РЕЗОЛЮЦИЯ МЕРС.258(67)
Принята 17 октября 2014 года
ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К ПРОТОКОЛУ 1997 ГОДА ОБ ИЗМЕНЕНИИ
МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
С СУДОВ 1973 ГОДА, ИЗМЕНЕННОЙ ПРОТОКОЛОМ 1978 ГОДА К НЕЙ
Поправки к Приложению М! к Конвенции МАРПОЛ
(Поправки к правилам 2 и 13 и добавлению к Свидетельству IAPP)
КОМИТЕТ ПО ЗАЩИТЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 38 а) Конвенции о Международной морской организации, каса-
ющуюся функций Комитета по защите морской среды, возложенных на него междуна-
родными конвенциями по предотвращению загрязнения моря с судов и борьбе с ним,
ОТМЕЧАЯ статью 16 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с су-
дов 1973 года («Конвенция 1973 года»), статью VI Протокола 1978 года к Международ-
ной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года («Протокол
1978 года») и статью 4 Протокола 1997 года об изменении Международной конвенции
по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года
к ней («Протокол 1997 года»), которые совместно устанавливают процедуру внесения
поправок в Протокол 1997 года и возлагают на соответствующий орган Организации
функцию рассмотрения и одобрения поправок к Конвенции 1973 года, измененной про-
токолами 1978 и 1997 годов,
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что к Конвенции 1973 года посредством Протокола 1997 года добав-
лено Приложение VI, озаглавленное «Правила предотвращения загрязнения воздушной
среды с судов»,
ОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ, что пересмотренное Приложение VI, одобренное резолюцией
МЕРС.176(58), вступило в силу 1 июля 2010 года,
РАССМОТРЕВ проект поправок к пересмотренному Приложению VI, касающихся двига-
телей, которые работают исключительно на газообразном топливе,
1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) 9) Конвенции 1973 года поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ, текст которых изложен в приложении к настоя- щей резолюции;
2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) f) iii) Конвенции 1973 года, что поправки считаются принятыми 1 сентября 2015 года, если до этой даты Организации
не будут сообщены возражения против поправок не менее одной трети Сторон или Сто- рон, общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 50% ва- ловой вместимости судов мирового торгового флота;
3 ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам принять к сведению, что в соответствии со стать-
ей 16 2) 9) ii) Конвенции 1973 года вышеупомянутые поправки вступают в силу 1 марта
2016 года после их принятия в соответствии с пунктом 2 выше;
4 ПРОСИТ Генерального секретаря в соответствии со статьей 16 2) е) Конвенции
1973 года направить всем Сторонам Конвенции 1973 года, измененной протоколами
-2-
1978 и 1997 годов, заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содер-
жащегося в приложении;
5 ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолю-
ции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Сторонами Конвен-
ции 1973 года, измененной протоколами 1978 и 1997 годов.
-3-
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ VI К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ
(Поправки к правилам 2 и 13 и дополнению |)
Приложение VI к Конвенции МАРПОЛ
Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов
Принята 17 октября 2014 года
ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К ПРОТОКОЛУ 1997 ГОДА ОБ ИЗМЕНЕНИИ
МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
С СУДОВ 1973 ГОДА, ИЗМЕНЕННОЙ ПРОТОКОЛОМ 1978 ГОДА К НЕЙ
Поправки к Приложению М! к Конвенции МАРПОЛ
(Поправки к правилам 2 и 13 и добавлению к Свидетельству IAPP)
КОМИТЕТ ПО ЗАЩИТЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 38 а) Конвенции о Международной морской организации, каса-
ющуюся функций Комитета по защите морской среды, возложенных на него междуна-
родными конвенциями по предотвращению загрязнения моря с судов и борьбе с ним,
ОТМЕЧАЯ статью 16 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с су-
дов 1973 года («Конвенция 1973 года»), статью VI Протокола 1978 года к Международ-
ной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года («Протокол
1978 года») и статью 4 Протокола 1997 года об изменении Международной конвенции
по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года
к ней («Протокол 1997 года»), которые совместно устанавливают процедуру внесения
поправок в Протокол 1997 года и возлагают на соответствующий орган Организации
функцию рассмотрения и одобрения поправок к Конвенции 1973 года, измененной про-
токолами 1978 и 1997 годов,
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что к Конвенции 1973 года посредством Протокола 1997 года добав-
лено Приложение VI, озаглавленное «Правила предотвращения загрязнения воздушной
среды с судов»,
ОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ, что пересмотренное Приложение VI, одобренное резолюцией
МЕРС.176(58), вступило в силу 1 июля 2010 года,
РАССМОТРЕВ проект поправок к пересмотренному Приложению VI, касающихся двига-
телей, которые работают исключительно на газообразном топливе,
1 ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) 9) Конвенции 1973 года поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ, текст которых изложен в приложении к настоя- щей резолюции;
2 ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей 16 2) f) iii) Конвенции 1973 года, что поправки считаются принятыми 1 сентября 2015 года, если до этой даты Организации
не будут сообщены возражения против поправок не менее одной трети Сторон или Сто- рон, общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 50% ва- ловой вместимости судов мирового торгового флота;
3 ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам принять к сведению, что в соответствии со стать-
ей 16 2) 9) ii) Конвенции 1973 года вышеупомянутые поправки вступают в силу 1 марта
2016 года после их принятия в соответствии с пунктом 2 выше;
4 ПРОСИТ Генерального секретаря в соответствии со статьей 16 2) е) Конвенции
1973 года направить всем Сторонам Конвенции 1973 года, измененной протоколами
-2-
1978 и 1997 годов, заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содер-
жащегося в приложении;
5 ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолю-
ции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Сторонами Конвен-
ции 1973 года, измененной протоколами 1978 и 1997 годов.
