{
  "id": 8764,
  "title": "Манильские поправки 2010 года к Приложению к Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (Конвенция ПДНВ) 1978 года и Манильские поправки 2010 года к Кодексу по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (Кодекс ПДНВ) (вступили в силу для Российской Федерации 1 января 2012 года)",
  "source_id": "0001201607200023",
  "points": [
    {
      "point_num": "преамбула",
      "content": "МАНИЛЬСКИЕ ПОПРАВКИ 2010 ГОДА К ПРИЛОЖЕНИЮ\nК МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ О ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ\nМОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ (КОНВЕНЦИЯ ПДНВ} 1978 ГОДА\n(Резолюция 1 Конференции Сторон Международной конвенции о подготовке и\nдипломировании моряков и несении вахты 1978 года)\nМАНИЛЬСКИЕ ПОПРАВКИ 2010 ГОДА К КОДЕКСУ ПО ПОДГОТОВКЕ И\nДИПЛОМИРОВАНИЮ МОРЯКОВ И НЕСЕНИЮ ВАХТЫ\n(КОДЕКС ПДНВ)\n(Резолюция 2 Конференции Сторон Международной конвенции о подготовке и\nдипломировании моряков и несении вахты 1978 года)\nПРИЛОЖЕНИЕ 1\nРЕЗОЛЮЦИЯ 1\nМАНИЛЬСКИЕ ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К МЕЖДУНАРОДНОЙ\nКОНВЕНЦИИ О ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ МОРЯКОВ И\nНЕСЕНИИ ВАХТЫ (КОНВЕНЦИЯ ПДНВ) 1978 ГОДА\nМАНИЛЬСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ 2010 ГОДА,\nССЫЛАЯСЬ на статью ХИ1)6) Международной конвенции о подготовке и\nдипломировании моряков и несении вахты 1978 года (далее именуемой «Конвенция»),\nкасающуюся процедуры внесения поправок в Конвенцию путем созыва Конференции\nСторон,\nРАССМОТРЕВ Манильские поправки к Приложению к Конвенции, предложенные и\nразосланные членам Организации и всем Сторонам Конвенции,\n1. ОДОБРЯЕТ, в соответствии со статьей XII 1) 5) и) Конвенции, поправки к\nПриложению к Конвенции, текст которых приведен в приложении к настоящей\nрезолюции;\n2. ПОСТАНОВЛЯЕТ, в соответствии со статьей ХИ Г) а) уй) Конвенции, что\nпоправки, прилагаемые к настоящей резолюции, считаются принятыми | июля 2011 года,\nесли до этой даты более одной трети Сторон Конвенции или Стороны, общий торговый\nфлот которых составляет не менее 50 процентов валовой вместимости мирового торгового\nфлота судов вместимостью 100 регистровых тонн и более, не заявят Генеральному\nсекретарю, что они возражают против поправок;\n3. ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам принять к сведению, что в соответствии со\nстатьей XII 1) a) ix) Конвенции поправки, прилагаемые к настоящей резолюции, вступают\nв силу | января 2012 года, после того как они будут считаться принятыми в соответствии с\nпунктом 2, выше;\n4. ПРОСИТ Генерального секретаря Организации направить заверенные копии\nнастоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Сторонам\nКонвенции;\n5. ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и\nприложения к ней всем членам Организации, которые не являются Сторонами Конвенции.\n-2-\nПРИЛОЖЕНИЕ\nМАНИЛЬСКИЕ ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К МЕЖДУНАРОДНОЙ\nКОНВЕНЦИИ О ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ\nМОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ 1978 ГОДА\nПриложение к Международной конвенции о подготовке и дипломировании\nморяков и несении вахты 1978 года заменяется следующим:\n«ПРИЛОЖЕНИЕ\nГЛАВАТ\nОбщие положения\nПравило 1/1\nОпределения и разъяснения\n1 Для целей настоящей Конвенции, если специально не предусмотрено иное:\nИ Правила означают правила, содержащиеся в Приложении к Конвенции;\n2 Одобрен означает: одобрен Стороной в соответствии с настоящими\nправилами;\n3 Капитан означает лицо, командующее судном;\n4 Лицо командного состава означает члена экипажа, не являющегося\nкапитаном, назначаемого таковым согласно национальному\nзаконодательству или правилам либо, при отсутствии такого назначения,\nсогласно коллективному договору или обычаю;\n5 Помощник капитана означает лицо командного состава, имеющее\nквалификацию в соответствии с положениями главы П Конвенции;\n6 Старший помощник капитана означает лицо командного состава,\nследующее по должности после капитана, на которое возлагается\nкомандование судном в случае неспособности капитана командовать\nсудном;\n7 Механик означает лицо командного состава, имеющее квалификацию в\nсоответствии с положениями правила ШЛ, [11/2 или Ш/З Конвенции;\n38 Старший механик означает старшего по должности механика,\nответственного за двигательную установку, а также эксплуатацию и\nтехническое обслуживание механических и электрических установок на\nсудне;\n.10\n.14\n.15\n17\n19\n-3-\nВторой механик означает механика, следующего по должности после\nстаршего механика, на которого возлагается ответственность за\nдвигательную установку, а также эксплуатацию и техническое обслуживание\nмеханических и электрических установок на судне в случае не...",
      "position": 1
    },
    {
      "point_num": "глII",
