[Часть 1]
ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К КОНВЕНЦИИ ПО
ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНОГО МОРСКОГО СУДОХОДСТВА 1965 ГОДА,
ПРЕДЛОЖЕННЫЕ 28 НОЯБРЯ 1969 ГОДА ДОГОВАРИВАЮЩИМСЯ
ПРАВИТЕЛЬСТВАМ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ В СООТВЕТСТВИИ
CO СТАТЬЕЙ VII 2) КОНВЕНЦИИ
РАЗДЕЛ 1 — ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
А. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Сразу же после определения понятия «член экипажа» добавляется следующее новое определение:
Круизное судно — судно, которое совершает международный рейс и перевозит пассажиров, участвующих в групповой программе и размещенных на судне, с целью кратковременных заходов с туристическими целями согласно расписанию в один или несколько различных портов и которое во время такого рейса обычно не производит:
а) посадку или высадку каких-либо других пассажиров;
5) погрузку или выгрузку каких-либо грузов.
РАЗДЕЛ 3 — ПРИБЫТИЕ И ОТБЫТИЕ ЛИЦ
Сразу же после Рекомендуемой практики 3.15.1 добавляется новый подраздел.
с. УПРОЩЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ ДЛЯ СУДОВ, СОВЕРШАЮЩИХ КРУИЗНЫЕ РЕЙСЫ, И ИХ ПАССАЖИРОВ
В данный новый подраздел включаются следующие новые стандарты и реко- мендуемые практики:
3.16.1 Стандарт. Государственные власти должны разрешать предоставле- ние круизному судну свободной практики по радио в тех случаях, если санитар- ные власти планируемого порта захода на основании сведений, полученных от судна до его прихода, сочтут, что его заход не повлечет за собой завоза или распространения карантинной болезни.
3.16.2 Стандарт. К круизным судам требования о предоставлении генераль- ной декларации, списка пассажиров и судовой роли должны предъявляться только в первом порту захода ив последнем порту отхода, расположенных на территории той или иной страны, если в ходе рейса не произошло изменений соответствующих обстоятельств.
3.16.3 Стандарт. Круизные суда должны предоставлять декларацию о судо- вых припасах и декларацию о личных вещах экипажа только в первом порту за- хода той или иной страны.
3.16.4 Стандарт. Паспорта или другие официальные документы, удостоверя- ющие личность, должны постоянно находиться у круизных пассажиров.
-2-
3.16.5 Рекомендуемая практика. В случаях, когда стоянка круизного судна в
любом порту на территории Договаривающегося правительства не превышает
72 часов, от круизных пассажиров не следует требовать получения виз, за ис- ключением особых случаев, определяемых соответствующими государствен-
ными властями.
Примечание: Настоящая Рекомендуемая практика предполагает, что любое
Договаривающееся правительство может выдать таким пасса- жирам или принять от них по прибытии документ, в котором ука-
зано, что им разрешен доступ на данную территорию.
3.16.6 Стандарт, При проведении процедур проверки государственные власти не должны создавать неоправданных задержек для круизных пассажиров.
3.16.7 Стандарт. В качестве общего правила и за исключением случаев, каса- ющихся установления личности, круизные пассажиры не должны подвергаться
индивидуальным проверкам сотрудниками иммиграционного контроля.
3.16.8 Стандарт. В случае последовательных заходов круизного судна в не- сколько портов одной и той же страны государственные власти, в качестве об- щего правила, должны проверять пассажиров только в первом порту захода ив последнем порту отхода.
3.16.9 Рекомендуемая практика, С целью предотвращения задержек при вы- садке въездной контроль пассажиров круизного судна следует по возможности
производить на борту до прибытия к месту высадки.
3.16.10 Рекомендуемая практика. Круизным пассажирам, в случае их высадки B одном порту и посадки на то же судно в другом порту той же самой страны, следует обеспечивать такие же условия, что и пассажирам, которые высажива- ются и возвращаются на круизное судно в одном и том же порту.
3.16.11 Рекомендуемая практика. В качестве единственного средства медицин- ского контроля круизных пассажиров следует использовать морскую санитар- ную декларацию.
3.16.12 Стандарт. Во время стоянки судна в порту на его борту должна разре- шаться работа магазинов беспошлинной торговли, обслуживающих круизных пассажиров.
ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К КОНВЕНЦИИ ПО
ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНОГО МОРСКОГО СУДОХОДСТВА 1965 ГОДА,
ПРЕДЛОЖЕННЫЕ 28 НОЯБРЯ 1969 ГОДА ДОГОВАРИВАЮЩИМСЯ
ПРАВИТЕЛЬСТВАМ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ В СООТВЕТСТВИИ
CO СТАТЬЕЙ VII 2) КОНВЕНЦИИ
РАЗДЕЛ 1 — ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
А. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Сразу же после определения понятия «член экипажа» добавляется следующее новое определение:
Круизное судно — судно, которое совершает международный рейс и перевозит пассажиров, участвующих в групповой программе и размещенных на судне, с целью кратковременных заходов с туристическими целями согласно расписанию в один или несколько различных портов и которое во время такого рейса обычно не производит:
а) посадку или высадку каких-либо других пассажиров;
5) погрузку или выгрузку каких-либо грузов.
РАЗДЕЛ 3 — ПРИБЫТИЕ И ОТБЫТИЕ ЛИЦ
Сразу же после Рекомендуемой практики 3.15.1 добавляется новый подраздел.
с. УПРОЩЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ ДЛЯ СУДОВ, СОВЕРШАЮЩИХ КРУИЗНЫЕ РЕЙСЫ, И ИХ ПАССАЖИРОВ
В данный новый подраздел включаются следующие новые стандарты и реко- мендуемые практики:
3.16.1 Стандарт. Государственные власти должны разрешать предоставле- ние круизному судну свободной практики по радио в тех случаях, если санитар- ные власти планируемого порта захода на основании сведений, полученных от судна до его прихода, сочтут, что его заход не повлечет за собой завоза или распространения карантинной болезни.
3.16.2 Стандарт. К круизным судам требования о предоставлении генераль- ной декларации, списка пассажиров и судовой роли должны предъявляться только в первом порту захода ив последнем порту отхода, расположенных на территории той или иной страны, если в ходе рейса не произошло изменений соответствующих обстоятельств.
3.16.3 Стандарт. Круизные суда должны предоставлять декларацию о судо- вых припасах и декларацию о личных вещах экипажа только в первом порту за- хода той или иной страны.
3.16.4 Стандарт. Паспорта или другие официальные документы, удостоверя- ющие личность, должны постоянно находиться у круизных пассажиров.
-2-
3.16.5 Рекомендуемая практика. В случаях, когда стоянка круизного судна в
любом порту на территории Договаривающегося правительства не превышает
72 часов, от круизных пассажиров не следует требовать получения виз, за ис- ключением особых случаев, определяемых соответствующими государствен-
ными властями.
Примечание: Настоящая Рекомендуемая практика предполагает, что любое
Договаривающееся правительство может выдать таким пасса- жирам или принять от них по прибытии документ, в котором ука-
зано, что им разрешен доступ на данную территорию.
3.16.6 Стандарт, При проведении процедур проверки государственные власти не должны создавать неоправданных задержек для круизных пассажиров.
3.16.7 Стандарт. В качестве общего правила и за исключением случаев, каса- ющихся установления личности, круизные пассажиры не должны подвергаться
индивидуальным проверкам сотрудниками иммиграционного контроля.
3.16.8 Стандарт. В случае последовательных заходов круизного судна в не- сколько портов одной и той же страны государственные власти, в качестве об- щего правила, должны проверять пассажиров только в первом порту захода ив последнем порту отхода.
3.16.9 Рекомендуемая практика, С целью предотвращения задержек при вы- садке въездной контроль пассажиров круизного судна следует по возможности
производить на борту до прибытия к месту высадки.
3.16.10 Рекомендуемая практика. Круизным пассажирам, в случае их высадки B одном порту и посадки на то же судно в другом порту той же самой страны, следует обеспечивать такие же условия, что и пассажирам, которые высажива- ются и возвращаются на круизное судно в одном и том же порту.
3.16.11 Рекомендуемая практика. В качестве единственного средства медицин- ского контроля круизных пассажиров следует использовать морскую санитар- ную декларацию.
3.16.12 Стандарт. Во время стоянки судна в порту на его борту должна разре- шаться работа магазинов беспошлинной торговли, обслуживающих круизных пассажиров.
[Часть 2]
3.16.13 Стандарт. Круизные пассажиры не должны предъявлять письменную декларацию о своих личных вещах.
3.16.14 Рекомендуемая практика. Круизных пассажиров не следует подвергать каким-либо мерам валютного контроля.
3.16.15 Стандарт. Круизные пассажиры не должны предъявлять посадоч- ные/высадочные карточки.
3.16.16 Рекомендуемая практика. За исключением случаев, когда проверка пас- сажиров осуществляется на основе только Списка пассажиров, государствен-
ным властям не следует настаивать на внесении следующих сведений в Список пассажиров:
-3-
гражданство (графа 6)
дата и место рождения (графа 7)
порт посадки (графа 8)
порт высадки (графа 9).
Заверенная копия текста поправок к Приложению к Конвенции по облегчению междуна- родного морского судоходства 1965 года, которые были предложены 28 ноября 1969 года Договаривающимся правительствам для принятия в соответствии со ста- Teen Vil 2) Конвенции и вступили в силу 12 августа 1971 года.
ma За Генерального секретаря Международной морской организации: = Q Ye a
Towner, ILMB 201%
J/11562 (R)
3.16.13 Стандарт. Круизные пассажиры не должны предъявлять письменную декларацию о своих личных вещах.
3.16.14 Рекомендуемая практика. Круизных пассажиров не следует подвергать каким-либо мерам валютного контроля.
3.16.15 Стандарт. Круизные пассажиры не должны предъявлять посадоч- ные/высадочные карточки.
3.16.16 Рекомендуемая практика. За исключением случаев, когда проверка пас- сажиров осуществляется на основе только Списка пассажиров, государствен-
ным властям не следует настаивать на внесении следующих сведений в Список пассажиров:
-3-
гражданство (графа 6)
дата и место рождения (графа 7)
порт посадки (графа 8)
порт высадки (графа 9).
Заверенная копия текста поправок к Приложению к Конвенции по облегчению междуна- родного морского судоходства 1965 года, которые были предложены 28 ноября 1969 года Договаривающимся правительствам для принятия в соответствии со ста- Teen Vil 2) Конвенции и вступили в силу 12 августа 1971 года.
ma За Генерального секретаря Международной морской организации: = Q Ye a
Towner, ILMB 201%
J/11562 (R)