Об утверждении Порядка разработки, согласования, утверждения документации по организации дорожного движения и внесения изменений в утвержденную документацию по организации дорожного движения на территории Республики Бурятия

ПРАВИТЕЛЬСТВО БУРЯАД УЛАСАЙ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ ЗАСАГАИ ГАЗАР ПОСТАНОВЛЕНИЕ 16 июня 2026 г. № 297 г. Улан-Удэ Об утверждении Порядка разработки, согласования, утверждения документации по организации дорожного движения и внесения изменений в утвержденную документацию по организации дорожного движения на территории Республики Бурятия В соответствии с частью 9.1 статьи 17, частью 9.3 статьи 18 Феде- рального закона от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного дви- жения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные зако- нодательные акты Российской Федерации», приказом Минтранса России от 18.02.2025 № 49 «Об установлении требований к составу и содержанию документации по организации дорожного движения», в целях повышения безопасности дорожного движения, оптимизации транспортных потоков, обеспечения единых требований к разработке и согласованию документа- ции по организации дорожного движения на территории Республики Буря- тия Правительство Республики Бурятия постановляет: 1. Утвердить прилагаемый Порядок разработки, согласования, ут- верждения документации по организации дорожного движения и внесения изменений в утвержденную документацию по организации дорожного движения и внесения изменений в утвержденную документацию по орга- низации дорожного движения на территории Республики Бурятия. 2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официально- го опубликования. Исполняющий обязанности Председателя Правительства Республики Бурятия В. Мухин Проект представлен Министерством по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства тел. 44-53-36 ои4 УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Республики Бурятия от 16.06.2026 № 297 ПОРЯДОК разработки, согласования, утверждения документации по организации дорожного движения и внесения изменений в утвержденную документацию по организации дорожного движения на территории Республики Бурятия I. Общие положения 1. Настоящий Порядок определяет процедуру формирования ком- плексных решений по организации дорожного движения на территории одного или территориях нескольких муниципальных образований в Рес- публике Бурятия либо их частей, имеющих общую границу, а также поря- док разработки, согласования и утверждения документации по организа- ции дорожного движения (далее - Документация) для автомобильных до- рог регионального, межмуниципального, местного значения и для частных автомобильных дорог на территории Республики Бурятия. 2. Документация разрабатывается в соответствии с статьями 16 - 18 Федерального закона от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 443-ФЗ) и требованиями к составу и содержанию документации, установленными Приказом Минтранса России от 18.02.2025 № 49 «Об установлении требо- ваний к составу и содержанию документации по организации дорожного движения» (далее - Приказ Минтранса № 49). 3. В состав документации входят: - комплексные схемы организации дорожного движения (далее - ксодд); - проекты организации дорожного движения (далее - ПОДД). 4. Мероприятия, предусмотренные Документацией, обязательны для исполнения органами государственной власти, органами местного само- управления и организациями в рамках региональных и муниципальных программ. Il. Комплексные схемы организации дорожного движения 5. КСОДД должны быть разработаны и утверждены для одного или нескольких муниципальных образований в Республике Бурятия либо их частей, имеющих общую границу, с общей численностью населения пять- десят тысяч человек и более, расположенных в границах Республики Буря- тия, на срок не менее пятнадцати лет либо на срок действия документов стратегического планирования на территории, в отношении которой осу- ществляется разработка КСОДД. 6. Внесение изменений в утвержденные КСОДД осуществляется в случаях внесения изменений в документы стратегического планирования, на основании которых были разработаны КСОДД, в иных случаях, опреде- ляемых решениями органов местного самоуправления, но не реже чем один раз в пять лет. Указанные изменения должны быть рассмотрены в срок не более тридцати календарных дней со дня поступления на согласо- вание. В случае ненаправления органами и организациями, с которыми в соответствии с настоящим пунктом подлежат согласованию КСОДД, из- менения в утвержденные КСОДД, информации о рассмотрении КСОДД, изменений в утвержденные КСОДД в срок, установленный в абзаце пер- вом настоящего пункта, КСОДД, изменения в утвержденные КСОДД счи- таются согласованными с указанными органами и организациями. 7. Органы местного самоуправления обеспечивают разработку КСОДД для муниципального образования, внесение в них изменений, а также утверждают КСОДД и внесенные в них изменения. 8. Органы местного самоуправления вправе обеспечивать разработку и утверждать своими решениями КСОДД для нескольких муниципальных образований, имеющих общую границу. 9. КСОДД, разрабатываемые для муниципального образования либо их частей, а также для территорий нескольких муниципальных образова- ний, имеющих общую границу, изменения в такие утвержденные КСОДД подлежат согласованию в соответствии с пунктом 28 настоящего Порядка. 10. КСОДД должна состоять из утверждаемой и обосновывающей частей. 11. Утверждаемая часть КСОДД должна содержать: 1) титульный лист; 2) паспорт КСОДД; 3) информацию о согласовании КСОДД; 4) графический материал. 12. Титульный лист утверждаемой части КСОДД должен содержать: 1) наименование муниципального района, муниципального округа, городского округа или городского поселения либо части муниципального района, муниципального округа, городского округа или городского посе- ления, либо территории нескольких муниципальных образований или их частей, имеющих общую границу, для которых разрабатывается КСОДД (далее - территория, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД); 2) наименование органа местного самоуправления (в случае разра- ботки КСОДД в отношении одного муниципального образования либо его части), утвердившего КСОДД, дату утверждения КСОДД; 3) наименования органов местного самоуправления (в случае разра- ботки КСОДД в отношении нескольких муниципальных образований, имеющих общую границу), утвердивших КСОДД, дату утверждения КСОДД; 4) гриф «УТВЕРЖДЕНА» с указанием наименования должности, подписи, фамилии, имени, отчества (при наличии) должностного лица ор- ганов местного самоуправления, утвердившего КСОДД. 13. Паспорт КСОДД должен содержать: 1) наименование КСОДД; 2) основание для разработки КСОДД; 3) значения показателей, указанных в пункте 20 настоящего Порядка, для утверждаемого варианта проектирования КСОДД; 4) сроки и этапы реализации КСОДД; 5) перечень мероприятий по организации дорожного движения и их описание; 6) сведения об объемах и источниках финансирования мероприятий по организации дорожного движения. 14. Обосновывающая часть КСОДД должна содержать: 1) пояснительную записку; 2) графический материал. 