Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики о строительстве автомобильного моста через реку Самур в районе пунктов пропуска "Яраг-Казмаляр" (Российская Федерация) - "Самур" (Азербайджанская Республика) через российско-азербайджанскую государственную границу от 13 августа 2013 года (вступил в силу 18 марта 2014 года, письмо МИД России от 17.04.2014 № 5943/дп) ================================================================================ СОГЛАШЕНИЕ между Правительством Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики о строительстве автомобильного моста через реку Самур в районе пунктов пропуска «Яраг-Казмаляр» (Российская Федерация) — «Самур» (Азербайджанская Республика) через российско-азербайджанскую государственную границу Правительство Российской Федерации и — Правительство Азербайджанской Республики, далее именуемые Сторонами, содействуя дальнейшему развитию дружественных отношений между двумя государствами, в целях создания более благоприятных условий для развития взаимного обмена и торгово-экономических связей между двумя государствами, исходя из необходимости обеспечения и развития надежного и стабильного круглогодичного транспортного сообщения, учитывая важность сохранения и развития исторически сложившихся этнических, родственных, культурных, гуманитарных и хозяйственных связей между гражданами Российской Федерации и Азербайджанской Республики, будучи уверенными в том, что строительство автомобильного моста послужит увеличению пропускной способности пунктов пропуска «Яраг- Казмаляр» (Российская Федерация) и «Самур» (Азербайджанская Республика) через российско-азербайджанскую государственную границу, согласились о нижеследующем: [Статья 1 / (Настоящее (Соглашение заключается в целях строительства)] Настоящее (Соглашение заключается в целях строительства автомобильного моста через реку Самур в районе пунктов пропуска «Яраг- Казмаляр» (Российская Федерация) и «Самур» (Азербайджанская Республика) через российско-азербайджанскую государственную границу на участке автомагистрали АН 8 граница Финляндии — Торфяновка - Выборг — Санкт-Петербург — Москва — Тамбов — Борисоглебск — Волгоград -— Астрахань — Хасавюрт — Махачкала — Казмалярский — Самур Сумгаит — Баку — Алят- Биласувар — Астра — Рашт — Казвин — Тегеран —Савех — Ахваз — Бандер — Эмам. [Статья 2 / (Для целей настоящего Соглашения применяемые термины означают)] Для целей настоящего Соглашения применяемые термины означают следующее: «строительство автомобильного моста» — проектирование и строительство автомобильного моста и подходов к нему через реку Самур в районе пунктов пропуска «Яраг-Казмаляр» (Российская Федерация) и «Самур» (Азербайджанская Республика); «автомобильный мост» — дорожное сооружение, входящее в состав автомобильной дороги; «подход» — участок автомобильной дороги с дорожными сооружениями, предназначенный для движения автомобильного транспорта и соединяющий существующие автомобильные дороги с автомобильным мостом; «закрытая зона строительства» — огражденное на территории государства каждой из Сторон пространство, которое включает акваторию реки Самур и в пределах которого осуществляется строительство автомобильного моста; «персонал» — лица, участвующие в строительстве автомобильного моста в пределах закрытой зоны строительства. [Статья 3 / (Соглашения осуществляют компетентные органы государств Сторон:)] 1. Координацию деятельности по реализации настоящего Соглашения осуществляют компетентные органы государств Сторон: с Российской Стороны — Министерство транспорта Российской Федерации; с Азербайджанской Стороны -— Министерство транспорта Азербайджанской Республики. [Статья 3 / (Соглашения осуществляют компетентные органы государств Сторон:)] 2. Органами, непосредственно ответственными за выполнение положений настоящего Соглашения, являются: с Российской Стороны: в части, касающейся финансирования и проведения работ по строительству автомобильного моста и подхода на территории Российской Федерации, — Федеральное дорожное агентство; в части, касающейся развития инфраструктуры автомобильного пункта пропуска на территории Российской Федерации, — Федеральное агентство по обустройству государственной границы Российской Федерации; в части, касающейся порядка въезда в закрытую зону строительства, пребывания в этой закрытой зоне и выезда из нее, — Федеральная служба безопасности Российской Федерации и Федеральная таможенная служба; с Азербайджанской Стороны: в части, касающейся финансирования и проведения работ по строительству автомобильного моста и подхода на территории Азербайджанской Республики, — ОАО «Азерйолсервис» Министерства транспорта Азербайджанской Республики; в части, касающейся развития инфраструктуры автомобильного пункта пропуска на территории Азербайджанской Республики, - ОАО «Азерйолсервис» Министерства транспорта Азербайджанской Республики; в части, касающейся въезда в закрытую зону строительства, пребывания в этой закрытой зоне и выезда из нее, — Государственная пограничная служба Азербайджанской Республики и Государственный таможенный комитет Азербайджанской Республики. 