      "content": "[Глава II / (Капитан и палубная команда)]\nКапитан и палубная команда\nПравило ПЛ\nОбязательные минимальные требования для дипломирования вахтенных помощников\nкапитана судов валовой вместимостью 500 или более\n1 Каждый вахтенный помощник капитана морского судна валовой вместимостью\n500 или более должен иметь профессиональный диплом.\n2 Каждый кандидат на получение диплома должен:\nal быть He моложе 18 лет;\n2 иметь одобренный стаж работы Ha судне не менее 12 месяцев как часть\nодобренной программы подготовки, включающей подготовку на судне,\nкоторая отвечает требованиям раздела A-II/1 Кодекса ПДНВ и\nдокументально подтверждена в одобренной книжке регистрации\nподготовки, или же иметь одобренный стаж работы на судне не менее 36\nмесяцев;\n3 в ходе требуемого стажа работы Ha судне выполнять обязанности по\nнесению вахты на мостике под руководством капитана или\nквалифицированного лица командного состава в течение периода не менее\nшести месяцев;\n4 отвечать применимым требованиям правил главы ТУ для выполнения\nустановленных обязанностей по радиослужбе в соответствии с Регламентом\nрадиосвязи;\n5 пройти одобренные обучение и подготовку и отвечать стандарту\nкомпетентности, указанному в разделе А-П/1 Кодекса ПДНВ; и\n6 отвечать стандартам компетентности, указанным в пункте 2 раздела A-VI/1,\nпунктах 1-4 раздела A-VI/2, пунктах 1-4 раздела A-VI/3 и пунктах 1-3\nраздела A-VI/4 Кодекса ПДНВ.\nПравило П/2\nОбязательные минимальные требования для дипломирования капитанов и старших\nпомощников капитана судов валовой вместимостью 500 или более\nКапитан и старший помощник капитана судов валовой вместимостью 3 000 или более\n1 Каждый капитан и старший помощник капитана морского судна валовой\nвместимостью 3 000 или более должен иметь профессиональный диплом.\n-20-\n2 Каждый кандидат на получение диплома должен:\nИ отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного\nпомощника капитана судов валовой вместимостью 500 или более, и иметь\nодобренный стаж работы на судне в этой должности:\nЛ для получения диплома старшего помощника капитана — не менее\n12 месяцев, и\n.1.2 для получения диплома капитана — не менее 36 месяцев; однако этот\nсрок может быть сокращен до 24 месяцев, если кандидат имеет стаж\nработы на судне в должности старшего помощника капитана не\nменее 12 месяцев; и\nпройти одобренные обучение и подготовку и отвечать стандарту компетент-\nности, указанному в разделе А-П/2 Кодекса ПДНВ, для капитанов и старших\nпомощников капитана судов валовой вместимостью 3 000 или более.\nКапитан и старший помощник капитана судов валовой вместимостью от 500 до 3 000\n3 Каждый капитан и старший помощник капитана морского судна валовой\nвместимостью от 500 до 3 000 должен иметь профессиональный диплом.\n4 Каждый кандидат на получение диплома должен:\nИ\nПравило П/З\nдля получения диплома старшего помощника капитана отвечать\nтребованиям, предъявляемым к вахтенному помощнику капитана судов\nваловой вместимостью 500 или более;\nдля получения диплома капитана отвечать требованиям, предъявляемым к\nвахтенному помощнику капитана судов валовой вместимостью 500 или\nболее и иметь одобренный стаж работы на судне не менее 36 месяцев в этой\nдолжности; однако этот срок может быть сокращен до 24 месяцев, если\nкандидат имеет стаж работы на судне в должности старшего помощника\nкапитана не менее 12 месяцев; и\nпройти одобренную подготовку и отвечать стандарту компетент-ности,\nуказанному в разделе А-П/2 Кодекса ПДНВ, для капитанов и старших\nпомощников капитана судов валовой вместимостью от 500 до 3 000.\nОбязательные минимальные требования для дипломирования вахтенных помощников\nкапитана и капитанов судов валовой вместимостью менее 500\nСуда, не занятые в прибрежном плавании\n1 Каждый вахтенный помощник капитана, работающий на морском судне валовой\nвместимостью менее 500, не занятом в прибрежном плавании, должен иметь\nпрофессиональный диплом для работы на судах валовой вместимостью 500 или более.\n-21-\n2 Каждый капитан, работающий Ha морском судне валовой вместимостью менее 500,\nне занятом в прибрежном пла...",
      "position": 2
    },
    {
      "point_num": "глI",
      "content": "[Глава I / (Стандарты в отношении общих положений)]\nСтандарты в отношении общих положений\nОпределения и разъяснения\n1 Определения и разъяснения, содержащиеся в статье II и правиле 1/1, применяются\nравным образом к терминам, используемым в частях А и В настоящего Кодекса. Кроме\nтого, следующие дополнительные определения относятся только к настоящему Кодексу:\nil Стандарт компетентности означает уровень профессиональных навыков,\nкоторый должен быть достигнут для надлежащего выполнения функций на\nсудне в соответствии с согласованными в международном плане\nкритериями, изложенными ниже, и который включает предписанные\nстандарты или уровни знания, понимания и продемонстрированных\nнавыков;\nУровень управления означает уровень ответственности, связанный с:\n‚2.1 работой в должности капитана, старшего помощника, старшего\nмеханика или второго механика на морском судне, и\n.2.2 обеспечением надлежащего выполнения всех функций в рамках\nустановленной сферы ответственности;\nУровень эксплуатации означает уровень ответственности, связанный с:\n.3.1 работой в должности вахтенного помощника капитана, вахтенного\nмеханика, вахтенного механика судов с периодически не\nобслуживаемыми машинными помещениями или радиооператора на\nморском судне, и\n3.2 поддержанием непосредственного контроля за выполнением всех\nфункций в рамках установленной сферы ответственности в\nсоответствии с надлежащими процедурами и под руководством лица,\nработающего на уровне управления в этой сфере ответстенности;\nВспомогательный уровень означает уровень ответственности, связанный с\nвыполнением