-3-
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ VI К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ
(Поправки к правилам 2 и 13 и дополнению |)
Приложение VI к Конвенции МАРПОЛ
Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов
[Глава 1 / (Общие положения)]
Общие положения
Правило 2
Определения
1 Определение понятия «жидкое топливо» в пункте 9 заменяется следующим
определением:
«Судовое топливо означает любое топливо, поставляемое на судно и предна-
значенное для сгорания с целью обеспечения движения или эксплуатации
судна, включая газовое, дистиллятное и остаточное топливо».
Определение понятия «судовой дизельный двигатель» в пункте 14 заменяется
следующим определением:
«Судовой дизельный двигатель означает любой поршневой двигатель внут-
реннего сгорания, который работает на жидком или двойном топливе и к кото-
рому применяется правило 13 настоящего Приложения, включая ускоритель-
ные/компаундные системы, если таковые применяются. Кроме того, работаю-
щий на газовом топливе двигатель, который установлен на судне, находящемся
на этапе постройки 1 марта 2016 года или после этой даты, или работающий на
газовом топливе дополнительный или неидентичный заменяющий двигатель,
установленный в указанную дату или после нее, также считается судовым ди-
зельным двигателем».
Общие положения
Правило 2
Определения
1 Определение понятия «жидкое топливо» в пункте 9 заменяется следующим
определением:
«Судовое топливо означает любое топливо, поставляемое на судно и предна-
значенное для сгорания с целью обеспечения движения или эксплуатации
судна, включая газовое, дистиллятное и остаточное топливо».
Определение понятия «судовой дизельный двигатель» в пункте 14 заменяется
следующим определением:
«Судовой дизельный двигатель означает любой поршневой двигатель внут-
реннего сгорания, который работает на жидком или двойном топливе и к кото-
рому применяется правило 13 настоящего Приложения, включая ускоритель-
ные/компаундные системы, если таковые применяются. Кроме того, работаю-
щий на газовом топливе двигатель, который установлен на судне, находящемся
на этапе постройки 1 марта 2016 года или после этой даты, или работающий на
газовом топливе дополнительный или неидентичный заменяющий двигатель,
установленный в указанную дату или после нее, также считается судовым ди-
зельным двигателем».
[Глава 3 / (Требования в отношении контроля за выбросами с судов)]
Требования в отношении контроля за выбросами с судов
Правило 13
Окислы азота (NOx)
3 Пункт 7.3 заменяется следующим пунктом:
«7.3 В отношении судового дизельного двигателя выходной мощностью бо-
лее 5 000 кВт и объемом 90 литров или более на цилиндр, который уста-
новлен на судне, находящемся на этапе постройки 1 января 1990 года
или после этой даты, но до 1 января 2000 года, и подпадает под дей-
ствие пункта 7.1 настоящего правила, в Международном свидетельстве
о предотвращении загрязнения воздушной среды указывается одно из
следующего:
A одобренное средство применяется в соответствии с пунк-
том 7.1.1 настоящего правила;
-4-
двигатель сертифицирован в соответствии с пунктом 7.1.2
настоящего правила;
одобренное средство еще коммерчески недоступно, как ука-
зано в пункте 7.2 настоящего правила; или
одобренное средство неприменимо».
