Поправки 1995 года к Приложению к Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года и Кодекс по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (Кодекс ПДНВ) (вступили в силу для Российской Федерации 1 февраля 1997 года)
================================================================================

ПОПРАВКИ 1995 ГОДА К ПРИЛОЖЕНИЮ
К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ О ПОДГОТОВКЕ И
ДИПЛОМИРОВАНИИ МОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ 1978 ГОДА
(Резолюция 1 Конференции Сторон
Международной конвенции о подготовке и
дипломировании моряков и
несении вахты 1978 года)
КОДЕКС ПО ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИЮ МОРЯКОВ И
НЕСЕНИЮ ВАХТЫ (КОДЕКС ПДНВ)
(Резолюция 2 Конференции Сторон
Международной конвенции о подготовке и
дипломировании моряков и
несении вахты 1978 года)
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 К ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМУ АКТУ
КОНФЕРЕНЦИИ
РЕЗОЛЮЦИЯ 1
ОДОБРЕНИЕ ПОПРАВОК К ПРИЛОЖЕНИЮ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ О ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ
МОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ 1978 ГОДА
КОНФЕРЕНЦИЯ ,
ССЫЛАЯСЬ на статью XII 1) b) Международной конвенции о подготовке и дии- ломировании моряков и несении вахты 1978 года (далее именуемой "Конвенция"), касающуюся процедуры внесения поправок в Конвенцию путем созыва Конференция Сторон,
РАССМОТРЕВ поправки к Приложению к Конвенции, предложенные и разосланные Членам Организации и всем Сторонам Конвенции, с целью заменить существующий текст Приложения к Конвенции,
1. ОДОБРЯЕТ, в соответствии со статьей XII 1) b) ii) Конвенции, поправки к Приложению к Конвенции, текст которых приведен`в приложении к настоящей резо- люции;
2. ПОСТАНОВЛЯЕТ, в соответствии со статьей XII 1) а) vii) 2 Конвенции, что поправки, приложенные к настоящей резолюции, считаются принятыми | августа 1996 года, если до этой даты более одной трети Сторон Конвенции или Стороны, общий торговый флот которых составляет не менее 50 процентов валовой вмести-- мости мирового торгового флота судов вместимостью 100 регистровых тонн и бо- лее, не заявят Генеральгому секретарю, что они возражают против поправок;
3. ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам принять к сведению, что в соответствии со статьей XII 1) а) ix) Конвенции поправки, приложенные к настояшей резолюции, всту- пают в силу | февраля 1997 гола, после того как они будут считаться приняты- ми в соответствии с пунктом 2, выше,
ПРИЛОЖЕНИЕ
Поправки к Приложению к Международной конвенции
© подготовке и дипломировании моряков
и несении вахты 1978 года

[Глава I / (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)]
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Правило 1/1
Определения и разъяснения
Для целей настоящей Конвенции, еспи специально не предусмотрено иное
1
.10
1k
+12
"Правила" означают правила, содержащиеся в Приложении к Конвенции;
добрен" означает: одобрен Стороной в соответствии с настоящими
правилами;
‘апитан" означает лицо, команлующее судном;
"Лицо командного состава" означает члена экипажа, ие являющегося
капитаном, назначаемого таковым согласно национальному законода-
тельству или правилам либо, при отсутствии такого назначения, со-
гласно коллективному договору нии обычаю;
"Помощник капитана" означает лицо командного состава, имеющее кла-
лификацию в соответствии с положениями главы Il Конвенции;
"Старший помощник капитана" означает лицо командного состава, сле-
дующее по должности после капитана, на которое возлагается коман-
дование судном в случае неспособности капитана командовать судном;
"Механик" означает лицо командного состава, имеющее квалификацию
в соответствии с положениями главы ПТ Конвенции;
"Старший механик" означает старшего по должности механика, ответ--
ственного за двигательную установку, а также эксплуатацию и тех-
ническое обслуживание механических и электрических установок на
судне;
"Второй механик" означает механика, следующего по должности после
старшего механика, на которого возлагается ответственность за
двигательную установку, а также эксплуатацию и техническое обслу-
живание механических и электрических установок на судне в случае
неспособности старшего механика нести такую ответственность;
"Механик-стажер" означает лицо, проходящее подготовку, чтобы
стать механиком, и назначаемое таковым согласно национальному
законодательству или правилам;
"Рациооператор" означает лицо, имеющее надлежащий диплом, выдан-
ный или признаваемый Администранией на основании положений Регла- мента радиосвязи;
"Лицо рядового состава" означает члена экипажа судна, не являюще-
гося капитаном или лицом командного состава;
15
.16
17
18
19
+20
221
+22
+23
+24
+25
"Прибрежное плавание" означает плавание у берегов Стороны, как оно
определено этой Стороной;
"Мощность двигательной установки" означает общую максимальную дпи-
тельную выходную мощность всех главных судовых двигательных уста-
новок, выражаемую в киловаттах, которая указывается в свидетельст-
ве о регистрации судна или в ином офицнальном документе;
"Обязанности по радиослужбе" охватывают, соответственно, несение
радиовахты, техническое обслуживание и ремонт, проводимые согласно
Регламенту радиосвязи, Международяой конвенции по охране челове-
ческой жизни на море и, по усмотрению каждой Администрации, соот-
ветствующим рекомендациям Организации;
"Нефтяной танкер" означает судно, построенное и используемое для
перевозки наливом нефти и нефтепродуктов;
"Танкер-химовоз" означает ‘судно, построенное или приспособленное
и используемое для перевозки наливом любого жидкого продукта, ука-
занного в главе 17 Международного кодекса по химовозам;
"Газовоз" означает судно, построенное или приспособленное и ис-
пользуемое для перевозки наливом любого сжиженного газа или дру-
гого продукта, указанного в главе 19 Международного кодекса по
газовозам; 7
"Пассажирское судно ро-ро" означает пассажирское судно, имеющее
грузовые помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки
или помещения специальной категории, как они определены в Между-
народной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года,
с поправками;
"Месяц" означает календарный месяц или 30 дней, составленных из
периодов продолжительностью менее одного месяпа;
"Кодекс ИДНВ" означает Кодекс по подготовке и дипломированию мо-
ряков и несению вахты (Кодекс ПДНВ), одобренный резолюцией 2 Кон-
ференции 1995 года, с возможными поправками;
"Функция" означает группу задач, обязанностей и ответственности,
указанных в Кодексе ПДНВ, необходимых пля эксплуатации судна,
обеспечения охраны человеческой жизни на море или защиты морской
среды;
"Компания" означает собственника судна илн любую другую организа-
цию или л...

