Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о судоходстве по внутренним водным путям от 28 декабря 2022 года (вступило в силу 14 августа 2023 года)

[Статья 1 / (В целях реализации настоящего (Соглашения Стороны)]
В целях реализации настоящего (Соглашения Стороны
назначают компетентные органы:
со стороны Российской Федерации - Министерство транспорта
Российской Федерации,
со стороны Республики Беларусь - Министерство транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь.
Компетентные органы Сторон информируют
об уполномоченных органах Сторон, ответственных за реализацию
настоящего Соглашения.

[Статья 2 / (В настоящем Соглашении используются следующие термины:)]
В настоящем Соглашении используются следующие термины:
"внутренние водные пути" - находящиеся на территории
государства Стороны естественные или искусственно созданные пути
водного сообщения, обозначенные навигационными знаками
или иным способом, используемые в целях судоходства;
"каботажные перевозки" - перевозки грузов и (или) пассажиров
между портами государства одной Стороны, во время которых
осуществляется погрузка или выгрузка грузов, производится посадка
или высадка пассажиров;
"порт" - комплекс сооружений, расположенных на земельном
участке и акватории внутренних водных путей, обустроенных,
оборудованных и открытых для захода и обслуживания судов
и пассажиров, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов,
взаимодействия с другими видами транспорта;
"перевозчик" - юридическое лицо или индивидуальный
предприниматель, зарегистрированные на территории государства
Стороны, осуществляющие перевозки грузов и (или) пассажиров
по внутренним водным путям, взявшие на себя по договору перевозки
обязанность доставить груз и (или) пассажиров из пункта отправления
в пункт назначения;
"судно" - любое самоходное или несамоходное плавучее
сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства,
внесенное в соответствующий реестр судов государства одной из
Сторон в соответствии с его законодательством и плавающее под его
флагом, за исключением военных и пограничных кораблей, военно-
вспомогательных судов и судов, используемых в целях транспортного
обслуживания и (или) обеспечения безопасности объектов
государственной охраны;
"судоходство" - деятельность, связанная с использованием судов
для перевозок грузов, пассажиров, буксировки судов и плавучих
объектов;
"транзитные перевозки" - перевозки грузов и (или) пассажиров
судами одной Стороны по внутренним водным путям государства
другой Стороны в третьи государства, во время которых
не осуществляются погрузка или выгрузка грузов, посадка или
высадка пассажиров на территории государства Стороны,
по внутренним водным путям которого осуществляется судоходство;
"член экипажа" - любое лицо, непосредственно занятое
выполнением обязанностей, связанных с эксплуатацией
и обслуживанием судна и включенное в судовую роль.

[Статья 3 / (Настоящее (Соглашение определяет порядок и условия)]
Настоящее (Соглашение определяет порядок и условия
осуществления судоходства по внутренним водным путям государств
Сторон, по которым в соответствии с законодательством государств
Сторон разрешается плавание судов под иностранными флагами.

[Статья 4 / (судоходство:)]
1. Суда под флагом государства Стороны могут осуществлять
судоходство:
между портами, расположенными на внутренних водных путях
государства одной Стороны, и портами, расположенными
на внутренних водных путях государства другой Стороны;
из портов, расположенных на внутренних водных путях
государства другой Стороны, в порты третьих государств
и в обратном направлении;
в целях транзита.
2.Решение о возможности осуществления каботажных
перевозок грузов и (или) пассажиров судами одной Стороны
по внутренним водным путям государства другой Стороны
принимается Смешанной комиссией, созданной в соответствии
с настоящим Соглашением.

[Статья 4 / (судоходство:)]
3. Стороны принимают необходимые меры для максимального
ускорения и упрощения пограничных, таможенных, санитарных
и прочих формальностей.

[Статья 5 / (При плавании судов по внутренним водным путям)]
При плавании судов по внутренним водным путям
не допускается:
перевозка грузов, в TOM числе транзитные перевозки,
запрещенных законодательством государств Сторон к перемещению
и ввозу на их территорию;
промысловая, гидрографическая, исследовательская и иная
деятельность, не связанная с судоходством по внутренним водным
путям;
создание помех для функционирования систем связи и средств
коммуникаций.