установленных задач, обязанностей или несением\nответственности на морском судне под руководством лица, работающего на\nуровне эксплуатации или управления;\nКритерии для оценки — записи, содержащиеся в колонке 4 таблиц\n«Спецификация минимального стандарта компетентности» в части А и\nпозволяющие экзаменатору определить, может ли кандидат выполнять\nсоответствующие задачи, обязанности и нести ответственность; и\n6 Независимая оценка означает оценку, проводимую имеющими\nсоответствующую квалификацию лицами, независимыми или посторонними\nпо отношению к оцениваемым подразделению или деятельности, с целью\nпроверки того, что административные и эксплуатационные процедуры на\nвсех уровнях управляются, организуются, выполняются и контролируются\nна внутреннем уровне, с тем чтобы обеспечить соответствие этих процедур\nсвоему назначению и достижение поставленных целей.\nРаздел A-I/2\nДипломы и подтверждения\n1 В случаях, когда в соответствии с пунктом 6 правила 1/2 подтверждение, требуемое\nстатьей VI Конвенции, включается в текст самого диплома, диплом должен выдаваться по\nприведенной ниже форме, при этом слова «или до даты истечения продления срока\nдействия настоящего диплома, которая может быть указана на обороте» на лицевой\nстороне формы, а также раздел текста формы на ее оборотной стороне, касающийся\nпродления срока действия диплома, должны быть опущены, если диплом подлежит замене\nпо истечении срока его действия. Руководство по заполнению формы содержится в\nразделе B-I/2 настоящего Кодекса.\n(Герб страны)\n(СТРАНА)\nДИПЛОМ, ВЫДАННЫЙ НА ОСНОВАНИИ ПОЛОЖЕНИЙ\nМЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ О ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ\nМОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ 1978 ГОДА, С ПОПРАВКАМИ\nПравительство ............ нии нии удостоверяет, что..............\nкак установлено, имеет надлежащую квалификацию в соответствии с положениями правила\nвышеуказанной Конвенции, с поправками, и способен выполнять нижеследующие функции на\nуказанных уровнях, с учетом любых указанных ограничений, до............... или до даты истечения\nпродления срока действия настоящего диплома, которая может быть указана на обороте:\nФУНКЦИЯ УРОВЕНЬ | ОГРАНИЧЕНИЯ (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)\n=n\nLt\nЗаконный владелец настоящего диплома может работать в следующей должности или должностях,\nуказанных в применимых требованиях Администрации относительно безопасного\nукомплектования судов экипажами:\n_—\nДОЛЖНОСТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)\n~ | L\nДиплом № .... „. выдан (дата)...\n(Гербовая печать)\nПодпись на...",
      "position": 3
    },
    {
      "point_num": "глII",
      "content": "[Часть 2 / Глава II / (Стандарты в отношении капитана и палубной команды)]\nСтандарты в отношении капитана и палубной команды\nРаздел А-ПЛ\nОбязательные минимальные требования для дипломирования вахтенных помощников\nкапитана судов валовой вместимостью 500 или более\nСтандарт компетентности\n1 Каждый кандидат на получение диплома должен:\nИ продемонстрировать компетентность, позволяющую ему принять на себя на\nуровне эксплуатации задачи, обязанности и ответственность, перечисленные\nв колонке | таблицы A-IT/1;\n2 иметь по меньшей мере надлежащий диплом для выполнения функций по\nУКВ радиосвязи в соответствии с требованиями Регламента радиосвязи; и\n3 если он назначен ответственным за радиосвязь во время бедствия, иметь\nнадлежащий диплом, выданный или признаваемый согласно положениям\nРегламента радиосвязи.\n2 Минимальные знание, понимание и профессиональные навыки, требуемые для\nдипломирования, перечислены в колонке 2 таблицы А-Ш/1.\n3 Уровень знаний по вопросам, перечисленным в колонке 2 таблицы А-П/1, должен\nбыть достаточным для того, чтобы вахтенные помощники капитана могли выполнять свои\nобязанности по несению вахты.\n4 Подготовка и опыт, требующиеся для достижения необходимого уровня\nтеоретических знаний, понимания и профессиональных навыков, должны основываться на\nразделе A-VIII/2, часть 4-1 — Основные принципы несения ходовой навигационной вахты,\nи принимать во внимание соответствующие требования настоящей части и руководство,\nприведенное в части В настоящего Кодекса.\n5 Каждый кандидат на получение диплома должен представить доказательство того,\nчто он достиг требуемого стандарта компетентности, в соответствии с методами\nдемонстрации компетентности и критериями оценки компетентности, приведенными в\nколонках 3 и 4 таблицы A-II/1.\nПодготовка на судне\n6 Каждый кандидат на получение диплома вахтенного помощника капитана судов\nваловой вместимостью 500 или более, чей стаж работы на судне в соответствии с\nпунктом 2.2 правила II/l составляет часть программы подготовки, одобренной как\n-35-\nотвечающей требованиям настоящего раздела, должен пройти одобренную программу\nподготовки на судне, которая:\nll обеспечивает, что в течение требуемого стажа работы на судне кандидат\nполучает систематическую практическую подготовку и опыт по\nвыполнению задач, обязанностей и несению ответственности вахтенного\nпомощника капитана, принимая во внимание руководство, приведенное в\nразделе В-Ш/1 настоящего Кодекса;\nосуществляется под непосредственным руководством и наблюдением\nквалифицированных лиц командного состава судов, на которых кандидат\nпроходит одобренный стаж работы; и\nнадлежащим образом заносится в книжку регистрации подготовки или\nподобный документ.