Резолюция A.1070(28)
Принята 4 декабря 2013 года
КОДЕКС ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ДОКУМЕНТОВ ИМО (КОДЕКС ОДИ)
АССАМБЛЕЯ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 15 ]) Конвенции о Международной морской организации, каса-
ющуюся функций Ассамблеи в отношении правил и руководств, касающихся безопас-
ности на море, а также предотвращения загрязнения моря с судов и борьбы с ним,
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на то, что посредством резолюции А.1018(26) она утвердила вре-
менные рамки и график деятельности по рассмотрению и введению институционали-
зированной Системы проверки государств-членов ИМО,
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на то, что резолюцией A.1054(27) она приняла Кодекс по осу-
ществлению документов ИМО 2011 года, который представляет рекомендации по
осуществлению и обеспечению выполнения документов ИМО и формирует основу
Добровольной системы проверки государств-членов ИМО, в частности в отношении
определения подлежащих проверке областей,
УЧИТЫВАЯ просьбу седьмой сессии Комиссии Организации Объединенных Наций по
устойчивому развитию (КУР-7) о разработке мер, позволяющих обеспечить, чтобы гос-
Ударства флага полностью выполняли конвенции ИМО и другие соответствующие
конвенции, участниками которых они являются, с тем чтобы суда всех государств
флага отвечали международным правилам и нормам,
ПРИЗНАВАЯ, что участники соответствующих международных конвенций, в качестве
части процесса ратификации, согласились нести полную ответственность и выполнять
свои обязательства на основании конвенций и других документов, участниками кото-
рых они являются,
ПОДТВЕРЖДАЯ, что государства несут основную ответственность за установление
надлежащей и эффективной системы, позволяющей осуществлять контроль за суда-
ми, имеющими право плавать под их флагами, и за обеспечение того, чтобы эти суда
отвечали соответствующим международным нормам и правилам, касающимся без-
опасности и охраны на море и защиты морской среды,
ПОДТВЕРЖДАЯ ТАКЖЕ, что государства в качестве государств порта и прибрежных
государств имеют другие обязательства и несут другую ответственность на основании
применимого международного права в отношении безопасности и охраны на море и
защиты морской среды,
ОТМЕЧАЯ, что, в то время как государства могут получить некоторые преимущества,
становясь участниками документов, направленных на повышение безопасности и уси-
ление охраны на море, а также предотвращение загрязнения с судов, эти преимуще-
ства могут быть в полном объеме реализованы только тогда, когда все участники бу-
дут выполнять свои обязательства согласно требованиям соответствующих докумен-
тов,
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что максимальная эффективность любого документа достигается,
среди прочего, когда все государства:
-2-
а) становятся участниками всех документов, относящихся к безопасно-
сти и охране на море, а также предотвращению загрязнения и борьбе
с ним;
b) в полном объеме и эффективно осуществляют и обеспечивают вы-
полнение таких документов; и
с) информируют Организацию, когда это требуется,
ЖЕЛАЯ и далее оказывать помощь правительствам-членам в улучшении их возмож-
ностей и общей деятельности, с тем чтобы они были способны выполнять документы
ИМО, участниками которых они являются,
СОЗНАВАЯ трудности, с которыми могут столкнуться некоторые государства-члены
при полном выполнении всех положений различных документов ИМО, участниками которых они являются,
ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ необходимость устранения любых таких трудностей в
максимально возможной степени; а также напоминая, что по этой причине и для этих
целей Организация создала Объединенную программу технического сотрудничества,
ОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ, что Комитет по безопасности на море и Комитет по защите морской
среды разработали требования для принятия Договаривающимися правительствами
Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, Прото-
кола 1988 года к Международной конвенции о грузовой марке 1966 года, Международ-
ной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Прото- колом 1978 года к ней, Протокола 1997 года об изменении Международной к...