[Глава II / (КАПИТАН И ПАЛУБНАЯ КОМАНДА)]
КАПИТАН И ПАЛУБНАЯ КОМАНДА
Правило 11/1
Обязательные минимальные требования для
дипломирования вахтенных помощников капитана
судов валовой вместимостью 500 или более
1 Каждый вахтенный помощник капитана морского судна валовой вместимостью
500 или более должен иметь надлежащий диплом.
2 Каждый кандидат на получение диилома должен:
al быть не моложе 18 лет;
.2 иметь одобренный стаж работы на судне не менее одного года как
часть одобренной программы подготовки, включающей подготовку на
судне, которая отвечает требованиям раздела A-II/1 Кодекса ПНДВ и
документально подтверждена в одобренной книжке регистрации подго-
товки, или же иметь одобренный стаж работы на судне He менее трех
лет;
в ходе требуемого стажа работы на судне выполнять обязанности по
несению вахты на мостике под руководством капитана или квалифици-
рованного лица командного состава в течение периода не менее шести
месяцев;
отвечать применимым требованиям правил главы TV для выполнения
установленных обязаниостей по радиослужбе в соответствии с Регла-
мантом радиосвязи; и
пройти одобренные обучение и подготовку и отвечать стандарту ком-
петентности, указанному в разделе А-М/1 Кодекса ПДИВ.
Правило 11/2
Обязательные минимальные требования для
дипломирования капитанов и старших помощников
капитана судов валовой вместимостью 500 или более
Капитан и старший помощник капитана судов
валовой вместимостью 3000 или более
1 Каждый капитан и старший помощник капитана морского судна валовой вмес-
тимостью 3000 или более должен иметь надлежащий диплом.
2 Каждый кандидат на получение диплома должен:
.1 отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного
помощника капитана судов валовой вместимостью 500 или более, и
иметь одобренный стаж работы на судне в этой полжности:
hel для получения диплома старшего помощника капитана - ие менее
12 месяцев, и
.1.2 для получения диплома капитана - He менее 36 месяцев; однако
этот срок может быть сокращен ло 24 месяцев, если кандидат
имеет стаж работы на судне я должности старшего помощника ка-
питана не менее 12 месяцев; и
2 пройти одобренные обучение н подготовку и отвечать стандарту ком-
петентности, указанному в разделе A-IL/2 Кодекса ПЛНВ, для капита-
нов и старших помощников капитана судов валовой вместимостью 3000
или более.
Капитан и старший помощник капитана судов
валовой вместимостью от 500 до 3 000
3 Каждый капитан и старший помощних капитана морского судна валовой вмес-
тимостью от 500 до 3000 должен иметь надлежащий диплом.
4 Каждый кандидат на получение диплома должен:
al для получения диплома старшего помощника капитана отвечать требо-
ваниям, предъявляемым к вахтенному помощнику капитана судов вало-
вой вместимостью 500 или более;
.2 для получения диплома капитана отвечать требованиям, предъявляемым
к вахтенному помощнику капитана судов валовой вместимостью 500 или
более и иметь одобренный стаж работы на судне не менее 36 месяцев
в этой должности; однако этот срок может быть сокращен до 24 меся-
цев, если кандидат имеет стаж работы`на судне в должности старшего
помощника капитана не менее 12 месяцев; и
.З пройти одобренную полготовку и отвечать стандарту компетентности,
указанному в разделе A-IT/2 Кодекса ИДНВ, для капитанов и старших
помощников капитана судов валовой вместимостью от 500 до 3000.
Правило II/3
Обязательные минимальные требования для
дипломирования вахтенных помощников капитана и
капитанов судов валовой вместимостью менее 500
Суда, не занятые в прибрежном плавании
1 Каждый вахтенный помощник капитана, работающий на морском судне валовой
вместимостью менее 500, не занятом в прибрежном плавании, должен иметь над-
лежащий диплом для работы на судах валовой вместимостью 500 или более,
2 Каждый капитан, работающий на морском судне валовой вместимостью менее
500, не занятом в прибрежном плавании, должен иметь надлежащий диплом для
работы в должности капитана судов валовой вместимостью от 500 цо 3000.
Суда, занятые в прибрежном плавании
Вахтенный помощник капитана
...

[Глава Iv / (РАДИОСВЯЗЬ И РАДИОСПЕЦИАЛИСТЫ)]
РАДИОСВЯЗЬ И РАДИОСПЕЦИАЛИСТЫ
Пояснение
Обязательные положения, относящиеся к несению радиовахты, изложены в Ре-
гламенте радиосвязи и в Международной конвенции по охране человеческой жизни
ва море 1974 года, вания раднооборудования изложены в Международной конвенции по охране челове-
ческой жизни па море 1974 года, с поправками, и в руководстве, принятом Орга-
низацией.
Правило 1\/1
Применение
1 За исключением предусмотренного в пункте 3, положения настоящей главы
применяются к радиоспециалистам на судах, эксплуатируемых в рамках Глобальной
морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ),
как предписано Международной конвениией по охране человеческой жизни на море
1974 года, с поиравками,
2 До | января 1999 года радиоспециалисты на судах, соответствующих положе-
ниям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года,
действовавшим непосредственно до 1 февраля 1992 года, должны соответствовать
положениям Международной конвенции о подготовке и ципломировании моряков и
несении вахты 1978 года, действовавшим до | декабря 1992 гоца,
3 Рациоспециалисты на судах, OT которых не требуется соответствия положе-
ниям главы ГУ Конвенции СОЛАС, касающимся ГМССБ, могут не соответствовать по-
ложениям настоящей главы. Радиоспециалисты на такнх судах, тем не менее,
должны соответствовать Регламенту радиосвязи. Администрация должна обеспе-
чить, чтобы надлежащие дипломы, предписанные Регламентом радиосвязи, выдава-
лись или признавались в отношении таких радиоспециалистов.
Правило 1/2
Обязательные минимальные требования для
дипломирования радиосисциалистов ГМССБ
1 Каждое лицо, отвечающее за радиосвязь или осуществляющее ее на судне, от
которого требуется участие в ГМССБ, должно иметь относящийся к ГМССБ надлежа-
UHH диплом, выданный или признаваемый Администрацией на основании положений
Регламента радиосвязи.
2 Кроме того, каждый кандидат Ha получение на основании настоящего правила
диплома для работы на судне, которое согласно Международной конвенции по
окране человеческой жизни на море 1974 гола, с поправками, должно иметь ра-
диоустановку, должен:
.| быть не моложе 18 лет; и
.2 пройти одобренные обучение и полготовку и отвечать станларту компе- тентности, указанному в разделе А-1\/2 Кодекса ИДИВ.
- 22 -
ГЛАВА У
ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ ПЕРСОНАЛА
ОПРЕДЕЛЕННЫХ ТИПОВ СУДОВ
Правило V/1
Обязательные минимальные требования для подготовки
и квалификации капитанов, лиц командного
и рядового состава танкеров
1 Лица командного и рядового состава, за которыми закреплены особые обя-
занности и ответственность в отношении груза или грузового оборудования на
танкерах, должны пройти на берегу одобренный курс противопожарной подготовки
в дополнение к подготовке, требуемой правилом VI/1, и пройти:
.1 по меньшей мере трехмесячный одобренный стаж работы на танкерах для
приобретения достаточных знаний в области безопасной эксплуатации;
или
.2 одобренный ознакомительный курс дия работы на танкерах, который
охватывает по меньшей мере программу подготовки, приведенную для
этого курса в разделе А-У/] Кодекса ПДНВ,
при этом, однако, Администрация может допустить, чтобы период работы на судне
под наблюдением ответственного лица был менее того, который предписан под-
пунктом ‚1, при условии, что:
.3 допускаемый таким образом период составляет не менее одного месяца;
4 валовая вмес мость тликера менее 3 000;
.5 продолжительность каждого рейса, который выполняет танкер в течение
этого периода, не превышает 72 часов; и
.6 эксплуатационные характеристики танкера, а также количество рейсов
и погрузочно-разгрузочных операций, выполненных в течение этого пе-
риода, позволяют получить такой же уровень знаний и опыта,
2 Капитаны, старшие механики, старшие помощники капитана, вторые механики
и любые лица, которые несут непосредственную ответственность за погрузку, вы-
грузку и меры предосторожности во время перевозки или обработки груза, в до-
полиение к выполнению требова...