-5-
Дополнение |
Форма Международного свидетельства о предотвращении загрязнения
воздушной среды (Свидетельство IAPP) (Правило 8)
Добавление к Международному свидетельству о предотвращении загрязнения
воздушной среды (Свидетельство IAPP)
4 Подстрочное примечание, относящееся к пункту 1.4, заменяется следующим
подстрочным примечанием:
«* Заполняется только в отношении судов, которые находились на этапе по-
стройки 1 января 2016 года или после этой даты, специально спроектированы и
используются исключительно для целей отдыха и к которым, в соответствии с
правилом 13.5.2.1 или правилом 13.5.2.3, не применяются пределы выбросов
NOx, приведенные в правиле 13.5.1.1».
5 Пункт 2.2.1 заменяется следующим пунктом:
«2.2.1 Следующие судовые дизельные двигатели, установленные на данном
судне, соответствуют требованиям правила 13, как указано ниже:
Применимое правило Приложения VI к Конвенции Двига- | Двига- | Двига- | Двига- | Двига- | Двига-
МАРПОЛ
(ТК = Технический кодекс по NOx 2008 года) ™ | | т | № ыы (OC = одобренное средство)
Завод-изготовитель и модель
Серийный номер
Использование (применимый(е) испытатель-
ный(е) цикл(ы) - TK 3.2)
4 Номинальная мощность (кВт) (ТК 1.3.11)
5 Номинальная частота вращения (об/мин)
(ТК 1.3.12)
6 Идентичный двигатель, установленный 2 1/1/2000
и не подлежащий выполнению требований со- о о о о о [=
гласно 13.1.1,2
7 | Дата установки идентичного двигателя
(an/mulrrrr) в соответствии с 13.1.1.2
8a | Значительное 13.2.1.1 и 13.2.2
переоборудова- 8b ние (ддумм/ттт) 13.2.1.2 и 13.2.3
8с 13.2.1.3 и 13.2.3
Эа 13.3 о о о о о о
ob 13.2.2 о o o о о о
9c Ярус | 13.2.3.1 о a о о о о за 13.2.3.2 о a О a a о
Зе 13.7.1.2 о о о о о о
10а 13.4 о о o о о о 10b 13.2.2 о о о о о o
10c 13.2.2 (выполнение требований
Яру и — | яруса И невозможно) S a о a a S 10d 13.2.3.2 о | о о о о о
10е 13.5.2 (Изъятия) о о о о о о
10f 13.7.1.2 о о о о о о
11а — [з5ля о о Е. о a [о
ib ярус Ш 13.2.2 5 о 5 о о о
Tic | (только РКВ-№ОХ) 13.2.3.2 5 о 5 5 5 2
119 13.7.4.2 о D 5 о о о
12 | установлено о о о о о о
13 „ | коммерчески недоступно на момент дан-
OC* | ного освидетельствования a 5 o o a o 14 неприменимо о о о [с о a
* См. Руководство 2014 года по процедуре применения одобренного средства (резолюция MEPC.243(66))».
-7-
6 Пункт 2.5 заменяется следующим пунктом:
«2.5 Сжигание на судне (правило 16)
На судне имеется инсинератор:
A который установлен 1 января 2000 года или после этой даты и соответ-
ствует:
A резолюции МЕРС.76(40) с поправками* О
2 резолюции МЕРС.244(66) о
который установлен до 1 января 2000 года и соответствует:
.1 резолюции MEPC.59(33) с поправками** О
2 резолюции MEPC.76(40) с поправками* О»
* С поправками, внесенными резолюцией MEPC.93(45).
С поправками, внесенными резолюцией МЕРС.92(45)».
8 ‹ 1973 pled cial сл во а ДВ AAU! raat 1997 ple Дбдая Gis gle CDbarill Gai Ys бла disks АВ
Cobia ЗЫ рр ЗЫ Ayal А Last Ayal А Ayla Ligh ainsi! gill о АИ ple SiS sian Ure! eines
МЕРС.258(67) all Hy pb aly gaill ‹ 1973 ale Aslith с (2)(2)16 Salat anges 2014 esis) ope 17 Gd
И Gaal gash aby «
SA FA Fn GAME EARP SA SHAT ARAM (1973 SEHD № 16(2)(4)%...
Требования в отношении контроля за выбросами с судов
Правило 13
Окислы азота (NOx)
3 Пункт 7.3 заменяется следующим пунктом:
«7.3 В отношении судового дизельного двигателя выходной мощностью бо-
лее 5 000 кВт и объемом 90 литров или более на цилиндр, который уста-
новлен на судне, находящемся на этапе постройки 1 января 1990 года
или после этой даты, но до 1 января 2000 года, и подпадает под дей-
ствие пункта 7.1 настоящего правила, в Международном свидетельстве
о предотвращении загрязнения воздушной среды указывается одно из
следующего:
A одобренное средство применяется в соответствии с пунк-
том 7.1.1 настоящего правила;
-4-
двигатель сертифицирован в соответствии с пунктом 7.1.2
настоящего правила;
одобренное средство еще коммерчески недоступно, как ука-
зано в пункте 7.2 настоящего правила; или
одобренное средство неприменимо».