[Статья 6 / (Каждая из Сторон в навигационный период в соответствии)]
Каждая из Сторон в навигационный период в соответствии
со своим законодательством обеспечивает условия
для беспрепятственного плавания судов другой Стороны по
внутренним водным путям своего государства, включая поддержание
безопасных глубин и обеспечение навигационной береговой
и плавучей судоходной обстановки.

[Статья 7 / (же права, какими пользуются ее суда в отношении захода в порты,)]
1. Каждая из Сторон предоставляет судам другой Стороны такие
же права, какими пользуются ее суда в отношении захода в порты,
использования мест якорной стоянки, пользования шлюзами
и другими водными устройствами, использования портовых
терминалов, сооружений, устройств и оборудования для погрузки
и разгрузки судов, посадки и высадки пассажиров, доступа ко всем
видам услуг и устройств, в том числе снабжения судов водой,
продовольствием, горючими, смазочными и эксплуатационными
материалами, а также приема с судов отходов и остатков грузов.

[Статья 7 / (же права, какими пользуются ее суда в отношении захода в порты,)]
2. Размеры навигационных (маячных, шлюзовых, канальных),
портовых (якорных, канальных, причальных, лоцманских,
корабельных) и других сборов и платежей по оплате услуг
и выполнению формальностей, связанных с судоходством,
устанавливаются каждой из Сторон для судов другой Стороны
в размере, установленном законодательством ее государства для своих
судов.

[Статья 7 / (же права, какими пользуются ее суда в отношении захода в порты,)]
3. Обслуживание судов, грузов и пассажиров в портах
производится в соответствии с законодательством государств Сторон.

[Статья 8 / (путям государства другой Стороны могут останавливаться в любое)]
1. Суда одной Стороны при следовании по внутренним водным
путям государства другой Стороны могут останавливаться в любое
время суток в портах, у причалов и в других официально
разрешенных местах стоянок на пути следования судна.

[Статья 8 / (путям государства другой Стороны могут останавливаться в любое)]
2. При аварии, стихийном бедствии и в иных исключительных
случаях судно может остановиться в любом пригодном для этого
месте. Капитан, судовладелец или уполномоченные ими лица должны
информировать 06 остановке судна администрацию органа,
регулирующего судоходство на данном участке внутренних водных
путей.

[Статья 9 / (Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие)]
1. К плаванию по внутренним водным путям государства одной
Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие
требованиям законодательства государства Стороны, на территории
которого находятся эти пути, применимые к такому судну.

[Статья 9 / (Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие)]
2. Следование судов одной Стороны по внутренним водным
путям государства другой Стороны осуществляется с соблюдением
его законодательства, регламентирующего плавание по указанным
внутренним водным путям, требования по охране окружающей среды
и противопожарной безопасности государства другой Стороны.

[Статья 9 / (Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие)]
3. При осуществлении перевозок пассажиров и грузов должно
соблюдаться законодательство в области лицензирования
и страхования государства Стороны, на внутренних водных путях
которого находится судно.

[Статья 9 / (Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие)]
4. Органы надзора и государственного портового контроля
на внутренних водных путях государства одной Стороны имеют право
проверки и контроля за выполнением судами другой Стороны
законодательства, а также проведения расследования транспортных
происшествий с этими судами при нахождении их на территории,
подконтрольной указанным органам надзора.

[Статья 9 / (Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие)]
5. Компетентные органы Сторон обмениваются информацией
о своем национальном законодательстве в области внутреннего
водного транспорта, его изменении или о принятии новых правовых
актов, затрагивающих интересы Сторон.

[Статья 10 / (навигации, а также по мере необходимости согласовывают)]
1. Уполномоченные органы Сторон ежегодно до начала
навигации, а также по мере необходимости согласовывают
предварительные объемы перевозок и списки судов, планируемых
для судоходства по внутренним водным путям государств Сторон,
открытых для плавания судов, в соответствии с законодательством
государств Сторон.

[Статья 10 / (навигации, а также по мере необходимости согласовывают)]
2. Суда каждой из Сторон при заходе (выходе) на внутренние
водные пути государства другой Стороны проходят пограничный
и другие виды контроля в соответствии с законодательством
государства Стороны, на территории которого находятся эти пути,
в ближайшем к месту пересечения государственной границы
государства Стороны пункте пропуска через государственную
границу.

