) или электрохимические датчики (ECS). ZRDO
не должны использоваться с двухтопливными или работающими на
газе двигателями».
В конце пункта 3.3 добавляется следующее новое предложение:
«Как вариант, с работающими на газе двигателями (без впрыска жидкого за-
пального топлива) может использоваться анализатор углеводородов типа нена-
греваемого пламенно-ионизационного детектора (FID)».
В конце пункта 3.5 добавляется следующее новое предложение:
«ZRDO не должны использоваться с двухтопливными или работающими на газе
двигателями».
Дополнение IV — Калибровка аналитических и измерительных приборов
32
33
В пункте 2.2.4 слово «выпуска» заменяется словом «смешивания».
В пунктах 5.3, 5.4.2, 8, 8.1.1, 8.2.2 и 8.3.2.10 сокращение «FID» заменяется на
сокращение «(H)FID», соответственно.
Дополнение V - Протокол испытаний базового двигателя и данные об
испытаниях
Раздел 1 — Протокол испытаний базового двигателя
34 Строки 10, 11 и 12 листа 1/5 заменяются следующими:
«
Геометрический угол опережения п.к.в° до ВМТ
впрыска или воспламенения
Электронное управление впрыском | Нет: Да:
или воспламенением
Регулируемый угол опережения Нет: Да:
впрыска или воспламенения
-6-
35 Строки 6 и 27 листа 2/5 заменяются, соответственно, следующими:
Строка 6:
«
судне
Тип топлива, используемого на Дистиллят/дистиллят или тяжелое топ-
ливо/двойное топливо/газовое топливо
Строка 27:
«
Опережение впрыска или воспламе-
нения топлива (диапазон) т]
36 После строки 6 листа 2/5 добавляется следующая новая строка:
«
Методы воспламенения Воспламенение от сжатия/воспламе-
нение посредством впрыска запаль-
ного топлива/воспламенение посред-
ством свечи зажигания или иного внеш- |_ него устройства воспламенения
»
37 Название таблицы на листе 3/5 заменяется следующим:
«Характеристики жидкого топлива»
38 После таблицы характеристик топлива на листе 3/5 добавляется следующая но- вая таблица:
«Характеристики газового топлива
Тип топлива |
Свойства топлива Анализ элементов топлива
Метановое число EN16726: Углерод % по массе
2015
Низшая теплотворная Мдж/кг | Водород % по массе
способность L
Точка кипения °С | Азот % по массе.
Плотность в точке ки- кг/м? | Кислород % по массе
пения
Давление в точке кипе- бар | Сера % по массе
ния (абс.)
Метан, CHs MOMbHbIX %
an Этан, C2He мольных %
Пропан, СзНё _| мольных %
Изобутан, мольных %
ГСН
Н-бутан, "| мольных %
a п Caio
Пентан, CsHi2 мольных %
Cé+ —_[ мольных % i COz MONbHbIX %
-7-
39 Строка 11 листа 5/5 заменяется, и добавляется следующее подстрочное при...