[Глава VII / (АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ДИПЛОМИРОВАНИЕ)]
АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ДИПЛОМИРОВАНИЕ
Правило VII/1
Выдача альтернативных дипломов
1 Несмотря на требования для дниломирования, изложенные в главах II и IIL
настоящего Приложения, Стороны могут предпочесть выдавать или уполномочивать
выдавать дипломы, иные чем те, которые упомянуты в правилах этих глав, прн
условии, что:
+l связанные между собой функции и уровни ответственности, которые
должны быть указаны в дипломах и подтверждениях, выбираются из числа
тех и идентичны тем, которые приведены в разделах A-II/1, A-II/2,
А-П /3, A-II/4, A-III/1, A-IIL/2, A-III/3, A~III/4 и A-IV/2 Кодекса
THB 5
.2 кандидаты прошли одобренные обучение и подготовку и отвечают стан-
дартам компетентности, предписанным в соответствующих разделах Ко- декса ПДНВ н указанным в разделе А-УП/1 этого Кодекса, для функций
и уровней, которые должны быть указаны в дипломах и подтверждениях;
.3 кандидаты прошли одобренный стаж работы на судне, соответствующий
функциям и уровням, которые должны быть указаны в дипломе. Минималь-
ный стаж работы на судне должен быть эквивалентен стажу работы на
судне, предписанному в главах Il и Il настоящего Приложения. Однако
минимальный стаж работы на судне должен быть не менее предписанного
в разделе A-VII/2 Кодекса ПДНВ;
.4 кандидаты на получение диплома, которые должны выполнять функцию су- довождения на уровне эксплуатации, должны отвечать применимым требо-
ваниям правил главы 1V для выполнения установленных обязанностей по
радиослужбе в соответствии с Регламентом радиосвязи; н
.5 дипломы выдаются в соответствии с требованиями правила 1/9 и положе-
ниями, изложенными в главе VII Кодекса ПДНВ.
2 Диплом не должен выдаваться на основании настоящей главы, если Сторона
не представила Организации информацию в соответствии со статьей IV и прави- лом 1/7.
Правило VII/2
Дипломирование моряков
1 Каждый моряк, выполняющий какую-либо функцию или группу функций, указан-
ных в таблицах А-П/1, А-Н/2, А-И/З или А-П /4 главы П или в таблицах
А-ПТ/1, А-ПТ/2, А-И1/4 главы ИТ или A-IV/2 главы IV Кодекса ПДНВ, должен
иметь надлежащий диплом.
-27-
Правило VII/3
Привципы, определяющие выдачу
альтернативных дипломов
1 Любая Сторона, которая предпочитает выдавать или уполномочивать выдавать
альтернативные дипломы, должна обеспечивать соблюдение следующих принципов:
.! никакая альтернативная система дипломирования не должна применяться
если она не обеспечивает степени безопасности на море и не дает эф-
фекта в части предотвращения загрязнения, по меньшей мере эквива-
лентных тем, которые предусматриваются другими главами; и
.2 любые меры по выдаче альтернативных дипломов на основании настоящей
главы должны предусматривать взаимозаменяемость таких дипломов и ди-
пломов, выдаваемых на основании других глав.
2 Принцип взаимозаменяемости, упомянутый в пункте |, должен обеспечивать,
чтобы
.1 моряки, получившие дипломы ма основании глав IL и/или ILL, и моряки
получившие дипломы на основании главы УП, были способны работать на судах, которые имеют либо традиционные, либо иные формы органи-
зации судовой службы; и
.2 моряки не проходили подготовку пля специальных действий на судне та-
ким образом, чтобы это ухудшало их способность использовать свои на-
выки в другом месте.
3 — При выдаче любого диплома на основании положений настоящей главы должны приниматься во внимание следующие принципы:
.1 выдача альтернативных дипломов сама по себе не должиа использовать-
ся для того, чтобы:
.1 сократить количество членов экипажа на судне,
.2 разрушить целостность профессии или снизить квалификацию моря-
ков, или
.3 оправдать возложение совмещенных обязанностей вахтенного механи- ка и вахтенного помощника капитана на владельца какого-либо од-
ного диплома во время любой конкретной вахты; и
.2 лицо, осуществляющее командование, должно назначаться в качестве ка-
питана; применение любой меры по альтернативному дипломированию не
должно отрицательно сказываться на юридическом положении и полномо-
чиях капитана и других лиц.
4 Принц...

[Глава VIIL / (НЕСЕНИЕ ВАХТЫ)]
НЕСЕНИЕ ВАХТЫ
Правило VIII/1
Годность к выполнению обязанностей
Каждая Администрация с целью предотвращения усталости должна:
al
+2
установить и обеспечить соблюдение периодов отдыха для персонала,
несущего вахту; и
требовать, чтобы вахта была организована таким образом, чтобы уста-
лость всего вахтенного персонала не влияла на эффективность несения
вахты, и служба была организована таким образом, чтобы личный состав
первой при отходе в рейс и последующих сменяющих вахт получал доста-
точный отдых и был годен к несению вахты во всех других отношениях.
Правило VIII/2
Организация и принципы несения вахты
1 Администрации должны обращать внимание компаний, капитанов, старших ме-
хаников и всего вахтенного персонала на требования, принципы H руководство,
изложенные в Кодексе ПДНВ, которые должны соблюдаться для обеспечения непре-
рывного несения на всех морских судах безопасной вахты или вахт, соответст-
вующих преобладающим обстоятельствам и условиям.
2 Администрации должны требовать от капитана каждого судна обеспечения то-
го, чтобы организация вахты соответствовала требованиям по несению безопас-
ной вахты или вахт, принимая во внимание преобладающие обстоятельства и усло-
вия, и чтобы под общим руководством капитан:
el
+2
вахтенные помощники капитана, несущие ходовую навигационную вахту,
отвечали за безопасность плавания судна в течение периода их вахты,
когда они должны постоянно находиться на ходовом мостике или в не-
посредственно связанном с ним месте, таком, как штурманская рубка
или пост управления на мостике;
радиооператоры отвечали за непрерывное несение радиовахты на соот-
ветствующих частотах во время своего дежурства;
вахтенные механики, как определено в Кодексе ПЛНВ, под руководством
старшего механика постоянно были готовы по вызову прибыть в машинные
помещения и, если это требуется, находились в этих помещениях во
время своего дежурства; и
постоянно поддерживалась соответствующая и эффективная вахта или
вахты с целью обеспечения безопасности, когда судно стоит на якоре
или у причала, и, если судно перевозит опасные грузы, организация
такой вахты или вахт полностью учитывала характер, количество, упа-
ковку и размещение опасного груза, а также любые особые условия
преобладающие на судне, в море или на берегу.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 К ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМУ АКТУ
КОНФЕРЕНЦИИ
РЕЗОЛЮЦИЯ 2
ОДОБРЕНИЕ КОДЕКСА ПО ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИЮ
МОРЯКОВ И НЕСЕНИЮ ВАХТЫ
КОНФЕРЕНЦИЯ ‚
ПРИНЯВ резолюцию | об одобрении поправок 1995 года к Приложению к Между-
народной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты
(Конвенция ПДНВ) 1978 года,
ПРИЗНАВАЯ важность установления подробных обязательных стандартов компе-
тентности и других обязательных положений, необходимых для обеспечения того,
чтобы все моряки были надлежащим образом обучены и подготовлены, имели до-
статочный опыт, навыки и компетентность для выполнения своих обязанностей
таким образом, который обеспечивает охрану человеческой жизни и сохранность
имущества на море, а также защиту морской среды,
ПРИЗНАВАЯ ТАКЖЕ необходимость обеспечения возможности своевременного
внесения поправок в такие обязательные стандарты и положения, для того чтобы
эффективно учитывать изменения в технологии, операциях, практике и
процедурах, используемых на судах,
НАПОМИНАЯ, что большой процент морских аварий и случаев загрязнения
связан с ошибкой человека,
С УДОВЛЕТВОРЕНИЕМ ОТМЕЧАЯ, что одним из эффективных способов снижения
рисков, связанных с ошибкой человека в процессе эксплуатации морских су-
дов, является обеспечение поддержания практически возможных максимальных
стандартов подготовки, дипломирования и компетентности в отношении моряков,
занятых на таких судах,
ЖЕЛАЯ достичь и поддерживать практически возможные максимальные
стандарты охраны человеческой жизни и сохранности имущества на море и в
порту, а также защиты окружающей среды,
РАССМОТРЕВ Кодекс по подготовке и дипломированию моряков и несению вах-
ты (Кодекс ПДНВ), включающий часть А - Обязательные с...