3.06 изменении наименований и функций органов Сторон, указанных в пунктах | и 2 настоящей статьи, а также в случае передачи указанных вопросов в компетенцию других органов Стороны незамедлительно уведомляют друг друга в письменной форме по дипломатическим каналам. [Статья 4 / (Проектирование и строительство автомобильного — моста)] Проектирование и строительство автомобильного — моста осуществляется в соответствии с настоящим Соглашением и законодательством государства Стороны, на территории которой выполняются указанные работы. [Статья 5 / (Стороны осуществляют совместное проведение проектных)] Стороны осуществляют совместное проведение проектных и изыскательских работ и строительство автомобильного моста. Все расходы, связанные со строительством автомобильного моста на территориях Российской Федерации и Азербайджанской Республики, в том числе затраты на проектно-изыскательские работы с привлечением материально-технических ресурсов, Стороны несут в равных долях. Строительство подходов к автомобильному мосту, вспомогательных объектов и сооружений каждая Сторона осуществляет самостоятельно на территории своего государства и завершает одновременно с завершением строительства автомобильного моста. [Статья 6 / (Для проектирования и строительства автомобильного моста Стороны)] Для проектирования и строительства автомобильного моста Стороны создают совместную Рабочую группу в составе представителей заинтересованных органов Сторон. Рабочая группа на основании изыскательских и проектных работ определяет: место расположения автомобильного моста; 5 состав инженерных сооружений, необходимых для обеспечения транспортной инфраструктуры от пункта пропуска «Яраг-Казмаляр» (Российская Федерация) до пункта пропуска «Самур» (Азербайджанская Республика); состав инженерных сооружений, необходимых для строительства автомобильного моста, подходов к нему, вспомогательных объектов и сооружений; места дислокации пунктов пропуска через российско- азербайджанскую границу; источники долевого финансирования строительства автомобильного моста в соответствии с согласованной проектной документацией. [Статья 7 / (Строительство автомобильного моста не должно менять направление)] Строительство автомобильного моста не должно менять направление и величину водного потока реки Самур или менять ее русло и береговую линию в целях изменения положения линии российско-азербайджанской государственной границы, а также наносить ущерб экологической и иной безопасности в указанном районе. [Статья 8 / (На период строительства автомобильного моста в целях реализации)] На период строительства автомобильного моста в целях реализации настоящего (Соглашения компетентные органы государств Сторон определяют границы закрытой зоны строительства. Границы территории закрытой зоны строительства оборудуются соответствующими опознавательными знаками. Порядок въезда (пребывания, выезда) в закрытую зону строительства определяется Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Федеральной таможенной службой совместно с Государственной пограничной службой Азербайджанской Республики и Государственным таможенным комитетом Азербайджанской Республики. Выезд персонала из закрытой зоны строительства осуществляется исключительно на территорию государства Стороны, с которой был осуществлен въезд в эту зону. Передвижение персонала и транспортных средств, перемещение строительных и иных материалов, оборудования и технических средств в пределах закрытой зоны строительства не рассматриваются Сторонами как пересечение российско-азербайджанской государственной границы. Закрытая зона строительства находится под контролем пограничных и таможенных органов государств Сторон. Доступ персонала, техники, оборудования и материалов в закрытую зону строительства осуществляется в соответствии со списками (перечнями), которыми компетентные органы государств Сторон обмениваются в письменной форме. [Статья 9 / (До начала строительства автомобильного моста, а в случае)] До начала строительства автомобильного моста, а в случае необходимости и в период строительства моста пограничные и таможенные органы государств Сторон проводят консультации в целях координации действий, связанных с въездом (пребыванием, выездом) в закрытую зону строительства персонала, ввозом (вывозом) в указанную зону строительных и иных материалов, оборудования и технических