15. Пояснительная записка обосновывающей части КСОДД должна содержать: 1) характеристику существующей дорожно-транспортной ситуации на территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД; 2) варианты проектирования КСОДД; 3) обоснование выбора утверждаемого варианта проектирования КСОДД; 4) очередность реализации мероприятий по организации дорожного движения утверждаемого варианта проектирования КСОДД; 5) результаты оценки объемов финансирования мероприятий по ор- ганизации дорожного движения утверждаемого варианта проектирования КСОДД. 16. Характеристика существующей дорожно-транспортной ситуации на территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД, должна включать: 1) результаты анализа документов стратегического и территориаль- ного планирования; 2) оценку социально-экономической деятельности; 3) оценку технического состояния автомобильных дорог; 4) оценку организации движения, включая организацию движения маршрутных транспортных средств, организацию движения грузовых ав- томобилей, организацию движения пешеходов, велосипедистов и лиц, ис- пользующих для передвижения средства индивидуальной мобильности; 5) оценку и анализ развития парковочного пространства, а также па- раметров размещения парковок общего пользования (в том числе виды парковок, количество парковочных мест, их назначение, обеспеченность, заполняемость); 6) данные об эксплуатационном состоянии технических средств ор- ганизации дорожного движения; 7) результаты анализа состава парка транспортных средств; 8) оценку основных параметров дорожного движения; 9) оценку параметров, характеризующих движение маршрутных транспортных средств по участкам дорог, движение по которым связано с потерей времени (задержками); 10) основные показатели состояния безопасности дорожного движе- ния, результаты исследования причин и условий возникновения дорожно- транспортных происшествий за последние три года, предшествующих дате начала разработки КСОДД; 11) оценку финансирования деятельности по организации дорожного движения. 17. Варианты проектирования КСОДД должны содержать: 1) перечень мероприятий по организации дорожного движения и их описание; 2) оценку эффективности мероприятий по организации дорожного движения; 3) укрупненную оценку затрат на реализацию мероприятий по орга- низации дорожного движения; 4) показатели результатов реализации КСОДД для совокупности улиц и дорог, расположенных на территории, в отношении которой осу- ществляется разработка КСОДД, на последующие 5 лет, в том числе с рас- пределением по годам, и последующий плановый период на 15 лет либо на срок действия документов стратегического планирования на территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД, а также расчет значений данных показателей. 18. В составе мероприятий по организации дорожного движения, указанных в подпункте | пункта 17 настоящего Порядка, должны содер- жаться следующие мероприятия: 1) разделение движения транспортных средств на однородные груп- пы в зависимости от категорий транспортных средств, скорости и направ- ления движения, распределение по времени движения транспортных средств; 2) повышение пропускной способности дорог, в том числе посред- ством устранения условий, способствующих созданию помех для дорож- ного движения или создающих угрозу его безопасности; 3) оптимизация циклов светофорного регулирования; 4) согласование (координация) работы светофорных объектов (све- тофоров); 5) использование адаптивного регулирования на светофорных объек- тах (при наличии обоснования); 6) развитие инфраструктуры в целях обеспечения движения пешехо- дов, велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства ин- дивидуальной мобильности, в том числе строительство и обустройство пешеходных переходов, велосипедных дорожек и велосипедных полос; 7) организация движения маршрутных транспортных средств, в том числе введение приоритета движения маршрутных транспортных средств; 8) развитие парковочного пространства (в том числе за пределами дорог); 9) введение временных ограничения или прекращения движения транспортных средств; 10) организация реверсивного движения и (или) одностороннего движения транспортных средств на дорогах или их участках; 11) введение светофорного регулирования на пересечениях, примы- каниях и участках дорог; 12) организация движения грузовых автомобилей; 13) установление скоростного режима движения транспортных средств на отдельных участках дорог или в различных зонах; 14) обеспечение безопасности на маршрутах движения детей к дет- ским учреждениям; 15) развитие дорог или их участков, направленное на повышение эффективности функционирования совокупности дорог и улиц, располо- женных на территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД; 16) расстановка работающих в автоматическом режиме стационар- ных и передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорож- ного движения. 19. Оценка эффективности мероприятий по организации дорожного движения вариантов проектирования КСОДД должна включать расчет прогнозных значений: 1) основных показателей состояния безопасности дорожного движе- ния; 2) параметров, характеризующих дорожное движение; 3) параметров эффективности организации дорожного движения; 4) негативного воздействия транспортных средств на окружающую среду и здоровье населения. 20. Показатели, указанные в подпункте 4 пункта 17 настоящего По- рядка, должны состоять из количественных значений, характеризующих: 1) состояние безопасности дорожного движения; 2) дорожное движение; 3) эффективность организации дорожного движения; 4) развитие парковочного пространства и размещение парковок (пар- ковочных мест) общего пользования. 21. Обоснование выбора утверждаемого варианта проектирования КСОДД должно содержать результаты сравнения: 1) оценок эффективности мероприятий по организации дорожного движения вариантов проектирования КСОДД; 2) значений показателей, указанных в подпункте 4 пункта 17 насто- ящего Порядка, вариантов проектирования КСОДД; 3) укрупненных оценок затрат на реализацию мероприятий по орга- низации дорожного движения вариантов проектирования КСОДД; 4) влияния мероприятий по организации дорожного движения на безопасность дорожного движения вариантов проектирования КСОДД. 22. Для обоснования выбора утверждаемого варианта проектирова- ния КСОДД допускается включать в пояснительную записку обосновыва- ющей части КСОДД результаты математического моделирования парамет- ров дорожного движения для совокупности дорог и улиц, расположенных на территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД, и (или) для отдельных участков и пересечений дорог. 23. Очередность реализации мероприятий по организации дорожного движения утверждаемого варианта проектирования КСОДД должна вклю- чать результаты оценки степени влияния мероприятий по организации до- рожного движения на эффективность организации дорожного движения для территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД. 24. Оценка объемов финансирования мероприятий по организации дорожного движения и источников такого финансирования должна вклю- чать укрупненный расчет стоимости реализации мероприятий по органи- зации дорожного движения, в том числе стоимость проектно-изыскате- льских и строительно-монтажных работ с указанием сроков проведения работ и источников их финансирования. 