[Глава I / (СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ)]
СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ
Раздел A-I/1
Определения и разъяснения
1 Определения и разъяснения, содержащиеся в статье Ш и правиле 1/1, при-
меняются равным образом к терминам, используемым в частях A и В настоящего
Кодекса. Кроме того, спедующие дополнительные определения относятся только к настоящему Кодексу:
ol
„2.1
-2.2
.3
3.1
.3.2
"Стандарт компетентности" означает уровень профессиональных навы-
ков, который должен быть достигнут для надлежащего выполнения
Функций на судне в соответствии с согласованными в международном
плане критериями, изложенными ниже, и который включает предписан-
ные стандарты или уровни знания, понимания и продемонстрированных
навыков;
"Уровень управления" означает уровень ответственности, связанный
с:
работой в должности капитана, старшего помощника, старшего ме-
ханика или второго механика на морском судне, и
обеспечением надлежащего выполнения всех функций в рамках
установленной сферы ответственности;
"Уровень эксплуатации" означает уровень ответственности, связанный
с:
работой в цолжности вахтенного помощника капитана, вахтенного
механика, вахтециого механика судов с периодически не обслужи-
ваемыми машинными помещениями или радисоператора на морском
судне, и
поддержанием непосредственного контроля за выполнением всех
функций в рамках установленной сферы ответственности в соот-
ветствии с надпежащими процедурами и под руководством лица,
работающего на уровне управления в этой сфере ответственности;
"Вспомогательный уровень" означает уровень ответственности, свя-
занный с выполнением установленных задач, обязанностей или несени-
ем ответственности на морском судне под руководством лица, рабо-
тающего на уровне эксплуатации или управления;
"Критерии для оценки" - записи, содержащиеся в колонке 4 таблиц
"Спецификация минимального стандарта компетентности" в части Аи
позволяющие экзаменатору определить, может ли кандидат выполнять
соответствующие задачи, обязанности и нести ответственность; и
“Независимая оценка" означает оценку, проводимую имеющими соответ.- ствующую квалификацию лицами, независимыми или посторонними по отношению к оцениваемым подразделению или деятельности, с целью проверки того, что административные и эксплуатационные процедуры на всех уровнях управляются, организуются, выполняются и контроли- руются на внутреннем уровне, с тем чтобы обеспечить соответствие
этих процедур своему назначению и достижение поставленных целей.
Раздел А-Т/2
Дипломы и подтверждения
1 В случаях, когда в соответствии с пунктом 4 правила 1/2 подтверждение,
требуемое статьей УТ Конвенции, включается в текст самого диплома, диплом
должен выдаваться по приведенной ниже форме, при этом слова "или до даты ис-
течения продления срока действия настоящего диплома, которая может быть ука-
зана на обороте" на лицевой стороне формы, а также раздел текста формы на ее
оборотной стороне, касающийся продления срока действия диплома, должны быть
опущены, если диплом подлежит замене по истечении срока его действия. Руко-
водство по заполнению формы содержится в разделе В-1/2 настоящего Кодекса.
(Герб страны)
(СТРАНА)
ДИПЛОМ, ВЫДАННЫЙ НА ОСНОВАНИИ ПОЛОЖЕНИЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ
О ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ МОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ
1978 ГОДА, С ПОПРАВКАМИ 1995 ГОДА
Правительство „........зчннниьь., YROCTOBEPHET, ЧТО... ну ниче таненаянь» как установлено, имеет надлежащую квалификацию в соответствии с положениями
правила .......... вышеуказанной Конвенции, с поправками, и способен выполнять
нижеследующие функции на указанных уровнях, с учетом любых указанных ограни-
чений, до ......... Или до даты истечения продления срока действия настоящего диплома, которая может быть указана на обороте:
ФУНКЦИЯ УРОВЕНЬ ОГРАНИЧЕНИЯ (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)
_|
Законный владелец настоящего диплома может работать в следующей должности или должностях, указанных в применимых требованиях Администрации относительно безопасного укомплектования судов экипажами:
должность ОГРАНИЧЕНИЯ (ЕСЛИ ИМЕЮТ...

[Часть 2 / Глава IT / (СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ КАПИТАНА И ПАЛУБНОЙ КОМАНДЫ)]
СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ КАПИТАНА И ПАЛУБНОЙ КОМАНДЫ
Раздел А- 11/1
Обязательные минимальные требования для дипломирования вахтенных
помощников капитана судов валовой вместимостью 500 или более
Стандарт компетентности
1 Каждый кандидат на получение диплома должен:
1 продемонстрировать компетентность, позволяющую ему принять на себя
на уровне эксплуатации задачи, обязанности и ответственность, пере-
численные в колонке | таблицы А-1/1;
.2 иметь по меньшей мере надлежащий диплом для выполнения Функций
по УКВ радиосвязи в соответствии с требованиями Регламента радио-
связи; и
.3 если он назначен ответственным за радиосвязь во время бедствия,
иметь надлежащий диплом, выданный или признаваемый согласно положе-
ниям Регламента радиосвязи.
2 Минимальные знание, понимание и профессиональные навыки, требуемые для
дипломирования, перечислены в колонке 2 таблицы А-1Т/1.
3 Уровень знаний по вопросам, перечисленным в колонке 2 таблицы A-II/1,
полжен быть достаточным для того, чтобы вахтенные помощники капитана могли
выполнять свои обязаиности по несению вахты.
4 Подготовка и опыт, требующиеся для достижения необходимого уровня тео-
ретических знаний, понимания и профессиональных навыков, должны основываться
на разделе А-У111/1, часть 3-1 - Основные принципы несения ходовой навигаци-
ониой вахты, и принимать во внимание соответствующие требования настоящей
части и руководство, приведенное в части В настоящего Кодекса.
5 Каждый кандидат на получение диплома должен представить доказательство
того, что он достиг требуемого стандарта компетентности, в соответствии с
методами демонстрации компетентности и критериями для оценки компетентности,
приведенными в колонках Зи 4 таблицы А-11/1.
Подготовка на судне
6 Каждый кандидат на получение диплома вахтенного помощника капитана су-
дов валовой вместимостью 500 или более, чей стаж работы на судне в соответст-
вии с пунктом 2.2 правила 11/1 составляет часть программы подготовки, одоб-
ренной как отвечающей требованиям настоящего раздела, должен пройти одобрен-
ную программу подготовки на судне, котора;
обеспечивает, что в течение требуемого стажа работы на судне канди-
дат получает систематическую практическую подготовку нм опыт по вы-
полнению задач, обязанностей и несению ответственности вахтенного
помощника капитана, принимая во внимание руководство, приведенное
в разделе B-II/1 настоящего Кодекса;
- 23 -
.2 осуществляется под непосредственным руководством и наблюдением
квалифицированных лиц командного состава судов, на которых кандидат
проходит одобренный стаж работы; и
„3 надлежащим образом заносится в книжку регистрации подготовки нли
подобный документ.
Прибрежное плавание
7 Что касается выдачи ограниченных дипломов для работы на судах прибреж-
ного плавания, следующие вопросы из перечисленных в колонке 2 таблицы A-II/1
могут быть исключены, принимая во внимание безопасность всех судов, которые
могут плавать в тех же вода:
.1 мореходная астрономия; и
.2 радионавигационные системы, не охватывающие воды, для которых диплом
действителен.
кция: Судовождение на.
Таблица A-II/1
Спецификация минимального стандарта компетентности для вахтенных помощников капитана
судов валовой вместимостью 500 или более
ровне эксплуатации
Колонка 2 Колонка 3
Планирование и осуше-
ствление перехопа и определение местопо-
ложения
ЗНАНИЕ, ПОНИМАНИЕ И
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ НАВЫКИ
Мореходная астрономия
Умение использовать небесные тела для
определения местоположения судна
Плавание с использованием наземных
н береговых ориентиров
Умение опрелелять местоположение судна с поношыю:
„1 береговых ориентиров
.2 срепств навигационного ограждения,
включая маяки, энаки и буи
.3 счисления с учетом ветра, приливов, течений и рассчитанной скорости
Глубокое знание и умение пользоваться на-
зигационными картами и пособиями, такими,
как лошии, таблицы приливов, извешения мо-
реплавателям, навигационные предупрежления,
передаваемые по радио, и информация о пу-
TAX пвижения...

