{
  "id": 8436,
  "title": "Поправки 2006 года к Приложению к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (Поправки к правилу 1, добавление правила 12А, логически вытекающие поправки к Свидетельству IOPP и поправки к правилу 21 пересмотренного Приложения I к МАРПОЛ 73/78) (вступили в силу для Российской Федерации 1 августа 2007 года)",
  "source_id": "0001201712210032",
  "points": [
    {
      "point_num": "основной_текст",
      "content": "РЕЗОЛЮЦИЯ МЕРС.141(54)\n(принята 24 марта 2006 года)\nПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К ПРОТОКОЛУ 1978 ГОДА К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ\nС СУДОВ 1973 ГОДА\n(Поправки к правилу 1, добавление правила 12A, логически вытекающие поправки к\nСвидетельству IOPP и поправки к правилу 21 пересмотренного Приложения I к\nМАРПОЛ 73/78)\nКОМИТЕТ ПО ЗАЩИТЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ,\nССЫЛАЯСЬ на статью 38 а) Конвенции о Международной морской организации,\nкасающуюся функций Комитета по защите морской среды (Комитет), возложенных на него\nмеждународными конвенциями по предотвращению загрязнения моря и борьбе с ним,\nОТМЕЧАЯ статью 16 Международной конвенции по предотвращению загрязнения\nс судов 1973 года (далее именуемой «Конвенция 1973 года») и статью VI Протокола 1978\nгода к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (далее\nименуемого «Протокол 1978 года»), которые совместно устанавливают процедуру внесения\nпоправок в Протокол 1978 года и возлагают на соответствующий орган Организации\nфункцию рассмотрения и одобрения поправок к Конвенции 1973 года, измененной\nПротоколом 1978 к ней (МАРПОЛ 73/78),\nОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что пересмотренное Приложение I к МАРПОЛ 73/78 было\nодобрено резолюцией MEPC.117(52) и, как ожидается, вступит в силу 1 января 2007 года,\nРАССМОТРЕВ предложенные поправки к правилу 1, предложенное новое\nправило 12A, логически вытекающие поправки к Добавлению (формы А и В) к Свидетельству\nIOPP, а также предложенные поправки к правилу 21 пересмотренного Приложения I к\nМАРПОЛ 73/78,\n1. ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) 4) Конвенции 1973 года поправки к\nпересмотренному Приложению I к МАРПОЛ 73/78, текст которых изложен в приложении к\nнастоящей резолюции;\n2. ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) f) ili) Конвенции 1973 года, что\nпоправки считаются принятыми 1 февраля 2007 года, если до этой даты Организации не будут\nсообщены возражения против поправок не менее одной трети Сторон или Сторон, общая\nваловая вместимость торговых судов которых составляет не менее пятидесяти процентов\nваловой вместимости судов мирового торгового флота;\n3. ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам принять к сведению, что в соответствии со статьей 16 2) 2) ii)\nКонвенции 1973 года вышеупомянутые поправки вступают в силу | августа 2007 года после\nих принятия в соответствии с пунктом 2, выше;\n-2-\n4. ПРОСИТ Генерального секретаря, в соответствии со статьей 16 2) е) Конвенции\n1973 года, направить всем Сторонам МАРПОЛ 73/78 заверенные копии настоящей резолюции\nи текста поправок, содержащегося в приложении; и\n5. ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить членам Организации, которые не\nявляются Сторонами МАРПОЛ 73/78, копии настоящей резолюции и приложения к ней.",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "прил1",