Принята 4 декабря 2013 года
КОДЕКС ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ДОКУМЕНТОВ ИМО (КОДЕКС ОДИ)
АССАМБЛЕЯ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 15 ]) Конвенции о Международной морской организации, каса-
ющуюся функций Ассамблеи в отношении правил и руководств, касающихся безопас-
ности на море, а также предотвращения загрязнения моря с судов и борьбы с ним,
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на то, что посредством резолюции А.1018(26) она утвердила вре-
менные рамки и график деятельности по рассмотрению и введению институционали-
зированной Системы проверки государств-членов ИМО,
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на то, что резолюцией A.1054(27) она приняла Кодекс по осу-
ществлению документов ИМО 2011 года, который представляет рекомендации по
осуществлению и обеспечению выполнения документов ИМО и формирует основу
Добровольной системы проверки государств-членов ИМО, в частности в отношении
определения подлежащих проверке областей,
УЧИТЫВАЯ просьбу седьмой сессии Комиссии Организации Объединенных Наций по
устойчивому развитию (КУР-7) о разработке мер, позволяющих обеспечить, чтобы гос-
Ударства флага полностью выполняли конвенции ИМО и другие соответствующие
конвенции, участниками которых они являются, с тем чтобы суда всех государств
флага отвечали международным правилам и нормам,
ПРИЗНАВАЯ, что участники соответствующих международных конвенций, в качестве
части процесса ратификации, согласились нести полную ответственность и выполнять
свои обязательства на основании конвенций и других документов, участниками кото-
рых они являются,
ПОДТВЕРЖДАЯ, что государства несут основную ответственность за установление
надлежащей и эффективной системы, позволяющей осуществлять контроль за суда-
ми, имеющими право плавать под их флагами, и за обеспечение того, чтобы эти суда
отвечали соответствующим международным нормам и правилам, касающимся без-
опасности и охраны на море и защиты морской среды,
ПОДТВЕРЖДАЯ ТАКЖЕ, что государства в качестве государств порта и прибрежных
государств имеют другие обязательства и несут другую ответственность на основании
применимого международного права в отношении безопасности и охраны на море и
защиты морской среды,
ОТМЕЧАЯ, что, в то время как государства могут получить некоторые преимущества,
становясь участниками документов, направленных на повышение безопасности и уси-
ление охраны на море, а также предотвращение загрязнения с судов, эти преимуще-
ства могут быть в полном объеме реализованы только тогда, когда все участники бу-
дут выполнять свои обязательства согласно требованиям соответствующих докумен-
тов,
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что максимальная эффективность любого документа достигается,
среди прочего, когда все государства:
-2-
а) становятся участниками всех документов, относящихся к безопасно-
сти и охране на море, а также предотвращению загрязнения и борьбе
с ним;
b) в полном объеме и эффективно осуществляют и обеспечивают вы-
полнение таких документов; и
с) информируют Организацию, когда это требуется,
ЖЕЛАЯ и далее оказывать помощь правительствам-членам в улучшении их возмож-
ностей и общей деятельности, с тем чтобы они были способны выполнять документы
ИМО, участниками которых они являются,
СОЗНАВАЯ трудности, с которыми могут столкнуться некоторые государства-члены
при полном выполнении всех положений различных документов ИМО, участниками которых они являются,
ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ необходимость устранения любых таких трудностей в
максимально возможной степени; а также напоминая, что по этой причине и для этих
целей Организация создала Объединенную программу технического сотрудничества,
ОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ, что Комитет по безопасности на море и Комитет по защите морской
среды разработали требования для принятия Договаривающимися правительствами
Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, Прото-
кола 1988 года к Международной конвенции о грузовой марке 1966 года, Международ-
ной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Прото- колом 1978 года к ней, Протокола 1997 года об изменении Международной к...