\nПрибрежное плавание\n7 Что касается выдачи ограниченных дипломов для работы на судах прибрежного\nплавания, следующие вопросы из перечисленных в колонке 2 таблицы А-П/ могут быть\nисключены, принимая во внимание безопасность всех судов, которые могут плавать в тех\nже водах:\n2\nмореходная астрономия; и\nрадионавигационные системы, не охватывающие воды, для которых диплом\nдействителен.\n-36-\nТаблица А-ПЛ\nСпецификация минимального стандарта компетентности для вахтенных\nпомощников капитана судов валовой вместимостью 500 или более\nФункция: Судовождение на уровне эксплуатации\n—\nКолонка 1 Колонка 2 Колонка 3 Колонка 4\nСфера ком- Знание, понимание и Методы демонстрации Критерии для оценки\nпетентности профессиональные компетентности компетентности\nнавыки\nПланирование | Мореходная астрономия\nи осуществле-\nление\nперехода и\nопределение\nместоположе-\nния\nУмение использовать\nнебесные тела для опреде-\nления местоположения\nсудна\nПлавание с использованием\nназемных и береговых\nориентиров\nУмение определять место-\nположение судна с\nпомощью:\n.1 береговых ориентиров\n.2 средств\nнавигационного\nограждения, включая\nмаяки, знаки и буи\n.}3 счисления с учетом\nветра, приливов, тече-\nний и рассчитанной\nскорости\nЭкзамен и оценка\nрезультатов подготовки,\nполученной в одной или\nнескольких из\nследующих форм:\n/ одобренный опыт\nработы\n.;2 одобренный опы...",
      "position": 4
    },
    {
      "point_num": "глIV",
      "content": "[Часть 2 / Глава IV / (Стандарты в отношении радиоспециалистов)]\nСтандарты в отношении радиоспециалистов\nРаздел A-IV/1\nПрименение\n(Положения отсутствуют)\nРаздел A-IV/2\nОбязательные минимальные требования для дипломирования радиооператоров ГМССБ\nСтаидарт компетентности\n1 Минимальные знание, понимание и профессиональные навыки, требуемые для\nдипломирования радиоспециалистов ГМССБ, должны быть достаточны для того, чтобы\nрадиоспециалисты могли выполнять свои обязанности по радиослужбе. Знания, требуемые\nдля каждого типа диплома, определенного в Регламенте радиосвязи, должны\nсоответствовать этому Регламенту. Кроме того, каждый кандидат на получение диплома\nдолжен продемонстрировать способность принять на себя задачи, обязанности и\nответственность, перечисленные в колонке | таблицы А-ГУ/2.\n2 Знание, понимание и профессиональные навыки, требуемые для подтверждения на\nосновании Конвенции дипломов, выданных на основании положений Регламента\nрадиосвязи, перечислены в колонке 2 таблицы A-1V/2.\n3 Уровень знаний по вопросам, перечисленным в колонке 2 таблицы A-IV/2, должен\nбыть достаточным для того, чтобы кандидат мог выполнять свои обязанности.\n4 Каждый кандидат должен представить доказательство того, что он достиг требуемого\nстандарта компетентности путем:\nИ демонстрации компетентности, позволяющей ему принять на себя задачи,\nобязанности и ответственность, перечисленные в колонке | таблицы А-[У/2,\nв соответствии с методами демонстрации компетентности и критериями для\nоценки компетентности, приведенными в колонках 3 и 4 этой таблицы; и\n2 сдачи экзамена или систематической оценки как части одобренного\nкурса подготовки, основанного на материале, изложенном в колонке 2\nтаблицы А-ГУ/2.\n- 158 -\nТаблица A-IV/2\nСпецификация минимального стандарта компетентности\nдля раднооператоров ГМССБ\nФункция: Радиосвязь на уровне эксплуатации\nКолонка 1 Колонка 2 Колонка 3 Колонка 4\n‘Сфера компе-| Знание, понимание и Методы демонстрации Критерии для оценки\nтентности профессиональные компетентности компетентности\nнавыки\nПередача и В дополнение к требовани- |Экзамен и оценка Передача и прием сообщений\nприем инфор- | ям Регламента радиосвязи, |результатов практичес- |соответствуют международ-\nмации, знание: кой демонстрации ным правилам и процедурам\nиспользуя I эксплуатационных и осуществляются\nподсистемы и эффективно\nоборудование процедуры, указанные в | ИСПОЛЬЗованием:\nГМССЬБ, а Руководстве по между- Сообщения на английском\nтакже выпол- народному авиационно- | | одобренного языке, относящиеся к й\nнение функ- му и морскому поиску оборудования безопасности судна и людей\nциональных и спасанию (РМАМПС) на судне, а также защите\nтребований .2 тренажера по морской среды, правильно\nГМССБ -2 средств предотвраще- радиосвязи ГМССЬБ, | обрабатываются ния передачи ложных где это применимо\nсигналов бедствия и\nпроцедур смягчения „3 лабораторного\nпоследствий таких оборудования\nложных сигналов радиосвязи\nрадиосвязи при поиске\nи спасании, включая процедур с\n„3 систем судовых\nсообщений\n-4 порядка предоставле-\nния медицинских\nконсультаций по радио\n.5 пользования Междуна-\nродным сводом сигна-\nлов и Стандартным\nморским разговорни-\nком ИМО\n6 английского языка в\nписьменной и устной\nформе для передачи\nинформации, относя-\nщейся к охране челове-\nческой жизни на море\nПримечание. Настоящее\nтребование может приме-\nняться более гибко в случае\nограниченного диплома\nрадиооператора\n- 159 -\nКолонка 1 Колонка 2 Колонка 3 Колонка 4\nСфера компе-\nтентности\nЗнание, понимание и\nпрофессиональные\nнавыки\nМетоды демонстрации\nкомпетентности\nКритерии для оценки\nкомпетентности\nОбеспечение\nрадиосвязи\nпри авариях\nОбеспечение радиосвязи\nпри авариях, включая:\nЛ оставление судна\n.2 пожар на судне\nчастичный или полный\nвыход из строя\nрадиоустановок\nПредупредительные меры\nпо обеспечению безопас-\nности судна и персонала в\nсвязи с опасностями, возни-\nкающими при использова-\nнии радиооборудования,\nвключая электрические\nопасности и опасности\nнеионизирующего\nизлучения\nЭкзамен и оценка\nрезультатов практичес-\nкой демонс...",
