{
  "id": 8420,
  "title": "Поправки 2014 года к Приложению к Протоколу 1997 года об изменении Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней (Поправка к правилам 2 и 13 и добавлению к Свидетельству IAPP Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ) (вступили в силу для Российской Федерации 1 марта 2016 года)",
  "source_id": "0001201712220034",
  "points": [
    {
      "point_num": "преамбула",
      "content": "РЕЗОЛЮЦИЯ МЕРС.258(67)\nПринята 17 октября 2014 года\nПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К ПРОТОКОЛУ 1997 ГОДА ОБ ИЗМЕНЕНИИ\nМЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ\nС СУДОВ 1973 ГОДА, ИЗМЕНЕННОЙ ПРОТОКОЛОМ 1978 ГОДА К НЕЙ\nПоправки к Приложению М! к Конвенции МАРПОЛ\n(Поправки к правилам 2 и 13 и добавлению к Свидетельству IAPP)\nКОМИТЕТ ПО ЗАЩИТЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ,\nССЫЛАЯСЬ на статью 38 а) Конвенции о Международной морской организации, каса-\nющуюся функций Комитета по защите морской среды, возложенных на него междуна-\nродными конвенциями по предотвращению загрязнения моря с судов и борьбе с ним,\nОТМЕЧАЯ статью 16 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с су-\nдов 1973 года («Конвенция 1973 года»), статью VI Протокола 1978 года к Международ-\nной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года («Протокол\n1978 года») и статью 4 Протокола 1997 года об изменении Международной конвенции\nпо предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года\nк ней («Протокол 1997 года»), которые совместно устанавливают процедуру внесения\nпоправок в Протокол 1997 года и возлагают на соответствующий орган Организации\nфункцию рассмотрения и одобрения поправок к Конвенции 1973 года, измененной про-\nтоколами 1978 и 1997 годов,\nОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что к Конвенции 1973 года посредством Протокола 1997 года добав-\nлено Приложение VI, озаглавленное «Правила предотвращения загрязнения воздушной\nсреды с судов»,\nОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ, что пересмотренное Приложение VI, одобренное резолюцией\nМЕРС.176(58), вступило в силу 1 июля 2010 года,\nРАССМОТРЕВ проект поправок к пересмотренному Приложению VI, касающихся двига-\nтелей, которые работают исключительно на газообразном топливе,\n1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) 9) Конвенции 1973 года поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ, текст которых изложен в приложении к настоя- щей резолюции;\n2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) f) iii) Конвенции 1973 года, что поправки считаются принятыми 1 сентября 2015 года, если до этой даты Организации\nне будут сообщены возражения против поправок не менее одной трети Сторон или Сто- рон, общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 50% ва- ловой вместимости судов мирового торгового флота;\n3 ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам принять к сведению, что в соответствии со стать-\nей 16 2) 9) ii) Конвенции 1973 года вышеупомянутые поправки вступают в силу 1 марта\n2016 года после их принятия в соответствии с пунктом 2 выше;\n4 ПРОСИТ Генерального секретаря в соответствии со статьей 16 2) е) Конвенции\n1973 года направить всем Сторонам Конвенции 1973 года, измененной протоколами\n-2-\n1978 и 1997 годов, заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содер-\nжащегося в приложении;\n5 ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолю-\nции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Сторонами Конвен-\nции 1973 года, измененной протоколами 1978 и 1997 годов.\n-3-\nПРИЛОЖЕНИЕ\nПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ VI К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ\n(Поправки к правилам 2 и 13 и дополнению |)\nПриложение VI к Конвенции МАРПОЛ\nПравила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "гл1",
      "content": "[Глава 1 / (Общие положения)]\nОбщие положения\nПравило 2\nОпределения\n1 Определение понятия «жидкое топливо» в пункте 9 заменяется следующим\nопределением:\n«Судовое топливо означает любое топливо, поставляемое на судно и предна-\nзначенное для сгорания с целью обеспечения движения или эксплуатации\nсудна, включая газовое, дистиллятное и остаточное топливо».\nОпределение понятия «судовой дизельный двигатель» в пункте 14 заменяется\nследующим определением:\n«Судовой дизельный двигатель означает любой поршневой двигатель внут-\nреннего сгорания, который работает на жидком или двойном топливе и к кото-\nрому применяется правило 13 настоящего Приложения, включая ускоритель-\nные/компаундные системы, если таковые применяются. Кроме того, работаю-\nщий на газовом топливе двигатель, который установлен на судне, находящемся\nна этапе постройки 1 марта 2016 года или после этой даты, или работающий на\nгазовом топливе дополнительный или неидентичный заменяющий двигатель,\nустановленный в указанную дату или после нее, также считается судовым ди-\nзельным двигателем».",