[Часть 2 / Глава IIT / (СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ МАШИННОЙ КОМАНДЫ)]
СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ МАШИННОЙ КОМАНДЫ
Раздел А-111/1
Обязательные минимальные требования для дипломирования вахтенных
механиков судов с обслуживаемым или периодически
не обслуживаемым машинным отделением
Подготовка
| — Обучение и подготовка, требуемые пунктом 2.3 правила 111/1, должны вклю-
чать подготовку в мастерских, дающую навыки в эксплуатации механических и
электрических установок, которые имеют отношение к обязанностям механика.
Подготовка на судне
2 Каждый кандидат на получение диплома вахтенного механика судов с обслу-
живаемым или периодически не обслуживаемым машинным отделением и с главной
двигательной установкой мощностью 750 кВт или более должен пройти одобренную
программу подготовки на судне, которая:
1 обеспечивает, что в. течение требуемого стажа работы на судне канди-
дат получает систематическую практическую подготовку и опыт по вы-
полнению задач, обязанностей и несению ответственности вахтенного
механика, принимая во внимание руководство, приведенное в разделе
В-111/1 настоящего Кодекса;
2 осуществляется под непосредственным руководством и наблюдением
квалифицированного и дипломированного механика судов, на которзх
кандидат проходит одобренный стаж работы; и
3 надлежащим образом заносится в книжку регистрации подготовки.
Стандарт компетентности
3 Каждый кандидат на получение диплома вахтенного механика морского судна
с обслуживаемым или периодически не обслуживаемым машинным отделением и с
главной двигательной установкой мощностью 750 кВт или более должен продемон-
стрировать способность принять на себя на уровне эксплуатации задачи, обязан-
ности и ответственность, перечисленные в колонке | таблицы А-111/1.
4 Минимальные знание, понимание и профессиональные навыки, требуемые для
дипломирования, перечислены в колонке 2 таблицы A-III/1.
5 Уровень знания материала, перечисленного в колонке 2 таблицы А-ТТЕ/И1,
должен быть достаточным для того, чтобы механики могли выполнять свои обязан-
ности по несению вахты.
6 Подготовка и опыт, требующиеся для достижения необходимого уровня теоре-
тических знаний, понимания и профессиональных навыков, должны основываться на
разделе A-VIII/1, часть 3-2 - Принципы несения ходовой машинной вахты, и при-
нимать во внимание соответствующие требования настоящей части и руководство,
приведенное в части В настоящего Кодекса.
- 68 -
7 Кандидаты на получение диплома для работы на судах, на которых паровые
котлы не являются частью механической установки, могут быть освобождены от
выполнения соответствующих требований таблицы А-ТТТ/1. Диплом, выдаваемый на
такой основе, не действителен для работы на судах, на которых паровые котлы
составляют часть механической установки, до тех пор, пока механик не будет
соответствовать стандарту компетентности в отношении требований таблицы
A-III/1, от выполнения которых он был освобожден. Любое такое ограничение
должно быть указано в дипломе и подтверждении.
8 Каждый кандидат на получение диплома должен представить доказательство
того, что он достиг требуемого стандарта компетентности, в соответствии с
методами демонстрации компетентности и критериями для оценки компетентности,
приведенными в колонках Зи 4 таблицы A-III/1.
Прибрежное плавание
9 Требования пунктов 2.2 и 2.3 правила 111/1 могут изменяться для механи-
ков судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт, заня-
тых в прибрежном плавании, принимая во внимание безопасность всех судов, ко-
торые могут плавать в тех же водах. Любое такое ограничение должно быть ука-
зано в дипломе и подтверждении.
Таблица A-LII/1
Спецификация минимального стандарта компетентности для вахтенных механиков судов С обслуживаемым или периодически не обслуживаемым машинным отделением
Функция: Судовые механические установки на ровне эксплуатации
ИТ ПРОНИН СФЕРА.
КОМПЕТЕНТНОСТИ | | Использование подхо- дящих инструментов для изготовления де- талей и ремонта,
обычно выполняемых
на судах
Характеристики и ограничения ‘материалов, испо...