25. Графический материал утверждаемой и обосновывающей частей КСОДД должен содержать: 1) схемы и (или) чертежи на картографической основе в масштабе 1:500, 1:1000, 1:2000, 1:5000, 1:10000, 1:20000 в зависимости от размеров территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД, с отображением мероприятий по организации дорожного движения; 2) схемы и (или) чертежи пересечений в разных уровнях и сложных пересечений в одном уровне с указанием габаритных размеров проезжих частей и элементов транспортных развязок в масштабе 1:100 или 1:200, на которых предлагается реализация мероприятий по организации дорожного движения. 26. Изменения, вносимые в утвержденную КСОДД должны содер- жать: 1) титульный лист; 2) обоснование внесения изменений в утвержденную КСОДД; 3) указание на структурные единицы утвержденной КСОДД, в кото- рую вносятся изменения; 4) информацию о влиянии изменений, вносимых в утвержденную КСОДД, на: значения показателей, указанных в пункте 20 настоящего Порядка; сроки и этапы реализации, утвержденной КСОДД; объемы и источники финансирования мероприятий по организации дорожного движения, утвержденной КСОДД; 5) пояснительную записку, содержащую: характеристику существующей дорожно-транспортной ситуации на территории, в отношении которой осуществляется разработка изменений, в утвержденную КСОДД; варианты проектирования изменений в утвержденную КСОДД; обоснование выбора варианта изменений в утвержденную КСОДД; очередность реализации мероприятий по организации дорожного движения; оценку объемов финансирования мероприятий по организации до- рожного движения изменений в утвержденную КСОДД и источники тако- го финансирования; 6) информацию о согласовании изменений в утвержденную КСОДД. 27. В случае отсутствия влияния изменений в утвержденную КСОДД, предусмотренных в подпункте 4 пункта 26 настоящего Порядка, допускается не включать в изменения в утвержденную КСОДД поясни- тельную записку. 28. Органы местного самоуправления или организации, осуществля- ющие разработку КСОДД (далее - разработчик КСОДД), представляют КСОДД на согласование на бумажном носителе либо в форме электронно- го документа в следующие органы и организации (далее - органы и орга- низации, рассматривающие КСОДД): 1) органы местного самоуправления муниципальных образований в Республике Бурятия, в отношении которых ведется разработка КСОДД; 2) Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия (далее - Минтранс РБ); 3) федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие функции по оказанию государственных услуг и управлению государствен- ным имуществом в сфере дорожного хозяйства, либо подведомственные ему федеральные государственные учреждения при наличии на указанной территории автомобильных дорог федерального значения. 29. В целях обеспечения эффективности организации дорожного движения и обеспечения качества транспортного обслуживания населения на территории муниципальных образований в Республике Бурятия разра- ботчиком КСОДД в составе КСОДД могут быть подготовлены предложе- ния по корректировке документов, на основе которых осуществлялась под- готовка КСОДД, и документов территориального планирования, подготов- ка и утверждение которых осуществляются в соответствии с Градострои- тельным кодексом Российской Федерации, долгосрочных целевых про- грамм, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, материалов инженерных изысканий, результатов исследования существу- ющих и прогнозируемых параметров дорожного движения, статистической информации. Предложения по корректировке документов направляются разработ- чиком КСОДД в адрес органов местного самоуправления для принятия решения о целесообразности их реализации. 30. КСОДД, изменения в КСОДД должны быть рассмотрены органа- ми и организациями, рассматривающими КСОДД, в срок не более тридца- ти календарных дней со дня поступления документов на согласование. 31. По итогам рассмотрения КСОДД органы и организации, рассмат- ривающие КСОДД, в пределах срока, не превышающего тридцати кален- дарных дней с момента поступления предложения по корректировке доку- ментов КСОДД, направляют разработчику КСОДД ответ в письменной форме посредством почтового отправления либо в форме электронного до- кумента посредством направления ответа по адресу электронной почты разработчика КСОДД, указанному в сопроводительном письме. Ответ считается доставленным, если он поступил разработчику КСОДД, которому он направлен, но по обстоятельствам, зависящим от не- го, не был ему вручен или разработчик КСОДД не ознакомился с ним. 32. Ответ должен содержать информацию о согласовании КСОДД либо об отказе в согласовании КСОДД с указанием причин для отказа. 33. Основанием для отказа в согласовании КСОДД является ее несо- ответствие требованиям настоящего Порядка, иным нормативным право- вым актам, принятым в соответствии с Законом № 443-ФЗ, а также требо- ваниям документов по стандартизации в области организации дорожного движения, включенных в перечень документов, утвержденный распоряже- нием Правительства Российской Федерации от 04.11.2017 № 2438-р (да- лее - документы по стандартизации), обязательных для применения на тер- ритории Российской Федерации. 34. В ответе, содержащем информацию об отказе в согласовании КСОДД, необходимо указывать структурную единицу нормативных пра- вовых актов (статью, часть, пункт) и (или) документов по стандартизации, указанных в пункте 33 настоящего Порядка, требования которых были нарушены разработчиком КСОДД. 35. Разработчик КСОДД должен повторно представить доработан- ную КСОДД в органы и организации, рассматривающие КСОДД, не позд- нее тридцати календарных дней со дня получения ответа, содержащего информацию об отказе в согласовании КСОДД. 36. Повторное рассмотрение КСОДД, изменения в КСОДД органами и организациями, рассматривающими КСОДД, осуществляется в соответ- ствии с пунктами 30 - 34 настоящего Порядка. 37. В случае непоступления ответов от органов и организаций, рас- сматривающих КСОДД, в срок, установленный в пункте 30 настоящего Порядка, КСОДД считается согласованной. 38. КСОДД должна быть утверждена: не позднее тридцати календарных дней со дня получения согласова- ний всех органов и организаций, рассматривающих КСОДД; на бумажном носителе - должностным лицом органов местного са- моуправления в верхней части титульного листа КСОДД грифом «УТВЕРЖДЕНА» с указанием наименования должности такого лица, его подписи, инициалов, фамилии и даты утверждения, либо в форме элек- тронного документа - должностным лицом органов местного самоуправле- ния посредством подписания усиленной квалифицированной электронной подписью и нанесения отметки об электронной подписи с указанием наименования должности такого лица, его инициалов, фамилии и даты утверждения либо муниципальным правовым актом. 39. Заверенная в установленном законодательством Российской Фе- дерации порядке разработчиком копия утвержденной КСОДД на бумаж- ном носителе или утвержденная КСОДД в форме электронного документа направляется в срок, не превышающий тридцати календарных дней со дня ее утверждения, оператору информационно-аналитической системы регу- лирования на транспорте, в территориальные подразделения Государ- ственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. 