      "position": 5
    },
    {
      "point_num": "глVI",
      "content": "[Часть 2 / Глава VI / (Стандарты в отношении функций, касающихся аварийных ситуаций, охраны труда,)]\nСтандарты в отношении функций, касающихся аварийных ситуаций, охраны труда,\nохраны, медицинского ухода и выживания\nРаздел A-VI/1\nОбязательные минимальные требования по ознакомлению, начальной подготовке и\nинструктажу по вопросам безопасности для всех моряков\nОзнакомительная подготовка по вопросам безопасности\n1 До того, как им будут назначены обязанности на судне, все лица, работающие или\nзанятые на морском судне, не являющиеся пассажирами, должны пройти одобренную\nознакомительную подготовку в отношении способов личного выживания или получить\nдостаточную информацию и инструктаж, принимая по внимание руководство,\nприведенное в части В, с тем чтобы они:\nИ могли общаться с другими людьми на судне по основным вопросам\nбезопасности и понимать информацию по безопасности, представленную в\nвиде символов, знаков И аварийно-предупредительных сигналов;\nзнали, какие действия надо предпринимать в случае:\n2.1 падения человека за борт,\n.2.2 — обнаружения пожара или дыма, или\n-.2.3 — подачи сигнала о пожаре или оставлении судна;\nзнали места сбора и посадки и пути эвакуации;\nзнали местонахождение спасательного жилета и умели надевать его;\nумели объявлять тревогу и имели начальные знания об использовании\nпереносных огнетушителей;\nмогли предпринять немедленные действия при несчастном случае или в\nиной ситуации, требующей неотложной медицинской помощи, прежде чем\nобратиться за последующей медицинской помощью, которую можно\nполучить на судне; и\nумели закрывать и открывать противопожарные, водонепроницаемые и\nнепроницаемые при воздействии моря двери, установленные на конкретном\nсудне, иные чем предназначенные для закрытия отверстий в корпусе судна.\n-210 -\nНачальная подготовка\n2 Моряки, работающие или занятые на судне в какой-либо должности, связанной с\nвыполнением обязанностей по безопасности или предотвращению загрязнения во время\nэксплуатации судна, прежде чем им будут назначены какие-либо обязанности на судне,\nдолжны:\nal получить соответствующую одобренную начальную подготовку или\nинструктаж по:\nИ. способам личного выживания, как изложено в таблице A-VI/I-1,\n„1.2 противопожарной безопасности и борьбе с пожаром, как изложено в\nтаблице A-VI/1-2,\n„1.3 оказанию элементарной первой помощи, как изложено в таблице\nA-VI/1-3, и\n.1.4 — личной безопасности и общественным обязанностям, как изложено в\nтаблице A-VI/1-4;\n2 представить доказательство того, что они достигли требуемого стандарта\nкомпетентности, позволяющего им принять на себя задачи, обязанности и\nответственность, перечисленные в колонке | таблиц А-\\У1-1, А-УМИ-2,\nA-VI/1-3 и A-VI/1-4, путем:\n-2.1 демонстрации компетентности в соответствии с методами и\nкритериями для оценки компетентности, приведенными в колонках 3\nи 4 этих таблиц, и\n‚2.2 сдачи экзамена или систематической оценки как части одобренной\nпрограммы подготовки по вопросам, перечисленным в колонке 2 этих\nтаблиц.\n3 Моряки, имеющие квалификацию в начальной подготовке в соответствии с\nпунктом 2, должны представить доказательство того, что в течение пяти предшествующих\nлет они сохранили требуемый стандарт компетентности, позволяющий им принять на себя\nзадачи, обязанности и ответственность, перечисленные в колонке 1 таблиц A-VI/I-1 и\nA-VI/1-2.\n4 Стороны могут принять подготовку и опыт работы на судне в качестве сохранения\nтребуемого стандарта компетентности в следующих областях:\nJl способы личного выживания, как изложено в таблице A-VI/1-1:\n.1.1 надевание спасательного жилета;\n-211-\n.1.2 посадка в спасательную шлюпку или Ha спасательный плот с судна с\nнадетым спасательным жилетом;\n1.3 принятие первоначальных мер при посадке в спасательную шлюпку\nдля повышения шансов выживания;\n.1.4 — постановка плавучего якоря спасательной шлюпки;\n.1.5 работа с оборудованием спасательных шлюпок и плотов; и\n.1.6 работа с устройствами для определения местонахождения, включая\nрадиооборудование;\n2 противопожарная безопасность и борьба с пожаром, как изложено в ...",
      "position": 6
    },
    {
      "point_num": "глVIL",