[Часть 2 / Глава IV / (СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ РАДИОСПЕЦИАЛИСТОВ)]
СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ РАДИОСПЕЦИАЛИСТОВ
Раздел A-IV/1
Применение
(Положения отсутствуют)
Раздел A-IV/2
Обязательные минимальные требования для дипломирования радиоспециалистов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССВ)
Стандарт компетентности
1 Минимальные знание, понимание и профессиональные навыки, требуемые для
дипломирования радиоспециалистов ГМССБ, должны быть достаточны для того, что- бы радиоспециалисты могли выполнять свои обязанности по радиослужбе. Знания, требуемые для получения каждого типа диплома, определенного в Регламенте ра- диосвязн, должны соответствовать этому Регпаменту. Кроме того, каждый канди-
дат на получение диплома должен продемонстрировать способность принять на се- бя задачи, обязанности м ответственность, перечисленные в колонке | таблицы A-IV/2,
2 Знание, понимание и профессиональные навыки, требуемые для подтвержде- ния на основании Конвенции дипломов, выданных на основании положений Рег- ламента радиосвязи, перечислены в колонке 2 таблицы A-1V/2.
3 Уровень знаний по вопросам, перечисленным в колонке 2 таблицы A-1V/2, должен быть достаточным для того, чтобы кандидат мог выполнять свои обязанности,
4 — Каждый кандидат должен представить доказательство того, что он достиг требуемого стандарта компетентности путем:
.1! демонстрации компетентности, позволяющей ему принять на себя задачи,
обязанности и ответственность, перечисленные в колонке | таблицы
A-IV/2, в соответствии с методами демонстрации компетентности и
критериями для оценки компетентности, приведенными в колонке Зи 4 этой таблицы; и
*2 сдачи экзамена или систематической оценки как части одобренного курса подготовки, основанного на материале, изложенном в колонке 2 таблицы А-ТУ/2.
Функция: Радиосвязь на уровне эксплуатации
Таблица A-Iv/2
Спецификация минимального стандарта компетентности для радиооператоров ГМССБ
Передача и прием ин-
формации, используя
подсистемы и обору-
дование ГИССБ, а также выполнение Функииональных тре- бований ГИССБ
В дополнение к требованиям Рег-
ламента радиосвязи, знание:
.1 рациосвязи при поиске и спасании, включая пропепуры, указанные в Ру-
ховопстве ИМО пля торговых судов по понску и спасанию (МЕРСАР)
средств предотвратения перепачи лох-
ных сигналов бедствия и процедур
смягчения последствий таких лож-
ных сигналов
систем судовых сообщений
поряшка предоставления медицинских
консультаций по радио
пользования Международным сводом сигналов и Станпартным норскии навигационным словарем-разговорни- ком, замененным Стандартным мор- ским разговорником
английского языка в письменной и устной форме пля передачи информа-
ции, относящейся к охране челове- ческой жизни на море
Примечание. Настоящее требование может применяться более гибко в случае ограни- ченного диплома ралиооператора
Экзамен и оценка результатов прак-
тической пемонстрации эксплуатаци- онных процедур с использованием:
.: одобренного оборудования
треналера по рапиосвязи ГИССВ, где это применимо
забораторного оборудования
радиосвязи
Перелача и прием сообщений соответст-
BywT мехпунаропным правилам и процеду- рам и осуществляются эффективно
Сообщения Ha английском языке, относя- шиеся к безопасности судна и людей на
судне, а также защите морской среды, правильно обрабативаются
Таблица A-1V/2
Стр. 1 из 2
56 -
СФЕРА. КОМПЕТЕНТНОСТИ
ЗНАНИЕ, ПОНИМАНИЕ И
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ НАВЫКИ
Обеспечение радно- связи при авариях Обеспечение радиосвязи при
авариях, включая:
1 оставление судна
.2 пожар ва судне
-3 частичный или полный выхоп из строя ралноустановок
Предупредительные меры по обеспечению безопасности судна и персонала в связи с опасностями, возникающиии при исполь- зовании радиооборудования, включая элек- трические опасности и опасности от не- ионизирующего излучения
Экзаиен м оценка результатов прак- тической демонстрации эксплуатаци- онных процедур с использованием:
опобренного оборудования
тренажера по радиосвязи ГМСС, гие это применимо
лабораторного об...

[Часть 2 / Глава VI / (СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ ФУНКЦИЙ, КАСАЮЩИХСЯ АВАРИЙНЫХ)]
СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ ФУНКЦИЙ, КАСАЮЩИХСЯ АВАРИЙНЫХ
СИТУАЦИЙ, ОХРАНЫ ТРУДА, МЕДИЦИНСКОГО УХОДА
И ВЫЖИВАНИЯ
Раздел A-VI/1
Обязательные минимальные требования по ознакомлению, начальной
подготовке и инструктажу по. вопросам безопасности для всех
моряков
Ознакомительная подготовка
1 До того, как им будут назначены обязанности на судне, все лица, работа-
ющие или занятые на морском судне, не являющиеся пассажирами, должны пройти
одобренную ознакомительную подготовку в отношении способов личного выживания
или получить достаточную информацию и инструктаж, принимая во внимание руко-
водство, приведенное в части В, с тем чтобы они:
al могли общаться с другими людьми на суцне по основным вопросам без-
опасности и понимать информацию по безопасности, представленную в
виде символов, знаков и аварийно-предупредительных сигналов;
.2 знали, какие действия надо предпринимать в случае:
.2.1 падения человека за борт,
.2.2 обнаружения пожара мли дыма, или
.2.3 подачи сигнана о пожаре или оставлении сулна;
.3 знали места сбора и посадки и пути эвакуации;
знали местонахождение спасательного жилета и умели надевать его;
умели объявлять тревогу и имели начальные знания об использовании
переносных огнетушителей;
могли предпринять немедленные действия при несчастном случае или
в иной ситуации, требующей неотложной медицинской помощи, прежде
чем обратиться за последующей медицинской помощью, которую можно
получить на судне; и
.7 умели закрывать и открывать противопожарные, водонепроницаемые и
непроницаемые при воздействии моря двери, установленные на кон-
кретном судне, иные чем предназначенные для закрытия отверстий в
корпусе судна.
Начальная подготовка
2 Моряки, работающие или занятые на судне в какой-либо должности, связан-
ной с выполнением обязанностей по безопасности или предотвращению загрязне-
ния во время эксплуатании судна, прежде чем им будут назначены какие-либо
обязанности на судне, должны:
al получить соответствующую одобренную начальную подготовку или ин-
структаж по:
- 105 -
sled способам личного выживания, как изложено в таблице A-VI/I-1,
.1.2 противопожарной безопасности н борьбе с пожаром, как изложено
в таблице A-VI/1-2,
.1.3 оказанию элементарной первой помощи, как изложено в таблице
A-VI/1-3, н
.1.4 личной безопасности и общественным обязанностям, как изложено
в таблице А-УТ/1-4;
.2 представить доказательство того, что в течение пяти предшествующих
лет они достигли требуемого стандарта компетентности, позволяющего
им принять на себя задачи, обязанности и ответственность, перечис-
ленные в колонке 1 таблиц A-VI/1-1, A-VI/1-2, A-VI/1-3 и A-VI/1-4,
путем:
.2.1 демонстрации компетентности в соответствии с методами и крите-
риями для оценки компетентности, приведенными в колонках Зи 4
этих таблиц, и
.2.2 сдачи экзамена ипи систематической оценки как части одобренной программы подготовки по вопросам, перечисленным в колонке 2
этих таблиц.
3 В отношении судов, не являющихся пассажирскими судами валовой вмести-
мостью более 500, совершающими международные рейсы, и танкерами, если Адми-
нистрация считает, что в связи с размерами судна и продолжительностью или
характером его рейса применение в полном объеме требований настоящего разде-
ла является нецелесообразным или практически невозможным, она может в опре-
деленной степени освободить моряков такого судна или класса судов от соот-
ветствия некоторым из требований, принимая во внимание безопасность людей на
судне, самого судна и имущества, а также защиту мсрской среды.
Таблица А-УТ/1-1
Спецификация минимального стандарта компетентности в области
способов личного выживания
Выживание в море в случае оставления
супна
Возможные виль аварийных ситуаций, такие, | Оценка результат как столкновение, пожар, затопление судна
Типы спасательных средств, обычно имеюших-
ся на cynax
Оборудование спасательных шлюпок и плотов
Нестонахождение индивидуальных спасатель- ных средств
Правила, касающиеся выживания, включая:
.1 зна...

