{
  "id": 8566,
  "title": "Поправки 2012 года к Международному кодексу по системам пожарной безопасности (Кодекс СПБ) (вступили в силу для Российской Федерации 1 июля 2014 года)",
  "source_id": "0001201708010040",
  "points": [
    {
      "point_num": "преамбула",
      "content": "РЕЗОЛЮЦИЯ М$С.339(91)\n{принята 30 ноября 2012 года)\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ ПОЖАРНОЙ\nБЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)\nКОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,\nССЫЛАЯСЬ на статью 286) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,\nОТМЕЧАЯ резолюцию М$С.98(73), которой он одобрил Международный кодекс по системам пожарной безопасности (далее именуемый «Кодекс СПБ»), который приобрел обязательную силу согласно главе II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (далее именуемой «Конвенция»),\nОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ статью Vill b) и правило 1-2/3.22 Конвенции, касающиеся процедуры внесения поправок в Кодекс СПБ,\nРАССМОТРЕВ на своей девяносто первой сессии поправки к Кодексу СПБ, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,\n1. ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей VIII Ь) м) Конвенции поправки к Международному кодексу по системам пожарной безопасности, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;\n2. ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей МИ b) vi) 2) bb) Конвенции, что поправки считаются принятыми 1 января 2014 года, если до этой даты более. одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50 процентов мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;\n3. ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января 2014 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;\n4. ПРОСИТ Генерального секретаря в соответствии со статьей МШ b) у) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;\n5. ТАКЖЕ ПРОСИТ Генерального ‘секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися\nправительствами Конвенции.\n-2-\nПРИЛОЖЕНИЕ\nПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ\nПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "гл3",
      "content": "[Глава 3 / (ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛА)]\nЗАЩИТА ПЕРСОНАЛА\n1 Существующий пункт 2.1.2 заменяется следующими двумя новыми пунктами:\n«2.1.2.1 Дыхательный аппарат должен быть автономным дыхательным аппаратом, работающим на сжатом воздухе, баллоны которого должны содержать не менее 1200 л воздуха, или другим автономным дыхательным аппаратом, способным\nдействовать в течение по меньшей мере 30 мин. Все воздушные баллоны для дыхательного аппарата должны быть взаимозаменяемыми.\n2.1.2.2 Дыхательный аппарат, работающий на сжатом воздухе, должен быть оснащен звуковым сигналом и визуальным или иным устройством для предупреждения пользователя до того, как объем воздуха в баллоне снизится не менее чем до 200 л».",
      "position": 2
    },
    {
      "point_num": "гл5",
      "content": "[Глава 5 / (СТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ ГАЗОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ)]\nСТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ ГАЗОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ\n2 В пункте 2.1.1.1 после второго предложения добавляется следующее новое предложение:\n«Смежные помещения, не разделенные по меньшей мере перекрытиями класса А-0, с независимыми вентиляционными системами должны рассматриваться как одно помещение».\n3 В пункте 2.1.1.3 после первого предложения добавляется следующее новое предложение:\n«Для этого не должно быть необходимым полностью сдвигать резервуары с их закрепленного положения. Для систем углекислого газа над каждым рядом баллонов должны быть предусмотрены подвесные балки для устройства для взвешивания или иные средства. Для других типов огнетушащих веществ могут использоваться подходящие индикаторы поверхности».\n4 В пункте 2.1.3.2 первое предложение заменяется следующим:\n«Должны быть предусмотрены средства автоматической подачи звукового и ‘светового сигнала, предупреждающего о пуске огнетушащего вещества в любые помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки, контейнерные трюмы, оборудованные встроенными рефрижераторными контейнерами, помещения, доступ в которые осуществляется через двери или люки, и другие помещения, в которых обычно работает или в которые имеет доступ персонал».