[Приложение 1 (КОДЕКС ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ДОКУМЕНТОВ ИМО (КОДЕКС oa))]
КОДЕКС ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ДОКУМЕНТОВ ИМО (КОДЕКС oa)
Содержание
ЧАСТЬ 1 — ОБЩИЕ ОБЛАСТИ
Цель
Стратегия
Общие положения
Область применения
Первоначальные действия
Направление информации
Записи
Совершенствование
ЧАСТЬ 2 — ГОСУДАРСТВА ФЛАГА
Осуществление
Предоставление полномочий
Обеспечение выполнения
Инспекторы государства флага
Расследования, проводимые государством флага
Оценка и обзор
ЧАСТЬ 3 - ПРИБРЕЖНЫЕ ГОСУДАРСТВА
Осуществление
Обеспечение выполнения
Оценка и обзор
ЧАСТЬ 4 — ГОСУДАРСТВА ПОРТА
Осуществление
Обеспечение выполнения
Оценка и обзор
ЧАСТЬ 1 — ОБЩИЕ ОБЛАСТИ
Цель
1 Целью настоящего Кодекса является повышение безопасности на море, улучшение защиты морской среды на глобальном уровне и содействие государствам в осуществлении документов Организации.
2 Различные государства будут рассматривать настоящий Кодекс в соответ-
ствии с их собственными условиями и будут связаны его положениями лишь в части, касающейся осуществления тех документов, договаривающимися правительствами или участниками которых они являются. В силу географических и иных условий неко- торые государства могут в большей степени выступать в роли государства флага, нежели государства порта или прибрежного государства, тогда как другие могут в большей степени выступать в роли прибрежного государства или государства порта, нежели государства флага.
Стратегия
3 Для достижения целей настоящего Кодекса государству рекомендуется:
А разработать общую стратегию, обеспечивающую выполнение его международных обязательств и обязанностей в качестве государства флага, порта и прибрежного государства;
2 создать методологию для наблюдения за тем, чтобы стратегия обес- печивала эффективное осуществление и обеспечение выполнения соответствующих международных документов, имеющих обязатель- ную силу, и для оценки результатов; и
3 проводить постоянный обзор стратегии для достижения, поддержания
и улучшения общей организационной деятельности и потенциала в качестве государства флага, порта и прибрежного государства.
Общие положения
4 Согласно общим положениям договорного права и конвенций ИМО, государ- ства должны отвечать за издание законов и правил, а также за принятие всех других мер, которые могут оказаться необходимыми, для полного выполнения этих докумен- тов, с тем чтобы обеспечить безопасность человеческой жизни на море и защиту мор- ской среды.
5 При принятии мер по предотвращению, сокращению и сохранению под кон- тролем загрязнения морской среды государства должны действовать таким образом, чтобы не переносить, прямо или косвенно, ущерб или опасность из одного района в другой или не превращать один вид загрязнения в другой.
Область применения
6 Кодекс преследует цель охватить те аспекты, необходимые для того, чтобы договаривающееся правительство или Участник полностью выполняли положения
применимых международных документов, договаривающимся правительством или
участниками которых они являются, которые относятся:
J к безопасности человеческой жизни на море;
-5-
2 к предотвращению загрязнения с судов;
3 к стандартам подготовки моряков, выдачи им дипломов и несению
вахты;
4 к грузовой марке;
5 кобмеру судов; и
.6 к правилам предупреждения столкновений судов в море.
7 При разработке принципов, законодательства, связанных с этим норм и пра- вил, а также административных процедур по осуществлению и обеспечению выполне-
ния государством этих обязательств и обязанностей необходимо рассмотреть следу-
ющие области:
И iy
о
8
9
юрисдикция;
организация и полномочия;
законодательство, нормы и правила;
распространение применимых международных документов, норм и правил, имеющих обязательную силу;
меры по обеспечению выполнения;
функции в вопросах контроля, освидетельствования, инспекции, реви-
зии, проверки, одобрения и выдачи свидетельств;
отбор, признание, выдача полномочий и доверенностей, а также наблюдение в отношении признанных организаций, как это требуется, а также в отношении назначенных инспекторов;
рассл...