      "content": "[Приложение 1 (ПОПРАВКИ К ПЕРЕСМОТРЕННОМУ ПРИЛОЖЕНИЮ I)]\nПОПРАВКИ К ПЕРЕСМОТРЕННОМУ ПРИЛОЖЕНИЮ I\nК КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ\n1 Добавление пункта 28.9 к правилу 1\nПосле существующего пункта 28.8 правила | добавляется следующий новый\nпункт 28.9:\n«28.9 судно, поставленное | августа 2010 года или после этой даты, означает\nсудно:\nИ контракт на постройку которого заключен | августа 2007 года или после\nэтой даты; или\n2 киль которого заложен или которое находится в подобной стадии\nпостройки 1 февраля 2008 года или после этой даты при отсутствии\nконтракта на его постройку; или\n3 поставка которого осуществляется 1 августа 2010 года или после этой\nдаты; или\n4 которое подверглось значительному переоборудованию:\nА по контракту, заключенному после | августа 2007 года; или\n2 строительные работы по которому начаты после 1 февраля 2008\nгода при отсутствии контракта на переоборудование; или\n3 которое закончено после | августа 2010 года.».\n2 Добавление нового правила 12А о защите топливных танков\nПосле существующего правила 12 добавляется следующее новое правило 12А:\n«Правило 12А — Защита топливных танков\n1 Настоящее правило применяется ко всем судам с общим объемом жидкого топлива\n600 м3 и более, которые поставлены 1 августа 2010 или после этой даты, как они определены\nв правиле 1.28.9 настоящего Приложения.\n2 Применение настоящего правила при определении расположения танков,\nиспользуемых для перевозки жидкого топлива, не влияет на положения правила 19\nнастоящего Приложения.\n3 Для целей настоящего правила применяются следующие определения:\nil «Жидкое топливо» означает любую нефть, используемую в качестве жидкого\nтоплива в связи с главными и вспомогательными механизмами судна, на\nкотором перевозится такая нефть.\n.10\n«Осадка по грузовую марку (45)» есть вертикальное расстояние, в метрах, от теоретической основной линии в середине длины до ватерлинии, соответствующей летнему надводному борту, который будет присвоен судну.\n«Осадка порожнем» есть теоретическая осадка на миделе, соответствующая\nводоизмещению порожнем.\n«Частичная осадка по грузовую марку (dp)» есть осадка порожнем плюс 60% разницы между осадкой порожнем и осадкой по грузовую марку (ds). Частичная осадка по грузовую марку (dp) измеряется в метрах.\n«Ватерлиния 4в» есть вертикальное расстояние, в метрах, от теоретической\nосновной линии в середине длины до ватерлинии, соответствующей 30% высоты борта Оз.\n«Ширина Вз» есть наибольшая теоретическая ширина судна, в метрах, при наибольшей осадке по грузовую марку ds или ниже ее.\n«Ширина Вв» есть наибольшая теоретическая ширина судна, в метрах, по ватерлинии dg или ниже ее.\n«Высота борта Ds» есть теоретическая высота. борта, в метрах, измеренная на середине длины до верхней палубы у борта. Для целей применения «верхняя\nпалуба» означает самую высокую палубу, до которой простираются\nводонепроницаемые поперечные переборки, за исключением ахтерпиковых\nпереборок.\n«Длина L» означает длину, равную 96% полной длины судна по ватерлинии,\nпроходящей на высоте, отмеренной от верхней кромки киля и равной 85% наименьшей теоретической высоты борта, или длину судна OT передней кромки\nфорштевня до оси баллера руля по той же ватерлинии, если эта длина больше.\nНа судах, спроектированных с дифферентом, ватерлиния, по которой\nизмеряется длина, должна быть параллельна конструктивной ватерлинии.\nДлина (L) измеряется в метрах.\n«Ширина В» для судна с металлической обшивкой означает наибольшую\nширину судна, в метрах, измеренную на миделе до теоретических обводов\nшпангоутов, а для судов с обшивкой из любого другого материала — до\nнаружной поверхности обшивки корпуса.\n«Топливный танк» означает танк, в котором перевозится жидкое топливо, 3a\nисключением танков, которые при нормальной эксплуатации не содержат\nжидкого топлива, таких, как переливные танки.\n«Малый топливный танк» есть топливный танк максимальной вместимостью не\nболее 30 м?.\n«С» есть общий объем жидкого топлива на судне, в м3, при заполнении танков\nна 98%, включая общий объем малых топливных танков.\n«Объем жидкого топ...",
      "position": 2
    }
  ]
}