40. Внесение изменений в КСОДД осуществляется в случае измене- ния дорожно-транспортной ситуации, но не реже чем один раз в пять лет. 41. Реализация неутвержденных КСОДД не допускается. 42. Утвержденная КСОДД подлежит размещению на официальном сайте органов местного самоуправления, утвердивших КСОДД, в инфор- мационно-телекоммуникационной сети Интернет в срок, не превышающий тридцати календарных дней со дня утверждения. Ш. Проекты организации дорожного движения 43. ПОДД разрабатываются в целях реализации КСОДД и (или) кор- ректировки отдельных их предложений либо в качестве самостоятельного документа без предварительной разработки КСОДД. ПОДД должны быть разработаны: 1) на период эксплуатации дорог или их участков; 2) на период введения временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по дорогам. 10 44. ПОДД, разрабатываемые для автомобильных дорог регионально- го значения либо их участков, изменения в указанные ПОДД утверждают- ся Минтрансом РБ. 45. ПОДД, разрабатываемые для дорог местного значения либо их участков, для иных автомобильных дорог либо их участков, расположен- ных в границах муниципального образования в Республике Бурятия, изме- нения в указанные ПОДД утверждаются органами местного самоуправле- ния муниципальных образований в Республике Бурятия или организация- ми, уполномоченными органами местного самоуправления. 46. ПОДД для частных автомобильных дорог либо их участков, из- менения в указанные ПОДД утверждаются владельцами таких дорог. 47. ПОДД должен состоять из утверждаемой и обосновывающей ча- стей. 48. Утверждаемая часть ПОДД должна содержать: 1) титульный лист; 2) задание на разработку ПОДД; 3) значения основных параметров дорожного движения и основных показателей состояния безопасности дорожного движения; 4) перечень проектных решений по организации дорожного движе- ния утверждаемого варианта ПОДД и их описание; 5) спецификации и перечни технических средств организации до- рожного движения (далее - ТСОДД), работающих в автоматическом режи- ме стационарных и передвижных специальных технических средств, име- ющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации наруше- ний правил дорожного движения (далее - спецификации и перечни); 6) информацию о согласовании ПОДД; 7) ведомость объемов строительно-монтажных работ утверждаемого варианта проектных решений по организации дорожного движения; 8) графический материал. 49. Титульный лист утверждаемой части ПОДД должен содержать: 1) наименование дороги или ее участка, для которой разрабатывается MOVIL; 2) полное наименование владельца дороги (участка дороги), для ко- торой (которого) разрабатывается ПОДД (для юридического лица), фами- лия, имя, отчество (при наличии) владельца дороги (участка дороги), для которой (которого) разрабатывается ПОДД (для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя); 3) гриф «УТВЕРЖДЕН» с указанием наименования должности, под- писи, фамилии, имени, отчества (при наличии) должностного лица органа или организации, утвердившего ПОДД; 4) дату разработки ПОДД; 5) планируемый период реализации проектных решений по органи- зации дорожного движения; 6) номер тома, количество томов. 11 50. Спецификации и перечни должны содержать: 1) спецификацию дорожной разметки (горизонтальной, вертикаль- ной), содержащую виды дорожной разметки, для каждого вида дорожной разметки месторасположение в плане дороги (с привязкой к адресу дороги или населенного пункта и указанием начала и конца участка ее нанесения), расположение по ширине дороги (по оси проезжей части, справа, слева), протяженность (для линейной дорожной разметки в метрах), количество единиц (для штучной дорожной разметки в единицах), номер дорожной разметки, площадь нанесения (в квадратных метрах), а также пометку о наличии дорожной разметки, о необходимости ее нанесения или демарки- ровки (нанесено, требуется нанесение, требуется демаркировка); 2) спецификацию дорожных знаков, содержащую номер и наимено- вание дорожного знака, для каждого номера и наименования дорожного знака типоразмер, расположение по ширине дороги, пометку о наличии, необходимости демонтажа, установки или переустановки (установлен, требуется демонтаж, требуется установка, требуется перестановка), разме- ры знаков индивидуального проектирования; 3) спецификацию дорожных ограждений, содержащую тип дорожно- го ограждения, для каждого типа дорожного ограждения расположение по ширине дороги, протяженность (в метрах), пометку о наличии такого до- рожного ограждения, о требовании по его демонтажу или установке (уста- новлено, требуется демонтаж, требуется установка); 4) спецификацию направляющих устройств, содержашую тип направляющего устройства, для каждого типа направляющего устройства расположение по ширине дороги, протяженность установки (в метрах), ко- личество направляющих устройств (в штуках), а также пометку о наличии направляющих устройств, о необходимости их демонтажа или установки (установлено, требуется демонтаж, требуется установка); 5) перечень светофорных объектов, содержащий для каждого место- расположение в плане дороги (с привязкой к адресу дороги или населенно- го пункта), вид объекта регулирования (перекресток, участок дороги, пе- шеходный переход), количество светофоров с разбивкой по типам; 6) спецификацию искусственных неровностей, содержащую место- расположение в плане дороги (с привязкой к адресу дороги или населенно- го пункта); 7) спецификацию шумовых полос (поперечной, продольной), содер- жащую вид шумовых полос, для каждого вида шумовых полос месторас- положение в плане дороги (с привязкой к адресу дороги или населенного пункта), расположение по ширине дороги, площадь нанесения (в квадрат- ных метрах), пометку о наличии шумовых полос, о необходимости ее нанесения или демаркировки (нанесено, требуется нанесение, требуется демаркировка); 8) спецификацию ТСОДД, применяемых в экспериментальных це- лях, содержащую месторасположение в плане дороги (с привязкой к адре- 12 су дороги или населенного пункта), расположение по ширине дороги (справа, слева, над проезжей частью), протяженность, площадь нанесения (в квадратных метрах) и (или) количество ТСОДД; 9) спецификацию несущих конструкций ТСОДД, содержащую тип несущих конструкций (в том числе дорожная стойка, ограждение), для каждого типа несущей конструкции технические параметры и способ крепления к ним ТСОДД; 10) спецификацию работающих в автоматическом режиме стацио- нарных и передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений пра- вил дорожного движения, содержащую для каждого месторасположение технических средств в плане дороги (с привязкой к адресу дороги или населенного пункта), географические координаты, параметры зоны кон- троля, значения установленной максимальной скорости движения. 51. При наличии в графическом материале утверждаемой части ПОДД схемы нанесения и (или) демаркировки дорожной разметки, ука- занной в подпункте 4 пункта 53 настоящего Порядка, допускается не вклю- чать спецификацию дорожной разметки, предусмотренную в подпункте 1 пункта 50 настоящего Порядка, в состав спецификаций и перечней. 