      "content": "[Часть 2 / Глава VIL / (Стандарты в отношении альтернативного дипломирования)]\nСтандарты в отношении альтернативного дипломирования\nРаздел А-УПЛ\nВыдача альтернативных дипломов\n1 Каждый кандидат на получение диплома на уровне эксплуатации согласно\nположениям главы УП Приложения к Конвенции должен пройти соответствующее\nобучение и подготовку и отвечать стандарту компетентности для всех функций,\nпредписанных либо в таблице А-П, либо в таблице А-ШИ1. Функции, указанные в таблицах\nА-Ш1 или A-III/1 соответственно, могут быть добавлены при условии, что кандидат\nпрошел соответствующее дополнительное обучение и подготовку и отвечает стандартам\nкомпетентности, предписанным в этих таблицах для соответствующих функций.\n2 Каждый кандидат на получение диплома на уровне управления как лицо,\nосуществляющее командование судном валовой вместимостью 500 или более, или лицо, на\nкоторое будет возложено командование судном в случае неспособности лица,\nосуществляющего командование, выполнять свои обязанности, должен помимо\nсоответствия стандарту компетентности, указанному в таблице A-II/1, пройти\nсоответствующее обучение и подготовку и отвечать стандартам компетентности для всех\nфункций, предписанных в таблице А-П/2. Функции, указанные в таблицах главы Ш\nнастоящей части, могут быть добавлены при условии, что кандидат прошел\nсоответствующее дополнительное обучение и подготовку и отвечает стандартам\nкомпетентности, предписанным в этих таблицах для соответствующих функций.\n3 Каждый кандидат на получение диплома Ha уровне управления как лицо,\nответственное за механические установки судна с главной двигательной установкой\nмощностью 750 кВт или более, или лицо, на которое будет возложена такая ответственность\nв случае неспособности лица, ответственного за механические установки судна, выполнять\nсвои обязанности, должен помимо соответствия стандарту компетентности, указанному в\nтаблице А-ПИ1, пройти соответствующее обучение и подготовку и отвечать стандартам\nкомпетентности для всех функций, предписанных в таблице А-Ш/2. Функции, указанные\nв таблицах главы П настоящей части, могут быть добавлены при условии, что кандидат\nпрошел соответствующее дополнительное обучение и подготовку и отвечает стандартам\nкомпетентности, предписанным в этих таблицах для соответствующих функций.\n4 Каждый кандидат на получение диплома на вспомогательном уровне:\nal в области судовождения или судовых механических установок должен\nпройти соответствующую подготовку и отвечать стандарту компетентности\nдля функций, предписанных либо в таблице А-Н/4, либо в таблице А-ПИА.\nФункции, указанные в таблице А-Ш/4 или A-II/4 сосответственно, могут\nбыть добавлены при условии, что кандидат прошел соответствующую\nдополнительную подготовку и отвечает стандартам компетентности,\nпредписанным в этих таблицах для соответствующих функций;\n255 -\n2 в качестве матроса первого класса должен, в дополнение к соответствию\nстандарту компетентности, указанному в таблице А-П/4, пройти\nсоответствующую подготовку и отвечать стандарту компетентности для\nвсех функций, предписанных в таблице А-П/5. Функции, указанные в\nтаблице А-Ш/4 или A-III/S, могут быть добавлены при условии, что\nкандидат прошел соответствующую дополнительную подготовку и отвечает\nстандартам компетентности, предписанным в этой (этих) таблице(ах) для\nсоответствующей(их) функции (функций); и\n3 в качестве моториста первого класса должен, в дополнение к соответствию\nстандарту компетентности, указанному в таблице А-Ш/4, пройти\nсоответствующую подготовку и отвечать стандарту компетентности для\nвсех функций, предписанных в таблице А-Ш/5. Функции, указанные в\nтаблице А-П/4 или А-Ш/5, могут быть добавлены при условии, что кандидат\nпрошел соответствующую дополнительную подготовку и отвечает стандарт\nкомпетентности, предписанным в этой (этих) таблице(ах) для\nсоответствующей(их) функции (функций).\nРаздел А-УП/2\nДипломирование моряков\n1 В соответствии с требованиями пункта 1.3 правила УШИ каждый кандидат на\nполучение диплома согласно положениям главы УП на у...",
      "position": 7
    },
    {
      "point_num": "глII",
      "content": "[Часть 5-5 / Глава II / (Руководство относительно капитана и палубной команды)]\nРуководство относительно капитана и палубной команды\nРаздел В-ПЛ\nРуководство относительно дипломирования вахтенных помощников капитана судов\nваловой вместимостью 500 или более\nПодготовка\n1 Каждый кандидат на получение диплома вахтенного помощника капитана должен\nпройти подготовку по запланированной и структурированной программе, направленной на\nоказание помощи будущему лицу командного состава в достижении стандарта\nкомпетентности в соответствии с таблицей А-Ш1.\n2 Структура программы подготовки должна быть изложена в плане подготовки,\nкоторый четко излагает для всех соответствующих сторон цели каждого этапа подготовки\nна судне и на берегу. Важно, чтобы будущее лицо командного состава, руководители\nподготовки, личный состав судна и персонал компании имели ясное представление о\nкомпетентности, которая должна быть достигнута по завершении программы, и о том,\nкаким образом она должна быть достигнута посредством сочетания обучения, подготовки\nи приобретения практического опыта на судне и на берегу.\n3 Обязательный стаж работы Ha судне имеет первостепенное значение для изучения\nработы лица командного состава на судне и для достижения требуемого общего стандарта\nкомпетентности. Надлежащим образом спланированный и структурированный стаж\nработы на судне позволит будущим лицам командного состава приобрести и использовать\nна практике навыки, а также даст возможность продемонстрировать и оценить\nдостигнутые стандарты компетентности.\n4 В тех случаях, когда стаж работы на судне составляет часть одобренной программы\nподготовки, должны соблюдаться следующие принципы:\nЛ Программа подготовки на судне должна быть неотъемлемой частью общего\nплана подготовки.