      "position": 2
    },
    {
      "point_num": "гл3",
      "content": "[Глава 3 / (Требования в отношении контроля за выбросами с судов)]\nТребования в отношении контроля за выбросами с судов\nПравило 13\nОкислы азота (NOx)\n3 Пункт 7.3 заменяется следующим пунктом:\n«7.3 В отношении судового дизельного двигателя выходной мощностью бо-\nлее 5 000 кВт и объемом 90 литров или более на цилиндр, который уста-\nновлен на судне, находящемся на этапе постройки 1 января 1990 года\nили после этой даты, но до 1 января 2000 года, и подпадает под дей-\nствие пункта 7.1 настоящего правила, в Международном свидетельстве\nо предотвращении загрязнения воздушной среды указывается одно из\nследующего:\nA одобренное средство применяется в соответствии с пунк-\nтом 7.1.1 настоящего правила;\n-4-\nдвигатель сертифицирован в соответствии с пунктом 7.1.2\nнастоящего правила;\nодобренное средство еще коммерчески недоступно, как ука-\nзано в пункте 7.2 настоящего правила; или\nодобренное средство неприменимо».\n-5-\nДополнение |\nФорма Международного свидетельства о предотвращении загрязнения\nвоздушной среды (Свидетельство IAPP) (Правило 8)\nДобавление к Международному свидетельству о предотвращении загрязнения\nвоздушной среды (Свидетельство IAPP)\n4 Подстрочное примечание, относящееся к пункту 1.4, заменяется следующим\nподстрочным примечанием:\n«* Заполняется только в отношении судов, которые находились на этапе по-\nстройки 1 января 2016 года или после этой даты, специально спроектированы и\nиспользуются исключительно для целей отдыха и к которым, в соответствии с\nправилом 13.5.2.1 или правилом 13.5.2.3, не применяются пределы выбросов\nNOx, приведенные в правиле 13.5.1.1».\n5 Пункт 2.2.1 заменяется следующим пунктом:\n«2.2.1 Следующие судовые дизельные двигатели, установленные на данном\nсудне, соответствуют требованиям правила 13, как указано ниже:\nПрименимое правило Приложения VI к Конвенции Двига- | Двига- | Двига- | Двига- | Двига- | Двига-\nМАРПОЛ\n(ТК = Технический кодекс по NOx 2008 года) ™ | | т | № ыы (OC = одобренное средство)\nЗавод-изготовитель и модель\nСерийный номер\nИспользование (применимый(е) испытатель-\nный(е) цикл(ы) - TK 3.2)\n4 Номинальная мощность (кВт) (ТК 1.3.11)\n5 Номинальная частота вращения (об/мин)\n(ТК 1.3.12)\n6 Идентичный двигатель, установленный 2 1/1/2000\nи не подлежащий выполнению требований со- о о о о о [=\nгласно 13.1.1,2\n7 | Дата установки идентичного двигателя\n(an/mulrrrr) в соответствии с 13.1.1.2\n8a | Значительное 13.2.1.1 и 13.2.2\nпереоборудова- 8b ние (ддумм/ттт) 13.2.1.2 и 13.2.3\n8с 13.2.1.3 и 13.2.3\nЭа 13.3 о о о о о о\nob 13.2.2 о o o о о о\n9c Ярус | 13.2.3.1 о a о о о о за 13.2.3.2 о a О a a о\nЗе 13.7.1.2 о о о о о о\n10а 13.4 о о o о о о 10b 13.2.2 о о о о о o\n10c 13.2.2 (выполнение требований\nЯру и — | яруса И невозможно) S a о a a S 10d 13.2.3.2 о | о о о о о\n10е 13.5.2 (Изъятия) о о о о о о\n10f 13.7.1.2 о о о о о о\n11а — [з5ля о о Е. о a [о\nib ярус Ш 13.2.2 5 о 5 о о о\nTic | (только РКВ-№ОХ) 13.2.3.2 5 о 5 5 5 2\n119 13.7.4.2 о D 5 о о о\n12 | установлено о о о о о о\n13 „ | коммерчески недоступно на момент дан-\nOC* | ного освидетельствования a 5 o o a o 14 неприменимо о о о [с о a\n* См. Руководство 2014 года по процедуре применения одобренного средства (резолюция MEPC.243(66))».\n-7-\n6 Пункт 2.5 заменяется следующим пунктом:\n«2.5 Сжигание на судне (правило 16)\nНа судне имеется инсинератор:\nA который установлен 1 января 2000 года или после этой даты и соответ-\nствует:\nA резолюции МЕРС.76(40) с поправками* О\n2 резолюции МЕРС.244(66) о\nкоторый установлен до 1 января 2000 года и соответствует:\n.1 резолюции MEPC.59(33) с поправками** О\n2 резолюции MEPC.76(40) с поправками* О»\n* С поправками, внесенными резолюцией MEPC.93(45).\nС поправками, внесенными резолюцией МЕРС.92(45)».\n8 ‹ 1973 pled cial сл во а ДВ AAU! raat 1997 ple Дбдая Gis gle CDbarill Gai Ys бла disks АВ\nCobia ЗЫ рр ЗЫ Ayal А Last Ayal А Ayla Ligh ainsi! gill о АИ ple SiS sian Ure! eines\nМЕРС.258(67) all Hy pb aly gaill ‹ 1973 ale Aslith с (2)(2)16 Salat anges 2014 esis) ope 17 Gd\nИ Gaal gash aby «\nSA FA Fn GAME EARP SA SHAT ARAM (1973 SEHD № 16(2)(4)%...",
      "position": 3
    }
  ]
}