КОДЕКС ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ДОКУМЕНТОВ ИМО (КОДЕКС oa)
Содержание
ЧАСТЬ 1 — ОБЩИЕ ОБЛАСТИ
Цель
Стратегия
Общие положения
Область применения
Первоначальные действия
Направление информации
Записи
Совершенствование
ЧАСТЬ 2 — ГОСУДАРСТВА ФЛАГА
Осуществление
Предоставление полномочий
Обеспечение выполнения
Инспекторы государства флага
Расследования, проводимые государством флага
Оценка и обзор
ЧАСТЬ 3 - ПРИБРЕЖНЫЕ ГОСУДАРСТВА
Осуществление
Обеспечение выполнения
Оценка и обзор
ЧАСТЬ 4 — ГОСУДАРСТВА ПОРТА
Осуществление
Обеспечение выполнения
Оценка и обзор
ЧАСТЬ 1 — ОБЩИЕ ОБЛАСТИ
Цель
1 Целью настоящего Кодекса является повышение безопасности на море, улучшение защиты морской среды на глобальном уровне и содействие государствам в осуществлении документов Организации.
2 Различные государства будут рассматривать настоящий Кодекс в соответ-
ствии с их собственными условиями и будут связаны его положениями лишь в части, касающейся осуществления тех документов, договаривающимися правительствами или участниками которых они являются. В силу географических и иных условий неко- торые государства могут в большей степени выступать в роли государства флага, нежели государства порта или прибрежного государства, тогда как другие могут в большей степени выступать в роли прибрежного государства или государства порта, нежели государства флага.
Стратегия
3 Для достижения целей настоящего Кодекса государству рекомендуется:
А разработать общую стратегию, обеспечивающую выполнение его международных обязательств и обязанностей в качестве государства флага, порта и прибрежного государства;
2 создать методологию для наблюдения за тем, чтобы стратегия обес- печивала эффективное осуществление и обеспечение выполнения соответствующих международных документов, имеющих обязатель- ную силу, и для оценки результатов; и
3 проводить постоянный обзор стратегии для достижения, поддержания
и улучшения общей организационной деятельности и потенциала в качестве государства флага, порта и прибрежного государства.
Общие положения
4 Согласно общим положениям договорного права и конвенций ИМО, государ- ства должны отвечать за издание законов и правил, а также за принятие всех других мер, которые могут оказаться необходимыми, для полного выполнения этих докумен- тов, с тем чтобы обеспечить безопасность человеческой жизни на море и защиту мор- ской среды.
5 При принятии мер по предотвращению, сокращению и сохранению под кон- тролем загрязнения морской среды государства должны действовать таким образом, чтобы не переносить, прямо или косвенно, ущерб или опасность из одного района в другой или не превращать один вид загрязнения в другой.
Область применения
6 Кодекс преследует цель охватить те аспекты, необходимые для того, чтобы договаривающееся правительство или Участник полностью выполняли положения
применимых международных документов, договаривающимся правительством или
участниками которых они являются, которые относятся:
J к безопасности человеческой жизни на море;
-5-
2 к предотвращению загрязнения с судов;
3 к стандартам подготовки моряков, выдачи им дипломов и несению
вахты;
4 к грузовой марке;
5 кобмеру судов; и
.6 к правилам предупреждения столкновений судов в море.
7 При разработке принципов, законодательства, связанных с этим норм и пра- вил, а также административных процедур по осуществлению и обеспечению выполне-
ния государством этих обязательств и обязанностей необходимо рассмотреть следу-
ющие области:
И iy
о
8
9
юрисдикция;
организация и полномочия;
законодательство, нормы и правила;
распространение применимых международных документов, норм и правил, имеющих обязательную силу;
меры по обеспечению выполнения;
функции в вопросах контроля, освидетельствования, инспекции, реви-
зии, проверки, одобрения и выдачи свидетельств;
отбор, признание, выдача полномочий и доверенностей, а также наблюдение в отношении признанных организаций, как это требуется, а также в отношении назначенных инспекторов;
рассл...