[Часть 2 / Глава VIL / (СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ДИПЛОМИРОВАНИЯ)]
СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ДИПЛОМИРОВАНИЯ
Pasnen A-VII/1
Выдача альтернативных дипломов
1 Каждый кандидат на получение диплома на уровне эксплуатации согласно по-
ложениям главы VII Приложения к Конвенции полжен пройти соответствующее обу-
чение и подготовку и отвечать стандарту компетентности для всех функций,
предписанных либо в таблице А-11/1, либо в таблице А-111/1. Функции, указан-
ные в таблицах А-Т1/1 или А-111/1 соответственно, могут быть добавлены при
условии, что кандидат прошел соответствующее дополнительное обучение и под-
готовку и отвечает стандартам компетентности, предписанным в этих таблицах
для соответствующих функций,
2 Каждый кандидат на получение диплома на уровне управления как лицо, осу-
ществляющее командование судном валовой вместимостью 500 или более, нли лицо,
на которое будет возложено командование судном в случае неспособности лица,
осуществляющего командование, выполнять свои обязанности, должен помимо со-
ответствия стандарту компетентности, указанному в таблице А-11/|, пройти со-
ответствующее обучение и подготовку и отвечать стандартам компетентности для
всех функций, предписанных в таблице А-11/2, Функции, указанные в таблицах
главы 111 настоящей части, могут быть добавлены при условии, что кандидат
прошел соответствующее дополнительное обучение и подготовку и отвечает стан-
дартам компетентности, предписанным в этих таблицах для соответствующих функ-
ций.
3 Каждый кандидат на получение диплома на уровне управления как лицо, от-
ветственное за механические установки суднз с главной двигательной установ-
кой мощностью 750 кВт или более, или лицо, на которое будет возложена такая
ответственность в случае неспособности лица, ответственного за механические
установки судна, выполнять свои обязанности, должен помимо соответствия
стандарту компетентности, указанному в таблице A-I1I/1, пройти соответствую-
щее обучение и подготовку и отвечать стандартам компетентности для всех функ-
ций, предписанных в таблице А-111/2. Функции, указанные в таблицах главы IT
настоящей части, могут быть добавлены при условии, что кандидат прошел соот-
ветствующее дополнительное обучение и подготовку и отвечает стандартам компе-
тентности, предписанным в этих таблицах для соответствующих функций.
4 Каждый кандидат на получение диплома на вспомогательном уровне по судо-
вождению или судовым механическим установкам должен соответствовать стандар-
ту компетентности, предписанному, соответственно, в таблице A-II/4 или
A-III/4 настоящей части.
Раздел A-VII/2
Дипломирование моряков
1 B соответствии с требованиями пункта 1.3 правила VII/1, каждый кандидат на получение диплома согласно положениям главы VII на уровне эксплуатации по
функциям, указанным в таблицах А-11/1 или А-Г11/1, должен:
.1 иметь одобренный стаж работы на судне не менее одного года, при
этом стаж должен включать выполнение в течение по меньшей мере шес-
ти месяцев обязанностей в машинном отделении под руководством ква-
лифицированного механика и, где требуется функция судовождения,
- 131 -
выполнение в течение по меньшей мере шестн месяцев обязанностей по несению вахты на мостике под руководством квалифицированного вах- тенного помощника капитана; и
.2 пройти, в течение этого стажа, программы подготовки на судне, одоб- ренные как отвечающие соответствующим требованиям разделов A-II/L и А-ИТ/Т и документально подтвержденные в одобренных книжках регист- рации подготовки.
2 Каждый кандидат на получение диплома согласно положениям главы VII для выполнения на уровне управления совмещенных функций, указанных в таблицах А-11/2 и А-111/2, должен иметь следующий одобренный стаж работы на судне, связанный с выполнением функций, которые должны быть указаны в подтверждении к диплому:
-l для лиц, не осуществляющих командования судном или не несущих от- ветственности за механические установки судна - выполнение в тече- ние 12 месяцев обязанностей на уровне эксплуатации, относящихся ...

[Часть 2 / Глава VIII. / (СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ НЕСЕНИЯ ВАХТЫ)]
СТАНДАРТЫ В ОТНОШЕНИИ НЕСЕНИЯ ВАХТЫ
Раздел A-VIII/1
Годность к выполнению обязанностей
1 Все лица, назначенные выполнять обязанности вахтенного помощника капи- тана или лица рядового состава, входящего в состав вахты, должны иметь не менее 10 часов отдыха в течение 24-часового периода.
2 Часы отдыха могут быть разделены не более чем на ива периода, один из которых должен иметь продолжительность по меньшей мере 6 часов.
3 Требования к периодам отдыха, установленные в пунктах Ги 2, необяза- тельно должны соблюдаться в случае аварийной ситуации или учения либо в дру- гих чрезвычайных условиях эксплуатации.
4 Несмотря на положения пунктов | и 2, минимальный период в десять часов может быть сокращен до не менее чем 6 последовательных часов при условии, что любое такое сокращение применяется в течение не более чем двух дней и в тече- ние каждых семи дней предоставляется не менее 70 часов отдыха.
5 Администрации должны требовать, чтобы расписания несения вахты вывешива- лись в легкодоступных местах.
Раздел A-VIII/2
Организация и принципы несения вахты

[Часть 4-5 / Глава 1 / (РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ)]
РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ
Раздел B-I/1
Руководство относительно определений и разъяснений
1 Определения, содержащнеся в статье И Конвенции, и определения и разъ-
яснения, содержащиеся в правиле 1/1 Приложения к ней, применяются в равной
степени к терминам, используемым в частях А и В настоящего Кодекса. Дополни-
тельные определения, относящиеся только к положениям настоящего Кодекса, со-
держатся в разделе А-Т/1.
2 Лица командного состава, дипломированные на основании положений гла-
вы УП, могут называться многопрофильными лицами командного состава или
по-другому, как это может быть одобрено Администрацией, в соответствии с
терминологией, используемой в применимых требованиях по безопасному уком-
плектованию судов экипажами,
3 Лица рядового состава, имеющие квалификацию для работы в должностях,
охватываемых положениями главы VIL, могут называться многопрофильными лицами
рядового состава или по-другому, как это может быть одобрено Администрацией,
в соответствии с терминологией, используемой в применимых требованиях по
безопасному укомплектованию судов экипажами.
Раздел B-I/2
Рукозодство относительно дипломов и похтверждений
1 Если подтверждение включено в форму диплома, как предусмотрено пунк-
том | раздела А-1/?, соответствующая информация должна включаться в диплом
указанным ниже образом, за исключением того, что графа под номером .2 опус-
кается. В других случаях, при подготовке подтверждений, удостоверяющих выда-
чу диплома, графы под номерами .1-.17 в форме, которая приводится после ни-
жеследующего текста, заполняются следующим образом:
al BHOCHTCA название государства, выдающего диплом.
.2 Вносится номер, присвоенный диплому Администрацией,
.3 Вносится полное имя моряка, которому выдается диплом. Оно должно
соответствовать тому, которое внесено в паспорт моряка, удостове-
рение личности моряка и другие официальные документы, выданные Ane
министрацией.
Вносятся номер или номера правила или правил Конвенции ПДНВ, со-
гласно которым моряк был признан квалифицированным, например:
41 И/1, если моряк был признан квалифицированным для занятия
должности вахтенного помощника капитана,
4.2 TIL/1, если моряк был признан квалифигированным для занятия
должности вахтенного механика судов с обслуживаемым или пери-
одически не обслуживаемым машинным отделением.
.5
.8.1
„8.2
.8.3
.8.4
- 158 -
IV/2, если моряк был признан квалифицированным для занятия
должности радиооператора,
VII/1, если диплом является функциональным дипломом и моряк
был признан квалифицированным выполнять функции, указанные в
части А Кодекса, например функцию в области судовых механн-
ческих установок на уровие управления, н
111/1 и V/1, если моряк был признан квалифицированным для за-
нятия должности вахтенного механика на танкерах с обслуживае-
мым или периодически не обслуживаемым машинным отделением (см.
ограничения в пунктах .8 n .10, ниже).
Вносится дата истечения срока действия подтверждения. Эта дата дол-
жна быть не более поздней, чем дата истечения срока действия, если
она указана, диплома, в отношении которого выдано подтверждение,
а также не более поздней, чем дата истечения пяти лет после даты
выдачи подтверждения.
В эту графу вносится каждая из функций, указанных в части А Кодек-
са, для выполнения которых моряк квалифицирован. Функции и связан-
ные с ними уровни ответственности указаны в таблицах компетентнос-
ти, приведенных в главах II, III н IV части А Кодекса, а также пе-
речислены, для удобства ссылок, во введении к части А. Когда со-
гласно пункту .4, выше, делается ссылка на правила глав 11, 111
или IV, нет необходимости перечислять конкретные функции.
В эту графу вносятся уровни ответственности, на которых моряк ква-
лифицирован выполнять каждую из функций, вписанных в графе „6. Эти
уровни указаны в таблицах компетентности, приведенных в главах II,
TIL и IV части А Кодекса, a также перечислены, для удобства ссы-
лок, 80 введении к части A
Общее ограничение, напри...