52. Информация, указанная в подпункте 6 пункта 48 настоящего По- рядка, должна содержать сведения о соответствии ПОДД: 1) настоящему Порядку; 2) документам по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации. 53. Графический материал утверждаемой части ПОДД должен со- держать в том числе следующую информацию, отображенную в масшта- бе 1:500 для населенных пунктов и 1:1000, 1:2000 и 1:3000 для автомо- бильных дорог вне населенных пунктов: 1) существующую дорожно-транспортную ситуацию на территории, в отношении которой осуществляется разработка ПОДД, включая пересе- чения в разных уровнях и сложные пересечения в одном уровне; 2) утверждаемый вариант проектных решений по организации до- рожного движения, включая расстановку ТСОДД, в том числе на пересе- чениях в разных уровнях и сложных пересечениях в одном уровне; 3) сведения о контурах плана дороги, графике продольных уклонов, графике кривых в плане, высоте насыпи, расстояниях видимости в прямом и обратном направлении (для дорог вне населенных пунктов); 4) схемы нанесения и (или) демаркировки дорожной разметки (с ука- занием номера дорожной разметки, протяженности дорожной разметки). 54. При наличии в составе спецификаций и перечней спецификации дорожной разметки, предусмотренной в подпункте 1 пункта 50 настоящего Порядка, допускается не включать схемы нанесения и (или) демаркировки дорожной разметки, предусмотренные в подпункте 4 пункта 53 настоящего 13 Порядка, в графический материал утверждаемой части ПОДД. 55. Обосновывающая часть ПОДД должна содержать: 1) результаты анализа дорожно-транспортной ситуации; 2) один или несколько вариантов проектных решений по организа- ции дорожного движения; 3) обоснование утверждаемого варианта проектных решений по ор- ганизации дорожного движения. 56. Результаты анализа существующей дорожно-транспортной ситу- ации, предусмотренные в подпункте | пункта 55 настоящего Порядка, должны включать: 1) характеристику территории, в отношении которой разрабатывает- ся ПОДД (ситуационный план); 2) характеристику дороги (участка дороги), для которой (которого) разрабатывается ПОДД; 3) результаты оценки технического состояния автомобильной дороги (если оценка технического состояния автомобильной дороги указана в за- дании на разработку ПОДД); 4) результаты анализа существующей организации движения транс- портных средств и пешеходов на территории, в отношении которой осу- ществляется разработка ПОДД; 5) результат анализа размещения и состояния существующих ТСОДД; 6) результаты анализа основных параметров дорожного движения; 7) результаты анализа причин и условий, способствующих ДТП (при наличии). 57. В составе результата анализа существующей дорожно- транспортной ситуации ПОДД, разработанного на период введения вре- менных ограничений или прекращения движения транспортных средств по дорогам на срок менее двух суток при проведении аварийно-восстанови- тельных работ, а также на срок менее суток при проведении публичных и массовых мероприятий, содержится только информация, указанная в под- пункте 2 пункта 56 настоящего Порядка. 58. Вариант проектных решений по организации дорожного движе- ния ПОДД должен содержать: 1) перечень проектных решений по организации дорожного движе- ния, в том числе направленных на устранение причин и условий, способ- ствующих ДТП, и их описание; 2) оценку эффективности мероприятий по организации дорожного движения; 3) ведомость объемов строительно-монтажных работ. 59. Проектные решения по организации дорожного движения ПОДД, разработанного на период эксплуатации дорог или их участков, должны содержать следующие мероприятия по организации дорожного движения: 1) организация движения транспортных средств, в том числе: 14 организация скоростного режима движения транспортных средств, включая введение зональных ограничений скорости движения; организация движения маршрутных транспортных средств, обу- стройство остановочных пунктов маршрутных транспортных средств; организация движения грузовых автомобилей; организация пропуска или введение ограничений на движение тран- зитных транспортных средств; организация одностороннего и реверсивного движения; обустройство отдельных участков, пересечений или примыканий, в том числе устройство местных уширений проезжей части, дополнительных полос для движения, заездных карманов, обустройство въездов и выездов с прилегающих территорий на дороги, поперечных профилей участков до- рог, размещение искусственных сооружений; 2) организация движения пешеходов, в том числе обеспечение маршрутов безопасного движения детей к детским учреждениям, местопо- ложение и обустройство наземных (нерегулируемых, регулируемых) и внеуличных (надземных, подземных) пешеходных переходов и их обу- стройство, обеспечение беспрепятственного передвижения инвалидов; 3) организация движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, размещение вело- сипедных и велопешеходных дорожек, велосипедных полос, мест для сто- янки велосипедов и средств индивидуальной мобильности (за исключени- ем автомобильных дорог общего пользования федерального значения); 4) организация движения транспортных средств и пешеходов на же- лезнодорожных переездах (при наличии); 5) размещение и обустройство парковок (парковочных мест) (за ис- ключением автомобильных дорог общего пользования федерального зна- чения); 6) организация работы светофорных объектов, включая изменение режимов работы светофорной сигнализации, введение светофорного регу- лирования на пересечениях, примыканиях и участках дорог, а также их ко- ординации и (или) адаптивного управления (при наличии обоснования); 7) размещение искусственных неровностей. 60. Проектные решения по организации дорожного движения ПОДД, разработанного на период введения временных ограничений или прекра- щения движения транспортных средств по дорогам при строительстве, ре- конструкции, капитальном ремонте и ремонте дорог, а также при проведе- нии строительных, ремонтных и иных работ, влияющих на отдельные па- раметры, характеризующие дорожное движение, в том числе при строи- тельстве, реконструкции и ремонте объектов инженерной инфраструктуры, объектов капитального строительства различного функционального назна- чения (отдельного объекта или группы объектов застройки), должны со- держать следующие мероприятия по организации дорожного движения: 1) перечень дорог, участков дорог, на которых планируется введение 15 временных ограничений или прекрашения движения транспортных средств и пешеходов на дороге, участке дороги (далее - места введения ограничений) и способы введения ограничений или прекращения движе- ния; 2) организация маршрутов объезда мест введения ограничений; 3) организация движения транспортных средств на территории, при- легающей к местам введения ограничений, организация движения транс- портных средств при проведении работ, связанных с частичным или пол- ным перекрытием проезжей части; 4) организация движения пешеходов на территории, прилегающей к местам введения ограничений; 5) организация движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, на территории, прилегающей к местам введения ограничений (за исключением автомо- бильных дорог общего пользования