\n5 После существующего пункта 2.2.1.1 добавляется следующий новый пункт 2.2.1.2, и последующие пункты перенумеровываются соответственно, включая ссылки на эти\nпункты:\n6\n-3-\n«2.2.1.2 Для помещений для перевозки транспортных средств и помещений с\nгоризонтальным способом погрузки и выгрузки, которые не являются помещениями специальной категории, количество имеющегося углекислого газа должно быть по меньшей мере достаточным для получения минимального объема свободного газа, равного 45% полного объема такого наибольшего грузового\nпомещения, которое может быть закрыто непроницаемо, и должны быть приняты такие меры, чтобы обеспечить, чтобы по крайней мере две трети требуемого газа\nдля соответствующего помещения подавались в течение 10 мин. Системы углекислого газа не должны использоваться для защиты помещений специальной категории».\nПосле перенумерованного пункта 2.2.1.6 добавляется следующий новый\nпункт 2.2.1.7:\n8\n9\n«2.2.1.7 Для помещений для перевозки контейнеров и генеральных грузов (преимущественно предназначенных для перевозки различных грузов, отдельно закрепленных или упакованных) стационарный трубопровод должен быть таким, чтобы по меньшей мере две трети газа могло подаваться в помещение в течение 10 мин. Для помещений для навалочных грузов стационарный трубопровод должен быть таким, чтобы по меньшей мере две трети газа могло подаваться в помещение в течение 20 мин. Управление системой должно быть таким, чтобы допускалась подача одной трети, двух третей или целого количества газа на основании состояния загрузки трюма».\nВ пункте 2.2.2 первое предложение заменяется следующим:\n«Системы углекислого газа для защиты помещений с горизонтальным способом погрузки и выгрузки, контейнерных трюмов, оборудованных встроенными рефрижераторными контейнерами, помещений, доступ в которые осуществляется через двери или люки, и других помещений, в которых обычно работает или в которые имеет доступ персонал, должны отвечать следующим требованиям:».\nРаздел 2.4 исключается.\nРаздел 2.5 перенумеровывается в «2.4», и слова «в пунктах 2.2-2.4» заменяются словами «в пунктах 2.2 и 2.3».\n10",
      "position": 3
    },
    {
      "point_num": "гл7",
      "content": "[Глава 7 / (СТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ ВОДОРАСПЫЛЕНИЕМ И ВОДЯНЫМ ТУМАНОМ)]\nСТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ ВОДОРАСПЫЛЕНИЕМ И ВОДЯНЫМ ТУМАНОМ\nПосле существующего пункта 2.3 добавляется следующий новый пункт 2.4:\n«2.4 — Стационарные системы пожаротушения водораспылением для помещений с горизонтальным способом погрузки и выгрузки, помещений для перевозки транспортных средств и помещений специальной категории\nСтационарные системы пожаротушения на водяной основе для помещений с горизонтальным способом погрузки и выгрузки, помещений для перевозки транс- портных средств и помещений специальной категории должны быть одобрены Администрацией на основании руководства, разработанного Организацией».\n-4-",
      "position": 4
    },
    {
      "point_num": "гл8",
      "content": "[Глава 8 / (АВТОМАТИЧЕСКИЕ СПРИНКЛЕРНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И)]\nАВТОМАТИЧЕСКИЕ СПРИНКЛЕРНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И\nСИГНАЛИЗАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА\n11 В пункте 2.5.2.3 после первого предложения добавляется следующее новое\nпредложение:\n«Для этой цели номинальная площадь должна приниматься как полная\nгоризонтальная проекция площади, которая должна быть охвачена».",
      "position": 5
    },
    {
      "point_num": "гл9",