средств. Федеральное дорожное агентство уведомляет в письменной форме Государственную пограничную службу Азербайджанской Республики и Государственный таможенный комитег Азербайджанской Республики, а ОАО «Азерйолсервис» Министерства транспорта Азербайджанской Республики — Федеральную службу безопасности Российской Федерации и Федеральную таможенную службу о сроках выполнения предстоящих работ, количестве персонала, его въезде (пребывании, выезде) в закрытую зону строительства, а также о необходимых для строительства производственно-технических и санитарно-бытовых помещениях, оборудовании, транспортных и технических средствах, строительных и иных материалах. [Статья 10 / (В период строительства автомобильного моста персоналу)] В период строительства автомобильного моста персоналу разрешается использовать необходимые средства связи. Типы, количество, модели, рабочие частоты и позывные переносных средств радиосвязи до начала использования этих средств согласовываются Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Государственной пограничной службой Азербайджанской Республики. [Статья 11 / (Каждая из Сторон при проведении работ на территории ее)] Каждая из Сторон при проведении работ на территории ее государства в пределах закрытой зоны строительства обеспечивает личную безопасность персонала, а также сохранность имущества и документации, связанных с выполнением дорожных работ. При проведении дорожных работ, связанных с реализацией настоящего Соглашения, Федеральное дорожное агентство и ОАО «Азерйолсервис» Министерства транспорта Азербайджанской Республики принимают необходимые меры предосторожности во избежание нанесения ущерба имуществу граждан и окружающей среде. [Статья 12 / (Порядок ввоза строительных и иных материалов, а также)] Порядок ввоза строительных и иных материалов, а также оборудования, транспортных и технических средств в закрытую зону строительства определяется Федеральной службой безопасности Российской Федерации, Федеральной таможенной службой совместно 8 с Государственной пограничной службой Азербайджанской Республики, Государственным таможенным комитетом Азербайджанской Республики. Не израсходованные при строительстве автомобильного моста строительные и иные материалы, а также оборудование, транспортные и технические средства, ввезенные в закрытую зону строительства, должны быть вывезены из закрытой зоны строительства в том же порядке, в каком они были ввезены в закрытую зону строительства. Транспортные и технические средства, задействованные в строительстве автомобильного моста, въезжают (заходят) в закрытую зону строительства государства другой Стороны, находятся в этой зоне и возвращаются обратно по регистрационным документам и спискам, согласованным пограничными и таможенными органами государств Сторон. В указанных списках содержатся соответственно марка, тип, государственный регистрационный знак, номер паспорта транспортного и технического средства. Оборудование и транспортные средства должны иметь опознавательные знаки, согласованные компетентными органами государств Сторон, осуществляющими координацию деятельности по реализации настоящего Соглашения, пограничными и таможенными органами государств Сторон. [Статья 13 / (Спорные вопросы, возникающие между Сторонами в связи)] Спорные вопросы, возникающие между Сторонами в связи с толкованием или применением настоящего Соглашения, разрешаются путем консультаций между компетентными органами государств Сторон. [Статья 14 / (Установление порядка эксплуатации, содержания и обслуживания)] Установление порядка эксплуатации, содержания и обслуживания автомобильного моста, а также регулирование связанных с этим имущественных отношений являются предметом отдельного соглашения между Сторонами. [Статья 15 / (По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут быть)] По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения и дополнения, являющиеся его неотъемлемой частью и оформленные соответствующими протоколами. . Статья 16 Настоящее Соглашение начинает временно применяться но истечении 30 дней с даты подписания и вступает в силу с даты получения последнего письменного уведомления о выполнении Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу. Каждая из Сторон может прекратить действие настоящего Соглашения, направив другой Стороне по дипломатическим каналам письменное уведомление об этом. Настоящее Соглашение прекращает свое действие через б месяцев после получения другой Стороной указанного уведомления. Совершено в г. bony «№ обрели 201,9т. в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и азербайджанском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу. За Правительство За Правительство Российской Федерации Азербайджанской Республики