федерального значения); 6) организация движения маршрутных транспортных средств, про- ходящих в местах введения ограничений, с обозначением остановочных пунктов маршрутных транспортных средств; 7) организация подъезда грузовых автомобилей, строительной тех- ники, въезда указанных транспортных средств на территорию участка про- изводства работ (строительную площадку) и выезда с него, организация движения транспортных средств и пешеходов по территории участка про- изводства работ (строительной площадке), а также размещение строитель- ного ограждения с сигнальным освещением (при проведении строитель- ных, ремонтных и подобных работ); 8) организация информационного обеспечения на дорогах участни- ков движения при введении временных ограничений или прекращения движения транспортных средств и пешеходов, размещение информацион- ных щитов; 9) организация работы светофорных объектов, включая изменение режимов работы светофорной сигнализации, введение временного свето- форного регулирования, а также их координации на пересечениях, примы- каниях и участках дорог, попадающих в зону введения временных ограни- чений или прекращения движения транспортных средств по дорогам (при наличии обоснования). 61. Проектные решения по организации дорожного движения ПОДД, разработанного на период введения временных ограничений или прекра- щения движения транспортных средств и пешеходов по дорогам при про- ведении публичных и массовых мероприятий, должны содержать меро- приятия по организации дорожного движения, указанные в пункте 60 нас- тоящего Порядка, и предложения по организации доставки участников ме- роприятий. 62. Проектные решения по организации дорожного движения ПОДД, разработанного на период введения временных ограничений или прекра- 16 щения движения транспортных средств по дорогам при повышенной ин- тенсивности дорожного движения накануне выходных и нерабочих празд- ничных дней, в выходные и нерабочие праздничные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог, должны содержать меро- приятия по организации дорожного движения, указанные в пункте 60 нас- тоящего Порядка, и предложения по компенсационным мероприятиям (за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального значения), в том числе по: 1) повышению качества работы маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа; 2) открытию новых маршрутов регулярных перевозок или увеличе- ние провозных возможностей действующих маршрутов регулярных пере- возок; 3) организации парковок общего пользования; 4) развитию инфраструктуры в целях обеспечения движения велоси- педистов, электромобилей и гибридных автомобилей, в том числе заряд- ной инфраструктуры для указанных транспортных средств. 63. Проектные решения по организации дорожного движения ПОДД, разработанного на период введения временных ограничений или прекра- щения движения транспортных средств по дорогам на срок менее двух су- ток при проведении аварийно-восстановительных работ, а также на срок менее суток при проведении публичных и массовых мероприятий, должны содержать только мероприятия по организации дорожного движения по размещению ТСОДД. 64. Мероприятия по организации дорожного движения по организа- ции работы светофорных объектов, включая изменение режимов работы светофорной сигнализации, введение светофорного регулирования на пе- ресечениях, примыканиях и участках дорог, а также их координацию и (или) адаптивное управление (при наличии обоснования), должны содер- жать: 1) предложения и варианты схемы движения транспортных средств и пешеходов; 2) расчет режимов работы светофорного объекта (при отсутствии паспорта светофорного объекта), включая схему пофазного движения, рас- писание переключения сигнальных программ, распределение ламп по так- там, распределение ламп по группам, описание методов координации и (или) алгоритмов адаптивного управления (при наличии обоснования); 3) предложения по расстановке оборудования в масштабе 1:500 или 1:200 в зависимости от размеров территории, в отношении которой осу- ществляется разработка ПОДД; 4) предложения по временному выносу светофорного объекта (при необходимости); 5) предложения о временной установке светофорного объекта на пе- риод строительства (при необходимости). 17 65. Мероприятия по организации дорожного движения, предусмат- ривающие применение знаков переменной информации, должны содер- жать: 1) текстовое и (или) графическое описание алгоритма (сценария) пе- реключения состояний переменных знаков; 2) предложения по расстановке оборудования в масштабе 1:500 или 1:200 в зависимости от размеров территории, в отношении которой осу- ществляется разработка ПОДД. 66. Описание проектных решений по организации дорожного движе- ния должно содержать текстовую и графическую информацию, схемы рас- становки, демонтажа, переноса или временного изъятия ТСОДД, в том числе временных, и предложения по организации информационного обес- печения участников дорожного движения с установкой дорожных знаков индивидуального проектирования. 67. Оценка эффективности мероприятий по организации дорожного движения варианта проектных решений по организации дорожного движе- ния ПОДД должна включать расчет прогнозных значений: 1) параметров, характеризующих дорожное движение; 2) параметров эффективности организации дорожного движения; 3) негативного воздействия транспортных средств на окружающую среду и здоровье населения; 4) ожидаемого эффекта от внедрения мероприятий по организации дорожного движения. 68. Обоснование утверждаемого варианта проектных решений по ор- ганизации дорожного движения должно содержать: 1) результаты оценки эффективности мероприятий по организации дорожного движения и ведомость объемов и сроков строительно-монтаж- ных работ (при наличии одного варианта проектных решений по организа- ции дорожного движения); 2) результаты сравнения оценок эффективности мероприятий по ор- ганизации дорожного движения и ведомостей объемов и сроков строи- тельно-монтажных работ (при наличии нескольких вариантов проектных решений по организации дорожного движения). 69. В обоснование утверждаемого варианта проектных решений по организации дорожного движения допускается включать результаты мате- матического моделирования параметров дорожного движения для дороги или участка дороги, для которой (которого) осуществляется разработка ПОДД, и (или) для отдельных участков и пересечений дорог. 70. ПОДД, разрабатываемый на период введения временных ограни- чений или прекрашения движения транспортных средств по дорогам на срок менее двух суток при проведении аварийно-восстановительных работ, а также на срок менее суток при проведении публичных и массовых меро- приятий, должен содержать только один вариант проектных решений по организации дорожного движения без оценки эффективности мероприятий 18 по организации дорожного движения и без обоснования утверждаемого варианта проектных решений по организации дорожного движения. 