      "content": "[Глава 9 / (СТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА)]\nСТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА\n12 В пункте 2.2.1 после третьего предложения добавляется следующее новое\nпредложение:\n«На судах, построенных 1 июля 2014 года или после этой даты, переключатель\nдолжен быть устроен таким образом, чтобы неисправность не приводила кпотере\nпитания от обоих источников».\n13 После пункта 2.2.1 добавляется следующий новый пункт, и существующий пункт 2.2.2 перенумеровывается в пункт 2.2.3:\n«2.2.2 На судах, построенных 1 июля 2014 года или после этой даты, срабатывание автоматического переключателя или отказ одного из источников питания не должны приводить к потере возможности обнаружения пожара. Если кратковременное исчезновение питания вызывает ухудшение работы системы, для обеспечения непрерывной работы во время переключения должна быть\nпредусмотрена аккумуляторная батарея соответствующей мощности».\n14 Существующий пункт 2.2.3 исключается, и после перенумерованного, пункта 2.2.3 добавляются следующие новые пункты:\n«2.2.4 Аварийный источник питания, указанный в 2.2.1, выше, может\nпредставлять собой аккумуляторные батареи или получать питание от аварийного распределительного щита. Источник питания должен быть достаточным для\nподдержания работы системы сигнализации обнаружения пожара в течение периодов времени, требуемых правилами 42 и 43 главы 1-1 Конвенции, и по истечении этого периода должен быть способен обеспечивать работу всех\nподключенных световых и звуковых сигналов пожарной тревоги в течение по\nменьшей мере 30 мин.\n2.2.5 Ha судах, построенных 1 июля 2014 года или после этой даты, если система получает питание от аккумуляторных батарей, они должны быть расположены на панели управления системы обнаружения пожара, или вблизи нее, или в другом месте, подходящем для использования в аварийной ситуации. Величина блока заряда батареи должна быть достаточной для поддержания обычного обеспечения питания системы обнаружения пожара при перезарядке батарей из полностью разряженного состояния».\n15 В пунктах 2.3.1.2, 2.3.1.3 и 2.3.1.5 ссылка на стандарт «IEC 60092 505:2001» заменяется ссылкой на стандарт «IEC 60092-504».\n16\n-5-\nВ пункте 2.5.1.3 после второго предложения добавляется следующее новое\nпредложение:\n17\n«На судах, построенных 1 июля 2014 года или после этой даты, где имеется пост\nуправления грузовыми операциями, на посту управления грузовыми операциями должна быть расположена дополнительная панель сигнализации».\nВ пункте 2.5.2 после второго предложения добавляется следующее новое\nпредложение:\n18\n19\n«На судах, построенных 1 июля 2014 года или после этой даты, автоматические\nизвещатели, установленные в холодных помещениях, таких как рефрижераторные\nтрюмы, должны проходить испытания в соответствии с процедурами, в которых должным образом учтено такое расположение».",
      "position": 6
    },
    {
      "point_num": "гл12",
      "content": "[Глава 12 / (СТАЦИОНАРНЫЕ АВАРИЙНЫЕ ПОЖАРНЫЕ НАСОСЫ)]\nСТАЦИОНАРНЫЕ АВАРИЙНЫЕ ПОЖАРНЫЕ НАСОСЫ\nСуществующий пункт 2.2.2.1 заменяется следующим:\n«2.2.2.1 Запуск дизельного двигателя\nЛюбой источник энергии с дизельным приводом, питающий насос, должен быть способен легко запускаться вручную из холодного состояния при температуре вплоть до 0°С. Если быстрый пуск не может быть обеспечен, если это. практически невозможно или если предполагаются более низкие температуры, и если помещение для источника энергии с дизельным приводом не обогревается, должна быть установлена система электрического обогрева охлаждающей воды или смазочного масла дизельного двигателя с выполнением требований Администрации. Если ручной пуск практически невозможен, Администрация может разрешить применение других средств пуска, таких как сжатый воздух, электричество или другие источники сохраненной энергии, включая гидравлическую энергию или пусковые заряды. Эти средства должны быть такими, чтобы источник энергии с дизельным приводом мог запускаться по меньшей мере шесть раз в течение 30 мин и по меньшей мере дважды в течение первых 10 мин».\nо ГЛАВА 13\nУСТРОЙСТВО ПУТЕЙ ЭВАКУАЦИИ\nСуществующий пункт 2.2.4 заменяется следующим:\n«2.2.4 Площадки\nЗа исключением промежуточных площадок, площадки трапов на каждом уровне палуб должны иметь площадь не менее 2 м?, и их площадь должна увеличиваться на 1 м? на каждые 10 человек сверх 20 человек, но может не превышать 16 м?, за исключением тех площадок, которые обслуживают общественные помещения, непосредственно выходящие к выгородке трапа. Размер промежуточных площадок должен соответствовать пункту 2.3.1».\n20\n-6-",