\n2 Программа подготовки на судне должна управляться и координироваться\nкомпанией, управляющей судном, на котором будет работать моряк.\n3 Будущему лицу командного состава должна выдаваться книжка регистрации\nподготовки, в которой ведутся исчерпывающие записи о практической\nподготовке и опыте, полученном на судне. Книжка регистрации подготовки\nдолжна составляться таким образом, чтобы в ней содержалась подробная\nинформация о задачах и обязанностях, которые должны выполняться, и о\nдостигнутом прогрессе в их выполнении. Должным образом заполненная\nкнижка регистрации подготовки обеспечит незаменимое доказательство\nтого, что подготовка на судне по структурированной программе завершена,\nи этот факт может учитываться при оценке компетентности для выдачи\nдиплома.\n-341-\nБудущее лицо командного состава должно всегда знать двух конкретных\nлиц, которые непосредственно отвечают за управление программой\nподготовки на судне. Первым из них является квалифицированное лицо\nкомандного состава судна, именуемое лицом командного состава судна,\nответственным за подготовку, которое, по поручению капитана, должно\nорганизовывать и руководить программой подготовки в течение каждого\nрейса. Вторым должно быть назначаемое компанией лицо, именуемое\nдолжностным лицом компании, ответственным за подготовку, которое несет\nобщую ответственность за программу подготовки и за координацию\nпрограммы с учебными заведениями.\nКомпания должна обеспечить установление соответствующих периодов\nвыполнения программы подготовки на судне в пределах обычных\nэксплуатационных требований судна.\nРоль и ответственность\n5 В нижеследующем разделе кратко излагаются роль и ответственность лиц,\nучаствующих в организации и проведении подготовки Ha судне:\nДолжностное лицо компании, ответственное за подготовку, отвечает за:\n.1.1 общее руководство программой подготовки;\n.1.2 наблюдение за ходом подготовки будущего лица командного состава;\nи\n.1.3 выдачу необходимых рекомендаций и обеспечение того, чтобы все\nсвязанные с программой подготовки лица выполняли свои функции.\nЛицо командного состава судна, ответственное за подготовку, отвечает за:\n-2.1 — организацию программы практической подготовки на судне;\n.2.2 обеспечение, в своем качестве руководителя, того, чтобы книжка\nрегистрации п...",
      "position": 8
    },
    {
      "point_num": "глIV",
      "content": "[Часть 5-5 / Глава IV / (Руководство относительно радиосвязи и радиооператоров)]\nРуководство относительно радиосвязи и радиооператоров\nРаздел В-ГУЛ\nРуководство относительно применения главы IV\n{Положения отсутствуют)\nРаздел В-ГУ/2\nРуководство относительно подготовки и дипломирования радиооператоров ГМССБ\nПОДГОТОВКА, ОТНОСЯЩАЯСЯ К ДИПЛОМУ ОПЕРАТОРА РАДИО-\nЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПЕРВОГО КЛАССА\nОбщие положения\n1 До начала подготовки кандидат должен удовлетворять требованиям в отношении\nсостояния здоровья, особенно слуха, зрения и речи.\n2 Подготовка должна соответствовать действующим положениям Конвенции ПДНВ,\nРегламента радиосвязи, прилагаемого к Международной конвенции электросвязи\n(Регламент радиосвязи), и Международной конвенции по охране человеческой жизни на\nморе (Конвенция COJIAC), уделяя особое внимание положениям, касающимся Глобальной\nморской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ). При\nразработке требований к подготовке необходимо учитывать по меньшей мере знания и\nподготовку, приведенные в пунктах 3—14, ниже.\nТеория\n3 Знание общих принципов и основных факторов, необходимое для безопасного и\nэффективного использования всех подсистем и оборудования, требуемых в ГМССЬБ, и\nдостаточное для дополнения положений о практической подготовке, приведенных в\nпункте 13.\n4 Знание использования, эксплуатации и районов обслуживания подсистем TMCCB,\nвключая характеристики спутниковых систем, систем навигационных и метеорологических\nпредупреждений и выбор надлежащих линий связи.\n5 Знание основных законов электричества и теории радио и электроники,\nдостаточное для выполнения положений, приведенных в пунктах. 6-1 0, ниже.\n6 Теоретическое знание оборудования радиосвязи ГМССЬБ, включая узкополосные\nбуквопечатающие телеграфные и радиотелефонные передатчики и приемники, устройства\nцифрового избирательного вызова, судовые земные станции, аварийные радиобуи-\nуказатели местоположения (АРБ), морские антенные системы, радиооборудование\nспасательных шлюлок и плотов со всеми вспомогательными устройствами, в том числе\nисточниками питания, а также общее знание другого оборудования, которое обычно\nиспользуется для радионавигации, уделяя особое внимание умению поддерживать\nоборудование в рабочем состоянии.\n-351-\n7 Знание факторов, которые влияют на надежность, работоспособность, техническое\nобслуживание систем, а также надлежащее использование испытательного. оборудования.\n8 Знание микропроцессоров и диагностики отказов систем, использующих\nмикропроцессоры.\n9 Знание систем управления в радиооборудовании ГМССЬ, включая проверки и анализ.\n10 Умение пользоваться программным обеспечением — компьютеров радио-\nоборудования ГМССБ и методами устранения отказов, вызываемых сбоем программного\nобеспечения оборудования.