71. Изменения, вносимые в ПОДД, должны содержать: 1) титульный лист; 2) обоснование внесения изменений, вносимых в ПОДД; 3) указание на структурные единицы ПОДД, в которые вносятся из- менения; 4) описание содержания изменений, внесенных в ПОДД; 5) перечень органов и организаций, согласующих и утверждающих ПОДД, изменения, вносимые в ПОДД; 6) должность, подпись, фамилию, имя, отчество (при наличии) должностного лица органа или организации, утвердившего изменения, вносимые в ПОДД; 7) даты разработки, утверждения и планируемого периода реализа- ции изменений, вносимых в ПОДД; 8) информацию о влиянии изменений, вносимых в ПОДД, на: основные параметры дорожного движения; основные показатели состояния безопасности дорожного движения; 9) пояснительную записку, содержащую: результат анализа существующей дорожно-транспортной ситуации; один или несколько вариантов проектных решений по организации дорожного движения; обоснование утверждаемого варианта проектных решений по орга- низации дорожного движения; 10) информацию о согласовании изменений в ПОДД; 11) графический материал, содержащий информацию, указанную в пункте 53 настоящего Порядка. 72. В случае отсутствия влияния изменений, вносимых в ПОДД, на основные параметры дорожного движения показатели и (или) основные показатели состояния безопасности дорожного движения, указанные в подпункте 8 пункта 71 настоящего Порядка, изменения в ПОДД не долж- ны содержать пояснительную записку. 73. Органы и организации, указанные в пунктах 44 - 46 настоящего Порядка, либо разработчики ПОДД направляют проект на согласование на бумажном носителе или в форме электронного документа в следующие ор- ганы и организации: 1) для автомобильных дорог регионального значения и их участков с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным иму- ществом в сфере дорожного хозяйства, или подведомственными ему феде- ральными государственными учреждениями в случае, если автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения либо их участки примыкают к автомобильным дорогам федерального значения или пересе- кают их; 19 2) для автомобильных дорог местного значения либо их участков, для иных автомобильных дорог либо их участков, расположенных в гра- ницах муниципального образования в Республике Бурятия: - с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государствен- ным имуществом в сфере дорожного хозяйства, или подведомственными сему федеральными государственными учреждениями в случае, ссли авто- мобильные дороги местного значения либо их участки, иные автомобиль- ные дороги либо их участки, расположенные в границах муниципального образования в Республике Бурятия, примыкают к автомобильным дорогам федерального значения или пересекают их; - с Минтрансом РБ в случае, если автомобильные дороги местного значения либо их участки, иные автомобильные дороги либо их участки, расположенные в границах муниципального образования в Республике Бу- рятия, примыкают к автомобильным дорогам регионального или межму- ниципального значения; 3) для частных автомобильных дорог либо их участков: - с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государствен- ным имуществом в сфере дорожного хозяйства, или подведомственными ему федеральными государственными учреждениями либо в случае, если частные автомобильные дороги либо их участки примыкают к автомо- бильным дорогам федерального значения или пересекают их; - с Минтрансом РБ в случае, если частные автомобильные дороги либо их участки примыкают к автомобильным дорогам регионального зна- чения или межмуниципального значения или пересекают их; - с органами местного самоуправления в случае, если частные авто- мобильные дороги либо их участки примыкают к автомобильным дорогам местного значения или пересекают их. 74. В случае введения временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по дорогам на срок менее двух суток при проведении аварийно-восстановительных работ, а также на срок менее су- ток при проведении публичных и массовых мероприятий как непосред- ственно на сети дорог (спортивные мероприятия и культурные мероприя- тия, кино- и фотосъемка, массовые гуляния, ярмарки, спортивные кроссы, велопробеги, массовые шествия и иные подобные мероприятия), так и на объектах вне сети дорог (концерты, международные и национальные спор- тивные мероприятия и иные подобные мероприятия) ПОДД утверждается без согласования с уполномоченными органами и организациями. 75. ПОДД, изменения в ПОДД должны быть рассмотрены в срок не более тридцати календарных дней со дня поступления таких проектов или изменений на согласование. 76. По итогам рассмотрения ПОДД, изменений в ПОДД органы и ор- ганизации, рассматривающие ПОДД, в пределах срока, установленного в 20 пункте 75 настоящего Порядка, направляют разработчику ПОДД ответ в письменной форме посредством почтового отправления или в форме элек- тронного документа посредством направления ответа по адресу электрон- ной почты разработчика ПОДД, указанному в сопроводительном письме. Ответ считается доставленным и в тех случаях, если он поступил разработчику ПОДД, которому он направлен, но по обстоятельствам, зави- сящим от него, не был ему вручен или разработчик ПОДД не ознакомился С Ним. 77. Ответ должен содержать информацию о согласовании ПОДД или 06 отказе в согласовании ПОДД с указанием причин для отказа. 78. Основанием для отказа в согласовании ПОДД является его несо- ответствие требованиям настоящего Порядка, иным нормативным право- вым актам, принятым в соответствии с Законом № 443-ФЗ, документам по стандартизации в области организации дорожного движения, включенным в перечень документов по стандартизации, обязательное применение кото- рых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, утвержденный распоряжением Пра- вительства Российской Федерации от 04.11.2017 № 2438-р. 79. В ответе, содержащем информацию об отказе в согласовании ПОДД, необходимо указывать структурную единицу нормативных право- вых актов (статью, часть, пункт) и (или) документов по стандартизации, указанных в пункте 78 настоящего Порядка, требования которых были на- рушены разработчиком ПОДД. 80. Разработчик ПОДД должен повторно представить доработанный ПОДД в органы и организации, рассматривающие ПОДД, не позднее тридцати календарных дней со дня получения ответа, содержащего ин- формацию об отказе в согласовании ПОДД. 81. Внесение изменений в утвержденный ПОДД, разработанный на период эксплуатации дорог или их участков, обеспечивается Минтрансом РБ, органами местного самоуправления, организациями, уполномоченны- ми в области организации дорожного движения, утвердившими ПОДД: 1) в случае снижения уровня обслуживания дорожного движения до критических значений, определяемых в порядке, предусмотренном час- тью 3 статьи 10 Закона № 443; 2) в случае внесения изменений в утвержденную КСОДД, в целях ре- ализации которой разработан ПОДД; 3) на основании предписания, представления или предостережения, выданных федеральным органом исполнительной власти, осуществляю- щим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, исполни- тельным органом Республики Бурятия, осуществляющим государственный контроль (надзор) за реализацией исполнительными органами Республики Бурятия, органами местного самоуправления полномочий в области орга- низации дорожного движения; 21 4) в случаях, определяемых решениями федерального органа испол- нительной власти, осуществляющего функции по оказанию государствен- ных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, либо подведомственных ему федеральных государственных учреждений, Минтранса РБ, органов местного самоуправления, организа- ций, уполномоченных в области организации дорожного движения, утвер- дивших ПОДД. 82. Повторное рассмотрение органами и организациями, рассматри- вающими ПОДД, осуществляется в сроки, установленные в пункте 75 нас- тоящего Порядка. 