[Статья 10 / (навигации, а также по мере необходимости согласовывают)]
3. Ограничение или запрещение движения судов на отдельных
участках внутренних водных путей осуществляется в соответствии
с законодательством государства Стороны, на территории которого
находятся эти пути.

[Статья 10 / (навигации, а также по мере необходимости согласовывают)]
4. Лоцманская проводка судов осуществляется в соответствии
с законодательством государства Стороны, на внутренних водных
путях которого находится судно.

[Статья 10 / (навигации, а также по мере необходимости согласовывают)]
5. Стороны принимают русский язык в качестве рабочего языка
при осуществлении судоходства по внутренним водным путям
государств Сторон. Оформление транспортных,
товаросопроводительных и других документов, связанных
с перевозочным процессом, осуществляется на русском языке.

[Статья 11 / (судовые документы и удостоверения личности членов экипажа судна,)]
1. Стороны взаимно признают находящиеся на борту судна
судовые документы и удостоверения личности членов экипажа судна,
выданные в соответствии с законодательством государств Сторон.

[Статья 11 / (судовые документы и удостоверения личности членов экипажа судна,)]
2. Уполномоченные органы Сторон обмениваются информацией
о квалификационных документах членов экипажей судов,
осуществляющих плавание по внутренним водным путям государств
Сторон.

[Статья 11 / (судовые документы и удостоверения личности членов экипажа судна,)]
3. Стороны принимают меры по гармонизации системы
подготовки и выдачи квалификационных документов членов
экипажей судов, осуществляющих судоходство, в соответствии
с настоящим Соглашением.

[Статья 12 / (и членам экипажей судов другой Стороны при авариях судов)]
1. Каждая из Сторон оказывает необходимую помощь судам
и членам экипажей судов другой Стороны при авариях судов
и несчастных случаях и информирует компетентный орган другой
Стороны о ходе и результатах расследований указанных
транспортных происшествий.

[Статья 12 / (и членам экипажей судов другой Стороны при авариях судов)]
2. Судну одной Стороны, потерпевшему бедствие на территории
государства другой Стороны, предоставляются те же услуги,
преимущества и льготы, которые другая Сторона предоставляет
в подобных случаях своим судам.

[Статья 13 / (Стороны способствуют развитию сотрудничества между)]
Стороны способствуют развитию сотрудничества между
их государствами и перевозчиками в сфере внутреннего водного
транспорта, а также между государствами Сторон и третьими
государствами.

[Статья 14 / (Соглашения и проведения консультаций по основным вопросам)]
1. Для обеспечения эффективного выполнения настоящего
Соглашения и проведения консультаций по основным вопросам
взаимоотношений в области внутреннего водного транспорта
Стороны создают Смешанную комиссию, которая собирается
по просьбе любой из Сторон. Состав Смешанной комиссии
определяется Сторонами из представителей компетентных
и уполномоченных органов, а также хозяйствующих субъектов
в сфере водного транспорта исходя из вопросов, необходимых
для обсуждения.

[Статья 14 / (Соглашения и проведения консультаций по основным вопросам)]
2. Спорные вопросы, которые могут возникать в связи
с толкованием или применением настоящего Соглашения,
разрешаются путем взаимных переговоров и консультаций
компетентных органов Сторон.

[Статья 15 / (получения последнего письменного уведомления о выполнении)]
1. Настоящее Соглашение вступает в силу через 30 дней со дня
получения последнего письменного уведомления о выполнении
внутригосударственных процедур, необходимых для вступления
его в силу.

[Статья 15 / (получения последнего письменного уведомления о выполнении)]
2. Изменения, в том числе дополнения, которые вносятся
в настоящее Соглашение, Стороны оформляют отдельными
протоколами.

[Статья 15 / (получения последнего письменного уведомления о выполнении)]
3. Настоящее Соглашение заключено на неограниченный срок.

[Статья 15 / (получения последнего письменного уведомления о выполнении)]
4. Каждая из Сторон может в любое время прекратить действие
настоящего Соглашения, направив письменное уведомление другой
Стороне. В этом случае настоящее Соглашение прекращает свое
действие по истечении 6 месяцев с даты получения уведомления
другой Стороной.
Совершено в г. Москве "28 а 2022года, в двух
экземплярах на русском языке.
Ce = ИИА cat
За Правительство За Правительство
Российской Федерации Республики Беларусь