\nПравила и документация\n11 Знание:\nal Конвенции СОЛАС и Регламента радиосвязи, обращая особое внимание на:\n„1 радиосвязь при бедствии, срочности и для обеспечения безопасности;\n.1.2 предотвращение вредных помех, особенно в радиообмене при бедствии и\nдля обеспечения безопасности; и\n-1.3 предотвращение несанкционированных радиопередач;\n2 других документов, относящихся к эксплуатационным процедурам и\nпроцедурам связи в случаях бедствия, для обеспечения безопасности и\nобмена общественной корреспонденцией, включая оплату сообщений,\nнавигационные предупреждения и прогнозы погоды в морской подвижной\nслужбе и морской подвижной спутниковой службе; и\n3 использования Международного свода сигналов и Стандартного морского\nразговорника ИМО.\nНесение вахты и соответствующие процедуры\n12 Знание и подготовка в следующих областях:\nJ процедуры связи и поддержание дисциплины в целях предотвращения\nпомех в подсистемах ГМССБ;\n2 процедуры использования информации о распространении радиоволн с целью установления оптимальных частот для связи;\n3 несение радиовахты, относящейся ко всем подсистемам ГМССБ,\nосуществление радиообмена, особенно касающегося порядка передачи\nсообщений при бедствии, срочности и для обеспечения безопасности, а\nтакже ведени...",
      "position": 9
    },
    {
      "point_num": "глVI",
      "content": "[Часть 5-5 / Глава VI / (Руководство относительно функций, касающихся аварийных ситуаций,)]\nРуководство относительно функций, касающихся аварийных ситуаций,\nтехники безопасности, охраны, медицинского ухода и выживания\nРаздел B-VI/1\nРуководство относительно ознакомления, начальной подготовки и инструктажа по\nвопросам безопасности для всех моряков\nПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И БОРЬБА С ПОЖАРОМ\n1 Начальная подготовка по противопожарной безопасности и борьбе с пожаром,\nтребуемая разделом A-VI/1, должна включать по меньшей мере теоретические и\nпрактические элементы, перечисленные в пунктах 2-4, ниже.\nТеоретическая подготовка\n2 Теоретическая подготовка должна охватывать:\nal\n10\nтри элемента пожара и взрыва (пожарный треугольник): топливо; источник\nвозгорания; кислород;\nисточники возгорания: химические; биологические; физические;\nвоспламеняющиеся материалы: воспламеняемость; точка возгорания;\nтемпература горения; скорость горения; теплотворность; нижний предел\nвоспламеняемости (НПВ); верхний предел воспламеняемости (ВПВ);\nпределы воспламеняемости; инертизация; статическое электричество;\n‘температура вспышки; самовоспламенение;\nпожароопасность и распространение огня путем излучения, конвекции и\nпроводимости;\nреакционную способность;\nклассификацию пожаров и применимые огнетушащие вещества;\nосновные причины возникновения пожара на судах: утечка топлива в\nмашинном отделении; курение; перегрев (подшипники); устройства на\nкамбузе (плиты, дымоходы, устройства для жарки, газовые или электри-\nческие плитки и т.д.); самопроизвольное возгорание (груз, отходы и т.д.);\nогневые работы (сварка, резка и т.д.); электрические аппараты (короткое\nзамыкание, непрофессиональный ремонт); реакция, самонагревание и\nсамовоспламенение; поджог; статическое электричество;\nпротивопожарную безопасность;\nсистемы обнаружения огня и дыма; автоматическую систему сигнализации\nобнаружения пожара;\nоборудование для борьбы с пожаром, включая:\n.10.1 стационарные установки на судах и их расположение; пожарные\nмагистрали, краны; международное береговое соединение; установки\nобъемного тушения пожара, углекислый газ (CO2), пену; систему\nll\n13\n14\n.15\n-384 -\nводораспыления под давлением в помещениях специальной\nкатегории и т.д.; автоматическую спринклерную систему; аварийный\nпожарный насос; аварийный генератор; химические порошки; общее\nпонятие о требуемых и имеющихся переносных аппаратах; систему\nводяного тумана под высоким давлением; высокократную пену;\nновые технологии и оборудование;\n.10.2 снаряжение пожарного; личное снаряжение; дыхательный аппарат;\nреанимационная аппаратура; противодымный шлем или маску;\nогнестойкий предохранительный трос и ремни; их расположение на\nсудах; и\n10.3 общее оборудование, включая пожарные шланги, стволы,\nсоединения, пожарные топоры; переносные огнетушители; покрывала\nдля тушения пламени;\nконструкции и устройства, включая пути эвакуации; средства дегазации\nтанков; перекрытия классов А, В и С; системы инертных газов;\nорганизацию пожаротушения на судне, включая общесудовую тревогу;\nсхемы противопожарной защиты, места сбора и обязанности отдельных лиц;\nсвязь, включая связь между судном и берегом при нахождении судна в\nпорту; меры по защите персонала; периодические учения на судне; системы\nпатрулирования;\nпрактическое знание методов реанимации;\nметоды борьбы с пожаром, включая подачу сигнала тревоги; расположение\nи изолирование; выбрасывание за борт груза; ингибирование; охлаждение;\nобъемное пожаротушение; огнетушители; предупреждение повторного\nвозгорания; отвод дыма; и\nогнетушащие средства, включая воду, сплошную струю, распыление,\nводяной туман, затопление; пену высокократную, средней и низкой\nкратности; углекислый газ (CO2); водную пленкообразующую пену (ВПОП);\nсухой химический порошок; новые технологии и оборудование.\nПрактическая подготовка\n3 Практическая подготовка, приведенная ниже, должна осуществляться в\nпомещениях, обеспечивающих подготовку в условиях, максимально приближенных к\nреальным (например, имитация судовых условий), и, если это ...",
      "position": 10
    }
  ]
}