83. В случае ненаправления органами и организациями, по согласо- ванию с которыми в соответствии с настоящим разделом утверждаются ПОДД, изменения в ПОДД, информации о рассмотрении ПОДД в срок, установленный в пункте 75 настоящего Порядка, ПОДД считается согла- сованным с указанными органами и организациями. 84. ПОДД для региональных или межмуниципальных дорог либо их участков должен быть утвержден не позднее тридцати календарных дней со дня получения последнего ответа, содержащего информацию о согласо- вании ПОДД органами и организациями, рассматривающими ПОДД, либо по истечении срока, установленного в пункте 75 настоящего Порядка: на бумажном носителе - министром по развитию транспорта, энерге- тики и дорожного хозяйства Республики Бурятия либо уполномоченным им должностным лицом в верхней части титульного листа ПОДД грифом «УТВЕРЖДЕН» с указанием наименования должности такого лица, его подписи, инициалов, фамилии и даты утверждения; в форме электронного документа - министром по развитию транс- порта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия либо упол- номоченным им должностным лицом посредством подписания усиленной квалифицированной электронной подписью и нанесения отметки об элек- тронной подписи с указанием наименования должности такого лица, его инициалов, фамилии и даты утверждения. 85. ПОДД для местных дорог либо их участков должен быть утвер- жден не позднее тридцати календарных дней со дня получения последнего ответа, содержащего информацию о согласовании ПОДД органами и орга- низациями, рассматривающими ПОДД, либо по истечении срока, установ- ленного в пункте 75 настоящего Порядка, на бумажном носителе - долж- ностным лицом органа местного самоуправления, либо уполномоченной органами местного самоуправления подведомственной организацией в верхней части титульного листа ПОДД грифом «УТВЕРЖДЕН» с указани- ем наименования должности такого лица, его подписи, инициалов, фами- лии и даты утверждения, либо в форме электронного документа - долж- ностным лицом органа местного самоуправления, либо уполномоченной органами местного самоуправления подведомственной организацией по- средством подписания усиленной квалифицированной электронной подпи- 22 сью и нанесения отметки об электронной подписи с указанием наименова- ния должности такого лица, его инициалов, фамилии и даты утверждения, либо муниципальным правовым актом. 86. ПОДД для частных дорог либо их участков должен быть утвер- жден не позднее тридцати календарных дней со дня получения последнего ответа, содержащего информацию о согласовании ПОДД органами и орга- низациями, рассматривающими ПОДД, или по истечении срока, установ- ленного в пункте 75 настоящего Порядка, на бумажном носителе - вла- дельцем автомобильной дороги в верхней части титульного листа ПОДД грифом «УТВЕРЖДЕН» (без кавычек) с указанием наименования такого лица, его подписи, инициалов, фамилии и даты утверждения либо в форме электронного документа - владельцем частной дороги посредством подпи- сания усиленной квалифицированной электронной подписью и нанесения отметки об электронной подписи с указанием наименования такого лица, его инициалов, фамилии и даты утверждения. 87. Заверенная в установленном законодательством Российской Фе- дерации порядке разработчиком копия утвержденного ПОДД для местных и частных дорог на бумажном носителе либо в форме электронного доку- мента направляется в Минтранс РБ в срок, не превышающий тридцати ка- лендарных дней со дня его утверждения. 88. ПОДД на период эксплуатации дорог или их участков разрабаты- ваются в целях определения постоянных схем движения транспортных средств и (или) пешеходов: 1) в отношении существующих, реконструируемых или строящихся дорог или их участков, а также дорог, в отношении которых производятся капитальный ремонт и ремонт; 2) при строительстве или реконструкции объектов капитального строительства в отношении сети дорог и (или) их участков, прилегающих к указанным объектам капитального строительства; 3) в отношении сети дорог и (или) их участков на территории одного или территориях нескольких муниципальных образований либо их частей, имеющих общую границу, с общей численностью населения до пятидесяти тысяч человек; 4) на территории одного или территориях нескольких муниципаль- ных образований либо их частей, имеющих общую границу, по таким направлениям организации дорожного движения, как формирование сети дорог с односторонним движением, размещение парковок (парковочных мест), размещение информационно-указательных дорожных знаков инди- видуального проектирования, организация движения маршрутных транс- портных средств, в том числе организация выделенных полос, оптимиза- ция режимов работы светофорных объектов, внедрение автоматизирован- ных систем управления дорожным движением, иным направлениям орга- низации дорожного движения. 89. ПОДД на период введения временных ограничения или прекра- 23 щения движения транспортных средств по дорогам разрабатываются в це- лях определения временных схем движения транспортных средств и (или) пешеходов на дорогах: 1) при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремон- те дорог; 2) при проведении строительных, ремонтных и иных работ, влияю- щих на отдельные параметры, характеризующие дорожное движение, в том числе при строительстве, реконструкции и ремонте объектов инже- нерной инфраструктуры, объектов капитального строительства различного функционального назначения (отдельного объекта или группы объектов застройки); 3) при проведении публичных и массовых мероприятий как непо- средственно на сети дорог (спортивные мероприятия и культурные меро- приятия, кино- и фотосъемка, массовые гуляния, ярмарки, спортивные кроссы, велопробеги, массовые шествия и иные подобные мероприятия), так и на объектах вне сети дорог (концерты, международные и националь- ные спортивные мероприятия и иные подобные мероприятия); 4) при повышенной интенсивности дорожного движения накануне выходных и нерабочих праздничных дней, в выходные и нерабочие празд- ничные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог. 90. Реализация ПОДД, изменений в ПОДД, не прошедших обяза- тельных согласований и не утвержденных в установленном порядке, не допускается. 91. В целях осуществления комплексного развития территории в со- ответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ПОДД могут разрабатываться в составе проектов планировки территории. 92. Органы и организации, указанные в пунктах 44 - 46 настоящего Порядка, обязаны разместить утвержденные ими ПОДД, в том числе с уче- том внесенных в них изменений, в своих информационных системах и направить их в федеральный орган исполнительной власти, осуществляю- щий функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, в срок, не превышающий тридцати календарных дней со дня утверждения ПОДД.