Арбитражная практика от 27.11.2009

заявление открытого акционерного общества
«Сибпромжелдортранс» о пересмотре в порядке надзора решения
Арбитражного суда Новосибирской области от 27.11.2009 по делу
№

А45-20072/2009,

постановления

Седьмого

арбитражного
апелляционного суда от 25.02.2010 и постановления Федерального
Официальный сайт Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации: http://www.arbitr.ru/
(информация о движении дела, справочные материалы и др.).
Автоматизированная
копия

2
арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 21.05.2010 по тому же
делу.
В заседании приняли участие представители:
от

заявителя

–

открытого

акционерного

общества
«Сибпромжелдортранс» (ответчика) – Суслов А.О.;
от открытого акционерного общества «Российские железные
дороги» в лице Западно-Сибирской железной дороги (истца) –
Гальчина М.А., Романов А.Ю.
Заслушав и обсудив доклад судьи Козловой О.А., а также
объяснения представителей участвующих в деле лиц, Президиум
установил следующее.
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в
лице Западно-Сибирской железной дороги (далее – ОАО «РЖД», железная
дорога) обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с иском к
открытому акционерному обществу «Сибпромжелдортранс»

(далее – ОАО «Сибпромжелдортранс», владелец) об урегулировании
разногласий по ряду пунктов при заключении договора от 16.03.2009
№ 10/Н на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.
Решением Арбитражного суда Новосибирской области от 27.11.2009
подпункты «г», «д» пункта 22 договора приняты в редакции ОАО «РЖД».
Постановлением Седьмого арбитражного апелляционного суда
от 25.02.2010 решение суда первой инстанции оставлено без изменения.
Федеральный арбитражный суд Западно-Сибирского округа
постановлением от 21.05.2010 решение суда первой инстанции и
постановление суда апелляционной инстанции оставил без изменения.
В заявлении, поданном в Высший Арбитражный Суд Российской
Федерации, о пересмотре указанных судебных актов в порядке надзора
ОАО «Сибпромжелдортранс» просит подпункты «г», «д» пункта 22
договора, принятые в редакции железной дороги, отменить, ссылаясь на
неправильное применение арбитражными судами Федерального закона

3
от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской
Федерации» (далее – Устав).
В отзыве на заявление ОАО «Российские железные дороги» просит
оставить оспариваемые судебные акты без изменения как
соответствующие действующему законодательству.
Проверив обоснованность доводов, изложенных в заявлении, отзыве
на него и выступлениях присутствующих в заседании представителей
участвующих в деле лиц, Президиум считает, что заявление
ОАО «Сибпромжелдортранс» в части подпункта «д» пункта 22 договора
подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
При заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути
необщего пользования Ленинского участка ОАО «Сибпромжелдортранс»
при станции Новосибирск-Западный Западно-Сибирской железной
дороги – филиала ОАО «РЖД» железная дорога в подпункте «д» пункта 22
договора предложила условие о том, что владелец уплачивает перевозчику
плату за время нахождения собственных, арендованных вагонов,
контейнеров, прибывающих в адрес владельца и его контрагентов, на
путях общего пользования станции при задержке их приема по причинам,
зависящим от владельца и его контрагентов в размере 50 процентов от
ставок плат, приведенных в таблицах № 9 и № 10 Тарифного руководства
№ 2 с учетом коэффициентов индексации.
Владелец путей необщего пользования предложил данный подпункт
из договора исключить.
Суды, принимая подпункт «д» пункта 22 договора в редакции
железной дороги, исходили из того, что согласно пункту 12 Тарифного
руководства № 2 за время ожидания подачи или приема вагонов,
контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от
грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей
необщего

пользования,

обслуживающих

грузополучателей,
грузоотправителей своими локомотивами, указанные лица вносят

4
перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере
50 процентов от плат, приведенных в таблицах № 9 и № 10 данного
Тарифного руководства.
Между тем суды не учли следующее.
Устав определяет тарифные руководства как сборники, в которых
публикуются утвержденные в установленном законодательством
Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы
и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких
тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным
органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта
перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и
выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.
Тарифное руководство № 2 устанавливает размеры платы за
пользование вагонами и контейнерами федеральн