[Часть 4-5 / Глава II / (РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО КАПИТАНА И ПАЛУБНОЙ КОМАНДЫ)]
РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО КАПИТАНА И ПАЛУБНОЙ КОМАНДЫ
Раздел B-II/1
Руководство относительно дипломирования вахтенных помощников
капитана судов валовой вместимостью 500 или более
Подготовка
1 Каждый кандидат на получение диплома вахтенного помощника капитана дол-
жен пройти подготовку по запланированной и структурированной программе, на-
правленной на оказание помощи будущему лицу командного состава в достижении
стандарта компетентности в соответствии с таблицей А-П /1.
2 Структура программы подготовки должна быть изложена в плане подготовки,
который четко излагает для всех соответствующих сторон цели каждого этапа
подготовки на судне и на берегу, Важно, чтобы будущее лицо командного соста-
ва, руководители подготовки, личный состав судна и персонал компании имели
ясное представление о компетентности, которая должна быть достигнута по за- вершении программы, и о том, каким образом она должна быть достигнута посред-
ством сочетания обучения, подготовки и приобретения практического опыта на
судне и на берегу.
3 Обязательный стаж работы на судне имеет первостепенное значение для
изучения работы лица командного состава на судне и для достижения требуемого
общего стандарта компетентности. Надлежащим образом спланированный и струк-
турированный стаж работы на судне позволит будущим лицам командного состава
приобрести и использовать на практике навыки, а также даст возможность про-
демонстрировать и оценить достигнутие стандарты компетентности.
4 — В тех случаях, когда cram работы на судне составляет часть одобренной программы подготовки, должны соблюдаться следующие принципы:
.1 Программа подготовки на судне должна быть неотъемлемой частью общего
плана подготовки.
.2 Программа подготовки на судне должна управляться и координироваться
компанией, управляющей судном, на котором будет работать моряк,
„3 Будущему лицу командного состава должна выдаваться книжка регистра- ции подготовки, в которой ведутся исчерпывающие записи о практической
подготовке и опыте, полученном на судне. Книжка регистрации подго-
товки должна составляться таким образом, чтобы в ней содержалась по- дробная информация о задачах и обязанностях, которые должны выпол- няться, и о достигнутом прогрессе в их выполнении, Должным образом заполненная книжка регистрации подготовки обеспечит незаменимое до- казательство того, что подготовка на судне по структурированной про- грамме завершена, и этот факт может учитываться при оценке компе- тентности для выдачи диплома.
+4 Будущее лицо командного состава должно всегда знать двух конкретных лиц, которые непосредственно отвечают за управление программой под- готовки на судне, Первым из них является квалифицированное лицо ко- мандного состава судна, именуемое лицом командного состава судна, отвечающим за подготовку, которое, по поручению капитана, должно
.5
- 187 -
организовывать и руководить программой подготовки в течение каждого
рейса. Вторым должно быть назначаемое компанией лицо, именуемое ли-
цом командного состава компании, отвечающим за подготовку, которое
несет общую ответственность за программу подготовки и за координа-
цию программы с учебными заведениями.
Компания должна обеспечить установление соответствующих периодов
выполнения программы подготовки на судне в пределах обычных эксплуа-
тационных требований судна.
РОЛЬ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
5 В нижеследующем разделе кратко излагаются роль и ответственность лиц,
участвующих в организации и проведении подготовки на судне:
al
„1.1
1.2
1.3
Лицо командного состава компании, отвечающее за подготовку, несет
ответственность за:
общее руководство программой подготовки,
наблюдение за ходом подготовки будущего лица командного соста-
ва, и
выдачу необходимых рекомендаций и обеспечение того, чтобы все
связанные с программой подготовки лица выполняли свои функции.
.2 Лицо командного состава судна, отвечающее за подготовку, несет от-
ветственность за:
.2.1
.2.2
.2.3
организацию программы практической под...

[Часть 3-1). / Глава VIL / (РУКСВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО АЛЬТЕРНАТИВНОГО ДИПЛОМИРОВАНИЯ)]
РУКСВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО АЛЬТЕРНАТИВНОГО ДИПЛОМИРОВАНИЯ
Раздел B-VII/1
Руководство относительно выдачи альтернативных дипломов
(Положения отсутствуют)
Раздел B-VII/2
Руководство относительно дипломирования моряков
(Положения отсутствуют)
Раздел B-VII/3
Руководство относительно принципов, определяющих выдачу
альтернативных дипломов
(Положения отсутствуют)

[Часть 3-1). / Глава VIII / (РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО НЕСЕНИЯ ВАХТЫ)]
РУКОВОДСТВО ОТНОСИТЕЛЬНО НЕСЕНИЯ ВАХТЫ
Раздел B-VIII/1
Руководство относительно годности к выполнению обязанчостей
Предотвращение усталости
1 При соблюдении требований о периоде отдыха термин "чрезвычайные условия
эксплуатации" должен толковаться как означающий только важнейшие работы на
судне, которые нельзя отложить по соображениям безопасности или защиты окру-
жающей среды либо которые нельзя было разумно предвидеть в начале рейса.
2 Хотя не существует общепринятого технического определения усталости,
каждое лицо, связанное с судовыми операциями, должно быть всегда в готовнос-
ти в отношении факторов, которые могут способствовать появлению усталости,
включая те, которые определены Организацией, но не ограничиваясь ими, и при-
нимать их во внимание при принятии решений о судовых операциях.
3 При применении правила \111/1 необходимо учитывать следующее:
.1 установленные положения о предотвращении усталости должны обеспечи-
вать недопущение чрезмерной или не вызванной обстоятельствами общей
продолжительности работы. В частности, минимальные периоды отдыха,
указанные в разделе A-VIII/1, не полжны истолковываться как подра-
зумевающие, что все остальное время может быть отведено несению
вахты или выполнению других обязанностей;
.2 частота и продолжительность периодов отпуска, а также предоставле-
ние отпуска в качестве компенсации являются материальными факторами
предотвращения нарастания усталости в течение определенного периода
времени;
- 219 -
-3 положения могут меняться для судов, занятых в коротких морских рей-
сах, при условии введения специальных мер по безопасности,
4 Администрации должны рассмотреть вопрос о введении требования, чтобы
велись записи о продолжительности работы или отдыха моряков и чтобы такие
записи проверялись Администрацией через соответствующие интервалы времени
для обеспечения соблюдения правил относительно продолжительности работы или
периодов отдыха.
5 На основании информации, полученной в результате расследования морских
аварий, Администрации должны постоянно анализировать установленные ими поло-
жения о предотвращении усталости.
Раздел В-\111/2
Руководство относительно организации и принципов несения вахты
1 Компании, капитаны и лица командного состава, несущие вахту, должны
принимать во внимание следующее эксплуатационное руководство.