      "position": 7
    },
    {
      "point_num": "гл14",
      "content": "[Глава 14 / (СТАЦИОНАРНЫЕ ПАЛУБНЫЕ СИСТЕМЫ ПЕНОТУШЕНИЯ)]\nСТАЦИОНАРНЫЕ ПАЛУБНЫЕ СИСТЕМЫ ПЕНОТУШЕНИЯ\nСуществующая глава 14 заменяется следующей:\n«1 Применение\n1.1 В настоящей главе подробно излагаются спецификации стационарных\nпалубных систем пенотушения, которые требуются согласно главе ||-2 Конвенции.\n2 Технические спецификации\n2.1 Общие положения\n2.1.1 — Устройства для образования пены должны обеспечивать подачу пены на всю площадь палубы грузовых танков, а также в любой грузовой танк, палуба\nкоторого была вскрыта.\n2.1.2 — Палубная система пенотушения должна быть простой в эксплуатации и быстродействующей.\n2.1.3 Функционирование палубной системы пенотушения при требуемой\nпроизводительности должно. допускать одновременное использование требуемого\nминимального количества струй воды из пожарной магистрали под требуемым\nдавлением. Если палубная система пенотушения снабжается из общего\nтрубопровода пожарной магистрали, должен быть предусмотрен дополнительный\nпенообразователь для работы двух пенных стволов в течение того же периода времени, который требуется для системы пенотушения. Должно быть возможным\nодновременное использование требуемого минимального количества струй воды\nна палубе по всей длине судна, в жилых, служебных помещениях, на постах\n‘управления и в машинных помещениях.\n2.2 Требования к компонентам\n2.2.1 — Пенный раствор и пенообразователь\n2.2.1.1 Для танкеров, перевозящих:\nA сырую нефть или нефтепродукты с температурой вспышки, не\nпревышающей 60°С (в закрытом тигле), установленной с\nпомощью одобренного прибора для определения температуры\nвспышки, и имеющих давление насыщенных паров по Рейду ниже атмосферного, или другие жидкие продукты с той же\nпожароопасностью, включая грузы, указанные в главе 18 Кодекса\nМКХ, с температурой вспышки, не превышающей 60°С (в\nзакрытом тигле), для которых эффективной является обычная\nсистема пенного пожаротушения (см. правила II-2/1.6.1 и 10.8\nКонвенции); или\n2 нефтепродукты с температурой вспышки свыше 60°C (в закры-\nтом тигле), установленной с помощью одобренного прибора для\nопределения температуры вспышки (см. правило II-2/1.6.4\nКонвенции); или\n-7-\n3 продукты, перечисленные в главе 17 Кодекса МКХ, с темпе-\nратурой вспышки свыше 60°C (в закрытом тигле), установленной\nс помощью одобренного прибора для определения температуры\nвспышки (см. пункт 11.1.3 Кодекса МКХ и правило 11-2/1.6.4\nКонвенции),\nинтенсивность подачи пенного раствора должна быть не ниже наибольшего из следующих значений:\nA 0,6 л/мин на квадратный метр площади палубы грузовых танков;\nпри этом площадь палубы грузовых танков определяется как произведение максимальной ширины судна и общей длины\nпомещений, занимаемых грузовыми танками;\n2 6 л/мин на квадратный метр площади горизонтального сечения\nодного танка, имеющего наибольшую площадь такого сечения; или\n3 Зл/мин на квадратный метр площади, защищаемой самым\nмощным лафетным стволом и полностью расположенной в нос от него, однако мощность любого лафетного ствола должна быть\nне менее 1250 л/мин.\n2.2.1.2 Для танкеров, перевозящих химические вещества наливом,\nперечисленные в главе 17 Кодекса MKX, температура вспышки которых не превышает 60°С (в закрытом тигле), интенсивность подачи пенного раствора\nдолжна отвечать требованиям Кодекса МКХ.\n2.2.1.3 Запас пенообразователя должен быть достаточным для образования пены по меньшей мере в течение 20 мин на танкерах, оборудованных системой инертного газа, или 30 мин — на танкерах, не оборудованных системой инертного газа, или для которых не требуется система инертного газа.\n2.2.1.4 Пенообразователь, поступающий на судно, должен быть одобрен Адми- нистрацией для грузов, которые предполагается перевозить. Для защиты сырой\nнефти, нефтепродуктов и грузов неполярного растворителя должен быть\nпредусмотрен пенообразователь В. Пенообразователь А должен быть предусмот-\nрен для грузов полярных растворителей, перечисленных в таблице в главе 17\nКодекса МКХ. Должен иметься запас только одного типа пенообразователя, ион\nдолжен быть эффективным для м...",
      "position": 8
    }
  ]
}