-5-
Дополнение |
Форма Международного свидетельства о предотвращении загрязнения
воздушной среды (Свидетельство IAPP) (Правило 8)
Добавление к Международному свидетельству о предотвращении загрязнения
воздушной среды (Свидетельство IAPP)
4 Подстрочное примечание, относящееся к пункту 1.4, заменяется следующим
подстрочным примечанием:
«* Заполняется только в отношении судов, которые находились на этапе по-
стройки 1 января 2016 года или после этой даты, специально спроектированы и
используются исключительно для целей отдыха и к которым, в соответствии с
правилом 13.5.2.1 или правилом 13.5.2.3, не применяются пределы выбросов
NOx, приведенные в правиле 13.5.1.1».
5 Пункт 2.2.1 заменяется следующим пунктом:
«2.2.1 Следующие судовые дизельные двигатели, установленные на данном
судне, соответствуют требованиям правила 13, как указано ниже:
Применимое правило Приложения VI к Конвенции Двига- | Двига- | Двига- | Двига- | Двига- | Двига-
МАРПОЛ
(ТК = Технический кодекс по NOx 2008 года) ™ | | т | № ыы (OC = одобренное средство)
Завод-изготовитель и модель
Серийный номер
Использование (применимый(е) испытатель-
ный(е) цикл(ы) - TK 3.2)
4 Номинальная мощность (кВт) (ТК 1.3.11)
5 Номинальная частота вращения (об/мин)
(ТК 1.3.12)
6 Идентичный двигатель, установленный 2 1/1/2000
и не подлежащий выполнению требований со- о о о о о [=
гласно 13.1.1,2
7 | Дата установки идентичного двигателя
(an/mulrrrr) в соответствии с 13.1.1.2
8a | Значительное 13.2.1.1 и 13.2.2
переоборудова- 8b ние (ддумм/ттт) 13.2.1.2 и 13.2.3
8с 13.2.1.3 и 13.2.3
Эа 13.3 о о о о о о
ob 13.2.2 о o o о о о
9c Ярус | 13.2.3.1 о a о о о о за 13.2.3.2 о a О a a о
Зе 13.7.1.2 о о о о о о
10а 13.4 о о o о о о 10b 13.2.2 о о о о о o
10c 13.2.2 (выполнение требований
Яру и — | яруса И невозможно) S a о a a S 10d 13.2.3.2 о | о о о о о
10е 13.5.2 (Изъятия) о о о о о о
10f 13.7.1.2 о о о о о о
11а — [з5ля о о Е. о a [о
ib ярус Ш 13.2.2 5 о 5 о о о
Tic | (только РКВ-№ОХ) 13.2.3.2 5 о 5 5 5 2
119 13.7.4.2 о D 5 о о о
12 | установлено о о о о о о
13 „ | коммерчески недоступно на момент дан-
OC* | ного освидетельствования a 5 o o a o 14 неприменимо о о о [с о a
* См. Руководство 2014 года по процедуре применения одобренного средства (резолюция MEPC.243(66))».
-7-
6 Пункт 2.5 заменяется следующим пунктом:
«2.5 Сжигание на судне (правило 16)
На судне имеется инсинератор:
A который установлен 1 января 2000 года или после этой даты и соответ-
ствует:
A резолюции МЕРС.76(40) с поправками* О
2 резолюции МЕРС.244(66) о
который установлен до 1 января 2000 года и соответствует:
.1 резолюции MEPC.59(33) с поправками** О
2 резолюции MEPC.76(40) с поправками* О»
* С поправками, внесенными резолюцией MEPC.93(45).
С поправками, внесенными резолюцией МЕРС.92(45)».
8 ‹ 1973 pled cial сл во а ДВ AAU! raat 1997 ple Дбдая Gis gle CDbarill Gai Ys бла disks АВ
Cobia ЗЫ рр ЗЫ Ayal А Last Ayal А Ayla Ligh ainsi! gill о АИ ple SiS sian Ure! eines
МЕРС.258(67) all Hy pb aly gaill ‹ 1973 ale Aslith с (2)(2)16 Salat anges 2014 esis) ope 17 Gd
И Gaal gash aby «
SA FA Fn GAME EARP SA SHAT ARAM (1973 SEHD № 16(2)(4)%...